(Fery Iswandy / Shutterstock.com)
Faodaidh tu gu leòr a leughadh anns na meadhanan mu na h-amannan feitheimh fada aig Schiphol mus urrainn dhut a dhol air itealan gu “àiteigin”. Air sgàth gainnead luchd-obrach, tha sgrùdaidhean tèarainteachd ag adhbhrachadh dàil mhòr, uaireannan a’ toirt air luchd-siubhail na tursan-adhair aca a chall. Feumaidh a h-uile neach-siubhail a tha a’ falbh às an Òlaind dèiligeadh ris na h-amannan feitheimh fada sin, chan eil teicheadh ann. No ceart?
Bidh neach-eòlais, a tha ag obair air pròiseact togail fad-ùine an seo ann an Thailand, a’ dol don Òlaind a dh’ aithghearr airson fois ghoirid airson seachdain no dhà. Thuirt e rium nach bi amannan feitheimh fada aige nuair a thilleas e, leis gu bheil e ag itealaich Business Class agus an uairsin a’ cleachdadh Prìomhachas Lane. Mar sin a rèir choltais tha eisgeachdan ann gus na loidhnichean fada sin a sheachnadh taobh a-muigh togalach an stèisein. Leugh mi gu robh cuid de luchd-siubhail spaideil air carbad neo-dhligheach òrdachadh gus prìomhachas fhaighinn ann an dòigh dhùrachdach agus leum iad gu toilichte chun itealan às deidh an t-seic.
Sa chiad àite bha mi a’ faighneachd a bheil A H-UILE neach-siubhail às an Òlaind gu dearbh a’ cur aghaidh ris na h-amannan feitheimh fada sin? Chan eil e gu diofar a bheil thu a’ dol a shiubhal taobh a-staigh na Roinn Eòrpa no eadar-nàiseanta - gu Thailand mar eisimpleir?
An e clas gnìomhachais an aon roghainn airson amannan feitheimh fada a sheachnadh no a bheil roghainnean eile ann? Tha mi a’ smaoineachadh air Cairt Cùirt Platinum KLM, a bh’ agam san àm a dh’ fhalbh. A bheil a leithid de Chairt Òir, a tha cuideachd air a chuir a-mach le companaidhean-adhair eile, a’ tabhann buannachd sam bith?
Dè dìreach na riaghailtean, cò as urrainn barrachd a ràdh mu dheidhinn seo bho eòlas pearsanta?
Ro-Covid, le tiogaid clas gnìomhachais, ach chan ann le Cairt Òir no an leithid, dh’ fhaodadh tu a dhol tron sgrùdadh tèarainteachd tro ‘seanal’ air leth. Bha sin gu math luath. Mar a thachair, dh'fheumadh tu an uairsin a dhol tron aon ciudha airson smachd cead-siubhail ris an luchd-siubhail eile.
Co-dhiù a tha sin fhathast fìor anns an t-suidheachadh làithreach - tha mi fiosrach mu dheidhinn sin cuideachd.
A’ cur casg air suidheachaidhean sònraichte, tha na ciudhaichean gnàthach nas lugha de dhuilgheadas airson tursan-adhair eadar-roinneil na airson tursan-adhair taobh a-staigh sgìre Schengen. Airson na tursan-adhair a bh’ ann roimhe, thèid thu tro thèarainteachd aig àite eile seach an tè mu dheireadh.
Dh’ fhaodadh tu ballrachd Privium a cheannach roimhe seo airson, tha mi a’ creidsinn, € 140 sa bhliadhna: https://www.schiphol.nl/nl/privium/privium-basic/ ach bhon chaos, tha an àireamh de dh'iarrtasan air a bhith cho mòr 's gun do chuir iad stad air a h-uile càil.
Dh’ fhaodadh tu an uairsin faighinn chun raon feitheimh Prìomhachais le Privium. Nì an t-oifigear tèarainteachd sgrùdadh dhut dè an loidhne as giorra, gus an urrainn dhut a dhol seachad gu sgiobalta. Agus le sganair iris faodaidh tu a dhol seachad air smachd cead-siubhail ann an 10 diogan.
Co-dhiù, sgèith mi fhìn bho Schiphol gu Thailand le KLM air 7 Iuchar, àm fàgail 21.15 shaoil mi, bha beagan dàil againn, agus mar sin bha sin 45 mionaidean às deidh sin. Bha mi 4,5 uairean tràth aig Schiphol airson sin. Ach bha e comasach dhomh sgrùdadh a dhèanamh mu thràth, gun duine air thoiseach orm agus dìreach chun sgrùdadh tèarainteachd. Cha robh duine ann idir, bha iad toilichte neach-siubhail fhaicinn. Agus an uairsin taobh a-staigh 5 mionaidean tro smachd cead-siubhail fèin-ghluasadach. Cha robh mi a-riamh tro rud sam bith cho luath. Mar sin tha na h-eòlasan gu math eadar-dhealaichte.
Mar a sgrìobh mi air a’ bhlog seo beagan làithean air ais, nuair a chaidh mi gu Bangkok le KLM Dihaoine sa chaidh, cha robh ciudha ann idir agus bha mi tro gach nì taobh a-staigh leth uair a thìde. Tha mi a-nis air itealaich gu Thailand mu 25 tursan agus cha deach e a-riamh cho luath.
An-dè (Disathairne) thug mi caraid gu Schiphol airson an turas air ais le KLM gu Bangkok
(itealaich 20.50f)
Bha e sàmhach ann an Talla Departure 2. Chaidh clàradh a-steach a dhèanamh taobh a-staigh 20 mionaid agus sgrùdadh tèarainteachd timcheall air. leth-uair. Cuideachd sàmhach aig smachd cead-siubhail.
Thug mi aire don t-suidheachadh as miosa agus is ann air sgàth sin a bha sinn ann 4 uairean ro làimh.
Ach cha robh e gu tur riatanach.
Nach e mearachd a tha seo air do thaobh? Mar as trice (ach tha, bha sin 3 bliadhna air ais dhòmhsa) bha Bangkok tro thalla fàgail 3
B’ e an fhaireachdainn a bh’ agam an seo gun robh tallachan fàgail 1 agus 2 airson a’ mhòr-chuid de thursan mòr-thìreach a bhios a’ dol grunn thursan san latha.
Chan e càineadh a th’ ann agus gu dearbh is dòcha gu bheil e air atharrachadh
Saoil cuideachd am feum thu ciudha airson a dhol a-steach do Schiphol ma thèid thu gu Bangkok?
Airson turas-adhair KLM nì thu sgrùdadh ann an talla 2. Airson EVA, Emirates, Qatar msaa feumaidh tu sgrùdadh a-steach ann an talla 3.
Ma tha ciudha ann, chan eil iad ann airson a dhol a-steach gu Schiphol, ach dìreach nuair a thèid thu gu tèarainteachd às deidh clàradh a-steach.
Chan eil a h-uile neach-siubhail. Is e na tha mi a’ tuigsinn gu bheil an caos gu ìre mhòr eadar 10.00 agus 18.00. Bidh a’ mhòr-chuid de thursan a’ falbh an uairsin. Bidh mòran nas lugha de thursan a’ falbh air an fheasgar. Thuirt an luchd-eòlais agam a bha ag itealaich san fheasgar nach robh ciudha ann agus gum b’ urrainn dhaibh coiseachd troimhe. Mar sin cha bu chòir dha AMS-BKK aig 20:50 le KLM a bhith na dhuilgheadas a thaobh ciudhaichean fada.
Dh'itealaich mo bhean Thai bho Schiphol gu Bkk air 1 Ògmhios le KLM a 'falbh 21:30
Bha na ceudan de dhaoine a’ feitheamh loidhne a-muigh fo na teantaichean. Leig mi dheth i aig Departure Hall 2 far an tug i cunntas gu clàradh a-steach KLM agus bha i aig a’ gheata taobh a-staigh 1,5 uairean. Gu math ro thràth gun teagamh. Bha beachd agam gur ann airson tursan-adhair taobh a-staigh na Roinn Eòrpa a bha na ciudha.
Thug mi mo bhean gu Schiphol Dihaoine sa chaidh, 5 Lùnastal, bha iad cuideachd fada ro thràth airson turas-adhair KLM aig 20.45:2f san talla fàgail 14 cha robh dad sam bith air faidhle a chuir a-steach air-loidhne aig an taigh aig 00:XNUMXf bha a h-uile dad deiseil le deoch agus uair an dèidh sin bha mo bhean air a dhol seachad air an t-seic mu thràth
.
Chaidh sinn gu Thailand air 9 Iuchar agus ràinig sinn deasc clàraidh far an robh 5 neach a’ feitheamh gus sùil a thoirt oirnn. Cho sàmhach. Bha 10 luchd-siubhail air thoiseach oirnn aig an t-seic tèarainteachd agus 2 aig na cleachdaidhean.Mar sin chaidh sinn tro na sgrùdaidhean uile taobh a-staigh 45 mionaidean.
Air ais air 28 Iuchar, bhuail na cuibhlichean an raon-laighe aig 19.10:20f. Aig XNUMXf bha sinn a-muigh agus na bagannan againn uile a’ feitheamh ris an tacsaidh.
Iuchar 20 feasgar KLM 21.00 dà uair ron sgrùdadh tèarainteachd
Dh'itealaich sinn le emirates bho Schiphol air 7 Iuchar. Thoir sùil a-steach aig an deasg 3,5 uair ùine feitheimh. Chan eil amannan feitheimh aig smachd cead-siubhail agus sgrùdadh tèarainteachd.
air ais air 7 Lùnastal. Smachd cead-siubhail ùine feitheimh 1,5 uair! Bidh cuntair fosgailte dìreach às deidh uair a thìde a thàinig gu bhith 5 . Tha mi a’ smaoineachadh gu bheil ùine cofaidh seachad. Schiphol gun luach. Turas cruinn Bangkok 30 mionaid amannan feitheimh.
Ged a dh’ fhaodadh/tha mi an dòchas falbh uaireigin ann an saor-làithean an fhoghair ann an 2 mhìos, chaidh ainmeachadh mar-thà gun lean an dòrainn gu saor-làithean an fhoghair co-dhiù. Is e meadhan an latha a th’ ann agus tha e taobh a-staigh na h-ùine as àirde a chaidh ainmeachadh ann am freagairtean roimhe. An toiseach cuideam air coinneachadh ris an ùine-bùird, an uairsin co-dhiù an ruig na bagannan agad, an uairsin am faigh thu air ais e, dè na cosgaisean a gheibh thu air ais ... toirt orm a bhi agam.
Cha do sgèith sinn gu dìreach bho Schiphol gu Thailand, ach le stad tro Munich.
Dh'itealaich sinn air Didòmhnaich 31 Iuchar 11.10 agus bha sinn gu math ann an tìde dìreach airson a bhith cinnteach (6:45). Air a sgrùdadh air-loidhne agus bha e comasach dhuinn na pocannan a leigeil dheth aig an inneal taobh a-staigh 5 mionaidean.
Thug tèarainteachd timcheall air 30 mionaid mu dheireadh, bha ciudha a-staigh ach chaidh gu math.
Gu fortanach, cha robh am pròiseas gu lèir ro dhona às deidh sin, gu sònraichte a’ beachdachadh air na sgeulachdan uamhasach