Tha sia puirt-adhair Thai a’ fàs a-mach às an t-seacaid aca: tha amannan feitheimh luchd-siubhail a’ dol am meud
Tha an àireamh de luchd-siubhail aig na sia prìomh phuirt-adhair ann an Thailand (Suvarnabhumi, Don Mueang, Phuket, Chiang Mai, Chiang Rai agus Hat Yai) air a dhol suas chun ìre nach eil comas structarail gu leòr ann. làimhsich na puirt-adhair sin, a’ toirt a-steach Suvarnabhumi agus mòr-ionad còmhdhail cosgais ìosal Don Mueang, 129 millean neach-siubhail gu h-iomlan. Tha sin 32,7 millean no 33,9% nas motha na an comas dealbhaidh iomlan de 96,5 millean neach-siubhail gach bliadhna.
Mheudaich trafaic luchd-siubhail iomlan tro phuirt-adhair Puirt-adhair Thailand Plc (AoT) 30% anns a’ bhliadhna ionmhais seo (gu 7,7 Sultain) an taca ris a’ bhliadhna roimhe. Chlàr puirt-adhair Thai 823.574 gluasadan itealain (toirt air falbh agus tighinn air tìr), àrdachadh de 6%.
Mar thoradh air fàs turasachd, cumaidh an eadar-dhealachadh eadar an comas dealbhaidh agus an fhìor ìre còmhnaidh a’ fàs. Suidheachadh neo-mhiannach leis gu bheil luchd-siubhail a’ sìor fhàs a’ gearan mu na h-amannan feitheimh fada aig Suvarnabhumi, Don Mueang agus Phuket. Mar eisimpleir, tha comas aig Suvarnabhumi airson 45 millean neach-siubhail gach bliadhna, ach b’ e an fhìor àireamh am-bliadhna ionmhais 59.1 millean neach-siubhail.
Làimhseachadh Don Mueang 37,2 millean neach-siubhail, 7,2% nas motha na a’ bhliadhna roimhe. Tha am port-adhair air a thogail airson comas de 30 millean neach-siubhail gach bliadhna. Làimhseachadh Phuket 16,2 millean neach-siubhail, a tha 10,3% nas àirde na a’ bhliadhna roimhe. Chan eil comas dealbhaidh aig a’ phort-adhair ach 8 millean neach-siubhail gach bliadhna.
Dh’ èirich an àireamh iomlan de luchd-siubhail eadar-nàiseanta a bha a’ dol tro na sia puirt-adhair AoT 6,6% gu 72,5 millean, agus mheudaich trafaic luchd-siubhail dachaigheil 9,3% gu 56,7 millean. Tha an àireamh as motha de choigrich a bhios a’ cleachdadh nam puirt-adhair a’ tighinn à Sìona, Coirea a Deas, Iapan, na h-Innseachan agus Malaysia.
Is e na còig companaidhean-adhair as motha a ghiùlain an àireamh as motha de luchd-siubhail tro na puirt-adhair AirAsia, Thai Airways International, Thai Lion Air, Nok Air agus Bangkok Airways.
Aig deireadh na bliadhna ionmhais seo, sgèith 135 companaidh-adhair gu h-iomlan bho na sia puirt-adhair, 37 dhiubh sin nan companaidhean-adhair aig prìs ìosal, gu còrr air 200 ceann-uidhe ann an 57 dùthaich.
Stòr: Bangkok Post
gu math,
Tha Terminal 3 agus a h-uile togalach Cargo (aonadan 6) fhathast falamh aig Don Muang, agus mar sin tha comas gu leòr ann fhathast. Agus air a thogail airson 30 millean neach-siubhail? an uairsin tha a h-uile duine gu cinnteach air dìochuimhneachadh mun “seann phort-adhair”. An uairsin bha an Boeing's 747 a’ feitheamh ri chèile a bhith “air an luchdachadh sìos” agus ma choimheadas tu a-nis, tha e trang, ach tha geataichean falamh fhathast, agus mar sin chan eil e cho trang a-nis. Tha còrr air 60 geata aig Don Muang.
Bha AirAsia air iarraidh cead a thoirt dhaibh àite a’ chargu falamh a chleachdadh gus an togalach aca fhèin a thogail airson AirAsia aig a’ chosgais aca, ach chaidh a dhiùltadh le AOT. Dè cho àrdanach 's as urrainn dhut a bhith.
Gerrit
Ach ma thig uimhir de luchd-turais, càit a bheil iad? Tha e falamh an seo ann an Hua Hin, cha robh e a-riamh cho dona roimhe, agus tha mi a’ cluinntinn an aon rud bho na bailtean tràigh eile a bharrachd air Chang Mai.
Càite a bheil iad co-dhiù?
Tha mòran den luchd-turais sin a’ tighinn à Sìona mu thràth. Bidh iad a 'suidhe anns an taigh-òsta san fheasgar a' cluich karaoke ann an seòmar. Prògram trang tron latha agus cha toil leotha grian agus tràigh.
Is e a’ cheist dè na duilgheadasan comas air a bheil sinn a’ bruidhinn. A bheil e co-cheangailte ris an àireamh de raointean-laighe, an àireamh de gheataichean, an astar no an ùine a bheir e an neach-siubhail bhon gheata gu cleachdaidhean, an àireamh de chunntair agus astar in-imrich agus sgrùdaidhean cleachdaidhean, astar làimhseachadh bhagaichean, an astar leis a bheil bidh luchd-siubhail a’ fàgail a’ phort-adhair agus tha beagan eileamaidean solarachaidh ri ainmeachadh.
Tha e soilleir cuideachd gu bheil na fuasglaidhean eadar-dhealaichte a thaobh tasgadh agus fad. Tha fèin-ghluasad a’ mhodh-obrach in-imrich gu math eadar-dhealaichte bho bhith a’ togail raon-laighe ùr. Agus an uairsin chan eil mi eadhon a’ bruidhinn mu bhith ag ath-nuadhachadh puirt-adhair nas lugha (me Roi-et, Chumporn) gus faochadh a thoirt don fhear mhòr.