Benvido a Thailandblog.nl
Con 275.000 visitas ao mes, Thailandblog é a maior comunidade de Tailandia nos Países Baixos e Bélxica.
Rexístrate no noso boletín de correo electrónico gratuíto e mantéñase informado!
Boletín
Configuración do idioma
Tarifa Baht tailandés
Patrocinador
Últimos comentarios
- Eric Kuypers: SiamTon, ninguén está obrigado a mencionar os seus aforros neste blog e tampouco Nick. Se o home tivese unha tonelada de plusvalía
- Boonya: Introduza o seu traballo en Tailandia na aplicación e deixe fóra que pode gañar cartos nos Países Baixos, deixa toda esa parte fóra.
- SiamTon: Se alguén só ten AOW como renda total, entón esa persoa non pode emigrar a Tailandia nin usar o 8
- Rob V.: Debe rexistrar unha obxección a través do IND (no prazo de 1 mes). Isto debería ser posible en liña no sitio web de IND, pero escoito que é fo
- Rob V.: Franky, se ti es o garante, non importa que teña poucos cartos, porque non ten gastos de viaxe que ela paga ela mesma.
- Rob V.: Bélxica non é os Países Baixos, Bélxica é coñecida por ser máis difícil coas "relacións temperás", coas "mozas"
- Rob V.: "mira de verdade" a aplicación? Non teñen tempo para iso! Nun informe de BuZa, os funcionarios informan que é definitivo
- Pai_fundador: Todos, Grazas polas respostas e consellos sobre todo positivos e realmente implicados. Iso é moi apreciado.
- Pai_fundador: Mira, este é un consello axeitado. Grazas pola túa resposta comprensiva.
- RonnyLatYa: "En Tailandia posuímos 3 casas (a nome e propietario do terreo), así como un coche novo comprado o ano pasado
- bennitpeter: A miña muller tailandesa ten un amigo que fixo todo pola familia. Non foi apreciado e volveuse tan mal que ela decidiu
- Johnny B.G: Xa hai inmobles máis que suficientes, pero será de novo unha coincidencia que as persoas determinantes teñan todos un historial de propiedade da terra, bo
- Rudy: O teu amigo pode esperar que teña máis cartos na súa conta bancaria (para demostrar que pode pagar a viaxe), pero iso non é
- Eric Kuypers: Alex, entón non emigres dos Países Baixos. Tomas vacacións de algo menos de oito meses en TH ou noutro lugar e o resto segue igual. Mér
- Luit van der Linde: Podes estar rexistrado no concello dos Países Baixos e manter o teu seguro de saúde, sempre que non permanezas máis de 8 meses seguidos.
Patrocinador
Bangkok de novo
menú
Chegadas ao aeroporto de Bangkok
Arquivos
Temas
- Fondo
- Actividades
- advertorial
- axenda
- Cuestión fiscal
- Pregunta de Bélxica
- Vistas
- Estraño
- Budismo
- Recensións de libros
- Columna
- Crise da Corona
- cultura
- Diario
- Mozo
- A semana de
- Dossier
- Para mergullarse
- Economías
- Un día na vida de....
- Illas
- Comida e bebida
- Eventos e festivais
- Festival de globos
- Bo Sang Umbrella Festival
- Carreiras de búfalos
- Festival das flores de Chiang Mai
- aninovo chinés
- Full Moon Party
- Nadal
- Festival do loto – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Celebración de fin de ano
- Phi ta khon
- Festival vexetariano de Phuket
- Festival de foguetes - Bun Bang Fai
- Songkran - Ano Novo tailandés
- Festival de fogos artificiais de Pattaya
- Expatriados e xubilados
- AGORA
- Seguro de coche
- Banca
- Imposto nos Países Baixos
- Imposto de Tailandia
- Embaixada de Bélxica
- autoridades tributarias belgas
- Proba de vida
- DixiD
- Emigrar
- Para alugar unha casa
- Mercar unha casa
- in memoriam
- Informe de ingresos
- king
- Custo da vida
- embaixada holandesa
- goberno holandés
- Asociación Holandesa
- Noticia
- Falecemento
- Pasaporte
- Pensión
- Permiso de conducir
- Distribucións
- Eleccións
- Seguros en xeral
- Ver
- Traballo
- Hospital
- Seguro de saúde
- Flora e fauna
- Foto da semana
- Gadgets
- Diñeiro e finanzas
- Historia
- Saúde
- Caridades
- Hoteis
- Mirando as casas
- Está activado
- Khan Pedro
- Koh Mook
- Rei Bhumibol
- Vivir en Tailandia
- Presentación lectora
- Chamada do lector
- Consellos para lectores
- Pregunta do lector
- Sociedade
- mercado
- Turismo médico
- Medio social
- Vida nocturna
- Noticias dos Países Baixos e Bélxica
- Novas de Tailandia
- Empresarios e empresas
- Educación
- Busca
- Descubre Tailandia
- comentarios
- Notable
- Para chamar á acción
- Inundacións 2011
- Inundacións 2012
- Inundacións 2013
- Inundacións 2014
- Hibernar
- Política
- Votación
- Historias de viaxes
- Viaxe
- Relacións
- compra
- medios de comunicación social
- Spa e benestar
- Deportes
- Cidades
- Declaración da semana
- Praias
- Taal
- Venda
- Procedemento TEV
- Tailandia en xeral
- Tailandia con nenos
- consellos tailandés
- Masaxe tailandesa
- Turismo
- Saír
- Moeda: baht tailandés
- Dos editores
- Propiedade
- Tráfico e transporte
- Visa de curta estadía
- Visa de longa estancia
- Pregunta de visa
- Billetes de avión
- Pregunta da semana
- Tempo e clima
Patrocinador
Traducións de exención de responsabilidade
Thailandblog usa traducións automáticas en varios idiomas. O uso da información traducida é baixo o seu propio risco. Non somos responsables dos erros nas traducións.
Lea o noso completo aquí renuncia.
Realidade
© Copyright Thailandblog 2024. Todos os dereitos reservados. A menos que se indique o contrario, todos os dereitos sobre a información (texto, imaxe, son, vídeo, etc.) que atopes neste sitio corresponden a Thailandblog.nl e os seus autores (bloggers).
Non se permite a toma de posesión total ou parcial, a colocación noutros sitios, a reprodución de calquera outro xeito e/ou o uso comercial desta información, a non ser que Thailandblog teña concedido permiso expreso por escrito.
Permítese vincular e facer referencia ás páxinas deste sitio web.
casa » Billetes de avión » "A UE quere unha lei contra as compañías aéreas da competencia desleal dos estados do Golfo"
"A UE quere unha lei contra as compañías aéreas da competencia desleal dos estados do Golfo"
Geplaatst en Billetes de avión
tags: Competencia, Emiratos, Etihad Airways, Qatar Airways
A Comisión Europea está a preparar unha nova lei que permitirá cobrar impostos ás compañías aéreas non europeas como Emirates, Etihad ou Qatar Airways. Están acusados de competencia desleal porque reciben axudas estatais dos estados petroleiros, informa a axencia de noticias Reuters.
A proposta establece que os estados da UE, as compañías aéreas e as autoridades aeronáuticas poden presentar queixas á Comisión Europea se sospeitan que unha parte non europea de prácticas ilegais que causan danos ás empresas europeas. Se este é o caso, a Comisión Europea pode impoñer sancións, entre elas a imposición de multas e a suspensión dos dereitos de voo.
Air France-KLM e Lufthansa, entre outras, pediron reiteradamente aos gobernos que tomen medidas contra a competencia desleal das compañías aéreas dos estados do Golfo.
Fonte: Luchtvaartnieuws.nl
Se hai unha competencia demostradamente desleal implicada, entón estou a favor diso, porque os monxes iguais fan o mesmo pelo.
Se KLM, ou por exemplo as empresas americanas, devolvesen algunha vez as axudas estatais recibidas ao longo dos anos...
¿Competición?
Creo que o noso KLM está a dispararse nos dedos.
Exemplo para 2 persoas, comeza escollendo un asento
KLM 20,- x 4 h/t, Etihad 0,-
Tarifa de reserva de KLM 10,- Etihad 0,-
KLM Payment CC, 15,- Etihad 0,-
Xa son 105,- e aínda non marchaches.
Notable, xusto agora se volveu prometer unha axuda estatal a Air France.
.
http://zakenreis.nl/luchtvaart/fiscale-steun-aan-air-france/
Moderador: Non se trata de servizos, senón de axudas estatais.
Pensa que isto é algo bo. O apoio estatal ás empresas distorsiona seriamente a competencia.
Non é esa "axuda estatal" en beneficio das empresas europeas?
É escandaloso, a todos eses políticos que seguen enchendo os petos, e aos cidadáns do común non se lles permite nada.
Pronto eses transportistas de Oriente Medio poderán cancelar os seus pedidos con Airbus, se non, gustaríalles velos chegar alí, os seus pedidos de miles de millóns de dólares tamén son bos para o noso emprego.
Teña en conta tamén que as compañías do Extremo Oriente tamén ofrecen prezos baratos, afortunadamente
hai muros dabondo neste mundo Trumped
Isto non é bo e se miras en Skyscanner voos a Bangkok, as compañías aéreas dos estados do Golfo non figuran como as máis baratas. Algúns queren o bolo só e facilmente para eles.
Non me preocupa o feito de que teñan apoio estatal. Se van aprobar unha lei e poñer multas, coma sempre, son os viaxeiros os que sofren.
No pasado, os países da UE privatizaron todas as empresas estatais co obxectivo dunha competencia leal e prezos máis baixos. Os prezos máis baixos non funcionaron realmente, consulte tamén a resposta de MrMikie. Tampouco foi posible a competencia leal entre as compañías aéreas porque cada país segue a súa propia estratexia.
En definitiva, os cidadáns da UE son as vítimas disto. Aínda é unha mágoa...
Unha multa que se traduce en prezos máis elevados dos billetes, porque diso se tratan as compañías aéreas europeas; o prezo debe ser igual aos seus prezos.
Tamén supoño que comezarán inmediatamente a abordar Turquía e Turkish Airlines? Ou temos alí outros intereses (crise dos refuxiados) que fan indesexable mencionar e abordar ese partido?
Tamén supoño que Delta Airlines e United están perdendo agora ou hai outros intereses en xogo?
Bo e agradable ser duro contra os Emiratos Árabes Unidos. En todo caso, a factura é o cliente e, en definitiva, non será sostible. Se 1 de cada 3 dos voos de longa distancia de AirFrance non son rendibles, quizais sexa hora de deixar de voar. Non recibir apoio fiscal do goberno francés e despois acusar a Emirates de axudas estatais (que nunca se demostrou)
En parte, a razón pola que China Airlines detivo os voos directos de Bangkok a Ámsterdam. Normalmente é unha casa chea, pero debido aos arruinadores do mercado dos países árabes (prezos moi baixos para os billetes a granel para viaxes en grupo/organizacións de viaxes - unha gran parte da ocupación dos avións) provocan perdas.
Mágoa, era o meu favorito. Agora o arrogante KLM pode aumentar os seus prezos ou, como escribe Mikie, cobrar todo tipo de recargos escusados
Querido Brabantlaan. Xa non creo que fagan parar ese bkk porque China Airlines voa a Taipei, por suposto a súa base de orixe, co novo Airbus A350-900. Así que saltan unha parada que antes era necesaria no camiño de Taipe. Por suposto, isto é unha pena e moi molesto para os pasaxeiros de bkk.
Comeza aquí co propio estado, sempre que KLM teña que pagar taxas de almacenamento para aparcar en Schiphol e mesmo no seu propio hangar, entón sabes de onde veñen os prezos máis altos. Calquera multa que a UE queira impor é mellor que eses petos declaren cada vez máis porque ese diñeiro nunca, nunca se repartirá entre os cidadáns comúns, non é máis que un xogo de poder. E como xa está escrito, que suspendan ou cancelen todos os pedidos de Airbus, pero iso non lles importa a eses cabróns da UE porque manterán os seus altos soldos borrachos de todos os xeitos.
Mentres tanto, KLM e especialmente Lufthansa teñen unha relación amorosa ou mesmo estreita con Etihad. Protestar está permitido, pero só hai que ser coherente. Así que cancela e deixa de abrazarse para enviar un sinal claro. E que dicir do posible apoio estatal para Jet airways e todas esas empresas chinesas ás que KLM trata con tanto cariño? Por iso tamén considero esta lei europea como unha peza de xadrez que se coloca temporalmente no taboleiro de xadrez. Se a historia das axudas estatais fora tan sinxela, esta lei nin sequera sería unha imaxe. Se houbese unha denuncia, pasarían outros 2 anos antes de que se ditase unha sentenza. Mentres tanto, estou un pouco molesto polo xefe de KLM, por exemplo, e o presidente do club piloto holandés que só pode pronunciar as palabras axuda estatal.
Se agora KLM baixase tamén o seu prezo, o problema estaría solucionado.
é bastante malo que teñas que pagar máis por un mal servizo.
a transferencia de KLM en París non é posible cun tempo de transferencia de 3 horas
Vou de novo voando con Etiad ou Emirates con 30 kg de equipaxe.
que se queibran por iso
Querido John,
KLM dificilmente pode baixar os seus prezos porque voan con avións anticuados e son menos económicos, xa están aforrando persoal que é malo en si mesmo, non investiron ben e deixan que todo siga o seu curso, só se enchen os petos... etc. .
Etihad ten participacións minoritarias en numerosas compañías aéreas da UE.
Se voas a través de Schiphol con Etihad, moitos voos son operados en parte por KLM
Se voas con Etihad a través de BRU, tamén serán posibles voos a través de Alitalia ou a través das conexións ferroviarias da SNCF
Vía Charles de Gaule (París), idem... Jet Airways, SNCF, etc.
Estas non son empresas dos Emiratos Árabes Unidos, ou estou equivocado?
Que están facendo eses parlamentarios da UE -que esgotaron todos os recursos legais no seu país de orixe-?
Aínda non son capaces de facer fronte á competencia desleal entre os 26 países da UE dentro da UE.
Exemplo: todos aqueles camioneiros do Leste que inundan NL e Be con prezos de dumping.
Como se salvou daquela Brussels Airlines (ex Sabena) da quebra? ... polo pai está de pé..
Primeiro mira dentro de ti.