B’ iad sin na taighean-òsta KLM ann am Bangkok
O chionn fhada, nuair a bha siubhal air plèana fhathast na dhàn-thuras, dh'fheumadh luchd-siubhail a bhith mothachail nach b 'urrainnear an turas gu mòr-thìr eile, mar eisimpleir Àisia, a chrìochnachadh ann an aon latha. Dh'fheumadh stadan-stad a dhèanamh air an t-slighe gus connadh a thoirt a-steach, ach dh'fheumadh cothrom a bhith ann cuideachd dhan luchd-siubhail an oidhche a chur seachad. B’ e feallsanachd KLM “gum bu chòir leabaidh a bhith air cùl gach cathair itealain”. A bharrachd air an sin, dh'fheumadh dèanamh cinnteach gum faodadh sgioba-adhair faochadh fhaighinn ann an tìde air an t-slighe.
Ùidh KLM ann an taighean-òsta
Bha taighean-òsta sgioba fhèin aig KLM aon uair no co-dhiù ùidh ann an taighean-òsta ann an Karachi (Hotel Midway), Anchorage, Jubel Ali, Jakarta, Guinea Nuadh agus bailtean-mòra eile, nach b’ urrainn dhomh a lorg. Chaidh na h-ùidhean sin ann an gnìomhachas an taigh-òsta a leudachadh eadhon, oir gu deireadh nan ochdadan, bha a 'chompanaidh-adhair cuideachd na shealbhadair air an t-sreath Golden Tulip International, mar eisimpleir. Dìreach ron àm sin, dh'fheuch Orlandini, ceann-suidhe KLM aig an àm, ri slabhraidh Hilton a ghabhail thairis. Chuir am bòrd-stiùiridh aige fhèin air ais e.
Tha an sgeulachd seo mu dhà thaigh-òsta KLM, a chaidh a chleachdadh sa mhòr-chuid le sgioba-adhair KLM anns an ùine bho goirid às deidh an Dàrna Cogadh gu 1997. Bidh e a’ dùsgadh cuimhneachain àlainn dha mòran de na làithean a dh’ fhalbh ann an Thailand.
Taigh-òsta Plaswijck
Aig an àm sin, bha an taigh-òsta KLM 'Plaswijck' suidhichte dìreach taobh a-muigh Bangkok, ann an Laksi, faisg air a 'phort-adhair. An toiseach, bha an taigh-òsta seo na dhachaigh dùthchail don Phrìomhaire, a chaidh a thogail tràth anns na XNUMXn. Às deidh a’ chogaidh bha e air mhàl le KLM. Airson faisg air ceithir deicheadan tha e air a bhith na àite-fois dha luchd-obrach agus luchd-siubhail KLM air an turasan gu agus à Àisia. Lorg mi dà sgeulachd snog, a tha a’ glacadh faireachdainn an taigh-òsta gu math.
Tha a’ chiad sgeulachd a’ tighinn bho Frido Ogier, a chuir gu mòr ri blog.klm.com mu na dh’fhiosraich neach-siubhail Duitseach ann an 1952. Bidh e a’ cleachdadh leabhar-latha a chùm an neach-siubhail sin airson seo. Bidh mi a’ togail beagan earrannan bhuaithe:
Siubhail bho Hong Kong gu Amsterdam tro Bangkok
Tha an sgeulachd a’ dol air ais gu 1952 nuair a thill fear òg de 22, a tha a-nis 86, à Àisia far an robh e air a bhith ag obair do chompanaidh sgrìobadh ann am Macau airson trì chairteal de bhliadhna. Nuair a chaidh an obair a dhèanamh, shiubhail e le BOAC (a bha air thoiseach air British Airways) bho Hong Kong gu Bangkok agus an uairsin lean e air an turas le KLM gu Amsterdam.
Ach, bha a’ bhuidheann siubhail air dìochuimhneachadh taigh-òsta a ghlèidheadh ann am Bangkok. Gu fortanach, fhuair e deagh chomhairle aig a’ chunntair KLM, nach robh, a bharrachd air sin, daor, leis na beagan dholairean a dh’ fhàg e. Nam biodh e airson a bhith riaraichte le seòmar sìmplidh anns an 'Taigh criutha' far am biodh sgioba an itealain leis am biodh e ag itealaich an ath latha a 'caitheamh na h-oidhche cuideachd, bhiodh an neach-obrach KLM a' sgrìobhadh nota don mhanaidsear.
Thionndaidh a-mach gur e structar a bh’ ann gu tur de fhiodh, astar beag taobh a-muigh Bangkok agus ann am meadhan nan raointean rus le seòmraichean coltach ri cealla anns an robh aon leabaidh chumhang le lìon mosgìoto agus nach gabhadh a dhùnadh ach le doras cuileag, a’ fosgladh a-steach. veranda fiodha còmhdaichte farsaing le cathraichean rattan comhfhurtail far an robh ‘dinnear’ cuideachd air a fhrithealadh agus bha sealladh brèagha aig aon dhiubh de na raointean rus fliuch mun cuairt.' Cosgais fuireach: $8.
An ath latha lean an turas leis an ceithir-einnsean Lockheed Constellation 'Enschede' Bha an turas fhathast 11.000 cilemeatair a dh'fhaid, a' leum bho dhùthaich gu dùthaich gus a lìonadh leis an 'high octane petrol' àbhaisteach aig an àm, leis an luchd-siubhail a h-uile turas, eadhon ged a dh'fheumadh e faighinn a-mach ann am meadhan na h-oidhche.
Bhon leabhar-latha: “Bho Bangkok ann an Thailand gu Calcutta anns na h-Innseachan. Às an sin gu Karachi ann am Pacastan, Basra agus Baghdad ann an Iorac. air adhart gu Damascus ann an Siria. Leum ghoirid gu Beirut ann an Lebanon. Stad eile anns an Ròimh… agus an uairsin… aig leth-uair an dèidh naoi san fheasgar, 56 uairean às deidh dha falbh à Hong Kong: Schiphol! Às deidh dhaibh a bhith air mo chuir dheth ann an Rotterdam 254 latha roimhe sin, chuir an teaghlach gu lèir fàilte orm a-nis, a’ dèanamh gàirdeachas. ”
Faodaidh tu an sgeulachd gu lèir a leughadh le dealbhan brèagha air blog.klm.com/nl/een-presidential-klm-hotel-in-bangkok
Cogadh Bhietnam
Dh’ fhaodadh tu eòlas snog eile a leughadh air a’ bhlog seo o chionn ghoirid anns an sgeulachd mu KLM ann am Bangkok. Chuir Carl am beachd a leanas suas air 25 Ògmhios, 2017 aig 10.40:XNUMXm:
“Bha KLM air a bhith ann am baile coloinidh bho na 50n, a chaidh atharrachadh gu Taigh-òsta Plaswijck a-rithist. Aig àm Cogadh Bhietnam, thàinig mi ann gu cunbhalach mar bhall den sgioba KLM. Bha e an-còmhnaidh trang, oir air cuid de làithean bha 6 “747 sgioba”.
Cha robh connadh gu leòr aig bomairean airson an itealan tilleadh gu Guam no neach-giùlain itealain às deidh bomadh thairis air Bhietnam agus chaidh an ath-chonnadh ann am meadhan an adhair le bhith ag ath-chonnadh plèanaichean, Boeing's-707, a’ falbh bho Phort-adhair Don Muang. Mu 5:4 sa mhadainn, dh'fhalbh 5, 6, 220 de na tancairean trom XNUMX tunna sin….bha feum aca air an raon-laighe gu lèir airson a dhol fuasgailte.
Bha Plaswijck dìreach a rèir an raon-laighe agus mar thoradh air an sin bha a h-uile duine, gun eisgeachd, nan dùisg. Air iomairt a’ mhanaidsear Frans Evers, ràinig seirbheis an taigh-òsta le cupa tì aig doras an t-seòmair às deidh dìreach XNUMX mionaidean..!! Is iad sin aon den iomadh rud a chuimhnicheas tu mu Plaswijck.
Deireadh an taigh-òsta Plaswijck
Aig deireadh nan XNUMXan, chaidh Plaswijck ath-nuadhachadh gu mòr a-rithist. Chaidh taighean-còmhnaidh ùra a thogail, an turas seo de chruadhtan, oir gu ruige sin bha na togalaichean a-muigh air an dèanamh le fiodh. Ach, le leudachadh air a’ phort-adhair faisg air làimh, cha robh suidheachadh Plaswijck cho fàbharach tràth anns na XNUMXn a thaobh truailleadh fuaim, a bha a’ ciallachadh gluasad.
Iob Thara
Ann an 1986, dh’ fhosgail KLM taigh-òsta criutha ùr leis an t-ainm ‘Baan Thara’ (Taigh air an uisge) air Rathad Chaeng Wattana ann am Pak-Kred, Nonthaburi. Bha e air a dhèanamh suas de bhloc tùir agus grunn thogalaichean coltach ri bungalo, ann am meadhan na làraich amar snàmh brèagha le bàr amar agus taigh-bìdh. Dha luchd-obrach itealaich KLM, b’ e Baan Thara ann am Bangkok hectic am pìos aca fhèin den Òlaind. Bha an cànan Duitseach aig mòran de luchd-obrach Thai san taigh-òsta. Bha e na àite-coinneachaidh aithnichte airson sgioba caban, a bhiodh mar as trice a’ cur seachad ùine ann an taighean-òsta neo-phearsanta ann an àiteachan eile. Air fòram leugh mi an aithris: “Dh’ ainmich sinn Baan Thara mar ar dachaigh air falbh bhon taigh ”.
Deireadh gnìomhachd taigh-òsta KLM
Cha robh obair thaighean-òsta air a mheas mu dheireadh mar phrìomh ghnìomhachd KLM agus ann an 1997 chaidh an taigh-òsta KLM mu dheireadh, Baan Thara ann am Bangkok, a reic. Thuirt neach-labhairt ann an aithisg pàipear-naidheachd aig an àm gu bheil barrachd air roghainnean math gu leòr ann airson luchd-siubhail agus criutha a ghabhail ann an taighean-òsta ionadail.
Mu dheireadh
Rinn mi co-chomhairle le mòran làraich-lìn agus làraich fòraim airson an sgeulachd seo agus rinn mi leth-bhreac de phìosan teacsa bhuapa. Gu math snog tha am blog.klm.com air an deach iomradh a thoirt na bu thràithe, anns a bheil mòran sgeulachdan (siubhal) bho luchd-siubhail agus luchd-obrach KLM.
Tha beagan mhearachdan anns an sgeulachd mu Baan Thara. Nuair a dh'fhosgail e ann an 1985, bha 7 bungalothan ann le deich seòmraichean gach fear. Cha b' ann gu 1992 a chaidh bloca tùir le 64 seòmraichean a chur ris. Dhùin Baan Thara air 15 Faoilleach 2002 le pàrtaidh soraidh slàn (chan ann ann an 1997). Cha deach a reic ach às deidh sin.
Gu dearbh, bha fios aig a ’Cheann-suidhe Orlandini cuideachd nach e gnìomhachas bunaiteach a th’ ann an taigh-òsta obrachadh airson companaidh-adhair, ach cha robh dragh aige prothaid a dhèanamh air gnìomhachd àrd-sgoile.
A thaobh luchd-obrach Duitseach: tha eagal orm gur e mise an aon fhear
Ciamar a bhios fios agam? Bha mi nam Mhanaidsear Còmhnaidheach mu dheireadh aig Baan Thara bho dheireadh 1997 gu 2002.
Jan Eveleens Nieuw-Vennep
Tapadh leibh airson an cur-ris sgoinneil, Jan!
Ann a bhith a’ sgrìobhadh na sgeòil, b’ fheudar dhomh a bhith an urra ri seann phuist, am fear seo nam measg:
http://www.digibron.nl/search/detail/012de1c871740e8595bfcfed/klm-stoot-laatste-hotel-af
Tha e coltach gur e dìreach sanas a tha sin agus chan e an fhìor reic.
Tha an teachdaireachd seo cuideachd ag ràdh gu robh “mòran de luchd-obrach Thai comasach air cànan na h-Òlaind.” Tha an rud ìm peunut airson bracaist fìor, nach eil?
@Jan, an uairsin ceist eile: leugh mi am badeigin gu bheil Baan Thara air a thighinn gu bhith na ionad trèanaidh airson luchd-obrach 7-Eleven às deidh an reic.
An robh gnothach sam bith agad ri sin?
Tha Gringo tha sin ceart. Aig an àm sin bha mu thràth air stòran 5500 7-Eleven ann an Thailand, uile air an sgeadachadh san aon dòigh. Bha a h-uile artaigil san aon àite anns a h-uile stòr. Chaidh Baan Thara ath-ainmeachadh mar Tara Park, chaidh modal / bùth a chuir air dòigh leis a’ chlag àbhaisteach nuair a thàinig iad a-steach, agus chaidh an luchd-obrach a thrèanadh ‘air an àite’. Tro khun Neng, an rùnaire agam ann am Baan Thara, chùm sinn conaltradh ris an luchd-seilbh ùr agus dh’ adhbhraich sin, air 15 Faoilleach 2012, 10 bliadhna às deidh an dùnadh, gun robh cead againn ath-choinneachadh a chuir air dòigh timcheall an amar-snàmh far a bheil timcheall air Bha 60 neach-obrach à Thailand agus mu 60 neach-obrach KLM an làthair. Neo-chinnteach!
fàilteachadh
Jan
Uill… Plaswijck. Jimmy air cùl a’ Bhàr… amar beag ach àite gu math comhfhurtail.
Agus conaltradh gun spionnadh leis a’ chriutha…
Biadh Thai blasda agus rud sam bith a bha thu ag iarraidh..Bha Jimmy a’ gabhail cùram den a h-uile càil.
Glè thric thar oidhche agus gu tric dh'fhuirich e airson beagan làithean.
Gringo, aon phìos.
A-nis tha fios agam cuideachd carson a leum sinn a-mach às an itealan.
Cha do chòrd e rium gu mòr, oir ann am beagan a bharrachd air uair a thìde gu leth (ma tha cuimhne agam gu ceart) agus chan eil uimhir de roghainnean ann mar a tha e an-dràsta, chan urrainn dhut mòran a dhèanamh.
Ach gu math snog a leughadh.
Is ann dìreach an uairsin a chì thu na tha air atharrachadh.
A’ chiad turas gu Iapan, 24 uairean.
Mo bheannachd dè an suidhe.
An uairsin bha e cuideachd gu ìre nach robh cead aig duine itealaich thairis air an Ruis.
An coimeas ris a’ phìos seo, chì thu agus leugh na tha air atharrachadh, agus chan ann an-còmhnaidh airson na b’ fheàrr.
Tha mi dìreach a’ smaoineachadh, dè na companaidhean mòra Duitseach a tha fhathast san Òlaind.
LOUISEACH
Deagh sgeulachd, tha mi eòlach air Frans Evers bho na bliadhnaichean 5-6 mu dheireadh. Seann cheannard sgoinneil a tha fhathast gnìomhach mar dhuine 89 bliadhna a dh'aois. Air a bhith ann an Thailand bho 1988, ach bha Frans ann mu thràth ann am meadhan nan leth-cheudan làn de sgeulachdan iongantach mu a bheatha agus obair ann am Bangkok agus KLM.
PLASTIC,
Bidh sgiobaidhean a’ ruighinn agus feumaidh iad an rùm aca a lorg ann an òrdugh. Tha iad an-còmhnaidh mì-fhoighidneach, oir às deidh an turais tha iad sgìth agus uaireannan bidh iad a’ leantainn latha às deidh sin. Nuair a ruigeas iad, chan eil iad a 'faireachdainn mar a bhith a' feitheamh airson seòmar no faighinn a-steach do rùm far a bheil a h-uile càil fhathast ri dhèanamh.
Bidh sgiobaidhean a’ ruighinn agus a’ falbh cha mhòr uair sam bith den latha no den oidhche. Mar sin bu chòir seòmar a ghlanadh sa bhad às deidh dha falbh airson an ath sgioba, a ruigeas uair a thìde às deidh sin.
Chan eil sgiobaidhean ag iarraidh seòmraichean a tha mu choinneimh na sràide, agus chan eil iad airson gum bi a’ ghruagach a’ tighinn ga ghlanadh a’ cur dragh orra. agus feumaidh na cùirteanan a bhith aotrom, air chor is nach tèid solas an là a‑steach.
Às deidh dhaibh ruighinn, bhiodh sgiobaidhean gu tric ag òl lionn / uisge-beatha tighinn air tìr còmhla ri Jimmy ann am bàr a’ chriutha.
B’ iad sin na seann làithean math… .., ma dhùisg thu air an oidhche le acras sgreuchail, gu bheil thu ag iarraidh rudeigin ri ithe, bha e an-còmhnaidh comasach rudeigin òrdachadh anns an taigh-bìdh no san t-seòmar agad
Plaswijck, cha dìochuimhnich sinn gu bràth thu………..!!!
carl.
Còmhla ri mo nighean Thai / Duitseach, a rugadh ann am Bangkok don chiad phàrtaidh Sinterklaas Duitseach aice ann an Taigh-òsta Plaswijck
B’ e eòlas math a bh’ ann dhi, agus bhuannaich i am farpais dathaidh cuideachd
Super
Na seann làithean math sin ... ged a bha mi ag obair airson an fharpais, tha e fhathast spòrsail na sgeulachdan seo a leughadh. Bha mi anns an Òlaind airson beagan làithean an t-seachdain sa chaidh, ach b’ fheudar dhomh an oidhche a chuir seachad ann am Frankfurt airson tadhal air caraidean. Dh’fhuirich mi còmhla ri seann cho-obraiche a bha cuideachd air a bhith na neach-frithealaidh itealain agus bha e math bruidhinn mu na seann amannan a-rithist…
Cha do thuig mi ach cho beairteach sa bha ar beatha mar neach-frithealaidh itealain… na h-àiteachan air an robh cead againn fhaicinn, far nach eil luchd-turais a’ tighinn, na taighean-òsta far an do chuir sinn seachad an oidhche, tha cus ri ainmeachadh.
Gu mì-fhortanach, cha do chuir mi eòlas air na h-amannan sin a chaidh a mhìneachadh gu h-àrd. Ach an uairsin a-rithist, tha mi fhathast “òg”…. 😉
Thòisich mi ag itealaich gu Hong Kong gu cunbhalach ann an 1975. Mar as trice stad an toiseach anns an Ròimh no Milan agus stad anns an Ear Mheadhanach agus stad eile ann an Singapore. Ma ràinig thu Bangkok an uairsin, chaidh do thoirt gu taigh-òsta aig 01.00:06.00 às an deach do thogail timcheall air 10.00:13.00 agus bha agad ri feitheamh aig a’ phort-adhair airson an itealan gu Hong Kong, a dh’ fhalbh mar as trice timcheall air 30:XNUMX. Ràinig thu Hong Kong aig Kai Tak timcheall air XNUMX:XNUMX. Chan ann tric a bha thu air an rathad airson timcheall air XNUMX uair no barrachd.
A-nis nuair a chluinneas mi daoine a’ gearain mun turas-adhair fhada sgìth chan urrainn dhomh ach gàire a dhèanamh…
Ann an 1978 chuir mi romham tuineachadh ann an Hong Kong, a lughdaich gu mòr an siubhal air ais is air adhart agus thàinig luchd-ceannach bho chompanaidhean a chèilidh orm.
Ach dh’fhàs e tòrr na b’ fheàrr nuair nach deach ach stad san ear-mheadhanach a dhèanamh. Chan eil cuimhne agam cuin a bha sin.
Rinn mi a’ chiad turas-adhair agam mar chriutha faochaidh aig an Koninklijke Rotterdamsche Lloyd ann an 1 le itealan propeller einnsean 1963, C2, bho Martin Aircharter A’dam-Malta a chaidh an einnsean BB aige na theine os cionn Alps na h-Eilbheis. Chaidh a chuir às fo iteig agus thionndaidh e a-mach gur e mica a bh’ ann bhon fhrigeire aircon. Seann phlèana còmhdhail shaighdearan bhon 2na WW.