Is ann ainneamh a choinnicheas tu ri cuideigin a tha dèidheil air biadh air itealan. Ach tha companaidhean-adhair a’ dèanamh an dìcheall biadh blasda ullachadh. Tha adhbhar eile aig an adhbhar nach eil biadh air itealan a’ blasad math, a rèir luchd-rannsachaidh.
Bidh am fuaim agus am plèana a’ toirt buaidh air an eòlas blas agad. Rinn Oilthigh Cornell anns na SA sgrùdadh air na còig blasan bunaiteach ann an 48 neach: milis, saillte, searbh, searbh agus blasach. An toiseach bha aca ri blasad fhaighinn ann an sàmhchair, an uairsin le fònaichean-cluaise air adhart le 85 deicibeil de dh’ fhuaim a dh’ fheumadh a bhith coltach ri hum einnsean itealain.
Lorg an luchd-rannsachaidh nach robh roghainn blas nan cuspairean deuchainn ag atharrachadh, ach gu robh an eòlas blas eadar-dhealaichte. Mar eisimpleir, tha e coltach, ann an àrainneachd fhuaimneach, gu bheil do chomas blasad milis a’ lughdachadh agus gu bheil am blas blasda a’ dol am meud ann an dian. Tha an luchd-rannsachaidh ag ràdh gu bheil an deuchainn a’ dearbhadh gu bheil ar mothachadh air blas a’ lughdachadh ann an àrainneachd fhuaimneach: “Faodaidh feartan mothachaidh na h-àrainneachd anns am bi sinn ag ithe biadh buaidh a thoirt air tuigse a’ bhidhe.”
Nochd e na bu thràithe gun robh sgrùdadh Gearmailteach air sealltainn nach eil na gucagan blas againn ag obair cho math ann am plèana mar thoradh air cuideam a’ chabainn còmhla ri èadhar tioram. Aig àirdean àrda, bidh an eòlas blas saillte agus milis eadhon a 'dol sìos le trithead sa cheud. Bidh an èadhar tioram cuideachd a 'toirt buaidh air an fhàileadh, a tha a' lùghdachadh tuilleadh an eòlas blas.
Stòr: Ùine - http://time.com/3893141/airline-food-airplane
lorg inntinneach. Ach tha mi cuideachd airson a ràdh nach urrainn dhut a bhith an dùil air turas-adhair, far am bi a ’mhòr-chuid de dhaoine a’ coimhead airson a ’chompanaidh-adhair as saoire, gum bi thu cuideachd air do mhilleadh le còcaireachd. Gu dearbh cha robh mi a-riamh air biadh fìor mhath fhaighinn air turas plèana, ach dhòmhsa is e am prìomh amas itealaich gu sàbhailte bho phuing A gu B.
addie sgamhan
Tha an eadar-dhealachadh ann am biadh gu math mòr aig na diofar chompanaidhean.
Air tursan-adhair fada, mar as trice bidh am biadh de chàileachd iomchaidh gu dìreach de chàileachd math.
Tha an atharrachadh ma tha stad agad agus an uairsin lean ort ag itealaich leis an aon chompanaidh-adhair beag.
gu tric bidh an aon rud air a thoirt seachad.
Ach, leis an dàta cuibheasach itealaich, chan eil dad ann airson gearan mu dheidhinn. Ann an clas eaconamaidh gheibh thu biadh far am bi roghainn agad uaireannan eadar 2 shuidheachadh àite eadar-dhealaichte.
Aig Airasia faodaidh tu dìreach biadh a chuir air dòigh air na tursan-adhair. Prìs ìosal, càileachd reusanta.
Bidh adhair Nok gu tric a’ toirt seachad greim-bìdh le bobhla uisge. Tha an t-uisge blàth agus mar sin chan eil e cho tlachdmhor ri òl.
Tha turas-adhair coltach ri turas trèana, ach an seo faodaidh tu cofaidh no tì òrdachadh bho àm gu àm bhon neach a bheir seachad e. (tha an cofaidh bho Starbucks. Mar as trice chan fhaodar òl.
Gu h-iomlan, tha mi a’ smaoineachadh gu cinnteach nach bu chòir dhuinn gearan a dhèanamh mu na biadhan air bòrd plèana.
Dìreach gabh ris nach e taigh-bìdh a th’ ann. Agus nuair a ruigeas tu an dùthaich tha roghainn gu leòr ann.
Is e an rud a tha gam bhualadh gu bheil am praiseach gu tric dìreach air a thilgeil air an làr (plastaig, msaa.) Ma choisicheas tu bho chlas eaconamaidh chun t-slighe a-mach tro chlas gnìomhachais, tha am praiseach do-chreidsinneach.
Tha mi an-còmhnaidh a’ cur iongnadh orm gu bheil daoine a’ fàgail a’ bhreugan seo mar seo
Tha mi ag aontachadh gu tur ann an clas gnìomhachais gu bheil iad a’ dèanamh a leithid de bhreugan dheth, chan eil fhios agam carson a b’ fheàrr leam a bhith an dùil ris ann an clas eaconamaidh.
Hi Kees Nok -air na chompanaidh-adhair buidseit, mar as trice chan fhaigh thu dad airson turas-adhair uair a thìde, is e seirbheis a tha seo bhon t-sealbhadair, cho math.
Cha bhith mi ag ithe air an itealan a-riamh, dìreach an ceapaire
oir suidhidh tu fhathast airson 11 uairean agus cha bhith do bhodhaig a’ làimhseachadh seo
nuair a chì mi na bhios luchd-siubhail eile a’ sgoltadh sìos, chan eil agam ach a dhol dhan taigh beag
Is e an dòigh eile a tha timcheall orm, cha robh mi a-riamh don taigh beag ann am plèana, eadhon air tursan-adhair timcheall air 12 uair a thìde, agus bidh mi ag ithe agus ag òl a h-uile càil air bòrd.
Tha mi air a bhith ag itealaich eaconamaidh airson bhliadhnaichean, anns na beagan bhliadhnaichean a dh’ fhalbh a-mhàin clas gnìomhachais (dìreach air sgàth ‘s gun urrainn dhomh a-nis a phàigheadh às deidh 45 bliadhna de dh’ obair chruaidh) agus is toil leam an eadar-dhealachadh leis an eaconamaidh a thaobh biadh, comhfhurtachd, cathair.
.
Bhiodh e na iongnadh dhomh faicinn dè de na biadhan sin a chaidh à bith anns na bagannan làimhe, gu cinnteach bha eagal air daoine nach b’ urrainn dhaibh dad fhàgail anns an treidhe.
Hi Luc, tha na biadhan air an atharrachadh gu seo, cha bhith iad gu bràth gad lìonadh, agus chan e sin an rùn.
Tha an strì leis an àite cuibhrichte air a’ bhòrd fillte a’ toirt orm coimeas a dhèanamh eadar e agus pìos tòimhseachain, dè a chuireas tu càite agus dè an òrdugh as fheàrr a chleachdadh ...... gun a dhol a-steach do shabaid uilinn le do nàbaidh! Tha mi dha-rìribh a’ faighneachd carson nach eilear a’ frithealadh biadh ceapaire farsaing, a’ sàbhaladh “bearradh” slàn don h-uile duine, agus faodaidh e cuideachd a dhol faisg air a’ mheasgachadh bàr ceapaire as urrainn an fheadhainn as duilghe a shàsachadh, tha cho beag àite agad mu thràth, mura h-eil thu nad VIP no gu bheil thu clas gnìomhachais. .
Dear Ad, is e rud beag de dhoras fosgailte a tha sin. Gu dearbh tha a h-uile duine airson faighinn bho A gu B gu sàbhailte. Dìreach air tilleadh gu eaconamaidh Thailand le EVA Air agus feumaidh mi a ràdh gu robh am biadh gu math reusanta. San àm a dh’ fhalbh bha mi cuideachd ag itealaich gnìomhachas agus uaireannan eadhon An toiseach. An uairsin bha am biadh eadhon aig ìre àrd.
A rèir coltais, tha an sgrùdadh san artaigil air a bhith aithnichte airson ùine mhòr. 25 bliadhna air ais sgrìobh mi sgeulachd mu dheidhinn seo mar-thà anns a 'phàipear-naidheachd far an robh mi ag obair agus bha mi fiù' s air a 'phannal blasaidh airson fìon geal KLM. Blasan làidir, sin mar a tha e mu dheidhinn san adhar tana.
Uill tha mi an-còmhnaidh toilichte leis na gheibh mi air an itealan fhada sin gu Bangkok. Is e an rud a tha cudromach dhòmhsa gum faigh mi bho A gu B gu sàbhailte agus gu saor agus ma gheibh mi biadh is deoch ann an tìde bidh mi riaraichte gu luath.
A-nis chan e rudeigin a tha mi a 'coimhead air adhart ris nuair a thèid mi air itealaich.
San fharsaingeachd, tha mi a’ smaoineachadh gu bheil daoine a’ dèanamh an dìcheall rudeigin a dhèanamh a-mach às.
Mar sin tha mi a’ smaoineachadh gu bheil e uile math.
Tha mi air eòlas fhaighinn nas miosa ann an cuid de thaighean-òsta/taighean-bìdh.
As fheàrr,
Dè as cudromaiche am biadh a gheibh thu air bòrd no a bhith air a ghiùlan gu sàbhailte bho phuing A gu B?
Tha na gheibh mi seirbheis an-còmhnaidh math…. ach tha mi toilichte cuideachd gum faigh mi rudeigin eadar na fiaclan agam rè an itealaich fhada, is dòcha gu bheil mi furasta.
Bidh mi ag atharrachadh a rèir an t-suidheachaidh agus a’ feuchainn ris a’ chuid as fheàrr a dhèanamh de gach nì as fhasa, agus mura h-eil e agad agus an-còmhnaidh gearan a dhèanamh mun bhiadh…. chan eil duine ag ràdh gum feum thu a ghabhail huh….
Tha na biadhan aig China-air mar-thà gu math meadhanach co-dhiù, ach tha sinn a 'gabhail ris leis gu bheil an itealan saor, agus gu bheil na h-amannan itealaich freagarrach dhuinn.
An-còmhnaidh nuair a thig e gu biadh air plèanaichean cha chluinn mi ach a’ feadaireachd agus a’ gearan. Ach, nuair a chì mi na boireannaich agus na daoine uasal a’ toirt ionnsaigh air na greimean-bìdh deiseil, tha mi a’ smaoineachadh gum feum e a bhith blasta. Is gann gu bheil ùine aca feitheamh riut gus am foil a thoirt air falbh gu ceart. Tha e coltach gu bheil daoine leis an acras. Bha àm ann nuair a bhruidhinn daoine air ‘Cha bhith sinn ag ithe aig Van der Valk a-riamh, cha toil leinn an seada ithe sin’ Cò a chunnaic thu nad shuidhe an sin ma chaidh thu a-steach a-riamh, tha, na daoine sin. Feumaidh gur e an aon fheadhainn a bhios cuideachd a’ gearain air an itealan. Gu pearsanta, tha mi a 'smaoineachadh gu bheil e fìor mhath.
Tha e coltach gur mise aon de na h-aon daoine a tha an-còmhnaidh dèidheil air biadh air plèanaichean. Mar as trice bidh sinn ag itealaich le China Airlines, far am faod thu taghadh bho 2 bhiadh a tha gu math farsaing a’ toirt a-steach ceapaire, measan agus milseag. Agus gu dearbh tha cuideachd deoch a bharrachd ri fhaighinn anns na cidsinean air feadh an itealaich (uisge no sùgh orains).
Tha eadar-dhealachadh mòr ann cuideachd eadar eaconamaidh agus gnìomhachas.
An-dè sgèith mi le Etihad à Abu Dhabi dhan Bhruiseal ann an gnìomhachas. Bha brot uachdar glè bhlasta mar thoiseach tòiseachaidh. An uairsin bha steak le mash, asparagus agus curranan mar phrìomh chlàr agus mu dheireadh bòrd càise. Faodaidh luchd-siubhail cuideachd rudan eile a thaghadh bhon chlàr mar thoiseach tòiseachaidh, prìomh chùrsa agus milseag. Agus tha na biadhan sin an-còmhnaidh blasta.
Is e an rud a tha gam bhualadh gu bheil am biadh aig China Air gu math diofraichte ge bith a bheil thu ag itealaich bhon Òlaind gu Bkk no an rathad eile.O Bkk gu A.dam tha e gu math nas lugha na bho A,dam -Bkk.
Bidh an fhaireachdainn sin agam an-còmhnaidh cuideachd. Tha e nas fheàrr air an t-slighe an sin na air an t-slighe air ais. Is dòcha gu bheil sin cuspaireil. San fharsaingeachd, is toil leam biadh CI. Gu sònraichte leis gu bheil 2 chlàr ann airson taghadh.
Tha mi ag aontachadh riut Eugeen, tha mi air a bhith ag itealaich grunn thursan le Etihad, bhon t-suidheachan agad tha glainne de chapetter, sàbh de chnothan measgaichte, agus faodaidh tu an deoch dhiadhaidh seo òl fad an itealaich. faighnich dè a tha thu ag iarraidh biadh, tagh bhon chlàr aca, cuin a tha thu ag iarraidh gum bi e air a fhrithealadh agus cuin a dh’ fhaodadh gum feum iad do dhùsgadh Tha cuideachd taghadh de fhìon math, roghainn de mhilagan, agus tha e uamhasach blasta, dè a bharrachd a dh’ fhaodadh tu a bhith ag iarraidh , gu dearbh tha tag prìs aige, ach chan eil thu a’ fuireach ach aon turas agus mas urrainn dhut a phàigheadh mar sin dè.
Na gabh dragh mu dheidhinn tuilleadh. Aon uair tha e nas fheàrr ithe agus an turas eile chan eil e. Bidh an-còmhnaidh beagan rolagan agus aran ginger còmhla rium agus gheibh mi tro na beagan uairean a thìde sin. Gu tric is e oidhche a th’ ann agus an uairsin chan àbhaist dhut sin ithe, a bheil? Coltach ri mòran an seo, tha e na iongnadh dhomh gu bheil a’ mhòr-chuid de luchd-siubhail a’ putadh a h-uile càil sìos chun bhrochan mu dheireadh nuair a tha e coltach nach gabh ithe. An uairsin bu chòir dha a bhith comasach. Anns a 'chlas gnìomhachais, tha am biadh aig companaidhean-adhair cèin gu math. Is e a-mhàin gu bheil e ro mhòr ma shluigeas tu na bùird fìon is càise gu lèir. Feumaidh tu roghainnean a dhèanamh, air neo feumaidh tu a dhol gu Thailand mar bathair an ath thuras.
Dh’ fhalbh mo bhean Thai agus mise à Schiphol air 13 Cèitean le KLM agus bha sinn le chèile a’ cur luach mòr air na biadhan. Sgaoil sinn na greimean-bìdh a thug sinn air adhart, mar bhiadh-bìdh eile, dha na h-in-laghan agam nuair a ràinig sinn.
Chan e seo a’ chiad uair a dh’ ith sinn gu dona agus bha a h-uile poit, truinnsear, cupa falamh.
Mar sin tha mi a’ ciallachadh, cha do dh’ ith mi gu dona.
Cho fad ‘s as aithne dhomh, tha a’ mhòr-chuid de bhiadhan air falbh san Òlaind a’ tighinn bhon fhactaraidh mhòr ann an Schiphol agus mar sin tha iad nas freagarraiche airson ar blas, an taobh eile timcheall ort uaireannan mothaichidh tu eadar-dhealachadh mòr.
Co-dhiù, bha la Carte aig KLM air an itealan gu Bangkok airson greis agus b’ fhiach sin na 15 iùro a bharrachd. A rèir choltais b’ e mise a’ chiad fhear a fhuair e air an itealan sin a rèir nan stiùbhardan agus airson atharrachadh bha e dìreach fìor mhath an àite ceart gu leòr!
Grinn agus mar sin bhithinn toilichte nam biodh aig China airways ma thèid mi leis an t-sionnach, tha mi toilichte pàigheadh airson an ìre sin de shòghalachd no beagan a bharrachd rùm-coise (ceart gu leòr tha clas gnìomhachais a’ dol ro fhada dhomh).
O chionn trithead bliadhna, cha do ràinig Skoda ach 85 deicibeil nuair a thòisich e air itealaich.
Bha mi dìreach air itealaich air ais le Thai Airways (BKK-BRU). A 777 300ER le rèiteachadh 3-3-3, cathair 63H. 73 deicibeil aig astar turais. Tha an dà chuid dìnnear agus bracaist rudeigin ri coimhead air adhart. Tha e iongantach mar a bhios iad ga riaghladh ann an soitheach cho beag. Nan reiceadh iad sin airson beagan iùro aig a’ mhòr-bhùth, bhithinn a’ tilgeil deich san reothadair.
Anns an trithead bliadhna a bha mi ag obair mar stiùbhard aig Lufthansa, tha mi air eòlas fhaighinn air mòran àrdachadh is crìonadh nuair a thig e gu ar tabhartas-bìdh. Leis nach robh mi ach air tursan-adhair eadar-roinneil anns na 20 bliadhna a dh’ fhalbh, is urrainn dhomh a ràdh le cinnt gu robh am biadh air a’ chompanaidh-adhair agam math sa mhòr-chuid. B’ e an diofar ann an càileachd eadar eaconamaidh agus clas gnìomhachais an roghainn agus meud nam biadhan. Mar a thuirt mi an àiteigin roimhe, mar as trice bidh an sgioba a’ toirt na tha air fhàgail, bho chlas sam bith.
Ach, tha fios agam mu thràth air an sgeulachd mu bhith a’ faireachdainn nas lugha de bhlas agus tha mi a’ creidsinn sin cuideachd. Gu sònraichte tha blas fìon eadar-dhealaichte air bòrd aig àirde 10 km na aig a ’bhonn. A bharrachd air an sin, tha buaidh mòran nas làidire aig alcol aig àirdean mar sin.
Anns an eòlas agam, chan eil na biadhan sin cudromach. Tha mi a’ smaoineachadh gu bheil iad dìreach ann airson do chumail trang air turas-adhair 12 uair. Chan ith mi ach na rudan beaga as toil leam agus cha bhith mi a’ suathadh ris a’ chòrr. Nas cudromaiche, bidh iad a 'tighinn gu cunbhalach le deochan. Uisge, tì no cofaidh.
Bidh Eva air cuideachd a 'tighinn còmhla ri ceapaire tron oidhche. Cus biadh air turas-adhair cho fada
dona airson cnàmhadh. Chan fhaigh thu ach troimh-chèile mu dheidhinn.
Cor van campen.
Is e an rud nach eil fios aig mòran dhaoine gum faigh thu ceapairean le càise is mustard eadar biadhan bho na birlinnean fhad ‘s a tha iad air turas-adhair KLM gu agus bho BKK. Tha siùcairean agus deochan rim faighinn cuideachd.
Ro dhona tha an 777-300ER aca config 3-4-3 san eaconamaidh agus mar as trice tha na tursan-adhair làn. 🙁
Air itealaich gu BkK le Emirates o chionn mìos, an dà chuid air an itealan a-muigh agus air ais, cha d ’fhuair iad ach a’ chiad deoch is biadh às deidh 1,5 gu 2 uair a thìde. Bha mi a’ smaoineachadh gur e truas a bha seo leis nach robh cadal ann oir bha an stad ann an Dubai às deidh 6 uairean. Bha am biadh math agus gu leòr, agus thàinig iad 1 uair airson deoch. Dìreach air sgàth gu bheil èadhar tioram anns a ’bhothan, bu chòir barrachd deochan (gun deoch làidir) a thoirt seachad.
Ann an clas gnìomhachais le Emirates, dìreach mar le companaidhean-adhair eile, gheibh thu deoch fàilte mus falbh thu, ach às deidh sin gu tric tha e fada ro fhada feitheamh - chan eil uair a thìde gu leth mar eisgeachd. Air an A380 faodaidh tu. ris a' bhàr, anns an 777 not.
Bha gràin agam a-riamh air an èadhar a thig a-mach às an t-soitheach nuair a bheir thu dheth am mullach alùmanum.
An uairsin bidh e gu math tric tioram, no a 'sileadh le uisge.
Thoir dhomh ceapairean neo ceapairean.
An uairsin faodaidh iad na milseagan fhàgail a-mach.
Dh’ fhiosraich mi aon uair (bha sin o chionn iomadh bliadhna) air turas-adhair KLM gun robh bratag a’ snàgail mun cuairt anns a’ chupa salad lettuis agam, cha robh e aig neach-frithealaidh an itealain tuilleadh. Cuideachd eòlach, aig an Lufthansa, sheas stiùbhard aig slighe-adhair an itealain agus chaidh pasgan arain agus ubhal a thoirt don h-uile duine, a bha riatanach gabhail ris. Nuair a dh'fhàg iad am plèana bha ùbhlan agus pasganan arain anns a h-uile àite.