Antes escribín un artigo sobre unha empresa holandesa en Tailandia que fabrica tuktuks segundo os estándares europeos, consulta: fábrica global de tuk tuk
Non obstante, hai outra empresa holandesa en Tailandia que fabrica tuk-tuks para a exportación, a principal diferenza é que estes tuk-tuks funcionan eléctricamente en lugar de cun motor de gasolina convencional.
Levabamos tempo planeando examinar esta empresa máis detidamente e da casualidade que xusto o mes pasado anunciouse que a empresa Tuk Tuk en Samut Prakan, dirixida por un mozo enxeñeiro de Delft Dennis Harte, foi declarada gañadora. na categoría "Fabricación" dos "Expats Entepreneurs Awards Thailand 2014". Unha gran oportunidade para destacar unha serie de aspectos desta empresa a partir dunha longa entrevista publicada pola revista inglesa “Big Chili”.
Como comezou
"Levaba moito tempo fascinado polos tuk-tuks e, xunto coa súa compañeira de estudos Marijn van der Linden, escollemos o típico vehículo tailandés como tema para o noso proxecto de graduación", di Dennis, que obtivo un máster en enxeñaría industrial en a Universidade de Amsterdam en 2008. Delft.
"Todo o mundo falaba de hidróxeno e outras fontes de enerxía, pero estaba convencido de que a propulsión eléctrica era o futuro dos tuk-tuks. Marijn e eu fixemos unha serie de estudos e decidimos deseñar un novo tuktuk eléctrico conceptual. Deseñei o interior e Marijn o exterior. En 2009 fundamos a Fábrica de Tuk Tuk (TTF) para producir tuk tuks eléctricos en colaboración cunha empresa holandesa que xa importaba tuk tuks convencionais de Tailandia. TTF en Tailandia tamén estaba rexistrado nos Países Baixos e agora producimos os tuktuks en Tailandia”.
Tuk tuk eléctrico
Dennis cre que os tuk-tuks eléctricos silenciosos e sen emisións teñen un bo futuro. Como se mencionou, a gran diferenza é
accionamento, que en lugar dun motor de gasolina consiste nunha batería, motor e controlador de motor. "A batería e o motor son caros, pero se o cliente está satisfeito cunha velocidade máxima limitada, eses custos poden ser moi razoables", di Dennis. Os tuk-tuks eléctricos son divertidos e limpos, excelentes para centros turísticos e paseos por parques nacionais xa que non teñen emisións cero. En canto ao prezo, un tuk-tuk eléctrico é máis caro de comprar, pero o aforro está en combustible e en menos mantemento.
Ac
O tuktuk eléctrico está equipado de serie cunha batería de 72 V, que proporciona 14 kW de potencia. O peso total da batería é duns 400 kg, que é case a metade do peso total do vehículo de 850 kg. Cunha batería totalmente cargada, podes conducir polo menos 70 quilómetros, dependendo do estilo de condución do condutor, cunha carga nun tuk-tuk completamente cargado.
Modelos
Actualmente, TTF está a montar catro modelos de tuk-tuks eléctricos de deseño propio en Tailandia. O Classico e o Limo están feitos para transportar pasaxeiros. Classico ten un asento traseiro e acomoda a tres persoas, mentres que Limo ten dous bancos onde os pasaxeiros poden sentarse enfrontados. Despois facemos os modelos Cargo e Vendo, o nome xa indica para que poden servir.
Exportar
A partir de 2011, TTF comezou a producir e exportar ao estranxeiro. Tanto en 2012 como en 2013, máis de 100 tuktuks foron vendidos a clientes dos Países Baixos e doutros sete países da Unión Europea (UE). O futuro parece brillante porque xa se rexistraron clientes potenciais en Brasil, Grecia e Filipinas.
Tailandia
Dennis tamén é optimista sobre as perspectivas dos tuk-tuks eléctricos no mercado local. “Aínda non temos sala de exposicións aquí, pero temos unha serie de clientes interesados, incluíndo hoteis e resorts. Os nosos vehículos están actualmente orientados ao mercado de alta gama, como hoteis e resorts, pero tamén queremos fabricar vehículos máis baratos que substitúan aos tuk-tuks que percorren actualmente as rúas de Bangkok.
substituír a condución".
Finalmente
Interesado? Consulta o seu sitio web para obter máis información: www.tuktukfactory.com
Podes ler a entrevista completa a Dennis Harte nesta ligazón: www.thebigchilli.com
Quizais estou moi negativo agora, pero o que son 70 km agora.
Se fas un investimento caro, queres sacar o teu diñeiro.
E aforrando en mantemento, un tailandés non fai mantemento, só repara.
Pero a idea é boa.
Gr Rob
Unha marabillosa peza de emprendemento que merece respecto. Estou contento con xente así, debería haber máis. Estes carros satisfacen certamente unha certa necesidade, especialmente importante para o medio ambiente. Espero que a longo prazo tamén poida conseguir que o tuk tuk percorra uns quilómetros máis, para poder competir cos omnipresentes tuk tuks altamente contaminantes.