Bangkok está dando un gran paso cara a un transporte máis ecolóxico coa compra de 3.390 autobuses eléctricos
O consello da Bangkok Mass Transit Authority (BMTA) deu recentemente luz verde á compra de 3.390 autobuses eléctricos. Esta decisión supón un importante avance na modernización do transporte público da cidade, co obxectivo tanto de mellorar a calidade dos servizos de transporte como de reducir o impacto sobre o medio ambiente. A estratexia de renovación do parque de autobuses desenvolverase en tres fases.
Na primeira fase, compraranse 350 autobuses de vehículos eléctricos (EV). Nas fases posteriores se incorporarán 1.520 autobuses á rede de transporte público. O plan orixinal era comezar estas fases en 2023, 2024 e 2025 respectivamente. Debido aos cambios no consello, provocados polo nomeamento de novos membros tras unha decisión do gabinete o 20 de febreiro e a súa primeira reunión o 8 de marzo, o calendario foi lixeiramente atrasada. A BMTA prevé agora completar a compra do primeiro grupo de autobuses a mediados deste ano, coa ambición de completar a entrega a finais do verán.
O financiamento para este importante investimento provén do orzamento de 2024 da BMTA e forma parte dun plan máis amplo para substituír os autobuses envellecidos sen aire acondicionado. Este plan ten como obxectivo aumentar significativamente os niveis de confort e eficiencia no sistema de transporte público de Bangkok. Na mesma xunta directiva tamén se aprobaron os plans para integrar un sistema de xestión de frotas baseado en GPS. Ademais, continúa a conversión dos depósitos de Bang Khen e Minburi en zonas comerciais, como parte da estratexia para mellorar aínda máis os servizos e infraestruturas de transporte público na capital tailandesa.
Agardemos que non sexan autobuses chineses, as provincias de Overijssel e Gelderland xa pagaron unha boa cantidade de matrículas.
Esperemos que non tomen autobuses eléctricos de China. Nos Países Baixos, os autobuses BYD non funcionan en absoluto. Máis da metade están parados con problemas. Barato era caro.
E pensar que o goberno flamengo acaba de ordenar ata 200 autobuses BYD e Van Hool está en bancarrota. Ás veces penso que Tailandia e Bélxica coinciden en termos de intelecto.
Creo que os medos ás reaccións anteriores se farán realidade. Os autobuses están garantidos para vir de China. Sen dúbida cunha bonita comisión para certas persoas.
O noso goberno belga decidiu recentemente adxudicar o concurso público para a compra de moitos autobuses eléctricos novos a BYD (China).
O noso orgullo nacional, o fabricante de autobuses VanHool, pechou os seus libros a semana pasada, o que significa que polo menos 1000 postos de traballo están en perigo de perderse.
China está matando o mundo. Están tentando afianzarse en todos os sectores e parecen estar conseguindo, principalmente debido ás subvencións anormalmente elevadas que ofrece o seu goberno. É hora con urxencia de que esta 'conquista' sexa debidamente freada. Nun futuro previsible, China será señor e amo de moitos países. Basta mirar a influencia de China en Tailandia. Un desenvolvemento moi perturbador.
Se unha empresa europea ou americana gaña cota de mercado, é unha boa cousa e é porque a calidade é simplemente incomparable.
Agora que China vai polo mesmo camiño, isto chámase campaña de conquista e China está a destruír o mundo.
Calquera persoa que dea un bo prezo e sexa suficientemente bo merece gañar cota de mercado, xa sexa China, Etiopía ou Europa.
Todo país ten dereito a mellorar a súa economía, non é só Occidente o que conta e queira ou non; virá igualmente.
A diferenza é que moitos produtos de China non cumpren os estándares de calidade esixidos.
Hai dúas diferenzas extremadamente importantes entre as empresas chinesas e as empresas europeas/americanas:
1. non existen empresas privadas, todas son directamente ou indirectamente empresas estatais, todo está influenciado ou controlado polo Estado.
2. Non se permiten os sindicatos gratuítos, polo que non se establecen salarios gratuítos
Debido a estes dous, nunca hai un terreo de xogo equitativo.
Haberá 1100 despedimentos. Os políticos están a flexionar os músculos para evitar isto (a fin de contas, estamos nun ano electoral).
Van Hool necesita 45 millóns de euros antes de fin de mes para sobrevivir.
https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2024/03/11/reacties-van-hool/
Saúdos, Karl
Información…
https://pvmagazine.nl/het-gebed-zonder-end-dossier-van-de-elektrische-byd-bussen-op-de-veluwe/