Dè cho fada ‘s a tha an turas-adhair gu Thailand (Bangkok)?

Dè cho fada 'sa tha e itealaich gu Thailand no an àite Bangkok agus carson? Faodaidh fad an itealaich bhon Òlaind gu Thailand atharrachadh a rèir na puirt-adhair fàgail is ruighinn sònraichte a chaidh a thaghadh companaidh adhair agus slighe an itealaich. San fharsaingeachd, bheir turas-adhair dìreach bho Amsterdam gu Bangkok timcheall air 11 gu 12 uairean.

Ma tha thu airson itealaich bhon Bheilg gu Thailand, faodaidh tu turas-adhair dìreach a ghabhail bhon aon àm. Anns a’ mhòr-chuid de chùisean, bheir turas-adhair dìreach bhon Bhruiseal gu Bangkok timcheall air 11 gu 12 uairean.

Dè cho fada ‘s a tha an turas-adhair gu Thailand (Bangkok)?

De fad an itealaich eadar an Òlaind gu Thailand ag atharrachadh a rèir a’ phort-adhair fàgail is ruighinn agus a’ chompanaidh-adhair taghte. Gu cuibheasach, bheir turas-adhair dìreach bho Amsterdam gu Bangkok 11 gu 12 uairean. Ach, tha stad aig mòran thursan agus mar sin bheir iad nas fhaide. Bruidhinn ri mion-fhiosrachadh itealaich sònraichte a’ chompanaidh-adhair a thagh thu airson fiosrachadh mionaideach mu fhad an itealaich.

Tha e cudromach cuimhneachadh gu bheil gu tric ann stadan air tursan-adhair bhon Òlaind gu Thailand, agus faodaidh iad sin an ùine itealaich a leudachadh gu mòr. Mar sin faodaidh an ùine itealaich iomlan atharrachadh bho timcheall air 13 gu 20 uairean, a rèir an t-suidheachaidh agus fad an stad.

Creideas deasachaidh: KITTIKUN YOKSAP / Shutterstock.com

Dè an ùine itealaich as giorra bho Amsterdam gu Bangkok

Mar as giorra ùine itealaich bho Amsterdam gu Bangkok tha timcheall air 10 uairean agus 30 mionaid. Ach, tha seo an urra ri grunn nithean leithid a’ chompanaidh-adhair, slighe itealaich agus an aimsir.

Dè a bhios a’ dearbhadh fad itealaich itealain eadar-roinneil?

Tha pàirt aig diofar fhactaran ann a bhith a’ dearbhadh fad itealaich turas-adhair eadar-roinneil. Mar eisimpleir, tha an astar eadar an ceann-uidhe fàgail agus ruighinn a’ toirt buaidh air an fhad. A bharrachd air an sin, faodaidh an t-slighe itealaich a thaghas a’ chompanaidh-adhair buaidh a thoirt air fad an itealaich. Aig amannan thèid tursan-adhair a chuir air falbh gus droch shìde no trafaic adhair a sheachnadh, a dh’ fhaodadh an ùine a mheudachadh.

Faodaidh droch shìde cuideachd buaidh a thoirt air amannan itealain le bhith a’ cur dàil air tursan-adhair no a’ gluasad air ais. A bharrachd air an sin, faodaidh astar an itealain buaidh a thoirt air fad an itealaich. Malairteach as motha itealain luchd-siubhail itealaich aig astar de mu 800-900 cilemeatair san uair.

A bharrachd air an sin, faodaidh àite a bhith aig trafaic adhair rè ùine an itealaich, gu sònraichte nuair a tha trafaic trom aig na puirt-adhair no san raon-adhair. Mu dheireadh, meudaichidh an àireamh de stadan fad an itealaich, a rèir fad an stad agus an àireamh de stadan a chaidh a dhèanamh.

Am bi sruthan jet agus stiùiridhean gaoithe a’ toirt buaidh air an ùine itealaich bho Amsterdam gu Bangkok?

Dè cho fada ‘s a tha an turas-adhair gu Thailand? Tha seo air a dhearbhadh, am measg rudan eile, le sruthan jet agus stiùiridhean gaoithe, a bheir buaidh air fad itealaich itealain. Tha sruth jet na shruth èadhair cumhang cumhachdach aig àirde àrd san àile. Is e seòrsa de ghaoth a th’ ann a bhios a’ sèideadh gu leantainneach, mar as trice bhon iar chun an ear anns an leth-chruinne a tuath agus an ear gu an iar anns an leth-chruinne a deas. Tha sruthan radiant air adhbhrachadh le eadar-dhealachaidhean mòra teòthachd eadar na pòlaichean agus a’ chrios-meadhain, agus eadar tìr is muir. Faodaidh astar gaoithe ruighinn còrr air 300 cilemeatair san uair agus bheir iad buaidh air an aimsir agus coileanadh itealain.

Ma tha itealan ag itealaich ann an sruthan jet a 'gluasad san aon taobh, faodaidh an itealan brath a ghabhail air an astar a bharrachd agus an ùine itealaich a ghiorrachadh. Air an làimh eile, dh’ fhaodadh itealan a tha ag itealaich ann an sruthan jet a ghluaiseas an taobh eile eòlas fhaighinn air cinn-cinn a bharrachd agus dh’ fhaodadh e fad itealaich àrdachadh.

Faodaidh stiùireadh gaoithe buaidh a thoirt air fad itealaich cuideachd. Faodaidh gaothan cinn an ùine itealaich àrdachadh leis gu bheil an itealan a’ faighinn barrachd slaodadh, agus faodaidh gaothan earbaill amannan itealaich a ghiorrachadh leis gu bheil an itealan a’ faighinn nas lugha de shlaodadh agus is urrainn dha itealaich nas luaithe.

Bidh companaidhean-adhair a’ toirt aire do shruthan jet agus stiùiridhean gaoithe nuair a bhios iad a’ dealbhadh slighean itealaich agus a’ tomhas fad an itealaich. Le bhith ag atharrachadh na slighe gus brath a ghabhail air sruthan jet agus stiùireadh gaoithe, faodaidh companaidhean-adhair amannan itealaich a ghiorrachadh agus connadh a shàbhaladh.

Bangkok-Amsterdam-Bangkok: carson a bheir an itealan tilleadh nas fhaide na an sin?

Tha Iòsaph Jongen air artaigil a sgrìobhadh mu dheidhinn seo mu thràth. Chan e am prìomh fheart a tha ag adhbhrachadh an eadar-dhealachaidh ùine seo cuairteachadh na talmhainn, mar a tha mòran a’ smaoineachadh, ach an t-sruth jet ris an canar. Bidh an talamh a’ cuairteachadh (air a’ chrios-meadhain) bhon iar chun an ear aig astar 1600 cilemeatair san uair air an axis aige, ach bidh na sreathan èadhair a’ cuairteachadh a cheart cho luath san aon taobh ris an talamh.

Bidh an sruth jet, a dh’ adhbhraicheas eadar-dhealachadh mòr ùine, an-còmhnaidh aig àirde eadar naoi is deich cilemeatair agus a’ sèideadh chun an ear. Tha an sruth seo gu cuibheasach grunn mhìltean cilemeatair de dh'fhaid, ceudan de chilemeatairean de leud agus còrr air aon chilemeatair a dh'àirde. Ach, chan eil an sruth jet an-còmhnaidh dìreach aig an aon àirde cruinn-eòlasach.

Leugh tuilleadh mun chuspair seo: https://www.thailandblog.nl/achtergrond/bangkokamsterdambangkok-waarom-duurt-de-terugvlucht-langer-dan-heen/

Bidh companaidhean-adhair a’ dearbhadh an t-slighe as fheàrr chun cheann-uidhe aca

Bidh companaidhean-adhair a’ cleachdadh diofar dhòighean gus faighinn a-mach an t-slighe as fheàrr chun cheann-uidhe aca. An toiseach, an t-astar. Mar as trice is e an astar as giorra eadar puirt-adhair fàgail is ruighinn an t-slighe as èifeachdaiche. Bidh companaidhean-adhair a’ cleachdadh bathar-bog adhartach gus obrachadh a-mach na h-astaran eadar bailtean-mòra agus puirt-adhair gus an t-slighe as fheàrr a dhearbhadh.

Mar a chaidh ainmeachadh roimhe, tha buaidh aig an aimsir cuideachd. Bidh companaidhean-adhair a’ toirt aire do bhuaireadh, stoirmean tàirneanaich agus gaothan mòra agus feuchaidh iad ris an t-slighe air am faodadh droch shìde buaidh a sheachnadh gus dèanamh cinnteach gum bi itealaich rèidh agus gus mì-ghoireasachd do luchd-siubhail a sheachnadh. A bharrachd air an sin, tha cuingealachaidhean àite-adhair ann an cuid de phàirtean den t-saoghal, leithid sònaichean armachd agus àite-adhair cuibhrichte. Bu chòir do chompanaidhean-adhair beachdachadh air na cuingeadan sin nuair a bhios iad a’ dealbhadh an t-slighe aca agus an seachnadh.

Tha àite cudromach aig caitheamh connaidh cuideachd ann am planadh slighe. Bidh companaidhean-adhair a’ dèanamh an fheum as fheàrr den t-slighe gus a bhith a’ cleachdadh cho beag de chonnadh sa ghabhas. Tha seo a’ ciallachadh gu bheil an t-slighe air atharrachadh gus brath a ghabhail air stiùiridhean gaoithe fàbharach agus sruthan jet, agus gus cinn-cinn làidir a sheachnadh. Mu dheireadh, tha comas an itealain cudromach. Thathas a’ beachdachadh air an seòrsa itealain agus an àirde itealaich as àirde nuair a thathar a’ dealbhadh na slighe. Bidh companaidhean-adhair ag atharrachadh an t-slighe gus an comas as motha den itealan a chleachdadh agus itealaich cho èifeachdach sa ghabhas.

Le bhith a’ toirt aire do na factaran sin, faodaidh companaidhean-adhair an t-slighe as fheàrr a dhearbhadh chun cheann-uidhe mu dheireadh aca, gus am bi an itealan cho èifeachdach, sàbhailte, luath agus cho comhfhurtail sa ghabhas. A’ cheist: Dè cho fada ‘s a tha an turas-adhair gu Thailand, a-nis air a fhreagairt.

Gun stad no le stad bho Amsterdam gu Bangkok?

Tha grunn chompanaidhean-adhair ann a bhios a’ tabhann tursan-adhair bho Amsterdam gu Bangkok, cuid le stad-stad agus cuid às aonais. Tha dà chompanaidh-adhair ann a tha a’ tabhann tursan-adhair gun stad bho Amsterdam gu Bangkok, is iad sin KLM agus EVA Air. Le THAI Airways faodaidh tu itealaich gu dìreach bhon Bhruiseal gu Bangkok.

Tha companaidhean-adhair ann cuideachd a bhios a’ tabhann tursan-adhair stad, leithid Emirates, Qatar Airways, Turkish Airlines agus Etihad Airways. Faodaidh na stadan sin tachairt ann am bailtean-mòra eadar-dhealaichte, leithid Dubai, Doha, Istanbul no Abu Dhabi, a rèir na companaidh adhair agus an t-slighe itealaich sònraichte.

Air plèana gu Thailand

Gus siubhal gu Thailand feumaidh tu cead-siubhail a tha dligheach airson co-dhiù sia mìosan bhon latha a ruigeas tu. Airson fuireach suas ri 30 latha (an-dràsta 45 latha airson ùine ghoirid) gheibh thu inntrigeadh gun bhìosa (saor bho bhìosa) nuair a ruigeas tu am port-adhair. Feumaidh tu tagradh a dhèanamh airson bhìosa turasachd air-loidhne ma tha thu airson fuireach ann an Thailand airson nas fhaide na 30 no 45 latha.

Dè cho fada ‘s a mhaireas an turas-adhair agad gu cuibheasach? Agus dè an ùine itealaich as fhaide no as giorra bho Amsterdam gu Bangkok no tilleadh agus carson?

Stòr: Dè cho fada ‘s a tha an turas-adhair gu Thailand (Bangkok)? Gheibhear am fiosrachadh seo air làrach-lìn Schiphol (https://www.schiphol.nl/nl/zoeken?query=vluchtduur+amsterdam+naar+bangkok) agus air làrach-lìn nan companaidhean-adhair a bhios a’ tabhann tursan-adhair bho Amsterdam gu Bangkok.