Tha planaichean àrd-amasach aig Thailand airson itealain agus tha iad airson prìomh àite a bhith aca san roinn airson cumail suas, càradh agus ùrachadh phlèanaichean. Gus seo a choileanadh, feumar 406 billean baht a thasgadh.
Thug an riaghaltas an solas uaine airson plana ath-leasachaidh Diluain. Faodaidh companaidhean cèin pàirt a ghabhail agus còrr air leth nan earrannan fhaighinn air ais. Tha am plana ath-leasachaidh co-cheangailte ri ùrachadh nan trì prìomh phuirt-adhair eadar-nàiseanta Don Mueang, Suvarnabhumi agus U-tapao, a bharrachd air na 36 puirt-adhair roinneil.
Thig Thai Airways International gu aonta ann am prionnsapal le Airbus airson ionad malairteach a stèidheachadh airson cumail suas agus càradh. Bu chòir an ionad seo a bhith ag obair ann an trì bliadhna.
Tha an neach-labhairt Kobsak Phutrakul den bheachd gu bheil comas aig Thailand a bhith na ionad itealain ann an Ear-dheas Àisia, leis gu bheil an dùthaich a’ frithealadh 193 slighe air feadh an t-saoghail. Thathas an dùil gun àrdaich an àireamh de luchd-tadhail cèin bho 30 millean a-nis gu 53 millean ann an 2023.
Bidh còmhdhail bathair cuideachd a’ faighinn an aire riatanach sa phlana ath-leasachaidh. Feumar cuid de laghan a dhèanamh nas sìmplidhe gus còmhdhail bathair adhair a bhrosnachadh. A-nis thathas a’ giùlan 1,3 millean tunna gach bliadhna, is e an targaid 3 millean tunna.
Stòr: Bangkok Post
An uairsin tha mi an dòchas gun tèid ceangal luath eadar na puirt-adhair BKK agus DMK a thoirt gu buil mar chùis èiginneach. Bhiodh sin na leasachadh mòr.
Tja, het is nog geen jaartje geleden dat een audit aantoonde dat Thai Air tot een van de meest onveilige luchtvaartmaatscappijen behoorde omdat ze niet over het hoogopgeleide onderhoudspersoneel beschikken. De kosten welke genoemd worden zullen ongetwijfeld ook doorgerekend worden. Nu, ik mag hopen dat ze het kunnen waarmaken. Het zou eens wat anders zijn dan “de hub in tienerzwangerschappen”…of…”de hub in meeste verkeersongevallen”…of…enz…
Faodaidh tu "hub" a thoirt dha na puirt-adhair, tha e nas fheàrr agus nas sàbhailte gu bheil am "hub" air a chleachdadh airson cumail suas itealain (fadalach), gus an urrainn dhaibh cumail orra ag itealaich gu h-eadar-nàiseanta chun Roinn Eòrpa!
Ik moet er niet aan denken, vliegtuigonderhoud in Thailand. Ik betrap mijzelf erop dat ik me beter voel als er een farang met 4 strepen voor in de buis zit.
Co-dhùnadh gu math iongantach agus tha gluasad beag bho na riaghailtean airson companaidhean cèin. Mar sin chan urrainn dhaibh fuasgladh fhaighinn orra fhèin agus a-nis tha cead aig companaidhean cèin cuideachadh ann an co-theacsa plana àrd-amasach.
Saoil ciamar a tha iad airson KLIA agus Changi Singapore a bhualadh, smaoinich gu bheil beagan a bharrachd ciall agus poileasaidh air a chùlaibh. Is dòcha nach cuidich an àrdachadh ann am prìs kerosene am-bliadhna nas motha ...