Itealain saor ann an Thailand
Tha roinn nam companaidhean-adhair buidseit (luchd-giùlan cosgais ìosal = LCC) ann an Thailand a’ sìor fhàs. Ann an 2004, thòisich Nok Air agus Thai AirAsia le tursan-adhair saor, ach an-diugh tha an neach-siubhail ann an Thailand air a mhilleadh le tairgse Lion Air, Thai Smile, Air Asia, Jetstar, Vietjet agus NokScoot.
Bidh na LCCn sin a’ frithealadh còrr air ceud ceann-uidhe, an dà chuid ann an Thailand agus ann an dùthchannan faisg air làimh cho fada ri Iapan agus na h-Innseachan.
Meudachadh ann an roinn LCC
Tha Thailand Business News ag aithris gu bheil fàs air luathachadh anns na 5 bliadhna a dh’ fhalbh. Tha seo gu ìre air adhbhrachadh le teachd Thai Lion Air ann an 2013. A bharrachd air an sin, tha lìonra slighean Thai Air Asia, a tha mar-thà làmh an uachdair ann an roinn LCC air feadh taobh an ear-dheas Àisia, a’ leudachadh le barrachd is barrachd thursan a-steach agus a-mach à Thailand.
An cabhlach
Mar sin, tha 6 companaidhean-adhair aig prìs ìosal ann an Thailand, aig a bheil cabhlach iomlan de 136 itealan, a rèir Stòr-dàta Cabhlach CAPA. Is e an cabhlach iomlan sin 45% de na h-itealain malairteach ann an Thailand agus còrr air 60% den chabhlach caol. Tha cabhlach an LCC gu ìre mhòr air a dhèanamh suas de phlèanaichean bhon teaghlach Airbus A320 agus Boeing 737.
Leasachadh
Còig bliadhna air ais, sa Chèitean 2013, cha robh ach 42 itealan LCC stèidhichte ann an Thailand, 28 bho Thai AirAsia agus 14 bho Nok Air. Tha an àireamh de Thai Air Asia air dùblachadh anns na 5 bliadhna a dh’ fhalbh. Tha ùidh ionmhasail aig Nok Air ann an Scoot Airlines ann an Singapore agus fàs Vietjet cuideachd air cur ri leudachadh air an lìonra slighean taobh a-muigh Thailand.
Tha Thai Asia X an-dràsta ag ath-fhilleadh cinn-uidhe Eòrpach a-steach don chlàr aca leis a’ chabhlach Airbus A330 aca, a bhrosnaicheas fàs LCCn ionadail cuideachd.
Anns na 5 bliadhna a dh’ fhalbh, tha cabhlach LCC ann an Thailand air còrr is trì uiread, agus tha an àireamh iomlan de itealain malairteach air a dhol suas 50%
Tobar: An Thaiger
An urrainn dhut faighinn a-steach air turas-adhair Krabi gu Don muang Bangkok a ghlèidheadh airson prìs 400tb !!!
Mar sin seall gu soilleir mar a tha Thai Air air an tòrr a chall. Le riaghladh nas motha na fàiligeadh. Nach robh 8 stiùirichean aca?
A bheil gàire aig Tai Thai Airlines ceart?
Tha sinn an dòchas nach bi tairgse Cosgais Ìosal an urra ri cumail suas agus seirbheis phlèanaichean. Innealan a tha air a bhith timcheall airson grunn bhliadhnaichean co-dhiù. Cha mhòr nach eil na teagamhan agam mu dheidhinn.
Gu ceàrr, bidh cha mhòr a h-uile companaidh-adhair aig prìs ìosal ag itealaich leis na h-itealain as ùire leis gu bheil iad nas eaconomach.
O chionn ghoirid ann am plèana bho Singapore gu Phuket (Airasia) …….seann stuth, cha robh e math.
itealaich 2 × mìos le airasia return phuket bangkok an-còmhnaidh ceart gu leòr agus gu cinnteach chan e “seann stuth”. Tha nokair beagan nas lugha agus gu tric cuideachd nas daoire. Moladh