Tha Port-adhair Schiphol a’ sìor fhàs, an-uiridh dh’ èirich an àireamh de luchd-siubhail gu còrr air 58 millean neach-siubhail. Tha sin na àrdachadh de 6 sa cheud an taca ri 2014. Thuit tionndadh a’ phuirt-adhair 1 sa cheud gu 1,42 billean euros, ach dh’ èirich prothaid lom gu 374 millean euro.
Chosg luchd-siubhail agus luchd-tadhail nas lugha de dh'airgead anns na bùthan agus na bùithtean gun dhleastanas, ged a dh'àrdaich tionndadh ann an gnìomhachas an t-solair. Dh'fhàs an tionndadh bho phàirceadh cuideachd.
A rèir Jos Nijhuis, ceann-suidhe Buidheann Schiphol, “Is e Schiphol aon de na mòr-ionadan as cudromaiche san Roinn Eòrpa”. “Tha an àireamh de luchd-siubhail a’ fàs gu làidir agus gu nàdarrach tha sinn airson leantainn air adhart le sin. Tha sinn a-nis gu luath a’ ruighinn crìochan ar comas as àirde. Tha feum air tasgaidhean ann a bhith a’ leasachadh agus ag àrdachadh bun-structair, càileachd agus ruigsinneachd Schiphol.”
An-uiridh, sgèith 109 companaidh-adhair bho Schiphol gu 95 dùthaich. B’ e an àireamh de chinn-uidhe dìreach 322 (b’ e 323 ann an 2014). Bha bathar nas lugha (-0,7 sa cheud). Bha seo gu ìre mhòr mar thoradh air mì-ghnàthachadh eaconamach san Ruis agus Àisia.
Lùghdaich Schiphol cosgaisean puirt-adhair le èifeachd bho 1 Giblean 2015 le 6,8 sa cheud. Thèid na reataichean a lùghdachadh tuilleadh bho 1 Giblean am-bliadhna, an turas seo le 11,6 sa cheud. “Tha sin riatanach airson a bhith farpaiseach," arsa Nijhuis.
Stòr: Fios naidheachd Buidheann Schiphol
“Is e Schiphol aon de na mòr-ionadan as cudromaiche san Roinn Eòrpa”, ach ma chumas iad orra mar seo, thèid e sìos gu sgiobalta, leis gu bheil fios mar-thà gu bheil amannan feitheimh fada aig smachd cead-siubhail air thoiseach. Carson a dhèiligeas iad gu sgiobalta ris an t-suidheachadh leis gu bheil fada ro bheag de luchd-obrach aca aig port-adhair cho cudromach. Ach feumar sin a dheasbad airson ùine mhòr an toiseach. Mar as àbhaist, cùl-taic mòr.
Is e an duilgheadas nach urrainn Schiphol mòran a dhèanamh mu dheidhinn gainnead luchd-obrach aig a’ Marechaussee.
Is e an rud a tha mi a’ faireachdainn gòrach gu bheil na geataichean dealanach brèagha sin aca airson smachd cead-siubhail agus gu bheil iad dìreach air an tionndadh dheth 90% den ùine. Ged a dh’ fhaodadh an cleachdadh cuideachadh gu mòr leis na duilgheadasan le gainnead luchd-obrach.
A bharrachd air an sin, tha mi gu pearsanta den bheachd nach eil Schiphol air fàs nas tlachdmhoire às deidh an t-sreath ùrachaidh mu dheireadh.
Bhruidhinn ceannard Schiphol ris an duilgheadas sin an-dè cuideachd. Feumaidh mi a ràdh gu bheil an duilgheadas seo an làthair aig mòran de phuirt-adhair Eòrpach an-dràsta leis gu bheil grunn gheàrdan crìche air an cur gu crìochan dhùthchannan eile air sgàth cùl-mhùtaireachd dhaoine. Na chì thu grunn phuirt-adhair ag atharrachadh gu VIP airson luchd-ceannach clas cruidh. Mar sin pàigh airson leantainn air adhart gu sgiobalta. Tha mi an dòchas gum bi rudeigin mar seo gu bhith na ghluasad ann an saoghal sgòradh iomaill.