Os que voan regularmente a Tailandia terán que lidiar con iso: controis de seguridade. Con todo, os viaxeiros non parecen atopalo moi preocupante. De feito, dá aos pasaxeiros unha sensación de seguridade.
Zoover analizou opinións e máis de 1500 viaxeiros compartiron as súas experiencias con aeroportos e controis.
Os controis máis estritos son positivos
Non só os viaxeiros pensan que os controis máis estritos lles dan unha sensación de seguridade, o 31% dos pasaxeiros aéreos tamén indica que os controis poderían ser máis consistentes ou máis estritos. Por exemplo, os controis difiren segundo o continente: en Europa os controis percíbense como os máis flexibles, en contraste con Norteamérica, onde os gardas de seguridade son percibidos como os máis estritos. Os viaxeiros holandeses consideran máis molestos a roupa ou os zapatos que hai que quitar durante estes controles. Os tempos de espera no control de seguridade e a norma de que só se admiten líquidos en cantidades inferiores a 100 ml son o segundo e o terceiro máis molestos durante os controis.
Vostede é un home que anda polo aeroporto? Entón hai unha boa oportunidade de que se che revise. Por exemplo, o 39% dos homes tiveron que abrir a maleta para que os aduaneiros remexen nela. As mulleres teñen menos que temer a unha inspección, o 29% das mulleres indica que a súa maleta foi revisada. Os encantos das mulleres teñen un efecto encantador sobre o persoal de seguridade a miúdo masculino?
Trampas de equipaxe: desde un tubo de maionesa ata pinzas para a roupa
Que se atopa con máis frecuencia durante estas comprobacións? Máis do 25% dos enquisados indican ter consigo unha botella ou lata de bebida que foi inxerida, polo que é o artigo que se intercepta con máis frecuencia. As tesoiras para unhas ou as limas de unhas tamén parecen ser un elemento quente, co 19.91% dos enquisados que indican que algunha vez atoparon isto na súa equipaxe de man. Os homes teñen isto na súa equipaxe con máis frecuencia, o 25.77% dos homes enquisados indica que algunha vez foi retirado da súa equipaxe de man no cheque, fronte ao 23.35% das mulleres.
Os viaxeiros tamén tiveron que renunciar á manteiga de cacahuete, os tubos de maionesa, un bote de xarope, unha prótese de xeonllos e un rolo de cinta adhesiva. Un artigo que tamén se ofrece nunha versión de aceiro durante o voo, un garfo de plástico, tampouco se permitiu a través do control de seguridade dun dos entrevistados.
Perdiches a maleta?
O 20% dos enquisados tivo que facer fronte a unha maleta que non chegou ao seu destino. A maleta adoita rexurdir con bastante rapidez e no 86% dos casos entrégase nuns poucos días. En preto do 10% dos casos só se devolveu ao final das vacacións ou só na casa. O 3% das maletas nunca máis afloran.
Polo menos unha das tres posibilidades: ou o 31 por cento dos potenciais viaxeiros aéreos están completamente tolos, ou moitos máis abandonaron por completo ese modo de viaxe do que mostran as estatísticas, ou se fixeron preguntas e avaliáronse as respostas dun xeito moi subxectivo. En calquera caso, os controis que se foron intensificando ao longo dos anos ameazan con volver tolos a innumerables viaxeiros aéreos.
Pareceríame moi interesante escoitar ou ver cales son exactamente os resultados de todas esas "comprobacións de seguridade"
Non podo escapar da idea de que estes controis son un intento de crear unha sensación de seguridade semellante ao que a policía e a xustiza queren que creamos ao procesar a pequenos homes e mulleres, mentres que os grandes criminais reais son intocables.
Unha vez aseguráronme que todos eses controis de seguridade non funcionan, porque "o terrorista sincero" simplemente sabe como sortear estes controis.
Por iso, os únicos que se benefician deste tipo de controis son os políticos que poden presumir de que o están facendo tan ben, e as empresas de seguridade que gañan un bonito céntimo con toda esa molestia.
E o verdadeiro terrorista?
El planea outra cousa, ou simplemente faino dunha forma diferente.
A habituación de tantos a controis absurdos dos que na práctica resulta imposible escapar permite aos administradores levar a cabo controis de amplo alcance e sen obstáculos en ámbitos completamente diferentes, como o financeiro, a través da vixilancia con cámaras públicas, a vixilancia das comunicacións privadas, etc.
Voo regularmente a Ámsterdam e, como un home maior solteiro, revisáronme nove de cada dez. Abre a maleta e cóllea. Cando pregunto o que buscan non recibo resposta.
Tampouco respondín á pregunta de se pertenzo a un grupo obxectivo específico.
Despois da enésima vez enfadeime bastante e dixen "descúbreo" e quería marchar sen maleta. Non foi un bo movemento.
Ben, eles fan o seu traballo e eu só teño que vivir con el.
O 31% pensa que podería ser un pouco máis estrito? non podo imaxinar. Estou de acordo con Jef e HansNL. Entendo que se require un nivel mínimo de controis para que non se poida usar simplemente unha arma (unha arma real como unha pistola ou un coitelo, non unhas tesoiras de unllas!!!). Pero chega un momento no que o viaxeiro común é demasiado molesto por todas as restricións e controis, como a restrición de líquidos, non se lle permite levar unhas tesoiras contigo como equipaxe de man, etc. A verdadeira persoa malintencionada tamén pode facer unha arma taboleiro ou contrabando con el: modifica un obxecto de plástico ou madeira deste xeito para que se poida utilizar esta arma punzante (como se ve ás veces nos documentais sobre as prisións de EE. UU., entre outros) ou, se é necesario, cun anaco. corda robusta (disfrazada de encaixe?) para poñerlle un lazo no pescozo a alguén... Non, creo que a seguridade está posta dende principios deste século que fora un pouco máis lonxe.
Así que teño curiosidade sobre a cuestión ou o representativo do grupo obxectivo estudado.
No que a aduana se refire (¡non confundir co control na porta ou control de pasaportes!): ben, é comprensible que intenten interceptar mercadorías prohibidas. Non creo que a posibilidade de que un home ao azar faga algo de contrabando sexa maior ou menor que a dunha muller ao azar que o faga? Por que esa diferenza, máis homes que viaxan sós e que os viaxeiros individuais teñen máis probabilidades de comerciar en exceso e, polo tanto, son máis propensos a ser sinalados? A aparencia tamén xoga un papel: coñezo a alguén cunha complexión robusta, barba e cabelo longo, que podería pasar facilmente por un motorista (tatuaxes soltas), que tamén se escolle dos controis practicamente por defecto.
Non entendo todo o alboroto. Voei moito na miña vida activa e nunca me resultou molesto. Como me dixo a xente de seguridade de El Al: señor, tamén é pola súa seguridade.
Así é e así hai que velo. Só se queixa desas botellas de 100 ml. Xa o sabes así que non te queixes. Tamén tiven que entregar cortauñas (con MES) e 2 botellas de croma líquida (!!), pero foi culpa miña porque debería telos meter na equipaxe facturada e non na equipaxe de man. En resumo, é difícil e molesto pero necesario.
Os líderes das sectas tamén teñen as razóns máis excelentes unha vez que se lles lava o cerebro aos membros. Inculcar sentimentos de culpa tamén é algo que practican os seguidores dalgunhas relixións máis xerais.
Se todo o mundo sabe que facer nos controis e, sobre todo, na facturación, entón non todo está mal na maioría dos aeroportos. Tiven unha verificación do 1 % unha vez de Tailandia e iso realmente leva tempo. Moléstanme máis os grupos de homes árabes que sempre lle dan dificultades ás mulleres de facturación cando se rexistran en Bangkok.
Debín perderme todos eses molestos grupos de árabes no aeroporto de Suvarnabhumi, pero preferiría perderme algúns controis de seguridade.
Como antigo administrador, tiven que pasar inspeccións durante moitos anos. Nunca me importou en si, era pola nosa seguridade. Pero realmente non entendo moitas cousas que non están permitidas a bordo. Sei que elementos hai a bordo que son moitas veces máis perigosos que un par de tesoiras para unhas en mans dun potencial terrorista. Cousas que, cando o sabes, incluso son accesibles para todos. Incluso unha botella de cervexa pode servir como arma.
Hai pouco estiven tamén nunha revisión. Merquei un bo xogo de cubertos en IKEA. Inicialmente tíñao na maleta, pero como era demasiado pesado, meteino o paquete na mochila sen pensar nada. Por suposto que foi pescado durante a inspección. 15 garfos, 15 culleres e 15 coitelos. Ao principio non me permitían levar os coitelos comigo. Entón o funcionario decidiu que a lámina cumpría as normas correctas e aínda se me permitía levar o paquete completo.
Pero tiven que deixar atrás un abrecartas en forma de espada de punta puntiaguda, que tiña de adolescente. Canto dano podo facer con iso?
Como tripulación tivemos un check-in extra en Frankfurt que non está no edificio do aeroporto, senón que está na base antes da saída en autobús cara ao avión. Como un afeccionado á informática, sempre teño un xogo de desaparafusadores comigo, por se quero xogar con algo en movemento. Entón isto case me quitou, aínda que estaba na miña maleta. Si, que fai como mozo de mozo cun desaparafusador? A un piloto ou copiloto permitíase levar iso consigo... Despois de todo, teñen que volver a apertar os parafusos soltos...
A xente é un pouco máis tolerante cando vas ao avión de servizo: no aeroporto de orixe. Pero na estrada, especialmente nos EE. UU., revisáronche tan estrictamente como un pasaxeiro normal.
Onde case non se realizaron controis, foi no antigo aeroporto de Bangkok. Alí podías levar o que quixeses. E para ser sincero, tampouco tiña boas sensacións. Que molestos son os cheques... Non pensei que ningún cheque estaba en orde.
Ah, e como xa teño algo de experiencia cos controis, non poño as cousas difíciles. Baleiro automaticamente os petos, quito o cinto e quito os zapatos. Normalmente paso sen que se apague o dispositivo de control. Pero o que tiven que esperar cada vez - era a miña ex-muller. Viña con cadeas e aneis e molestábase cada vez que tiña que quitalas. Especialmente cando se enfadó (en Frankfurt) e chamou a un funcionario alemán "Helga", que probablemente era lesbiana.
Imaxinade, estabamos alí cos nosos dous fillos, tiñamos pouco tempo porque sempre tiñamos que facer a última entrada e a señora púxose a discutir polo seu oropel.
Xa estaba a suar porque sabía o longo que era o camiño ata o avión e podíamos perder o voo porque pensaba que estas regras non estaban pensadas para ela.
Quizais por iso os homes están máis controlados? Somos un pouco máis fáciles de tratar. Por suposto, iso tamén nos fai máis fáciles de "presa" para o funcionario inspector.