Os aeroportos e compañías aéreas holandesas están a tomar medidas adicionais para xestionar o aumento do tráfico aéreo en tempos de corona. O sector elaborou protocolos para garantir que os riscos para o persoal e os pasaxeiros nesta era corona se limiten ao máximo.
Os ministros Van Nieuwenhuizen (Infraestruturas e Xestión da Auga) e De Jonge (Saúde Pública, Benestar e Deporte) informaron onte á Cámara de Representantes.
Nos Países Baixos aplícanse as normas de hixiene e mantemos unha distancia de 1,5 metros. Estas normas tamén se aplican nos aeroportos. Non obstante, o sector da aviación caracterízase por uns procesos de seguridade moi intensos (reglados a nivel internacional), polo que non se pode garantir a norma de 1,5 metros en todas partes e en todo momento no aeroporto.
Requírense máscaras faciais
É por iso que se aplican regras adicionais. Os pasaxeiros só son benvidos no aeroporto se non teñen queixas e completan unha declaración de saúde. Ademais, os pasaxeiros nas filas de facturación e de control de seguridade deben levar máscara facial. Os pasaxeiros tamén deben levar unha máscara facial durante o embarque e o voo. De acordo co consello do RIVM, estas son máscaras faciais non médicas. Nos Países Baixos, as máscaras médicas seguen reservadas para a asistencia sanitaria.
Os avións de compañías holandesas teñen unha ventilación especial que garante que o aire da cabina se refresque continuamente. O control de saúde previo, unha máscara facial durante o voo e o intercambio especial de aire na aeronave garanten que os riscos de propagación sexan limitados. Quen teña queixas non debe voar. Se hai unha infección a bordo, é posible investigar a fonte e o contacto: os nomes dos pasaxeiros coñécense ata o nivel do asento. Todo isto significa que, segundo o goberno, a aviación pode escalar de forma responsable.
Medidas para aeroportos
Schiphol, os aeroportos rexionais e as compañías aéreas holandesas informarán de forma activa e extensa aos pasaxeiros sobre as medidas. As normas de emerxencia seguen vixentes e as rexións de seguridade fano cumprir.
Do mesmo xeito que con outros sectores, o goberno tamén fai un chamamento urxente a todo o mundo da aviación para que se axuste ás normas e que se quede na casa se ten queixas. Recoméndase aos pasaxeiros que se informen ben antes de viaxar en avión sobre as normas no aeroporto, no avión e no país de destino. Isto pódese facer no aeroporto de partida, a compañía aérea. A información sobre a situación actual no país de destino pódese atopar no sitio www.nederlandwereldwijd.nl.
Os protocolos do sector da aviación holandés baséanse nas directrices da EASA e da OACI, que tamén son seguidas por aeroportos e compañías aéreas estranxeiras. O sector da aviación holandés axustou estes protocolos ao consello do RIVM.
Fonte: Rijksoverheid.nl
É fantástico que teñan proporcionado a centos de miles de avións en todo o mundo un "sistema de aire especial". Agora síntome moito máis seguro. Pero o avión quedaría enterrado se levase a máscara facial sobre a boca, e non sobre o nariz? 12 horas sen osíxeno é molesto.
Xa se contradí a afirmación de que voar (sentar xuntos durante un gran número de horas cun gran número de pasaxeiros) é o responsable. O profesor Voss, profesor de Enfermidades Infecciosas, xa se pregunta se a infección realmente non é un problema se alguén tose moito ou nada. Aínda hai que ter coidado, pero polo momento non se nos permite iniciar viaxes que abranguen un período de tempo tan longo.
Estou pensando en voar de volta aos Países Baixos en xullo. Entón EVA e KLM comezarán de novo os seus voos regulares e realmente quero voar sen escalas. A miña preferencia é KLM porque estou convencido de que a posibilidade de que os pasaxeiros infectados embarquen en Tailandia é extremadamente pequena. Despois de todo, hai semanas que non houbo infeccións internas aquí. Nunca tiven preferencia por voar con escalas, pero seguramente non agora pola posibilidade de que os pasaxeiros infectados embarquen no camiño. Esa é a miña opinión, a pesar de todas as historias tranquilizadoras.
Se houbese pasaxeiros de Taiwán a bordo, non me preocuparía. Con 443 infeccións e 7 mortes, Taiwán tiña (e aínda ten) o asunto ben controlado. KLM voa desde Manila a través de Bangkok ata NL e a situación da corona en Filipinas non é boa......
E só penso que o aire dun avión SEMPRE se refresca na cola do avión; un cuarto fóra, un cuarto fresco dentro e despois a través dos filtros de volta á fronte, desde onde volta ao seu nariz (cuberto).
Teñen agora outros filtros, filtros médicos, e agora cambian ao 100 por cento? Non o creo. Pero está ben, o goberno di que é seguro, "sigue adiante e voa", quero dicir, e "todo estará ben...".
Esa corona-19 pode vivir durante anos e anos, polo que voar será máis emocionante que nunca. ruleta rusa, é dicir. Pero tamén volverei pronto....
O 26 de marzo tamén estabamos ateigados no Eva Air de Bangkok a Ámsterdam. Aínda que levabamos unha máscara facial, afortunadamente non nos infectamos. Non sei sobre os outros pasaxeiros. Non se comprobou nada ao chegar. en Schiphol. Só nas aduanas e na recollida de equipaxes. Prestouse estrita atención a se estabamos a manter unha boa distancia. Non sei se entraría agora porque non é agradable sentar coa máscara durante un voo longo.