Inntrigeadh leughadair: Thailand san dàrna àite ann an rangachadh bàs rathaid san t-saoghal
Tha faisg air 68 millean neach-còmhnaidh ann an Thailand. A rèir na h-aithisg trafaig cruinne as ùire airson 2012, tha an WHO ag aithris gu bheil fhathast 100 bàs rathaid gach 36,2 neach gach bliadhna. Tha sin còrr air 24.000 bàs ann an trafaic Thai gach bliadhna. Ann am faclan eile: 66 bàs rathaid gu cuibheasach gach latha.
Tha cliù tàmailteach fhathast aig Thailand mar a bhith aig àireamh a dhà air liosta bàsan rathaid an t-saoghail às deidh Libia. Tha an dàrna àite seo gu math teagmhach. Chan urrainn dhut a ràdh gu bheil Libia na dùthaich le structaran stàite gnìomh. Tha Thailand den bheachd gu bheil. Faodaidh tu fhathast a ràdh gu bheil Libia ann an caos. Chan eil seo a’ buntainn ri Thailand. Mar sin faodaidh tu dearmad a dhèanamh air Libia agus a ràdh gur e Thailand àireamh 1.
Tha Bangkok Post a’ suirghe beagan leis na h-àireamhan: tha e ag ràdh gu bheil 14.059 a’ fulang le trafaic ri aithreachas. Bheireadh sin gu ìre bàsmhorachd mòran nas ìsle, is e sin timcheall air 21. Ach, tha Bangkok Post a’ cleachdadh figear WHO de 36,2, ach chan eil e a’ toirt iomradh air a’ chìs bàis iomlan ann an Thailand. Gu fortanach, tha Bangkok Post a ’càineadh dìth deagh phoileasaidh trafaic agus cuideachd a’ comharrachadh fàiligeadh ann am poileasaidh èigneachaidh, mar eisimpleir a thaobh crìochan astair agus draibheadh fo bhuaidh.
Tha dà ùine aig Thailand gach bliadhna ris an canar na ‘Seachd Làithean Cunnartach’. Tha e a’ buntainn ris an t-seachdain timcheall air Songkran agus aig deireadh na bliadhna ann an seachdain Oidhche na Bliadhn’ Ùire. Anns na h-amannan seo tha àireamh a bharrachd de bhàsan air an rathad mar thoradh air giùlan mì-chothromach air trafaig agus cleachdadh deoch làidir.
Is e dìmeas as motha a tha ag adhbhrachadh mòran de bhàsan rathaid agus chan e a-mhàin dìth bun-structair, dìth trèanadh draibhearan èigneachail agus dìth èigneachaidh trafaic mar thoradh air giùlan amharasach poileis. Cho fad ‘s a mhaireas an dìmeas seo, bidh Thailand fhathast na stiùiriche anns an àireamh de bhàsan rathaid. Tha a h-uile dad comasach ann an Thailand. Fiù nuair a thèid cùisean ceàrr. Chan eil thu a 'bruidhinn ri chèile mu ghiùlan a chèile. Cha bhith thu a’ cur bacadh air na tha am fear eile a’ dèanamh, bidh thu ga chumail glan agus sabaai.
Ma thèid cùisean ceàrr, bheir thu an luchd-fulaing chun ospadal as fhaisge ort, tilgidh tu na long-bhrisidhean gu aon taobh, agus nì thu dìoladh. Mar as beairtiche a tha thu air a mheas, 's ann as motha a tha an t-suim a thèid a thoirt seachad. Far nach bu chòir dùil a bhith aig teaghlach an neach-fulaing gearan sam bith.
Ma chumas Thailand a’ còmhdach suas agus a’ coimhead air falbh, cha tèid lùghdachadh sam bith anns an àireamh de bhàsan a choileanadh anns na bliadhnachan ri teachd. Thèid na ceumannan trafaic riatanach ainmeachadh ann am meadhan na Dùbhlachd. Thèid puingean-seic a thogail aig deireadh na Dùbhlachd. Aig toiseach an Fhaoillich bidh a h-uile càil seachad a-rithist.
Leugh: www.bangkokpost.com/news/general/736748/thailand-roads-second-deadliest-in-world-un-agency-finds
Faic: www.who.int/violence_injury_prevention/road_safety_status/2015/ga/
Air a chuir a-steach le Soi
A-rithist tha a’ choire air a ghluasad gu deoch làidir agus poileasaidh. Bidh mi uaireannan a’ faighneachd dè a bhiodh air fhàgail de na h-àireamhan sin nan cunntadh iad na moped marbh agus na baidhsagalan-motair air leth.
Chan eil àite sam bith air an t-saoghal a tha uiread de mopeds agus baidhsagalan-motair, mas fheàrr às aonais clogaid.
Is e seo a’ bhuidheann as so-leònte de luchd-cleachdaidh rathaid, agus nam bheachd-sa an fheadhainn as leòintich.
Anns an Òlaind a-mhàin, tha 30 uiread de bhàsan a’ tachairt le mopeds agus baidhsagalan-motair na ann an dòigh còmhdhail sam bith eile.
Chan fhaca mi figearan airson seo a-riamh ann an TH, ach is urrainn dhomh smaoineachadh nach bi sin mòran eadar-dhealaichte.
Nam bheachd-sa, cha tèid an àireamh de bhàsan air an rathad sìos gu bràth ma chumas na h-uimhir de mopeds agus baidhsagalan-motair a’ draibheadh.
Tha 73% de bhàsan rathaid ann an Thailand nan luchd-coiseachd no dà-chuibhle.
Nam biodh an àireamh sa cheud de rothan dà-chuibhle anns an Òlaind a cheart cho àrd ri ann an Thailand, gu dearbh cha bhiodh figearan cho math againn ris an-dràsta.
Tha so-leòntachd gnèitheach dà-chuibhle, a bharrachd air a’ bhun-structar neo-iomchaidh, gu dearbh a’ toirt buaidh mòran nas motha na na factaran eile, leithid eòlas air na riaghailtean agus a bheil brat le caip air a h-uile briseadh feadail gu athair ag ràdh gum faodadh e a bhith. air a dhol ceàrr agus a’ dèanamh cinnteach gun tuit càin àrd gealtach air a’ bhus.
Tha rudeigin aige cuideachd ri Buddhism agus beòthalachd. Nuair a bhàsaicheas tu òg mar thoradh air tubaist trafaic, tha thu air rudeigin ceàrr a dhèanamh sa bheatha seo no nad bheatha roimhe. No chuir thu fearg air na taibhsean. Mar sin an coire fhèin.
Cho fad ‘s a tha Thai a’ creidsinn barrachd ann an taibhsean na ann an riaghailtean, neach-reachdais agus cur an gnìomh, chan atharraich dad a dh ’aithghearr. Bidh thu a’ crathadh do ghuailnean agus ag ath-thòiseachadh anail. TIT.
Khan Peadar,
Ann an 1970 bha 3500 bàs rathaid anns an Òlaind, 26 bàs gach bliadhna gach 100.000 neach-còmhnaidh, an coimeas ri Thailand an-diugh.
Is dòcha gu bheil rudeigin aig sin ris a’ Chrìosdaidheachd a bha soirbheachail aig an àm anns an Òlaind. Às deidh na h-uile, chaidh a 'mhòr-chuid de dhaoine dìreach gu neamh. Seo mar a bha ar ministear an-còmhnaidh a’ toirt comhfhurtachd dha na càirdean.
A-nis chan eil ach 500 bàs rathaid gach bliadhna anns an Òlaind. Am faodadh e bhith air sgàth 's nach eil daoine a' creidsinn ann an nèamh tuilleadh?
Gun teagamh! Agus chan eil lionn air neamh, mar sin tha iad ga òl an seo.
Tha Bangkok Post a ’toirt iomradh air a’ chìs bàis iomlan (a rèir tuairmse WHO), is e sin 24.237, agus cuideachd ag ràdh gu sgiobalta gu bheil seo 42% nas motha na am figear a chleachd Ministreachd na Slàinte.
“A bharrachd air an sin, cho-dhùin an WHO, gu robh bàsan rathaid ann an Thailand fada nas àirde na chaidh aithris. Stèidhichte air na modailean aca, tha a’ bhuidheann a’ dèanamh a-mach gun deach 24,237 a mharbhadh ann an 2012, 42% nas motha na thuirt Ministreachd Slàinte a’ Phobaill.”
Far a bheil am Bangkok Post a’ cruthachadh troimh-chèile tha an tagradh gu bheil an 14.059 (figear a chleachd Ministreachd na Slàinte) ag eadar-theangachadh gu 36.2 bàs gach 100.000 neach-còmhnaidh.
Tha an 36.2 sin gu dearbh stèidhichte air tuairmse WHO de 24.237 agus tha e cuideachd a’ toirt cunntas air an dàrna àite ann an Thailand.
Ma tha an tuairmse seo ceàrr, agus gu bheil am figear bho Mhinistrealachd na Slàinte ceart, an uairsin chan eil an cothrom airson tubaist trafaic marbhtach ann an Thailand ach 17% nas àirde na a’ chuibheasachd anns a ’chòrr den t-saoghal, agus bhiodh Thailand a’ tuiteam gu mòr anns a ’bhad. rangachadh.
Obraichidh mi an 17% sin dhut:
Air feadh na cruinne 1.25 millean gach 7 billean. Sin 1 ann an 5600.
Ann an Thailand 14.059 gach 67 millean. Tha sin 1 ann an 4765.
5600/4765 = 1.17.
Thuig mi aon uair nach eil Ministreachd Slàinte Thai a’ cunntadh ach na bàsan a gheibh bàs sa bhad air an rathad, fhad ‘s a bhios an WHO cuideachd a’ cunntadh na bàsan a gheibh bàs taobh a-staigh mìos bho thubaist agus mar thoradh air an tubaist agus a’ dèanamh coimeas eadar figearan an t-saoghail air a’ bhunait sin. . Thathas ag ràdh gu bheil bàsmhorachd às deidh an tubaist agus taobh a-staigh mìos 50 gu 100 sa cheud eile nas àirde na bàsan rathaid sa bhad. Tha mi a’ smaoineachadh gu bheil an WHO san dòigh seo ag atharrachadh figearan Ministreachd Thailand gu h-àrd.
Tha mi air a bhith a’ tighinn gu Thailand bho 1993, agus cha do mhothaich mi atharrachadh sam bith air inntinn. Mo cho-dhùnadh: tha e inntinneach don Thai - mar uimhir de rudan eile - nakkes.noppes.nul.
- Songkran, agus mar sin feumaidh a h-uile duine òg an tàir air bàs ann an tubaist trafaic a nochdadh: gille air mhisg aig làn astar leis a’ bhaidhsagal-motair air prìomh rathad. Mar sin .. ceart, a dh'aithghearr shuidh le Buddha airson corp ùr.
– Dad le nighean air a bheulaibh agus dithis mhac air a’ chùl. A 'snìomh le cadal, mar sin an dithis aca air an druim, a-mhàin le làmhan chloinne a' cumail grèim air an fhear a tha na shuidhe air beulaibh. Thug mi an duine sin gu aon taobh agus thug mi a chlann anns a’ chàr agam. Fear a 'ruith an treas slighe cnapach a-steach do thaighean sam bith, agus iad uile air an lìbhrigeadh ann an aon phìos.
- Air Sukhumvit faisg air Sri Racha: barbecue gluasadach ann am meadhan an rathaid. Chaidh an càr air beulaibh oirnn gu h-obann air an taobh chlì, agus gu fortanach rinn an dràibhear agamsa, oir chaidh dràibhear a 'charbaid sin chun na làimh dheis. Gun solas, anns an dorchadas.
- Thai ann an NL air cùl na cuibhle: bidh aon làraidh a’ draibheadh air an taobh cheart, agus bhon taobh cheart aig slighe-draibhidh cuideachd làraidh. Cha do smaoinich mi mu bhith a’ draibheadh ann an NL airson greis, agus mar sin chaidh .. zoomed eadar an dà làraidh sin a’ tighinn a dh’ ionnsaigh a chèile thairis air an t-sreath èiginn.. Dìreach gun a bhith air am pronnadh. OH bidh thu a’ draibheadh an seo air an taobh R agus chan ann air an taobh L mar ann an TH…
Is e an aon fhreagairt a gheibh thu gàire gòrach.
Ge bith an e luchd-coiseachd, dà-chuibhle, draibhearan no luchd-cleachdaidh rathaid eile a th’ anns na mòran bhàsan sin, is e an fhìrinn nach urrainn dhut coimeas a dhèanamh eadar cead dràibhidh Thai agus cead dràibhidh mar a tha fios againn air.
Tha cead draibhear air a bhith aig mo bhràthair-cèile Thai airson còrr air 15 bliadhna, agus chan eil fios aige fhathast ciamar a dh’ obraicheas mi inneal-làimhe, agus nuair a choimheadas mi an seo air a ’bhaile, gu cinnteach chan eil e leis fhèin.
Chan eilear a’ cumail sùil gheur air deoch làidir ann an trafaic, ged a tha an duilgheadas mu dheireadh cuideachd cumanta am measg dà-chuibhle.
Gus a dhèanamh eadhon nas soilleire don h-uile neach-amhairc dath ròs, cha leig thu leas ach coimhead air mar a làimhsicheas draibhearan an t-slighe zebra.
Tha mòran den bheachd gur e seòrsa de sgeadachadh a th’ anns an t-slighe-coiseachd seo, gus sealladh a’ bhaile a shoilleireachadh, agus aig a’ char as motha fuireach ann, ma tha cunnart ann gum faigh an càr aca fhèin sgrìob.
Cha bhiodh e iomarcach nan deidheadh àiteachan trafaic làitheil a shealltainn air telebhisean gus dèanamh cinnteach gun ionnsaich iad cuideachd na rudan nach eil fios aig mòran fhathast, agus a dhèanadh trafaic làitheil nas sàbhailte gu soilleir.
Modaràtor: Feuch nach bruidhinn thu.
Seadh Frangach
Tha e gu math tàmailteach gu bheil 570 bàs rathaid anns an Òlaind gach bliadhna
An coimeas ri Thailand, tha e a’ faighinn sgòran fìor mhath.
Dìreach air falbh bhon chuan. An robh an aon àireamh de luchd-còmhnaidh san Òlaind.
Am biodh sin co-ionann ri 2000 bàs gach bliadhna an aghaidh Thailand 24000 Sin 22000 TUILLEADH
A-nis faodaidh tu a h-uile seòrsa rud a chruthachadh gus an àireamh san Òlaind àrdachadh
Ach cha bhith e comasach dhut sin a dhèanamh airson ùine mhòr.
tha na riaghailtean sin agus na cìsean àrda sin cha toil leam iad nas motha. Ach tha iad a’ cur ris
gu trafaig sàbhailte. Cha robh mi a-riamh a’ caitheamh mo chrios-suidheachain gus an d’ fhuair mi càin air a shon
Tha mi a’ creidsinn rudeigin mar 150 iùro a tha tòrr airgid dhomh. Tha e air a bhith agam bhon uair sin
Tha coimeas eadar an Òlaind agus Thailand a’ dèanamh coimeas eadar an Talamh agus a’ Ghealach.
Tha iad le chèile mun cuairt ge-tà.
Faodaidh tu Thailand a ghràdhachadh, nì mi cuideachd. Ach cùm do chasan air an talamh
A’ gearan mun Òlaind an aghaidh mo bhreitheanais nas fheàrr. Beagan corny
Tha mi air a bhith a’ fuireach ann an Thailand airson 8 bliadhna a-nis agus bha mi a’ smaoineachadh gu robh mi air eòlas fhaighinn air a h-uile gòrachas ann an trafaic. Gus an t-seachdain sa chaidh:
Tha e dorcha. Tha mi a’ draibheadh air rathad trang, troimhe far am feum thu aire gheur a thoirt.
Tha boireannach na suidhe air a' bhaidhsagal-motair, tha nighean mu 7 bliadhna a dh'aois na suidhe air a beulaibh. Tha mi a’ smaoineachadh gu bheil i a’ draibheadh beagan ‘neo-riaghailteach’. Gu h-obann gas, an uairsin breic a-rithist. Bidh mi gu socair a’ glacadh suas rithe agus a ’faicinn dè an duilgheadas a dh’ fhaodadh a bhith. Bidh am boireannach ag obrachadh an làmh chlì agus mar sin breic cuideachd, an nighean air an làimh dheis agus mar sin cuideachd an gas agus am breic eile.
Mar as trice na làithean seo bidh mi a’ freagairt le shrug ach an turas seo cha b’ urrainn dhomh càineadh ro àrd a chumail fodha. Cha do dh'ith mi a-riamh e cho saillte roimhe seo ...
Ann an 1970 bha trì mìle còig ceud (3500!) bàs rathaid anns an Òlaind, a tha air a dhol sìos mean air mhean gu 500 bàs sa bhliadhna a-nis.
Tha na 3500 bàs rathaid sin san Òlaind ann an 1970 26 bàs gach 100.000 neach-còmhnaidh, chan e sin mòran nas lugha na an àireamh de bhàsan rathaid ann an Thailand an-diugh (eadar 26 agus 35 bàs gach 100.000 neach-còmhnaidh, a rèir cò a dh’ fheumas tu a chreidsinn.)
Dè thachair anns an Òlaind eadar 1970 agus 2015? A bheil stoidhle dràibhidh nan Duitseach air atharrachadh cho mòr? Tha mi a 'faicinn an lùghdachadh sa mhòr-chuid ann am bun-structar nas fheàrr, is e sin: dealachadh de thrafaig slaodach agus luath, mòr-rathaidean timcheall nam bailtean mòra, crois-rathaid neo-chòmhnard, msaa.
Cha mhòr gum bi e comasach dha Thailand an àireamh de bhàsan rathaid a lughdachadh mura h-eil am bun-structar rathaid air a leasachadh gu mòr, anns am feum sgaradh trafaic slaodach is luath a bhith na phrìomhachas.
Ann an 1976, chaidh clogaidean èigneachail a thoirt a-steach san Òlaind!
A bheil sinn air sin a dhìochuimhneachadh mu thràth?
Tha Tino, tha stoidhle dràibhidh dhaoine Duitseach air atharrachadh gu mòr ann an 2015 an taca ri 45 bliadhna air ais, gu ìre mar thoradh air cùrsa dràibhidh a tha a’ sìor fhàs agus atharrachadh nas cruaidhe air an deuchainn dràibhidh gu suidheachaidhean dràibhidh a tha a’ sìor fhàs iom-fhillte. A bharrachd air an sin, chaidh tòrr obair chruaidh a dhèanamh air giùlan trafaig bho sgoil-àraich agus foghlam bun-sgoile. Tha Plus dealasach a thaobh toirt air gach neach-cleachdaidh rathaid a bhith mothachail air a’ bhuaidh a bhios aig na roghainnean aige ann an trafaic. A-nis tha thu a’ tuigsinn càite a bheil mi airson a dhol, ach le bhith mothachail air na tha daoine a’ dèanamh ann an trafaic: iongantas air nach eil na Thai a’ dèanamh mòran dheth.
Eisimpleir? Seachad air Pak Chong Khao Yai feasgar an-diugh. 4 nigheanan timcheall air 20, am fear mu dheireadh dhiubh a’ cumail leanabh òg, uile air aon moped, zigzagging tron t-slat trafaic, rathad 4-sreath làn làraidhean, an aghaidh na beinne, a ’gàireachdainn agus a’ gèilleadh tron trafaic, bho aon sreath gu an ath rud, agus cinnteach gu leòr - astar beag air thoiseach thig iad gu leth-stad an aghaidh taobh Fortuner. Tha an sgreuchail agus an gàire a-nis air falbh gu tur, chan eil duine ag ràdh dad mu dheidhinn, ach chan eil fianais sam bith ann gu bheil iad a’ tuigsinn cho cunnartach sa tha an giùlan. Chan eil duine a’ ceartachadh idir. Bidh iad a 'ruith chun an taobh, a' faighinn air ais agus a 'leantainn air adhart. O uill, tha e a’ crìochnachadh gu math ceart?
tha feum èiginneach air atharrachadh inntinn ann an Thailand. An dà chuid airson luchd-cleachdaidh an rathaid agus airson an riaghaltais. Ma chuireas tu baht gu leòr ann an làmhan an neach-ionaid, tha tòrr comasach mu thràth. Agus ma tha càr agad, chan fheum thu a dhol an sàs leis an neach eile idir, mura h-eil cunnart ann gun tèid do charbad fhèin a bhriseadh. A bharrachd air an sin, chan eil e cuideachd an urra ri clann timcheall air 12 - 13 bliadhna le einnsean 125 cc. draibheadh, fhad 's a tha sin gu math cumanta, ged nach eil e nas lugha anns na bailtean mòra ach air an dùthaich. Ann an ùine ghoirid no nas fhaide air adhart gabhaidh iad am prìomh rathad ceangail… Chan eil foghlam trafaic idir idir anns na sgoiltean, agus mar sin bidh a h-uile duine dìreach a’ dèanamh na tha iad a’ faireachdainn. Chan fheum thu ach aire a thoirt airson beagan uairean a thìde gus cead dràibhear fhaighinn. Agus an uairsin tha e gu ìre mhòr mu dheidhinn cho feumail ‘s as urrainn dhut draibheadh (bho timcheall air 11 bliadhna a dh’ aois, mar sin chan eil sin ro dhona) agus chan ann cho mòr ‘s a tha an reachdas ag obair. Nuair a thàinig mo chompanach dhan Bheilg, bha i den bheachd gun robh e cho mìorbhaileach gun do stad draibhearan a' chàir nuair a bha cuideigin na sheasamh aig a' chrois-rathaid airson a dhol tarsainn an rathaid. Agus na leig leinn na Beilgich a bhith dìreach mar eisimpleir de shàbhailteachd rathaid. Tha sinn an àiteigin dìreach fon raon meadhanach (mar sin am measg nan oileanach bochda sa chlas). Ach chan e staitistig a h-uile dad, leis gu bheil daoine a’ dèanamh coimeas eadar an àireamh de bhàsan rathaid agus an àireamh de luchd-còmhnaidh, agus tha a’ Bheilg gu ìre mhòr na crois-rathaid san Roinn Eòrpa. Tha am beachd sin air dòigh smaoineachaidh Bùdachais cuideachd ag atharrachadh bho dhuine gu duine. Nuair a thàinig nighean leis a’ bhaidhsagal-motair aice gu crìch fo chàr aig sgoil mo mhuime le builean tubaisteach, cha do chaidil mo chompanach airson timcheall air seachdain air eagal mo nighean. Cha robh a leithid ann a-riamh ri “do choire fhèin, croit reamhar”.
Am biodh e gu diofar dè na h-àireamhan a tha iomchaidh dhut? An fheadhainn aig riaghaltas Thai no an fheadhainn aig Who? A bheil e gu diofar 14 mìle bàs rathaid gach bliadhna no 24 mìle? Inneal spealaidh, leis nach eil an cothrom bàs tràth a bharrachd ach 17 sa cheud? No a-rithist a’ spealadh lann leis nach eil annta ach Thai? B’ e mo bheachd gu bheil dìmeas bho phoball Thailand agus an riaghaltas, ach mar a thionndaidh e, tha am bhìoras sin cuideachd air grèim làidir a ghabhail air cuid againn.
Gach seachdain bidh mo bhean agus mi a’ draibheadh bho Chiang Mai gu Fang vv Rathad beinne lùbach, brèagha, ach glè chunnartach. Tha an àireamh de dhraibhearan a tha a’ dol seachad air beulaibh lùb gun àireamh agus co-ionann ri film uamhasach. Gu h-iongantach gu leòr, tha na seann rudan as cunnartach air an coileanadh le càraichean le truinnsear àireamh à Bangkok. Guthan beaga, a bhios a’ cuir fallas nan làmhan agus an àiteachan eile air an co-luchd-cleachdaidh rathaid.
Bidh sinn ga dhèanamh na spòrs a bhith a’ cunntadh nan trì G air an t-slighe...…
Anns an eòlas agam tha e na chùis inntinn. Tha mo bhean Thai agus Duitseach agus tha i air a bhith a’ fuireach san Òlaind airson còrr air 20 bliadhna. Tha e air a chur an iar ann an cuid de dhòighean. Tha i air a cead dràibhidh fhaighinn anns an Òlaind agus ann an Thailand agus is e na chuala mi bhuaipe gu robh an neach-teagaisg ann an Thailand math agus gu bheil i air a sàrachadh le giùlan dràibhidh muinntir Thai mar as trice. Faodaidh i gu dearbh coimeas a dhèanamh ris an Òlaind agus a 'moladh giùlan dràibhidh nan Duitseach. Chaidh ceumannan sàbhailteachd rathaid a mholadh le riaghaltas Prayut agus tha seo air coinneachadh ri uimhir de ghearan is gun deach a chuir dheth a-rithist. Chaidh iarraidh orm nighean 9 bliadhna a dh'aois a thoirt dhan sgoil air baidhsagal-motair. Cha robh an nighean 9-bliadhna seo ag iarraidh marcachd air a druim mura feumadh i clogaid a chaitheamh. Dh'fhaighnich mi dhith gun clogaid nach eil air a 'bhaidhc. Tha i na nàrachadh air na co-oileanaich aice nuair a chì iad i le clogaid. Chan eil sin a’ coimhead fionnar agus chan eil thu airson aodann a chall. Tha clann bho 12 gu 16 bliadhna a dh'aois a bhios, às aonais cead dràibhear, a 'rothaireachd le clann eile air cùlaibh no air beulaibh a' bhaidhc mar as trice. Chan eil dragh aig cuid mhòr den t-sluagh agus tha e coltach gu bheil e na phàirt de bheatha. Bidh thu dìreach a’ dèanamh na tha thu ag iarraidh, sin an ìomhaigh a tha gam ruighinn. Às aonais dòigh-obrach mòr agus farsaing, cha atharraich dad ann an Thailand agus tha na h-àireamhan fhathast a’ bruidhinn leabhraichean.
Dè cho èibhinn… bidh mi uaireannan a’ faighneachd mar a tha na Duitsich an seo ann an Thailand a’ càineadh an droch dhòigh air draibheadh ann an Thailand agus a’ smaoineachadh gu bheil iad cho math. Bha mi ag obair sa Ghearmailt fad bhliadhnaichean agus chaidh mi a dh’ obair le càr airson grunn bhliadhnaichean… (bho Landgraaf gu Frankfurt am Main -> 275 km). Air an Autobahn sheachain mi càraichean le lannan cead buidhe mar a’ phlàigh. An-còmhnaidh a’ draibheadh air an taobh chlì aig astar seilcheag no air an rathad mheadhanach, a’ draibheadh ann am buidhnean agus a’ dol seachad air an rathad ceàrr.
Agus a-nis, an seo ann an Thailand tha fios aig a h-uile duine nas fheàrr.
Tha mi a’ smaoineachadh ma tha na Duitsich gam faicinn fhèin cho math, gum feum grèim-cridhe a bhith aig na Gearmailtich cha mhòr a h-uile latha, oir tha iad dha-rìribh a’ draibheadh nas fheàrr na mòran de dh’ Òlaindich… Co-dhiù… tha fios agam cuideachd gun do chàineadh mòran Duitseach na Gearmailtich a bhios a’ cleachdadh ar mòr-rathaidean (cus a’ draibheadh gu luath Mar eisimpleir)…
Bidh an dithis a’ draibheadh nas fheàrr na mòran Thais…. Tha mi ag aontachadh le sin… agus tha mi eòlach air gu leòr Ghearmailteach an seo a tha air an sàrachadh leis an trafaic an seo… Cho mòr is gun deach fear de mo luchd-eòlais, Gearmailteach gu math reamhar, a-steach do shabaid le Thailand… chaidh rabhadh a thoirt dha mu thràth gun dèan e sin bi a bhàs ma chumas e mar seo ...
Abair suidheachadh .. feumaidh mi turas fada eile a dhèanamh gu BKK an-diugh ... chaidh mo leannan don teampall an-dè agus dh’ iarr i air Buddha ar stiùireadh 🙂 🙂