Tha seòmar-suidhe làn ath-nuadhachadh aig Schiphol ann an cridhe a’ phort-adhair. Tha seòmar-suidhe 2 air a roinn ann an seachd saoghal cuspaireil anns a bheil an neach-siubhail aig cridhe. Bidh gach saoghal cuspair a’ toirt eòlas don neach-siubhail: bho ‘Sòghalachd’ gu ‘Teaghlach’ agus bho ‘Modern Dutch’ gu ‘Care & Wellness’.
Nuair a ruigeas iad, chì luchd-siubhail a tha a’ falbh sùil gheur air na seachd saoghal. Tha gach saoghal cuspair air a chomharrachadh le a chleachdadh fhèin de stuthan, dealbhadh agus tha e uidheamaichte le seirbheisean maidsidh, leithid àiteachan suidhe, ionadan solair agus bùthan. Thug ùrachadh Lounge 2 còrr air bliadhna gu leth. Chaidh an obair a dhèanamh ann an ìrean agus cho mòr 's as urrainn air an fheasgar gus an lean am pròiseas san t-seòmar-suidhe mar as àbhaist. Dh’ fhan bùthan gu ìre fosgailte ann an àiteachan nas lugha agus sealach agus dh’ fhaodadh luchd-siubhail cuideachd brath a ghabhail air an tairgse ann an Seòmar-suidhe 3.
Bidh còrr air 15 millean neach a’ siubhal tro Lounge 2 gach bliadhna. Bidh còrr air leth (61%) dhiubh sin a’ gluasad gu Schiphol. Airson an luchd-siubhail eile, is e Schiphol toiseach an turais aca. Tha an ùrachadh air timcheall air 20% de àite reic is solair a chuir ris. Tha an raon iomlan air a’ chiad agus an dàrna làr de Lounge 2 a-nis timcheall air 16.000 m2.
Nuair a thàinig Taigh Johnnie Walker, tha a’ chiad turas aig Schiphol san Roinn Eòrpa. Tha stòran branda ann cuideachd a’ toirt a-steach Gucci, Bulgari, Hermès agus Rolex. Cuideachd anns an raon bidhe tha Café Coco, Starbucks agus am Bàr Heineken. Faodaidh tu lùth ùr fhaighinn no fois a ghabhail dìreach mus fhalbh thu aig XpresSpa.
Bha e riatanach cuideachd cumail suas ri puirt-adhair eile. Air an t-slighe, tha mi ga ainmeachadh mar àite bhùthan 2 agus chan e seòmar-suidhe 2. Chuala mi gu cunbhalach gun robhar den bheachd gu robh e beagan sean agus seann-fhasanta. Tòisich gu sgiobalta a-nis le togalach ùr ceann-uidhe le stèisean-rèile farsaing air taobh eile an rathaid airson companaidhean nach buin don Skyteam. Faodaidh Schiphol an uairsin èirigh a-rithist ann an rangachadh puirt-adhair an latha an-diugh agus as fheàrr leotha.
Anns an t-seòmar-suidhe far am bi mi nam shuidhe mar as àbhaist. tha biadh is deoch saor.
Bidh an talla fàgail pimped-up seo no an àite bhùthan a’ cleachdadh dhòighean gòrach
prìsean airson biadh is deoch. Tha Schiphol air a shlighe a chall airson bhliadhnaichean.
Chan eil leithid de rud ann ri saor, gus a dhèanamh goirid….
Tha e fhathast na àite suidhe airson luchd-siubhail a chrochadh ann an ionad bhùthan.
Chan eil na seòmraichean-suidhe far a bheil biadh is deochan an-asgaidh airson nan daoine sin. Leis gu bheil an tiogaid a tha a’ toirt còir dhut faighinn gu seòmar-suidhe mar sin le tag prìs sgoinneil.
Cha do thuig mi a-riamh carson a tha aig daoine ri uaireadair no pìos seuda gu math daor a cheannach aig port-adhair. Gu tric chan eil a’ phrìs tarraingeach eadhon às aonais VAT. Agus carson a bu chòir do dhaoine biadh is deochan an-asgaidh fhaighinn aig port-adhair?
A h-uile duilgheadas neo-riatanach. Chan ann às aonais adhbhar a bhios cuid de luchd-sabaid prìsean ag òrdachadh barrachd itealain ùra gach bliadhna na cabhlach KLM gu lèir ...
Beagan de fhreagairt àibheiseach Frangach. Bu chòir dhut barrachd a leughadh mu na figearan aig KLM agus Air France. Gu mì-fhortanach, tha KLM air fulang leis a’ bhungling Frangach sin!
Tha an seòmar-suidhe seo a’ coimhead snog, mar a bu chòir a bhith san latha an-diugh. Dìreach thoir sùil air na puirt-adhair sòghail eile. Tha luchd-siubhail dìreach ag iarraidh seo, tha cuideachd luchd-gnìomhachais agus daoine àbhaisteach ag itealaich a tha deònach pàigheadh agus chan ann dìreach airson lionn a cheannach airson 80 sgillin agus pad kra pao airson 90 sgillin!
Modaràtor: Feuch nach bruidhinn thu.
Tha mi air a bhith air EVA-air airson bhliadhnaichean. Uaireannan tha mi a Golden flyer tric. A-nis tha iad sin nan seòmraichean-suidhe (air feadh an t-saoghail)
Agus san dòigh seo chan eil taga prìs ann.
Agus bu mhath leam bruidhinn riut airson uair a thìde mu dheidhinn tagaichean prìs KLM ...