10 bliadhna Thailandblog: Trafaic(d)
Gabh pàirt ann an trafaic Thailand tha e na eòlas. Dè, leis an t-slighe, chan eil e gun chunnart. Ged a tha trafaic san dùthaich seo a’ draibheadh air an taobh chlì, chan eil e an-còmhnaidh agus gu cinnteach chan ann anns a h-uile àite.
Bidh baidhsagalan-motair (125 cc) agus eadhon càraichean a’ draibheadh gad ionnsaigh air an t-sreath èiginn, mar as trice leis gu bheil iad ga fhaighinn cus de dhuilgheadas an ath thionndadh-U a chleachdadh. Anns an eadar-ama, le riaghailtean trafaic taobh an iar na Roinn Eòrpa san amharc, bidh thu air do reubadh clì is deas le marcaichean nam baidhsagalan-motair damnaichte sin. Gu math tric às aonais clogaid agus uaireannan le fear/boireannach/leanabh no ceathrar air cathair nan caraidean.
Is e turas math a th’ ann a bhith a’ draibheadh ann am Bangkok, leis gu bheil na tagaichean trafaic a’ nochdadh anns a h-uile àite. Ma tha an Thai càirdeil agus modhail fhèin aig an taigh agus aig an obair, ann an dìomhaireachd a 'charbaid aca fhèin bidh iad nan fhìor fheirg.
Tha gnàthachadh agus gearradh air leth cudromach gus a bhith aig an obair no aig an taigh dìreach beagan dhiog na bu thràithe. Chan eil luchd-coiseachd, cuideachd air seabras, nas motha na cnapan-starra neònach. Bidh tacsaidhean agus draibhearan bus ga thoirt ceum nas fhaide air adhart le bhith a’ dol bhon t-sreath as fhaide air an làimh dheis chun fhìor làimh chlì gus luchd-siubhail a thogail. An uairsin siubhal air an rathad an taobh eile.
Ach tha ceadan-dràibhidh aca uile, tha mi gad chluinntinn a’ dèanamh gàire. Tha sin teth Thailand puing duilich. Gu sònraichte ann an sgìrean dùthchail, cha chuala mòran de luchd-motair a-riamh mu dheuchainn comais mar sin. Ma tha, bidh an t-oifigear ionadail toilichte cead dràibhear a thoirt seachad mu choinneamh pàigheadh 'airgead tì'. Chan fheum Thais a choisich an rathad oifigeil ach beagan cheistean teòiridheach a fhreagairt gu ceart air an deuchainn, gus a bhith comasach air doimhneachd a chomharrachadh agus cùrsa de 150 meatair a chòmhdach le càr no baidhsagal-motair, air a sgeadachadh gu leòr le soidhnichean trafaic. Nuair a bhios iad a’ pàirceadh air ais eadar dà bhollard, bidh a’ mhòr-chuid de dhraibhearan a’ tuiteam tron bhasgaid. Às deidh sin faodaidh iad feuchainn a-rithist an ath latha, gus an tiogaid falaichte fhaighinn airson cìs.
Chan eil mi a’ dol a bhruidhinn mu dheidhinn tuktuks an seo. Nam bheachd-sa, bu chòir dhaibh a bhith air a bhith a’ cleachdadh na contraptions dràibhidh sin mar sgeir fuadain anns a’ Mhuir Andaman airson ùine mhòr. Tha e duilich a bhith a’ smaoineachadh air còmhdhail nas cunnartaiche agus nas salach, a bharrachd air an dòigh gun nàire anns am bi a’ mhòr-chuid de dhraibhearan a’ feuchainn ri coigrich aineolach a mhealladh.
Thailand tha mòran oifigearan poileis ann. Bidh na h-oifigearan a tha ag obair leotha fhèin a’ cosnadh deagh airgead pòcaid le bhith a’ cur stad air draibhearan gun dùil agus a’ cur a’ choire air brisidhean neo-dhearbhte. Air an t-slighe gu Phanom Rung, chuir cop às mo leth gun do dhràibh mi anns an t-sreath cheàrr (deas). B’ e mo dhìon a bha mi a’ dol seachad agus gu dearbh cha b’ e an aon neach-motair aig an robh deagh eòlas air na riaghailtean, feum sam bith. Às deidh dha 300 THB a phàigheadh (timcheall air 6 iùro), thug an neach-ionaid grèim air a’ chaip aige agus thuirt e: “Slàn leat, a ghràidh”….
10 bliadhna de bhlog Thailand: A’ chiad phostadh le Hans Bos air 27 Dàmhair 2009
Ma thàinig thu beò às na clachan-cabhsair sgaoilte agus na còmhdaichean toll-toll, nach d’ fhuair thu grèim air bronchitis dian anns na ceò puinnseanta puinnseanta agus nach deach thu thairis le Tukktuk. An uairsin faodaidh tu fhathast a bhith air do bhualadh le càr a tha a 'ruith solas dearg. Ach airson a’ chòrr tha e gu math snog ann am Bangkok 😉
An robh thu riamh an seo anns na beanntan Mae Hong Son? Bidh betsuurders a’ gearradh oiseanan agus na bi leisg an lùb a-staigh (nas giorra) a ghabhail ann an lùb ceart-cheàrnach doilleir. Tha e coltach gu bheil iad a’ coimhead Formula 1 agus a’ smaoineachadh gur ann mar sin a bu chòir a bhith. Cha b’ urrainn do dhaoine mo thuigsinn nuair a chùm mi orm a’ pianadh ar pàiste le bhith ga cur ann an cathair àrd. Chan eil i ag iarraidh sin, a bheil? Gus an till sinn o Mae Hong Son air feasgar Di-haoine. B’ e Songkran a bh’ ann agus chan eil daoine ga ghabhail ro dhaor le deoch barrachd no nas lugha. Gu h-obann thàinig 2 chàr taobh ri taobh thairis air mullach a’ chnuic agus bha agam ri slam a chuir air na breicichean. Shuidh seanair le a shròn ri mo thaobh agus b’ urrainn dha e fhèin a phutadh air ais an aghaidh nan cathraichean fhathast. Bha an nighean againn a 'cadal gu socair na cathair. Às deidh na h-oidhche sin thuig iad nach do chuir mi anns a’ chathair i airson burraidheachd a dhèanamh oirre, ach airson a sàbhailteachd fhèin. Is toil le a màthair cuideachd nach bi am fear beag a’ snàgail oirre fad na h-ùine.
Nach biodh e na b’ fheàrr fuireach aig an taigh anns an dùthaich losgainn seo an àite a bhith a’ gearan mu cho dona sa tha an trafaic ann an Thailand?
Tha mi a’ smaoineachadh gur e barrachd rabhadh a th’ ann. Gus comharra a thoirt seachad, tha tubaistean moped agus baidhsagal-motair ann an Thailand a-mhàin an urra ri 38 bàs gach latha.
Chan eil mi a’ tuigsinn an ùpraid mu thrafaig ann an Thailand, tha cead draibhear Thai air a bhith agam airson còrr air 35 bliadhna agus a’ draibheadh gach latha, 13 dhiubh sin ann am Bangkok, nuair a bhios anns an Ròimh dèan mar a bhios na Ròmanaich an uairsin chan eil duilgheadas agad (leis an slighe, uaireannan an trafaic ann an dùthaich Afraganach?) Ann an còd trafaic Thai, tha e ceadaichte a dhol seachad air chlì is deas ach aig crois-rathaid, a’ fàgail do chomharra tionndaidh air agus a’ draibheadh dìreach air adhart thig càin, ma thionndaidheas an solas orains agus goirid às deidh sin a 'tionndadh dearg, bidh thu a' leantainn air adhart a 'dràibheadh oir tha thu a' dèanamh Ann an stad èiginn, bidh an neach a tha a 'dràibheadh air do chùlaibh a' sreap thairis ort, an astar as motha ann an sgìrean togte 80 agus anns an Sois 60, msaa, msaa. Tha mi 74 bliadhna a dh'aois agus tha mi fhathast a 'rothaireachd air baidhsagal-motair aig 100 km / h, rud a tha èibhinn, an-diugh feumaidh tu deuchainnean a dhèanamh agus sgrùdadh meidigeach a dhèanamh (a' buntainn ri sean is òg, cuideachd Thai) agus bha mi na shealladh ri fhaicinn, I dh'fhaighnich dè an aois a tha thu? Tha “73” do-chreidsinneach, chan urrainn dha Thai coiseachd tuilleadh, thuirt i, duilich airson a’ phuist fhada, ach chan urrainn dhomh seasamh leis a h-uile càil a thaobh trafaic anns na fòraman sin uile, nuair a dhràibh mi ann am Bangkok airson a’ chiad uair, chan e aon Bha Thai airson a thighinn còmhla rium oir chan eil farang eòlach air trafaic Thai, tha e fhathast fìor
nagging? Bidh mi cuideachd a’ draibheadh ann an Thailand mi-fhìn, tha mi cuideachd air draibheadh ann an Afraga leis an t-slighe agus faodaidh e a bhith nas miosa an-còmhnaidh, ach na leigeamaid oirnn nach eil dad ceàrr an seo. Tha an àireamh àrd de leòintich rathaid neo-riatanach a’ cur dragh air agus bu chòir rudeigin a dhèanamh mu dheidhinn. Tha an duilgheadas, mar le uimhir de rudan ann an Thailand, gu ìre mhòr ann an (dìth) foghlaim.
Tha mi air liosta de dhùthchannan air an t-saoghal fhaicinn air an rangachadh a rèir an àireamh de thubaistean trafaic marbhtach agus Thailand a’ sgòradh gu math dona. Tha sin ag ràdh rudeigin mu dheidhinn dìth sàbhailteachd rathaid anns an rìoghachd, agus faodaidh tu an àireamh de thubaistean marbhtach iomadachadh le 10 gus tuairmse a ruighinn air an àireamh de dhroch leòn, gu tric sgaraichte airson beatha.
Gu dearbh, is e an adhbhar airson seo dìth foghlaim agus fiosrachaidh, ach cuideachd dìth sgrùdaidhean mòra agus càin nas cruaidhe airson brisidhean air riaghailtean trafaic, gun luaidh air sgrùdaidhean deoch làidir cunbhalach air draibhearan.
Agus… dh’ fhaodadh cur às do thionndadh-U gu cinnteach cuideachadh.
Mar sin bu chòir dha a bhith mar an ceudna an seo agus anns an Òlaind? camarathan astair, camarathan, grunnd de shoidhnichean trafaic gus nach fhaic thu an rathad tuilleadh agus na rathaidean air am peantadh le gach seòrsa soidhne a dh’ innseas dhut dè dìreach nach eil cead agad a dhèanamh, chan eil na tha ceadaichte dhut a dhèanamh ann tuilleadh Fhuair mi an cead-dràibhidh Duitseach agam ann an aon turas Sa Chèitean 1963 agus ann an 1968 b’ fheudar dha a bhith air ùrachadh agus thilg mi a-steach e ann an sinc cafaidh air an Zeedijk fhad ‘s a bha mi a’ dol a-mach agus cha do dhràibh mi càr san Òlaind a-rithist, bha e na praiseach mòr agus nam bheachd-sa tha an draibhear Duitseach nas cunnartaiche na draibhear Thai. Anns an Òlaind bidh thu ag ionnsachadh ma tha prìomhachas agad agus an uairsin bidh thu a’ gabhail prìomhachas, rud nach dèan Thai, o, tha mi tinn leis a’ ghearan sin, an cuala tu a-riamh mu bhith ag atharrachadh? feumaidh sinn gabhail ris an giùlan dràibhidh aca agus chan ann a rèir an giùlan dràibhidh, tha mi air a bhith a’ draibheadh càr agus baidhsagal-motair an seo a h-uile latha airson còrr air 35 bliadhna (tha mi 74 agus fhathast a’ dèanamh sin a h-uile latha) tha mi a’ faireachdainn nas sàbhailte an seo air an rathad na anns an Òlaind far a bheil iad cuideachd ag iarraidh gun atharraich coigreach carson nach bi julie an seo?
‘Tha mi a’ faireachdainn nas sàbhailte air an rathad an seo na tha san Òlaind’ Ach, chan eil am faireachdainn agad a’ freagairt ris na staitistig, agus tha an fheadhainn mu dheireadh a’ coimhead nas earbsaiche dhomh. Bidh mi cuideachd a’ cruinneachadh bhon diatribe agad gu bheil ùine chruaidh agad a’ co-fhaireachdainn le cò ris a tha e coltach a bhith a’ call neach gaoil ri tubaist gòrach a dh’ fhaodadh a bhith air a chasg gu furasta.
tha staitistig air an làimhseachadh agus neo-earbsach agus chan urrainn dhut feuchainn ri toirt orm faireachdainn ciontach. Bidh mi a’ leughadh an Telegraaf air-loidhne a h-uile latha agus tha tubaistean ann a h-uile latha leithid, bidh mi ag ainmeachadh “buail rothaiche eile" uill is e sin a chanas mi ri tubaist gòrach a dh’ fhaodadh a bhith air a chasg agus a-rithist bidh thu ag atharrachadh gu giùlan dràibhidh Thai nach eil thu ann an NL far a bheil a h-uile duine den bheachd gur iad na draibhearan as fheàrr san t-saoghal.
Theo, tha mi a’ leigeil seachad. Chan eil leigheas aig seann fhireannaich stòlda a bhios a’ spùtadh neòinean (leithid a bhith a’ ciallachadh gum biodh trafaic ann an Thailand nas sàbhailte na san Òlaind).
Ach a dh’ aindeoin sin, tha mi ag aontachadh ribh gum feum neach-cleachdaidh rathaid gabhail ri seo, ach ’s e cuspair eile a tha sin agus chan eil e gu fèin-obrachail a’ ciallachadh nach gabh an suidheachadh a leasachadh.
Telegraaf 12 Cèitean: Nighean 17-bliadhna air a marbhadh ann am Breda le draibhear air mhisg, is e sin san Òlaind far a bheil trafaic cho sàbhailte agus a thaobh do bheachd mu dheireadh, chan eil feum air mionnachadh agus tàir agus mar sin tha mi an dùil ri leisgeul.
A Theo a ghràidh,
An robh thu dha-rìribh ag iarraidh tagradh leis an eisimpleir agad gu bheil an àireamh de dhaoine ann an NL a tha air am marbhadh le draibhearan leis an deoch a’ tachairt nas trice no cho tric ri TH? No eadhon tighinn faisg air sin? Ma tha thu an urra ris na tha an Telegraaf ag ràdh mar an fhìrinn ... Uill, an uairsin bheir mi seachad cuideachd. Tha mi a’ smaoineachadh gur tusa an tè a dh’fheumas a leisgeul a ghabhail don h-uile duine a thuigeas gur e àite cunnartach a th’ ann an TH airson draibheadh. Chan eil na staitistig a 'laighe. Tha e math gu bheil beachd eadar-dhealaichte agad nad eòlas pearsanta, ach feuch cuideachd ri coimhead nas fhaide na an àrainneachd beò pearsanta agad.
Wallie, tha thu ceart mu dheidhinn sin.
Ach an uairsin cruthaichidh tu duilgheadas eile.
Osbarr gu bheil leth den luchd-siubhail sin an uairsin a’ draibheadh 1 de na càraichean aca fhèin.
Cia mheud tubaist eile a gheibh sinn?
Air sgàth glè bheag de theachd a-steach, buailidh 1 pàirt le 1 long-bhriseadh air an rathad gun àrachas, chan eil cead draibhear aig pàirt eile, agus bidh an caos air an rathad eadhon nas motha.
Tha thu nad aon neach seòlta airson rudeigin mar seo fhuasgladh.
Oir ge b'e neach aig am bheil fios mar a dh'fhuasglas e so, bithidh an saoghal uile taingeil do'n duine.
chan fhaigh thu troimhe gu bràth le bhith gun a bhith a’ giùlan dhaoine ann an àrd-ùrlaran luchdachadh no togail. An uairsin cha bhiodh e ann an Thailand tuilleadh. Shuidh mi aon uair air pickup le 22 neach.
Nach cùm sinn dìreach TH mar a tha e an-dràsta, leis na buannachdan agus na h-eas-bhuannachdan aige. Ma tha sinn airson a h-uile càil a dhèanamh ‘sàbhailte’ agus ‘nas fheàrr’, bidh e coltach ri NL a-rithist. A bheil sinn ag iarraidh sin? Na bi a’ smaoineachadh sin. Tha a’ mhòr-chuid againn an seo airson adhbhar. Mar sin feumaidh mòran againn, co-dhiù mi fhìn, gluasad gu dùthaich eile a-rithist.
Tha sin an urra ris an neach-bhòtaidh Thai tron bhothan bhòtaidh, am measg rudan eile. Ma tha iad ag iarraidh lìonra trafaic nas sàbhailte no nas fheàrr, gheibh iad e. Agus an uairsin tòisichidh e a’ coimhead nas coltaiche ris an Òlaind. Is dòcha gu bheil Antartaig fhathast dhaibhsan a tha ag iarraidh ‘na seann làithean, às aonais na riaghailtean sin uile ann an ceumannan trafaic’.
Bravo. aontachadh gu tur.
Tha 80% de thubaistean trafaic air adhbhrachadh le baidhsagalan-motair agus marcaichean air mhisg an seo ann an Thailand (chaidh sgrùdadh a dhèanamh) agus bu chòir seo a sgrùdadh, tha 16 millean baidhsagal-motair a’ draibheadh timcheall an seo (àireamh-sluaigh NL gu lèir), a tha timcheall air 25% den t-sluagh. Dè nam biodh baidhsagal-motair aig 25% anns an Òlaind a fhuair cead draibheadh aig astar as àirde de 80? An uairsin a-rithist, tha e furasta a’ choire a chuir air poileis Thai, ach bidh iad ag obair gu ìre bheag AGUS feumaidh iad an èideadh fhèin, gunna, baidhsagal-motair, msaa a cheannach iad fhèin agus an uairsin cuideachd am beatha a chuir an cunnart agus tha cruinneachadh chìsean air a ghabhail a-steach san àireamhachadh. , tha companaidhean ann a bheir tabhartasan de choimpiutairean, vests aotrom, msaa. cuideachd a bhith nas cruaidhe a’ dèanamh sgrùdaidhean, ach tha a’ mhòr-chuid ro thrang airson airgead a lorg airson taic a thoirt don teaghlaichean aca agus an cuid chloinne a chuir don sgoil.
Chan eil sàbhailteachd rathaid na phrìomhachas poilitigeach, eu-coltach ri me a bhith a’ casaid luchd-cleachdaidh dhrogaichean agus luchd-malairt. Ach ma stèidhicheas sinn prìomhachasan ann am poileasaidh casaid an riaghaltais air an àireamh de bhàsan, chan eil an àireamh de bhàsan co-cheangailte ri drogaichean ach glè bheag an taca ri leòintich trafaic.
Bhiodh feum air iomairtean mòra le sanasan Tbh làitheil, sanasan anns na pàipearan-naidheachd, leasanan trafaic san sgoil, fìor stiùireadh dràibhidh airson ceadan dràibhidh fhaighinn, sgrùdaidhean teann poileis is deoch làidir, càin nas àirde, msaa.
Dèan coimeas eadar e agus na h-iomairtean againn ‘Glaasje op let je drive’ , na draibhearan BOB, msaa.
Halo Theo Souer.
Leis gu bheil mi air a bhith ag obair air craobh teaghlaich teaghlach Snijder airson greis, rinn mi googled d’ ainm, oir bu chòir gum biodh Theo Souer san teaghlach againn cuideachd.
Gu dearbh chan eil fhios agam a bheil am fear ceart agam, ach an e Henny Snijder an t-ainm a bh’ air do mhàthair?
Ma tha, bhiodh ùidh agam ann am barrachd mion-fhiosrachaidh.
Fuirichidh mi airson freagairt.
Mvg,
Frans Cutter
b' e Hendrikje(Henny)Snijder an t-ainm a bh' air mo mhàthair agus tha, 's e seo Theo Souer. Tha e math cluinntinn bhuat.
ciamar a ruigeas mi thu? Chan eil mi airson mo sheòladh post-d a chuir an seo airson a h-uile duine fhaicinn, tha dealbhan agam dhith fhathast bho 1923.
Dhràibh mi cuideachd moped ann an Thailand (bangkok).
Tha e gu math àbhaisteach a bhith a’ dol seachad air a’ ghualainn chruaidh no a’ draibheadh ceàrr agus tha e nas fheàrr ma bhios tu a’ draibheadh san aon dòigh thu fhèin agus gum bi an cothrom as lugha agad air tubaistean. Seo na thathar an dùil. Tha deoch àbhaisteach agus gabhail ris (cuideachd leis na poileis), ach a-mhàin ma nì thu tubaist oir tha thu an-aghaidh briseadh.
Chaidh mi a-mach uaireigin le cop (anns an dùthaich) agus dh’òl e uisge-beatha fad na h-oidhche agus an uairsin dhràibh e dhachaigh mi anns a’ chàr aige. Bha an gunna aige air cathair an luchd-siubhail agus b’ fheudar dhomh a chuir ann an roinn na miotag.
Anns na bailtean mòra mar bangkok tha na poileis gu dearbh coirbte. Ma tha iad airson rudeigin a chuir nad bhrògan gun fheum, dìreach na toir a-steach agus abair gu bheil thu airson a dhol chun bhuidheann agus gun a bhith a’ pàigheadh fhathast.
Tha mi air mu 250 iùro a phàigheadh ann an càin ann an 8 mìosan (ged a chosgas càin mu 8 iùro aig a’ char as àirde) agus bha a’ mhòr-chuid dhiubh air am fìreanachadh. Bidh mi uaireannan dìreach a’ leughadh an tiogaid mar sheòrsa de chìs. Aig amannan bha mi a’ smaoineachadh gu robh e na bu shàbhailte an lagh a bhriseadh. No cha robh fios agam air mo shlighe timcheall bangkok agus dhràibh mi air rathad far nach robh cead agam a dhol agus tha iad an-còmhnaidh ann airson sgrùdadh.
Tha thu dha-rìribh a’ barganachadh a’ phrìs leis na poileis, dìreach mar air a’ mhargaidh. Chan eil a bhith feargach na chuideachadh. Dìreach fuirich càirdeil agus cùm a’ conaltradh. mar sin is e an rud as fheàrr dìreach brìb a thoirt dha na poileis. Rud eile, feumaidh tu a dhol fad na slighe chun bhuidheann gus pàigheadh air a shon.
Tha e truaillidh, ach air an làimh eile tha mi tric ga fhaicinn cothromach. Thathas a’ dèiligeadh gu cruaidh ri eucoir agus chan eil maitheanas ann. (Faodaidh sinne san Òlaind puing a dhèanamh de sin) Cha bhith iad a’ suidhe anns na preasan mar seo le camarathan astair anns na preasan gus cuota tiogaid fhaighinn. Agus gu tric tha e nas tlachdmhoire. Bidh sinn gu tric a’ coimhead air bho shealladh daonna. Ma ghabhas e dèanamh, chan eil an lagh gu diofar cho mòr.
Duilich Pam.
Ach a bheil thu airson ainm eile a ghabhail.
Is mise Pim nach eil ag òl agus nach eil ga ghairm àbhaisteach leis na riaghailtean a bhriseas tu.
Chan eil mi air uimhir de chìsean a chruinneachadh ann an 10 bliadhna.
Tha mi a’ faicinn do sgeulachd meallta a dh ’ionnsaigh daoine a tha air ùr thighinn ann an Thailand far a bheil thu gu sònraichte a’ brosnachadh dhaoine òga bho NL gun urrainn dhut seo a dhèanamh.
Cha tuirt mi a-riamh àite sam bith san artaigil seo gu bheil mi ag òl ??!
Tha diofar eadar a bhith ag òl lionn air an dùthaich agus a’ draibheadh air ais dhachaigh aig 40, no a bhith air mhisg agus a’ sealg gu cruaidh.
Agus bidh mi an-còmhnaidh a 'gabhail ris mo shàbhailteachd. Mar sin is ann air sgàth sin a thuirt mi cuideachd nam bheachd gu robh mi a’ smaoineachadh mu mo shàbhailteachd an toiseach. an àite nan riaghailtean laghail a bhriseas a h-uile duine.
Mar eisimpleir: ann am Bangkok, feumaidh mopeds draibheadh air an fhìor làimh chlì (is e seo an lagh) ach tha seo do-dhèanta leis gu bheil càraichean air am pàirceadh an sin, leis gu bheil busaichean a ’tionndadh agus a’ stad an sin agus an uairsin a ’leigeil luchd-siubhail a-mach. Anns a 'chùis seo bidh mi a' briseadh an lagh le bhith a 'dràibheadh anns an t-sreath mheadhanach agus thèid seo a sgrùdadh timcheall air 6 uairean feasgar. Mar sin tha dìreach an ìre sin agad.
Bidh na cìsean a gheibh thu an urra ri càite agus dè an ìre a bhios tu a’ draibheadh. Sin dìreach mar a tha e. Tha Bangkok na raon mèinn a thaobh sin. Feumaidh a h-uile duine (feumaidh) na riaghailtean a bhriseadh oir air dhòigh eile tha e do-dhèanta, agus ann am bangkok tha e duilich do dhuine geal aghaidh a thoirt air na poileis
Chan eil mi a’ cur ìmpidh air duine sam bith seo a dhèanamh agus gu cinnteach chan eil mi air iomradh a thoirt air daoine òga ann an NL.
Is i mo chomhairle an so gu h-àraidh ; Thoir an aire agus dèan na tha thu a’ smaoineachadh as sàbhailte!
Duilich ach ciamar as urrainn dhomh m’ ainm atharrachadh bhon artaigil gu h-àrd?
Tha mi a-nis air 91000 km a chrìochnachadh air an scooter Yamaha agam an seo. Ma dhràibhinn mar an Thai cuibheasach, is dòcha nach biodh mi an seo tuilleadh. Chan e call mòr a tha sin don chinne-daonna, ach tha e dha mo leannan agus na sia coin sràide agamsa. An uairsin caillidh iad an ATM aca. Meafar beag airson an dòrainn a thig bho thubaistean trafaic, chan ann a-mhàin don neach-fulang, ach ann an iomadh dòigh cuideachd dha na càirdean a tha air fhàgail.
Tha mi cuideachd a’ faicinn ann am beachdan a tha daoine a’ toirt cunntas air an Òlaind agus Thailand ann an seagh coimeasach, is e sin ¨A’ dèanamh coimeas eadar ùbhlan le piorran¨ agus gu dearbh chan eil sin comasach, chan ann a-mhàin a thaobh trafaic, ach cuideachd ann an cùisean gun àireamh eile. Ach tha a’ ghrian a’ deàrrsadh an seo agus tha sinn fhathast beò…
An toiseach, meala-naidheachd air an 10mh ceann-bliadhna de thaiblog, tha mi air a bhith ga choimhead airson 10 bliadhna An uairsin iTS mun trafaic Tha mi air a bhith a’ draibheadh ann an Thailand airson 43 bliadhna a-nis gun chàin agam agus tha mi fhathast a’ draibheadh 100000 km gach bliadhna an seo agus air feadh Thailand gun chàin no tubaist. Tha mi a 'smaoineachadh gum bu chòir dha na daoine aig a bheil duilgheadas leis an trafaig an seo a dhol air ais gu NL Tha mi a-nis 71 bliadhna a dh'aois agus dìreach fhuair mi cead dràibhear ùr airson 5 bliadhna, bha a h-uile dad deiseil taobh a-staigh 1 uair. Mar sin chì thu gu bheil e comasach an seo cuideachd ann an Ratschabori, cha robh duilgheadas agad a-riamh le VISA. Peadar
Tha fios againn mu thràth gu bheil draibheadh ann an Thailand gu math dona. Tha an còrr dìreach a’ draibheadh.
Fhuair mi mo chead-dràibhidh Thai aig toiseach na bliadhna seo (sgrìobh mi blog mu dheidhinn cuideachd - fealla-dhà) agus tha mi air a bhith a’ draibheadh tro Thailand caran fada bhon uair sin, agus bha am fear as fhaide dhiubh sin bho Pranburi gu Prasat. Feumaidh tu aire a thoirt. Dhràibh mi criss-cross tro Bangkok (nas miosa na bha mi ag iarraidh) agus bha sin comasach cuideachd.
Bu chòir dhut an-còmhnaidh draibheadh le deagh shùil. Tha seo air casg a chuir air mòran thubaistean. Ach, chan eil seo eadar-dhealaichte san Roinn Eòrpa (b’ àbhaist dha a bhith a’ draibheadh ceithir tursan sa mhìos air an A4 Gearmailteach bho Landgraaf chun phort-adhair ann am Frankfurt).
A dh’aindeoin an iomadh mearachd a thathas a’ dèanamh an seo, bidh mi a’ draibheadh tòrr nas socraiche an seo na tha sa Ghearmailt no san Òlaind. Anns an Òlaind tha mi air na cìsean as àirde (as àirde) fhaighinn agus anns a 'Ghearmailt tha mi air a' mhòr-chuid de thubaistean fhaicinn. Air cha mhòr a h-uile turas 280 km chaidh mi seachad air tubaist agus aon uair ‘s gu robh cead agam tubaist fhaicinn air fàire agus bha e comasach dhomh a dhol seachad ann an tìde.
Chan eil mi a’ faicinn giùlan fìor ionnsaigheach ann an Thailand. Air an làimh eile, tha a’ mhòr-chuid de Thais gu math fulangach. Ma dhràibhinn sa Ghearmailt no san Òlaind mar a nì mi an seo ann an Thailand, bhiodh duilgheadasan agam mu thràth. Chan e gu bheil mi a 'gearradh oiseanan an seo agus a' dràibheadh air taobh ceàrr an rathaid air an làimh dheis a-steach do shràid, ach feumaidh tu gabhail ris an dòigh dràibhidh an seo, air neo tha thu fortanach. Gus cumail a’ draibheadh air na loidhnichean agad le daoine a bhios a’ gabhail na loidhnichean sin gu math farsaing tha e ag iarraidh tubaistean (no a’ crathadh cinn Thais a tha an uairsin ag ràdh gur e “baa” a th’ ann am Farang.
Ach, tha mi an dòchas gun tig piseach air latha air choireigin. Chan ann le barrachd chàinean, ach le bhith a’ toirt dhaoine mothachail air an àrainneachd agus gan teagasg gus a bhith a’ dùileachadh… gum feum thu beagan a luathachadh nuair a bhios tu a’ luathachadh, nach bu chòir dhut aon mheatair a dhràibheadh air cùl carbaid, nach urrainn dhut slighean atharrachadh gun coimhead, nach urrainn dhut dìreach a dhol a-steach air rathad gun a bhith a’ coimhead. Tha iad sin uile nan rudan nach urrainn dhomh ionnsachadh ach ann an leasanan dràibhidh fìor. Cha bu chòir deuchainn dràibhidh a bhith airson a h-uile duine, ach airson daoine as urrainn sealltainn gu bheil iad air an àireamh as lugha de leasanan dràibhidh a ghabhail bho sgoil dràibhidh barrantaichte. Tha mi a’ smaoineachadh gum biodh seo na chuideachadh mòr mu thràth.