Fàilte gu Thailandblog.nl
Le 275.000 tadhal gach mìos, is e Thailandblog a’ choimhearsnachd Thailand as motha san Òlaind agus sa Bheilg.
Clàraich airson ar cuairt-litir post-d an-asgaidh agus fuirich fios!
'chuairt-litir
Suidheachadh cànain
Ìre Thai Baht
Urrasach
Na beachdan as ùire
- Lenaerts: Dear, chaidh mi gu in-imrich an-dè gus tagradh a dhèanamh airson bhìosa cluaineis, daoine glè chàirdeil agus chuidich iad gu sgiobalta
- aad: Bidh mi a’ ceannach mo chofaidh aig Lotus
- Berbod: Sgeulachd bhrèagha Lieven agus aithnichte ann an iomadh dòigh. Anns na bliadhnachan mu dheireadh tha mi air a bhith ag òl cofaidh bho àrdchlàr Boloven aig deas
- Jos Verbrugge: Dear KeesP, Am biodh e comasach fiosrachadh a thoirt seachad mun oifis bhìosa ann an Chiang Mai? Taing ro-làimh
- Rudolf: Tha an astar bho Khon Kaen gu Udon Thani 113 km. Chan fheum thu HSL no itealan airson sin. Faodaidh tu sin a dhèanamh le aon
- Chris: 'S e cùis smaoineachaidh fad-ùine a th' ann: - chan eil teagamh nach lean prìsean a' pheatrail ag èirigh anns an ath 20 gu
- Atlas van Puffelen saor an asgaidh: Tha 'n t-isan mar bhoirionnach bhòidheach, Clouseau, An sin theid i, sheinn i sealladh cosmhuil. Sgoinneil coiseachd ri thaobh, m
- Chris: Elite beairteach? Agus ma chosgas an tiogaid trèana sin an aon rud no nas lugha na tiogaid plèana (air sgàth nan cìsean àrainneachdail a bharrachd).
- Eric Kuypers: Feumaidh in-imrich agus cleachdaidhean a dhol a-steach am badeigin agus faighinn a-mach a-rithist nas fhaide air adhart, agus mar sin tha mi an dùil ri Nongkhai agus Thanaleng aig na h-àiteachan stad. Tha
- Freddy: An uairsin gu mì-fhortanach bidh an luchd-reic a nì turas trèana cho spòrsail seachad.
- Rob V.: Sin as coireach nach robh mi ag iarraidh ach Khon Kaen a chumail air a’ mhaide lionn agam, cho fad ‘s a nì an trèana co-dhiù 300 km airson stad-stad fhaighinn.
- RidseardJ: Tha mi duilich, Erik. Chan urrainn dhut sealladh deatamach a chuir às a thaobh nan seòrsaichean mega phròiseactan seo le leithid “a’ stèidheachadh…
- Rudolf: Tha an fheadhainn as bochda gu dearbh a’ tighinn a-mach às a’ ghleann gu math slaodach – co-dhiù anns a’ bhaile sa bheil mi a’ fuireach. Agus mar as trice thig an t-airgead bho
- Sander: Ann an Thailand cuideachd, thig feachdan a-steach mu dheireadh a chanas ‘gabh an trèana an àite an itealain’. Mar sin oo
- Rob V.: Am bi Lieven, mar snob cofaidh agus le nod air a shloinneadh, air a bhuaireadh le cupa cofaidh le pònairean a chaidh a ròstadh an toiseach?
Urrasach
Bangkok a-rithist
Menu
Port-adhair Bangkok a’ tighinn
clàran
cuspairean
- chùl
- Gnìomhan
- advertorial
- clàr-gnothaich
- Ceist cìs
- Ceist sa Bheilg
- Seallaidhean
- neònach
- Bùdachas
- Lèirmheasan leabhraichean
- colbh
- Corona èiginn
- cultar
- Leabhar-latha
- dol air ais
- An t-seachdain de
- Dossier
- Gus dàibheadh
- Eaconamaidh
- Aon latha ann am beatha na...
- Eileanan
- Biadh is deoch
- Tachartasan agus fèisean
- Fèis Balloon
- Fèis Umbrella Bo Sang
- Rèisean buffalo
- Fèis Flùraichean Chiang Mai
- Bliadhna Ùr na Sìne
- Pàrtaidh làn gealach
- Nollaig
- Fèis Lotus - Rub Bua
- Loy Krathong
- Fèis Ball-teine Naga
- comharrachadh Oidhche Challainn
- Phi ta khon
- Fèis Vegetarian Phuket
- Fèis rocaid - Bun Bang Fai
- Songkran - Bliadhna Ùr Thai
- Fèis Fireworks Pattaya
- Expats agus luchd-cluaineis
- peinnsean na stàite
- Àrachas càr
- Bancaireachd
- Cìs anns an Òlaind
- Cìs Thailand
- Ambasaid na Beilge
- Ùghdarrasan cìse na Beilge
- Dearbhadh air beatha
- DigiD
- Eilthireachd
- Airson taigh fhaighinn air màl
- Ceannaich taigh
- mar chuimhneachan
- Aithris teachd a-steach
- Latha rìoghail
- Cosgais bith-beò
- ambasaid Duitseach
- riaghaltas Duitseach
- Comann Duitseach
- naidheachdan
- A 'dol seachad
- Paspoort
- Peinnsein
- Cead-draibhidh
- Sgaoilidhean
- Taghaidhean
- Àrachas san fharsaingeachd
- Seall
- Ag obair
- Ospadal
- Àrachas slàinte
- Flòraidh is ainmhidhean
- Dealbh na seachdain
- Gadgets
- Airgead agus ionmhas
- eachdraidh
- Slàinte
- Carthannasan
- taighean-òsta
- A’ coimhead air taighean
- Tha air adhart
- Khan Peadar
- Ach Mook
- Rìgh Bhumibol
- A’ fuireach ann an Thailand
- Tagradh Leughadair
- Gairm leughadair
- Molaidhean leughadair
- Ceist leughadair
- Comunn
- margaidh
- Turasachd meidigeach
- Àrainneachd
- Beatha-oidhche
- Naidheachdan às an Òlaind agus a 'Bheilg
- Naidheachdan à Thailand
- Luchd-tionnsgain agus companaidhean
- Acherwijs
- Rannsachadh
- Faigh a-mach Thailand
- ath-sgrùdaidhean
- iongantach
- Fònaichean
- Tuiltean 2011.
- Tuiltean 2012.
- Tuiltean 2013.
- Tuiltean 2014.
- cadal a’ gheamhraidh
- Poilitigs
- Poll
- Sgeulachdan siubhail
- Airson siubhal
- Dàimhean
- ceannachd
- meadhanan sòisealta
- Spà & sunnd
- Spòrs
- Bailtean
- Aithris na seachdain
- tràighean
- Cànan
- Airson a reic
- Dòigh-obrach TEV
- Thailand san fharsaingeachd
- Thailand le clann
- molaidhean thai
- Massage Thai
- Turasachd
- A' dol a-mach
- Airgead - Thai Baht
- Bho luchd-deasachaidh
- Seilbh
- Trafaig agus còmhdhail
- Visa ùine ghoirid
- Visa fuireach fada
- Ceist bhìosa
- Tiogaidean itealain
- Ceist na seachdain
- Aimsir agus gnàth-shìde
Urrasach
Eadar-theangachaidhean àicheadh
Bidh Thailandblog a’ cleachdadh eadar-theangachaidhean inneal ann an grunn chànanan. Tha cleachdadh fiosrachaidh eadar-theangaichte air do chunnart fhèin. Chan eil uallach oirnn airson mearachdan eadar-theangachaidh.
Leugh an làn againn an seo Àicheadh.
rìoghalachd
© Dlighe-sgrìobhaidh Thailandblog 2024. Gach còir glèidhte. Mura h-eilear ag ràdh a chaochladh, tha a h-uile còir air fiosrachadh (teacs, ìomhaigh, fuaim, bhidio, msaa) a lorgas tu air an làrach seo an urra ri Thailandblog.nl agus na h-ùghdaran aige (blogaichean).
Chan eil gabhail thairis gu h-iomlan no ann am pàirt, suidheachadh air làraich eile, ath-riochdachadh ann an dòigh sam bith eile agus / no cleachdadh malairteach den fhiosrachadh seo ceadaichte, mura h-eil cead sgrìobhte soilleir air a thoirt seachad le Thailandblog.
Tha ceangal agus iomradh air na duilleagan air an làrach-lìn seo ceadaichte.
Dachaigh » Tiogaidean itealain » Bidh a’ mhòr-chuid de phlèanaichean is luchd-siubhail à Schiphol a’ falbh gu Dubai
Bidh a’ mhòr-chuid de phlèanaichean is luchd-siubhail à Schiphol a’ falbh gu Dubai
Is e Dubai am prìomh cheann-uidhe bho Schiphol. Ann an 2016, sgèith 832.772 luchd-siubhail chun cheann-uidhe eadar-roinneil seo anns an Ear Mheadhanach. Tha Dubai na dhachaigh do Emirates agus na phrìomh ionad airson Àisia agus Astràilia. Bidh mòran de luchd-siubhail a’ gluasad an sin gu itealan gu Bangkok.
Bidh dà itealan Emirates a’ falbh gach latha airson Dubai, a’ cleachdadh Airbus A380. Gabhaidh e suas ri 500 neach-siubhail. Tha KLM cuideachd gnìomhach air an t-slighe gu Dubai International (DXB).
Tobar: www.zakenreisnieuws.nl
Chan eil mi dèidheil air Dubai International. Am-bliadhna ghabh mi turas-adhair gu Bangkok airson a’ chiad uair, ach bha mi a’ smaoineachadh gur e mòr-thubaist a bh’ ann. Chaill mi an turas-adhair ceangail agam air an itealan a-muigh oir bha ceò dùmhail ann. A-nis faodaidh sin tachairt ann fhèin, leis gu bheil e dìreach force majeure. Ach an uairsin a bhith a’ ciudha airson 4 uairean gu leth (!!!) ann am meadhan na h-oidhche gus tiogaid ath-ghlèidheadh agus an uairsin feitheamh 4 uairean eile airson an itealan fhèin, cha b’ fhiach e an tiogaid beagan nas saoire.
Air an t-slighe air ais tha e a ’tionndadh a-mach gu bheil daoine a’ fuireach anns a h-uile ionad-uidhe, agus mar sin tha am plèana air a phàirceadh ann an àite iomallach. Tha a h-uile duine air an stiùireadh gu bhan, a bheir 30 (!!!) mionaid airson do leigeil air taobh eile a’ phuirt-adhair. An uairsin thionndaidh e a-mach gu robh an geata agam air taobh eile a’ phuirt-adhair, agus mar sin bha agam ri trèana a thoirt chun gheata agam.An dèidh seo feumaidh tu a dhol tro sgrùdadh tèarainteachd a-rithist, a bheir ùine mhòr. B’ fheudar dhomh an uair sin còig mionaidean deug eile a ruith airson ruighinn 5 mionaidean mus do dhùin an geata. Chaidh a-steach don itealan gu tur sweaty. Snog...
Tha DXB dìreach ro mhòr. Agus tha iad fhathast ag obair air a leudachadh. Gu litireil thug e nas lugha de ùine dhomh a dhol bho Rotterdam gu Schiphol AGUS faighinn tro thèarainteachd na rinn e gus faighinn chun gheata agam aig DBX às deidh dhomh tighinn air tìr air an t-slighe air ais bhon itealan.
Bho seo a-mach, dìreach pàigh beagan iùro a bharrachd airson turas-adhair dìreach. Chan fhiach an cuideam dhomh.
Ged a tha mi a-nis air siubhal gu Bangkok tro Dubai 6 tursan - agus nì mi sin a-rithist ann am beagan sheachdainean - gu cinnteach chan eil mi dèidheil air a’ phort-adhair seo. Ro mhòr, ro mhòr, le droch shoidhnichean agus ma tha thu mì-shealbhach nach eil am plèana agad air a phàirceadh aig geata, gu dearbh feumaidh tu bus a ghabhail airson leth uair a thìde gus faighinn gu aon de na togalaichean ceann-uidhe. Ma tha cùisean gu math dona, bidh loidhnichean fada ann agus an uairsin, a dh’ aindeoin an ùine gluasaid fhada bho thùs, feumaidh tu fhathast cabhag airson an ath itealan agad. Tha mi cuideachd air an turas-adhair ceangail agam a chall san dòigh seo agus an uairsin feumaidh tu gu dearbh - co-dhiù aig Emirates - feitheamh ùine mhòr gus do thiogaid atharrachadh (agus an uairsin dìreach an dòchas gu bheil àite air an ath itealan...) .
Is e mo chomhfhurtachd gun do ghabh mi beagan de na tursan ann an clas gnìomhachais agus chrìochnaich mi le Cairt Òir, a bheir cothrom dhomh faighinn gu Seòmar Gnìomhachais Emirates eadhon nuair a bhios mi ag itealaich Eaconamaidh - agus tha e na àite tlachdmhor airson feitheamh airson an ath itealan agad.
Co-dhiù, chan eil mi ga fhaighinn mì-thlachdmhor an turas a ghearradh ann an leth agus gu bheil timcheall air 2x 6 uairean nas fhasa a chnàmh na am pìos fada sin de 11 - 12 uairean, ach chan eil a h-uile duine ag aontachadh le sin.
Tha Dubai gu dearbh air a thighinn gu bhith na mheadhan airson mòran chinn-uidhe Àisianach is Afraganach, gach cuid às an Roinn Eòrpa agus na SA. Tha an àireamh de luchd-siubhail a chaidh ainmeachadh a’ cur iongnadh orm. Tha sin a’ tighinn gu cuibheasachd de cha mhòr 2300 neach-siubhail gach latha agus chan eil e coltach riumsa gu bheil an àireamh sin a’ tighinn bho Emirates agus KLM a-mhàin, eadhon ged is iad sin na companaidhean-adhair a bhios ag itealaich gu dìreach gu Dubai.
Tha eòlas math air a bhith agam le Emirates, agus dìreach itealaich gu Thailand tro Dubai. Dhòmhsa cuideachd, tha 2 uair 6 nas fheàrr na 1 uair a dhà-dheug, eadhon ged a bhios mi mar as trice ag itealaich Clas Gnìomhachais airson obair. Tha A380 tòrr nas fheàrr na an t-seann 747 agus tha, tha Dubai mòr ach chan eil e do-sheachanta, soilleir far am feum thu a dhol agus luchd-obrach gu leòr rim faighinn gus an stiùir a shealltainn dhut. Gu leòr de bhùitean is sheòmraichean-suidhe le biadh is deochan gu leòr rim faighinn air a bheil companaidhean eile air a bhith a’ gearradh air ais airson bhliadhnaichean. Agus mar as trice tha na tiogaidean nas saoire cuideachd.
Tha Emirates math. Chan eil mòran dhuilgheadasan aig port-adhair Dubai. Ach is fheàrr leam fhathast itealaich gu dìreach. Leis gu bheil an turas tro Dubai tha co-dhiù 4 uairean nas fhaide, agus air ais co-dhiù 3 uairean nas fhaide. A thaobh prìs (bhon Bhruiseal) tha an diofar nas lugha na 100 iùro. Ach gu tric bidh an ana-cothrom aig an itealan as saoire gum feum thu a bhith aig a’ phort-adhair fada nas tràithe air an turas a-muigh, agus gu tric a’ ruighinn fadalach air an turas air ais.
Tha e neònach nach eil Thai Airways ag itealaich bho Schiphol. No is dòcha ma tha Thai Airways airson tòiseachadh faiceallach a dhèanamh, ag itealaich gu dìreach às a’ Bhruiseal agus Amsterdam mu seach.
Mar phort-adhair gluasaid, tha mi a’ smaoineachadh gu bheil Dubai nas fheàrr na Frankfurt, Lunnainn, Zurich, Atlanta agus Istanbul. Tha mi a’ smaoineachadh gur e Mumbai am fear as miosa.
Is e seo gu dearbh roghainn a h-uile duine, ach gu pearsanta is fheàrr leam an itealan dìreach bho Schiphol gu Bangkok. Tha sinn a-nis a’ falbh Dimàirt le Eva Air gu dìreach gu Bangkok agus tha sin na thuras cruaidh mar-thà leis gu bheil e 24 uair gu h-iomlan, a tha sinn air an rathad aig an àm sin, bho bhith a’ dùnadh an dorais ann an Antwerp gu fosgladh an dorais ann an Lau Mae Phim, ma tha agad ri faighinn air ais airson co-dhiù 6 uairean bho bhith a’ feitheamh ann an Dubai, chan eil, chan eil sin riatanach idir, agus airson an eadar-dhealachadh prìsean cha bu chòir dhut a dhèanamh nas motha, oir tiogaid Antwerp Bangkok le bus gu Schiphol toirt a-steach cosgaisean tilleadh dìreach 550 iùro
Dh'itealaich sinn le Emirates air 10 Faoilleach 2007 aig Schiphol. Nuair a ruigeas tu Dubai, is e turas bus 30-mionaid a th’ ann agus beagan coiseachd. Gun mhàileidean nuair a ràinig iad Bangkok, bha iad fhathast ann an Dubai, snog ma tha thu air a bhith pòsta airson 25 bliadhna. A rèir an neach-obrach, chaidh na màileidean a thoirt don bhaile-turasachd againn ann am Pattaya aig 1m an ath latha. Gu mì-fhortanach chan eil màileidean ann aig 1 uairean. Às deidh 5 fiosan agus trì latha às aonais aodach, chaidh na màileidean a thoirt don taigh-òsta againn mu dheireadh. Gu mì-fhortanach, cha robh aodach nar meud ri fhaighinn airson na beagan làithean seo!
Nuair a chaidh sinn air ais air 26 Faoilleach, bha againn ri bus a ghabhail ann an Dubai a-rithist agus bhon bhus bha againn ri ruith gu sgiobalta às deidh cuideigin airson am plèana a ghlacadh.Nuair a thill sinn gu Amsterdam cha robh màileidean ann tuilleadh, ach chaidh an lìbhrigeadh aig 23 :30f feasgar, thug e dhachaidh sinn.
Fhuair sinn 50 iùro ann an amar Thai airson a h-uile mì-thoileachas!
Dhuinne, gu bràth agus gu bràth leis a’ chompanaidh seo !!!!!!!
Gun aodach ann am Pattaya? Agus tha mi a’ tuigsinn gu bheil airgead-dìolaidh airson duilgheadasan bagannan air a bhith stèidhichte airson bhliadhnaichean, agus mar sin is dòcha nach do ghabh thu an t-slighe cheart.
Co-dhiù, is fheàrr leam itealaich le Emirates air sgàth an àite anns an A380 aca.
Tha an 777 cuideachd nas fharsainge na, mar eisimpleir, Etihad agus Qatar.
Mar mheadhan, tha Dubai gu math mòr agus tha mi gu pearsanta a’ faighinn Doha nas tlachdmhoire agus nas comhfhurtail.
Is e Eva am fear as fheàrr leam, ach gu dearbh chan eil an roghainn eile, KLM, na roghainn ma tha dragh ort mu sheirbheis agus càirdeas.
Tha mi a’ smaoineachadh gun robh seo anns na làithean tràtha nuair a sgèith Emirates à Schiphol. Tha mi a’ smaoineachadh gu bheil tòrr air atharrachadh airson na b’ fheàrr thar nam bliadhnaichean. Dh'itealaich sinn leis na Emirates airson a 'chiad uair as t-samhradh an-uiridh (cuideachd airson a' chiad uair le stad-stad), agus chòrd e rinn gu mòr air sgàth seirbheis mhath agus biadh sàr-mhath. Stad de 3 uairean air an turas a-muigh (dìreach 2 uair mar thoradh air dàil uair a thìde aig Schiphol), agus 5 uairean air an turas air ais, a bha gu math fada a dh’ aindeoin gu bheil mòran bhùitean, msaa aig Port-adhair Dubai. Air an làimh eile, tha e cuideachd a 'briseadh suas an turas gu math.
Mas urrainn dhomh itealaich gu dìreach nì mi! Sàbhalaidh e falbh agus tighinn air tìr, agus mar sin nas lugha de chunnart. Chan eil gnìomhachas agam an sin, agus mar sin cha bhith mi a’ tighinn air tìr ann. Mar as trice bidh mi ag itealaich le adhair Eva no Sìona. Schiphol Suvarnabhumi …… gun cuideam, ann an àm agus dh’ fhaodadh am biadh a bhith nas fheàrr! An uairsin pàigh beagan a bharrachd! Chan eil mi an dùil stad ann an dùthaich Arabach eadhon aon turas. Tha mi a’ guidhe seallaidhean sona don h-uile duine.
Bidh mi gu tric a’ tadhal air diofar phuirt-adhair air a’ phlanaid seo agus am fear ann an Dubai a’ cruinneachadh. gu cinnteach chan e an rud as miosa. Soidhnichean fìor mhath le stiùireadh agus daoine ris am faod thu bruidhinn. Tha mi a’ mothachadh gu bheil e eagallach air cuid gum feum iad am metro a thoirt gu togalach eile. Tha seo gam fàgail beagan mì-chinnteach. Ach tha sin agad cuideachd aig Changi ann an Singapore, mar eisimpleir. Rè an togail agus an ùrachaidh bha agam ri am bus a ghabhail uaireannan, ach tha sin a-nis air falbh gu ìre mhòr. Tha mi cleachdte ri gluasadan agus is ann ainneamh a bhios mi ag itealaich gu dìreach air na tursan-adhair nas fhaide. Is dòcha nach eil mi a-nis cho furasta ‘eagal’ le port-adhair air nach eil mi (fhathast) eòlach gu math. Mar neach-siubhail clas gnìomhachais pàirt-ùine, tha mi gu cinnteach riaraichte leis na seòmraichean-suidhe Emirates aig Dubai Int. Is fhiach iomradh a thoirt cuideachd air seòmraichean-suidhe Qatar air Doha agus SIA's air Changi. Tha puirt-adhair meadhanach mòr ann leithid Atlanta, New York JFK, Paris Ch no an Ròimh. Tha cùisean ag atharrachadh gu math luath a thaobh comhfhurtachd agus tha luchd-ceannach gnìomhachais gu sònraichte mothachail air seo nuair a bhios iad a’ measadh phuirt-adhair.
Chan eil mi ag itealaich gu dìreach le KLM no Eva Air, tha e duilich gu bheil companaidhean-adhair Sìona air tuiteam a-mach, air sgàth an cuideam le gluasadan, ag ionndrainn an itealan ceangail air sgàth ùine gluasaid ro ghoirid, agus dìreach companaidhean-adhair Turkys leis a’ bhuaireadh sneachda ann an Istanbul. Cuideachd mòran de dhaoine Duitseach à Thailand a sgèith air ais gu Ams tro Istanbul, tha daoine a ’smaoineachadh, tha an eadar-dhealachadh le itealaich gun stad uaireannan nas lugha na 100 iùro, tha do thlachd saor-làithean gu lèir air a mhilleadh, gu sònraichte ma tha e a’ buntainn ris an turas a-muigh, agus ma tha. Ma tha thu air turas a chur air dòigh, faodaidh tu siubhal às deidh sin cuideachd