Tha prìsean ola ag àrdachadh prìs thiogaidean companaidh-adhair
Droch naidheachd dha luchd-tadhail neo-fhiosraichte à Thailand a tha a’ coimhead airson tiogaid itealain saor gu Bangkok. Tha sgrùdaichean agus eòlaichean an dùil gun èirich cosgais itealaich nas fhaide ann an 2011. Thathas a’ toirt aire do àrdachaidhean prìsean suas ri 30% airson tiogaid itealain clas eaconamaidh.
Tha seo gu ìre mhòr mar thoradh air prìs na h-ola, a tha, a bharrachd air ìsleachadh sa Mhàrt, air a dhol suas gu mòr am-bliadhna. Bidh Advito, solaraiche seirbheisean comhairleachaidh ann an raon siubhal gnìomhachais, a’ sgrìobhadh seo ann am fios naidheachd.
Tha ro-innsean a’ Mhaoin Airgeadaidh Eadar-nàiseanta (IMF) a’ sealltainn gun deach èiginn “dip dùbailte” a sheachnadh. Thathas a’ meas gu bheil fàs eaconamach na cruinne airson 2011 aig 4,4 sa cheud. Tha an IMF air an ro-aithris aca airson prìs ola gach baraille ath-nuadhachadh sa Ghiblean bho $90 gach baraille gu $107,16 gach baraille. Àrdachadh faisg air 20%. Tha companaidhean-adhair a’ freagairt seo le bhith ag àrdachadh prìsean nan tiogaidean aca agus a’ togail cosgais connaidh a bharrachd.
Àrdachadh prìsean itealain suas ri 30%
Thathas a’ faireachdainn gu bheil builean seo gu làidir air tursan-adhair eadar-roinneil, far am faod prìs tiogaid ann an clas gnìomhachais àrdachadh 12 sa cheud agus ann an clas eaconamaidh suas ri 30 sa cheud. A bharrachd air an sin, thathas an dùil gum bi buaidh an àireamh de chaidreachasan, togail agus co-iomairtean eadar companaidhean-adhair a tha a’ sìor fhàs ann an 2011.
Tha prìsean an taigh-òsta cuideachd a 'dol suas
Tha ro-mheasaidhean airson roinn nan taighean-òsta fhathast a rèir na bha dùil roimhe. Fhad ‘s a gheibh a h-uile prìomh mhargaidh agus mòr-bhaile àrdachadh ann am prìsean, tha dùil ris na h-àrdachaidhean as motha ann an Ameireagaidh Laidinn agus Àisia.
Gu fortanach, tha lagh eaconamach solar is iarrtas ag obair an seo cuideachd. Mura caill na companaidhean-adhair na tiogaidean daor, chan eil roghainn aca ach eadar arm itealaich no lughdachadh prìs nan tiogaidean. Chan eilear a’ beachdachadh air nas lugha de chumail suas an seo. Bidh riaghladh toraidh a’ dèanamh cinnteach gu bheil prìsean a’ freagairt gu sgiobalta ri iarrtas.
@ Hans, tha 1 roghainn ann fhathast: cuir dheth tursan-adhair ;-(
@ Hans,
Halo Hans, an do rinn thu sgrùdadh air eaconamas no rudeigin, tha mi onarach mu dheidhinn?
A bheil lagh eaconamach solar is iarrtas an-còmhnaidh ag obair?
Agus mu do bheachd mu nas lugha de chumail suas: A bheil thu dha-rìribh a’ smaoineachadh gu bheil companaidhean-adhair ainmeil leithid Singapore, Quantas, KLM, Emirates, Thai airw, Air Berlin (Leugh: Lufthansa) msaa. gearradh air ais air sàbhailteachd, ma tha thu den bheachd nach eil fios agad dè an suidheachadh a th’ ann. Riaghailt 1 ann an itealain: a h-uile càil aig cosgais sàbhailteachd luchd-siubhail (gu dearbh tha gu leòr de chompanaidhean-adhair ann nach eil a’ gabhail cùram) Ach nì iad cuideachd air an liosta dhubh agus cuiridh puirt-adhair casg orra bho bhith a’ tighinn air tìr !!!!!Agus ma thionndaidh e a-mach gu bheil na companaidhean “mòra” air a bhith ciontach de dhroch chumail suas? na bi ach deireadh na companaidh adhair mus fhaighear misneachd air ais!
A bheil eaconamas mar chuspair àrd-sgoile anns an ìre dhotaireil agam anns na saidheansan poilitigeach a’ cunntadh? Cha tuirt mi gu robh companaidhean-adhair a’ gearradh air ais air sàbhailteachd, ach air cumail suas. Agus gu follaiseach cha tug mi aire dha sin, ceart?
Sgrìobh eòlaiche Gearmailteach an leabhar 'Runter kommen Sie immer' uaireigin. An seo tha e ag innse mu shàbhailteachd mar chòmhlan rubair a dh'fhaodas tu a shìneadh gu math fada. Gus am bris e…
Tha an liosta dhubh na chùis don Choimhearsnachd Eòrpach. Tha seo chan ann a-mhàin a’ toirt a-steach companaidhean-adhair nach eil a’ toirt aire dha sàbhailteachd, ach cuideachd mura cùm iad ri modhan cumail suas sònraichte.
Agus chan eil gnothach aig Air Berlin ri Lufthansa. Bha an roinn slaodadh fada ag obair fon ainm LTU, ach chaidh a ghabhail thairis le Air Berlin beagan bhliadhnaichean air ais. Sàbhailidh mi am mion-fhiosrachadh dhut. Mu dheireadh, is urrainn dhomh innse dhut nach eil cuimhne an neach-turais cuibheasach glè mhath. Às deidh mòr-thubaist itealain, bidh iarrtas a ’tuiteam agus a’ tilleadh chun ìre roimhe às deidh beagan mhìosan. Gheibh thu liostaichean air an eadar-lìn de na companaidhean-adhair a chaill a’ mhòr-chuid de itealain…
Tha e coltach gu bheil sin loidsigeach, ach chan ann nuair a thig e gu tursan-adhair clàraichte. Tha e fìor gu bheil am peutant aig China Airlines agus EVA airson seo air an t-slighe AMS-BKK tron t-seusan sàmhach, ach faodaidh cuir dheth tursan-adhair leantainn gu tagraidhean susbainteach airson milleadh bho luchd-siubhail. Tha dleastanas còmhdhail aig companaidhean-adhair clàraichte. Chan urrainn dhaibh faighinn a-mach à seo ach ann an cùis force majeure.
Bidh Sìona agus EVA uaireannan a’ cuir dheth turas-adhair. Tha seo ceadaichte taobh a-staigh crìochan sònraichte (gu dearbh chan ann ma tha thu ann an Schiphol mu thràth)
Ach tha e gu math beagan a bhith a 'dearbhadh dè a tha fhathast comasach agus dè nach eil taobh a-staigh frèaman laghail, agus tha seo gu sònraichte a' buntainn ris an itealan tilleadh.
Is dòcha gun gabh iad ris an aon neach-siubhail a tha gu bhith a’ dèanamh cùis-lagha.
Sin dìreach mar a tha e. Tha a bhith ceart agus a bhith ceart nan dà rud eadar-dhealaichte.
Bha tilleadh fosgailte agam airson Eva Air airson AMS gu BKK, nuair a ghairm mi aig toiseach a’ Ghiblein fhuair mi 7 cinn-latha airson tursan-adhair a chaidh a chuir dheth aig deireadh a’ Ghiblein sa Chèitean
Fhathast, chan eil uiread de dh'eagal orm roimhe. Leanaidh sinne, agus cuideachd an gnìomhachas siubhail, a’ coimhead airson roghainnean eile nas saoire, leis nach eil seo math don ghnìomhachas siubhail nas motha.
Chan ann airson rud sam bith a tha 333Travel, BMair agus Greenwoodtravel a’ tabhann tursan-adhair saor le Royal Jordanien.
Agus tha e coltach gum bi fo-bhuidheann Cosgais Ìosal de Singapore Airlines an ath-bhliadhna ag itealaich gu saor gu Àisia !!
Fuirichidh sinn dòchasach.
Is dòcha gun socraich an Ear Mheadhanach agus gun àrdaich OPEC cinneasachadh.
Feuch, agus feuch: reicidh baraille air $60.
Rud eile… ge bith am feum mi € 800 no € 1100 a phàigheadh (cha mhòr nach eil mi an-còmhnaidh ag itealaich KLM) tha e fhathast tòrr airgid anns gach cùis, ach chan e deireadh mo chuairt-dànachd Thailand. An uairsin bidh mi dìreach a’ fuireach ann beagan nas fhaide. Chan eil na cosgaisean tiogaid a bharrachd gach latha ro dhona 🙂
Hi a h-uile duine….
Tha a h-uile dad a thèid a ràdh an-còmhnaidh fìor.
Gu dearbh, tha agus is e sàbhailteachd àireamh 1, ach ma tha gainnead ùine ann, bidh iad dha-rìribh a’ leum air seic. Chan eil ach na tha riatanach air a sgrùdadh, nuair a dh’ fhalbhas tu mar a bha e an-còmhnaidh. Ma tha e a’ nochdadh mì-ghnàthachadh, thig an sgioba theicnigeach agus feuchaidh iad ri a chàradh, mura obraich e...tha, tha fios agad mu thràth dè a bu chòir a bhith a’ dùileachadh...feitheamh...dàil...no eadhon feitheamh gus tha plèana ùr air a chuir. Tha Emirates cuideachd a’ dèanamh adhartas math !!! Seirbheis ris a bheil thu ag ràdh. Agus tha a 'phrìs sàr-mhath. San t-Sultain tha prìs agad de 675 iùro agus a rèir an latha a bhios tu ag itealaich, air neo bidh tiogaid de 795 iùro agad. Mar sin prìs fìor mhath agus seirbheis le peansail, agus creid mi tha mi air itealaich iomadh uair. Tha rudeigin anns a h-uile àite !!