Chan eil fios aig KLM agus Port-adhair Schiphol tuilleadh mu na cothroman fàis aig companaidhean-adhair eile. Bidh Schiphol gu neo-eisimeileach a’ dearbhadh a phlanaichean airson tasgaidhean, reataichean agus poileasaidh margaidheachd. Tha KLM agus Schiphol air seo a ghealltainn do dh'Ùghdarras Luchd-cleachdaidh is Margaidhean na h-Òlaind (ACM).
Nì seo cinnteach gum bi cothrom cothromach aig farpais aig Schiphol. Tha KLM agus Schiphol ag aideachadh gun robh fiosan ann a bha a’ toirt a-steach cunnartan farpais. Tha na cunnartan sin air an lasachadh leis na geallaidhean. Chan eil an ACM air briseadh sam bith a stèidheachadh.
Dè na geallaidhean a th’ ann?
Tha KLM agus Schiphol air geallaidhean làidir a thoirt don ACM:
- Cha bhith conaltradh sam bith aig KLM agus Schiphol ri chèile mu bhith a’ cuingealachadh chothroman fàis chompanaidhean adhair eile.
- Bidh Schiphol fhèin a’ dearbhadh a phlanaichean airson tasgaidhean, cosgaisean puirt-adhair agus poileasaidh margaidheachd.
- Tha KLM agus Schiphol fosgailte mu luchd-ceangail sam bith agus gan clàradh. San dòigh seo, faodaidh ACM sgrùdadh a dhèanamh air an luchd-aithne agus na tha annta.
- Cha bhith fios aig KLM agus Schiphol a thaobh iarrtasan airson ionadan, seòmraichean-suidhe no goireasan sònraichte eile de chompanaidhean-adhair eile. Chan urrainnear fios a chuir mu dheidhinn seo ach ma bheir a’ chompanaidh-adhair eile cead airson seo.
- Bidh Schiphol gu neo-eisimeileach a’ measadh thagraidhean bho chompanaidhean-adhair.
Dè bha dol?
Bidh KLM agus companaidhean-adhair eile bhon chom-pàirteachas de chompanaidhean adhair eadar-nàiseanta ‘SkyTeam’ a’ làimhseachadh a’ mhòr-chuid de thrafaig adhair aig Schiphol. Mar sin bidh conaltradh cunbhalach aig KLM agus Schiphol ri chèile mu chleachdadh a’ phuirt-adhair.
Sheall rannsachadh leis an ACM gun do bhruidhinn KLM agus Schiphol cuideachd gu bheil KLM agus a chom-pàirtichean a’ toirt seachad timcheall air 70 sa cheud de thrafaig adhair agus gu bheil na companaidhean-adhair eile a’ toirt seachad timcheall air 30 sa cheud.
Bheachdaich KLM agus Schiphol air planaichean Schiphol. Mar eisimpleir, dh’ iarr KLM Schiphol goireasan bho chompanaidhean-adhair eile, a’ toirt a-steach ionad dachaigh airson easyJet agus seòmar-suidhe gnìomhachais dha Emirates.
Bhruidhinn KLM agus Schiphol cuideachd gum bu chòir do Schiphol aire a thoirt do shuidheachadh KLM anns na tasgaidhean aige, cosgaisean puirt-adhair agus poileasaidh margaidheachd.
Chruthaich an leithid de cheangalaichean an cunnart nach do cho-dhùin Schiphol a phoileasaidh gu neo-eisimeileach, ach gun do dh'atharraich e e a rèir miann KLM. Is dòcha gu bheil companaidhean-adhair eile air am bacadh anns na planaichean fàis aca.
Carson a tha na geallaidhean sin bho KLM agus Schiphol?
Tha na geallaidhean a’ dèanamh cinnteach gum bi cothrom farpaiseach aig companaidhean-adhair aig Schiphol. Bidh luchd-siubhail a’ faighinn buannachd bho cho-fharpais eadar companaidhean-adhair: barrachd chinn-uidhe, prìsean thiogaidean nas ìsle agus goireasan nas fheàrr. Leigidh seo le Port-adhair Schiphol a shuidheachadh eadar-nàiseanta a chumail suas agus a dhèanamh tarraingeach do luchd-siubhail itealaich tro Schiphol. Tha seo a’ cur ri lìonra farsaing de chinn-uidhe airson luchd-siubhail Duitseach agus pailteas roghainnean gluasaid airson luchd-siubhail bho thall thairis.
Bidh an ACM a-nis a’ toirt seachad na geallaidhean airson an sgrùdadh airson 6 seachdainean gus am bi cothrom aig daoine le ùidh sa chùis freagairt.
Tha, tha e ciallach gum bu chòir na h-aontaidhean sin a dhèanamh. Chan eil companaidhean anns an Ear Mheadhanach, mar eisimpleir, a’ dèanamh sin nas motha. Feumaidh an Òlaind fuireach mar am balach as fheàrr sa chlas.
Anns an eòlas a th’ agam, tha e nas glice a bhith a’ toirt urram don fhrèam riaghlaidh nàiseanta is Eòrpach againn fhèin na bhith a’ dol an aghaidh nan riaghailtean fèin-rinn gus grèim fhaighinn air cnap-starra an seo agus an sin aig cosgais ar luchd-cleachdaidh a tha a’ siubhal adhair. Anns an t-seadh sin, tha an oidhirp seo gus còmhstri eadar com-pàirtean a lughdachadh na cheum air an t-slighe cheart.