O sistema de puntos para sancionar as infraccións de tráfico introducirase a partir do 9 de xaneiro
CatwalkPhotos / Shutterstock.com
A partir do 9 de xaneiro de 2023, introducirase en Tailandia un sistema de puntos para penalizar as infraccións de tráfico e a condución perigosa, coa esperanza de mellorar a disciplina de tráfico dos condutores.
Cada titular de carné de conducir recibe 12 puntos. Despois descontaranse puntos segundo a infracción cometida. Estas infraccións divídense en catro niveis, dependendo da gravidade da violación.
- Descontarase un punto por utilizar o móbil mentres circula, non levar casco en motocicleta, non abrochar o cinto de seguridade, exceder o límite de velocidade, circular a motocicleta pola beirarrúa, non parar os peóns nos pasos de cebra, non dando paso aos vehículos de emerxencia, condución temeraria, conducción sen matrícula ou con matrícula cuberta ou a ausencia de viñeta fiscal válida.
- Descontaranse dous puntos por conducir polo lado equivocado da vía, conducir co carné suspendido ou retirado ou non parar nos semáforos.
- Descontaranse tres puntos se se considera que os condutores son incompetentes, provocan unha colisión ou conducen descoidadamente.
- Descontarase un máximo de catro puntos por conducir baixo os efectos de alcol ou estupefacientes, ou conducir sen ter en conta a seguridade allea.
Tamén por outras infraccións como conducir con multas non pagadas, non seguir os sinais de tráfico, non poder presentar o carné de conducir cando o solicite a policía, estacionar en lugares nos que non está permitido ou non circular pola esquerda onde sexa posible.
Aos condutores que perderan os seus 12 puntos retiraráselles o carné durante 90 días. Non obstante, se continúan conducindo, corren o risco de tres meses de prisión e/ou unha multa de 100.000 baht.
Se o carné de conducir foi suspendido tres veces en tres anos, a cuarta suspensión terá que revogar todos os carné de conducir.
Os puntos devólvense automaticamente despois dun ano.
Se só quedan seis puntos, o piloto tamén pode seguir un adestramento para recuperar puntos con este. Esta formación está organizada pola Consellería de Transporte Terrestre.
https://www.thaipbsworld.com/point-system-to-curb-traffic-violations-to-be-enforced-from-january-9th/
Creo que é unha gran iniciativa.
Visto deste xeito, creo que a finais de xaneiro haberá moi pouco tráfico nas estradas tailandesas 😉
Xa podes ter carné de moto en Tailandia menores de 18 anos? Na escola da aldea aquí en Isaan hai máis de 80 motocicletas durante a semana, aínda teñen sentido eses 12 puntos!
Moitos non teñen carné de moto, seguro e casco
Nin sequera máis de 18 anos.
Quizais as violacións poidan ser compradas.
Se o neno non ten cartos con el, debe que os seus pais ou irmáns traian cartos.
"Xa podes ter un carné de motocicleta en Tailandia menor de 18 anos?"
Si, iso é posible. A partir dos 15 anos podes facer a proba de conducir unha moto ou scooter "lixeiro". Non obstante, o permiso de conducir entón obtido só é válido ata que se cumpran os 18 anos para as motocicletas de menos de 110 cc.
Si, certamente con 15 anos, a miña filla tamén fixo iso durante 2 anos e despois de novo por outros 2 anos porque aínda non ten 18 anos ao renovar.
Esperemos que tamén se manteña.
Conducir baixo a influencia 3 veces e tes os 12 puntos?
Iso cortará xa que hai 7 días á semana.
Ese é realmente o punto. Non creo absolutamente que a policía faga cumprir agora as normas de tráfico existentes. Agora conduces case impunemente sen casco, contra o tráfico, sen carné nin seguro, que sexa, e non me imaxino que o sistema de puntos o cambie de ningún xeito.
Ademais: se non tes carné de conducir, que che molesta a perda de puntos (que nin sequera tes)?
Sencillo aínda, sen carné de conducir é unha multa de 10.000 THB a pagar inmediatamente. Non pode pagar? Non hai problema, deberían confiscar o teu vehículo. Farase en breve!
Estímase que nun 75% dos casos ese vehículo non é propiedade privada, senón propiedade do financeiro, lea: o banco.
Por suposto, non é agradable, pero se sempre pagaches as túas mensualidades, seguro que haxa un banco disposto a financiar o teu coche novo. Só chora e comeza de novo.
Non é máis que un cambio de posibilidades para que a policía recupere o acceso a algún diñeiro extra en cheques. Nos últimos anos, estes foron eliminados gradualmente en BKK, xunto co lanzamento de cannabis e kratom.
Persoalmente, creo que un turista que abre a cegas a porta dun taxi nun atasco polo que pasan moitos motociclistas é un intento de homicidio dado que ao seu carón hai unha beirarrúa alta. Tamén son moitos os turistas que atravesan atascos estancados sen ter en conta aos mesmos motociclistas que teñen que entregar rapidamente.
Os taxistas tamén poden parar espontáneamente por un cliente, pero simplemente evitan o baile porque non se pode controlar ata que te deites coa boca no maleteiro. E entón estabas moi preto del...
Polo que a min respecta, non hai ningún engadido adicional á seguridade viaria, salvo que meterá no cárcere a algúns máis pobres ebrios, pero durante os 5 días máis perigosos bianuais apenas haberá quenda. O 17 de abril de 2023 deberíamos falar de novo neste foro.
Esperemos que nos salvemos dunha corrupción aínda máis intensa. Máis dunha vez me detiveron durante un control nas principais estradas do Isaan.
Cada vez dixéronme cun sorriso e sinalando o meu odómetro que estaba "por así dicir" conducindo demasiado rápido. Despois sinalan aleatoriamente os 120 ou incluso máis.
Nunca conduzo máis de 80 nas estradas principais. Case todas as pick-ups pasan por min.
Sempre saín cun suborno de 200 ou ás veces 100 baht. Empeora cando eses mafiosos tamén ameazan con tocar o carné de conducir.
Esta é unha decisión totalmente incorrecta. Só podes facelo en países onde a policía non está corrupta.
Entón será agradable e tranquilo na estrada nuns meses.
Queda con 4 ou 5 nun scooter ou cun pequeno baixo o brazo...
Un bonito trampolín para un sistema de crédito social.
Bonita explicación, pero creo que só pretendía que os "estranxeiros" que adoitan ter carné de conducir e seguro alimentasen un pouco máis á caixa rexistradora da policía.
As regras e controis son certamente necesarios en Tailandia, pero esta introdución inútil do "sistema de puntos" NON vai cambiar iso!
Outra gran iniciativa, pero o que levará é outra cuestión.
Non hai nada de malo co código da estrada e a lexislación en Tailandia, que é en xeral a mesma que noutros países. Onde o zapato pincha é o seguimento, control e cumprimento. Isto ten moitas causas:
– por parte dos usuarios da vía que non o teñan coñecemento suficiente ou mesmo descoñecen.
– polo goberno, tamén pola policía: moitos axentes “compran” o seu traballo, non están suficientemente formados e o ven como unha fonte de ingresos lucrativos.
– económico: conseguir todos os vehículos non regulamentarios, persoas sen carné de conducir ou seguro…. da estrada e máis da metade da economía, sobre todo do rural, está parada.
Si, ás veces é unha opción entre o cólera e a peste.
E cantos puntos se descontan se conduces un vehículo inseguro (motocicleta con sidecar)?
Estes NUNCA foron aprobados polo que NON se poden asegurar...
Non sei en que consiste a formación que ofrece a Consellería de Transportes Terrestres, pero si sei que a formación para sacar o carné é moi limitada.
Entón non creo que sexa de estrañar que a xente de aquí conduza con temeridade. Non podes imaxinar o que non aprendes.
O castigo ten pouco sentido. Primeiro aprender a conducir de forma intensiva tal e como o coñecemos no mundo occidental, por exemplo, sería unha mellor opción.
Ensinarlle algo a alguén mediante un castigo é realmente estúpido e malo.
Mellora un pouco con parar nos pasos de cebra
Hai uns anos, este foi un intento de suicidio
Agora si paran (con dificultade) agás as motos.
Só miralo e sinala o paso de cebra
Non obstante, teño unha experiencia diferente. Recentemente en Pattaya tiven que saltar para salvar a miña vida ao paso de peóns (cruzando en Pattaya Central). E a policía, que estaba parada e miraba...
Faino Adrie, se realmente pensas que o condutor egoísta tailandés vai parar por ti, entón estás vivindo nun mundo de soños. Moito terá que pasar para cambiar o seu comportamento no tráfico.
Por casualidade, Adrie matou a un turista en Pattaya a semana pasada en Pattaya que camiñaba a salvo por un paso de cebra. O vídeo emitiuse na canle 34 e, sen dúbida, seguirá estando en YouTube nalgún lugar.
E se non me equivoco, as luces dos peóns eran VERDES!
O coche pasou un semáforo en vermello e tivo que parar. E aínda así un peón morre. Fantástico, non teño outra palabra para iso.
Pero agora sabemos que como peón é mellor que teñas coidado. Se Adrie pensa que as cousas están mellor agora, entón temo que se equivoca.
Todos os sistemas para facer cumprir as leis e regulamentos están ou caen con controis adecuados, efectivos, ás veces anunciados, ás veces non anunciados por representantes do goberno honestos e incorruptibles e fiables.
Chris,
En teoría tes razón pero a práctica tailandesa é diferente non?
A integridade, o suborno e a fiabilidade existen en todos os graos e certamente nunha sociedade onde os contactos son importantes e onde se pasa por alto un erro mentres un caso aínda non chegou ao xulgado. E ás veces aínda hai forzas que non queren cancelarte. (ver ligazón sobre o fiscal do caso Red Bull)
Como parte do CP, en parte a costa da sociedade, True tamén pechou recentemente un bo acordo para os dereitos de transmisión da Copa do Mundo de fútbol. A verdade non é pobre e o seu accionista certamente non, pero a honestidade e a fiabilidade tampouco eran un problema para a sociedade aquí. shorturl.at/bmszI
Volvendo ao tema orixinal, creo que non asustará a ninguén e é cuestión de estar ordenado durante un mes máis ou menos despois de que entren as normas e moitos terán bastante éxito despois e despois é unha lei que se manterá co o resto da lista pode.
https://www.bangkokpost.com/thailand/general/2452109/red-bull-case-prosecutor-discharged
Na canle local de televisión TMN houbo hai uns días outra noticia sobre alguén que foi atropelado nun paso de cebra.
De feito, é perigoso premer o botón e despois cruzar sen mirar. Aínda que mire que non paran. experimentouno vostede mesmo no Mellor Supermercado da rotonda da Loma. A policía estaba parando ciclomotores no lado oposto e tampouco lle fixo caso.
Iso ocorreu hai uns días na Segunda Estrada de Jomtien, preto dos Jomtien Beach Condominiums. Paso de cebra e semáforo en verde para os peóns e despois segue sendo atropelado por un coche que só circula. Tamén tiven que saltar do camiño algunhas veces.
Quizais sexa mellor non ter un paso de cebra e un semáforo, entón polo menos sabes de antemán que tes que correr para salvar a vida.
Hai unha infame intersección xusto ao sur de Nongkhai; alí onde a autoestrada cara/desde Udon Thani se conecta ao "bypass" que vai desde/hacia a ponte ata Laos. Unha intersección con semáforos e desde a dirección de Udon Thani, a intersección e os semáforos anúncianse con suficiente antelación. Dous grandes semáforos enriba e á dereita da estrada.
Moitas veces quedaba alí co meu ciclomotor e esperaba polo verde. E logo conducir? Olvidao. Alí chegan os camións grandes e esas furgonetas de pasaxeiros retorcidas que só teñen présa. Non os autobuses regulares, paran ordenadamente por vermello. A xente está feliz polo vermello! E se subo, uns metros, a xente toca a bocina e levanta un certo dedo... Non, o freo está esquecido...
Só cando un coche de policía tan marrón é claramente visible, ou unha persoa que pode pasar por un policía, a xente apresúrase a frear. Porque entón custa cartos. E o diñeiro é ese tipo de condutor máis que unha vida humana...