Tha Port-adhair Don Mueang an dùil gun èirich an àireamh de luchd-siubhail bhon 4 millean a th’ ann an-dràsta gu 11,5 millean nuair a thig còig gu seachd companaidhean-adhair buidseit gu Don Mueang.
Tha an riaghaltas air iarraidh orra dèiligeadh ris a’ dùmhlachd ann an Suvarnabhumi.
Tha Suvarnabhumi, a chaidh a dhealbhadh airson 45 millean neach-siubhail, a’ làimhseachadh 51 millean neach-siubhail am-bliadhna, a’ putadh amannan feitheimh smachd cead-siubhail suas ri 2 uair.
Thuirt Kanpat Mangkalasiri, stiùiriche Don Mueang, an-dè gun cuir am port-adhair stad air a h-uile gnìomh nach eil co-cheangailte ri itealain agus gun cuir e fòcas air a bhith a’ leudachadh a ghoireasan. Chosg na leasachaidhean 60 millean baht, agus tha puirt-adhair de Thailand feumaidh cead a thoirt seachad. Tha Terminal 1, a bha roimhe na cheann-uidhe airson tursan-adhair eadar-nàiseanta, a-nis air a chleachdadh le Nok Air agus tursan-adhair còir-sgrìobhte.
Tha Piyasvasti Amranand, ceann-suidhe Thai Airways International (THAI), a’ toirt taic do phoileasaidh dà phort-adhair an riaghaltais. Tha e ag ràdh gun toir leudachadh Suvarnabhum co-dhiù 5 bliadhna agus gum faodadh e fhathast tighinn tarsainn air mòran dhuilgheadasan. Cha ghluais THAI na tursan-adhair dachaigheil aca gu Don Mueang air sgàth a’ cheangail ri tursan-adhair eadar-nàiseanta. Nuair a thòisicheas THAI seirbheis buidseit, is dòcha gun tèid e ann.
Tha Tassapon Bijleveld de Thai AirAsia ag ath-fhreagairt gu glèidhte. “Nì sinn sgrùdadh faiceallach air molaidhean agus cumhaichean an riaghaltais. Feumaidh an riaghaltas cuideachd a dhèanamh soilleir nach atharraich e poileasaidh tuilleadh.' Tha e cuideachd a’ feitheamh gus faicinn dè na brosnachaidhean a tha an riaghaltas a’ tabhann.
Tha Udom Tantiprasongchai bho Orient Thai Airlines an-toiseach airson faicinn a bheil bun-structar an t-seann phort-adhair air a leasachadh.
Is i Marisa Pongpattanapun, cathraiche Comataidh Luchd-obrachaidh Companaidhean Adhair, an aon fhear a chuir an aghaidh gluasad chompanaidhean buidseit. Tha i ag ràdh gu bheil luchd-siubhail eadar-nàiseanta a’ caitheamh 4 uairean eadar tighinn air tìr aig Suvarnabhumi agus a dhol air bòrd aig Don Mueang airson turas-adhair dachaigheil.
www.dickvanderlugt.nl – Stòr: Bangkok Post
@ Hans Bos Tha 7,5 millean neach-siubhail a bharrachd a’ faireachdainn nas so-chreidsinneach na an 17 gu 18 an-dè, nach eil thu a’ smaoineachadh?
A bheil còmhradh ann fhathast mu bhith a’ leasachadh U-Tapao gu bhith na phort-adhair eadar-nàiseanta làn-chuimseach? B’ e an rùn faochadh a thoirt do Suv le bhith a’ gluasad cuid de na tursan-adhair eadar-nàiseanta gu U-Tapao. Chunnaic mi eadhon dealbhaidhean airson sin an àiteigin. Is e an aon rud a tha iad air atharrachadh gu ruige seo an t-ainm. Anns an eadar-ama cha do leugh mi dad mu dheidhinn. Bho aon latha chun ath latha cha deach dad a sgrìobhadh mu dheidhinn. No an robh mi ag ionndrainn rudeigin a thug air falbh na planaichean sin?
Deagh cheist. Chan eil beachd sam bith agam. Co-dhiù cha do leugh mi dad mu dheidhinn.
Tha mi a' smaoineachadh gu bheil ceann-uidhe aig na h-Ameireaganaich airson U-Tapao air eagal 's gum bi èiginn ann san roinn seo.An cuala mi rudeigin mu dheidhinn san àm a dh'fhalbh?
Nam biodh roghainn agam bhithinn an-còmhnaidh a’ dol tro Don Mueang, cha toil leam am port-adhair ùr idir, ach a-mhàin na h-amannan feitheimh a bhios a h-uile duine a’ gearain (chan eil gearan ann mi-fhìn)
Ach tha mi ag ionndrainn an fhaireachdainn “tilleadh dhachaigh gu Thailand” aig Don Mueang, an aon rud leis an imeachd, is e togalach brèagha a th’ ann ach chan eil anam ann
Bha Utapao anns na naidheachdan nuair a bha luchd-taic “dath” poilitigeach aig port-adhair Bangkok. Bha tursan-adhair eadar-nàiseanta gu leòr ann aig an àm, bha mi a’ smaoineachadh cuideachd bho Eva Air gu Amsterdam. An uairsin sgèith China Airlines à Chiangmai.
Goirid às deidh sin, chaidh an t-ainm Port-adhair Eadar-nàiseanta a thoirt dha Utapao, ach tha cùmhnantan air a bhith a ’tighinn bho dhùthchannan Eòrpach Bloc an Ear airson grunn bhliadhnaichean.
Ma choimheadas tu air a’ bhun-structar, tha mi a’ smaoineachadh gu bheil Don Muang nas freagarraiche.
Is e an rud as toil leam gu tric gu bheil daoine air feadh an t-saoghail gu math draghail mu na tha a’ tachairt ann an Thailand, agus na Thais fhèin: MAI PEN RAI.
Gu h-èibhinn ach cuideachd teagmhach ciamar a smaoinicheas tu air an “saoghal” agus mar gum biodh an saoghal gu lèir às mo chiall. Chan eil an aithris agad gu bheil na Thais ag ràdh mai pen rai a’ dèanamh ciall leis nach eil 99% de Thais ag itealaich agus chan eil cuid mhòr dhiubh eadhon ag itealaich gu h-eadar-nàiseanta. Ma tha thu air leughadh ceart, tha seo a’ buntainn ri ceangal luchd-siubhail eadar-nàiseanta ris a’ chòrr de Thailand.
@ Rene, nuair a chailleas mi am plèana agam mar thoradh air a’ ghiollachd slaodach aig in-imrich, chan eil mi ag ràdh Mai Pen Rai ach gvd. Agus chan eil mi a’ smaoineachadh gum biodh Thai san aon suidheachadh toilichte nas motha.
@Khun Peadar
Peter, sgrìobh mi sin Mai Pen Rai leis gu bheil daoine air feadh an t-saoghail cho iomagaineach mu Thailand, agus gu follaiseach chan eil Mai Pen Rai a’ buntainn ma bha thu ag ionndrainn an turas-adhair agad.
@TH.NL
Tha mi a' freagairt Utapao mar phort-adhair eadar-nàiseanta, na gabh a h-uile càil cho dona.
Uill, nam biodh trèana shuttle eadar SUV agus Don, dh’ adhbhraicheadh e mòran nas lugha de dhuilgheadasan do cheanglaichean. Chan eil duilgheadas sam bith dhomh, oir air dhòigh eile dh'fheumadh tu a bhith a 'crochadh timcheall a' phort-adhair airson uairean a thìde airson do cheangal.
Halo, dùisg a h-uile duine.
Is e an rud a tha cudromach a bhith a’ lughdachadh eallach in-imrich. Is e fuasgladh Thai a tha seo dha-rìribh agus, a bharrachd air beagan follaiseachd, chan eil e a’ leantainn gu amannan feitheimh nas giorra aig in-imrich.
Tha e fìor gu bheil barrachd luchd-siubhail a’ ruighinn na bha dùil, ach gu h-àraidh air sgàth gu bheil na companaidhean-adhair buidseit a bha roimhe seo air DM air gluasad air sgàth suidheachadh mì-chinnteach a rinn diofar riaghaltasan san àm a dh’ fhalbh.
Chan eil mi an dùil gun tèid iad air ais a-nis nas motha.
Ruud na dhùisg gu farsaing,
Ach thusa cuideachd.
Chan eil buaidh sam bith aig na companaidhean-adhair buidseit (ìosal) air in-imrich. Chan eil companaidh buidseit (ìosal) anns an roinn thar a’ Chuain Siar.
Faodaidh tu tiogaid saor a cheannach, ach chan eil gnothach aig seo ris an t-siostam buidseit (ìosal). Tha buidseat (ìosal) a’ ciallachadh gum pàigh thu prìs bhunaiteach agus gu bheil seirbheisean a bharrachd, a rèir do mhiannan, air am pàigheadh air bòrd. Faodaidh tu an-còmhnaidh companaidh-adhair buidseit (Ìseal) a thoirt dhomh mar eisimpleir... Na iarr dad a bharrachd oir chan eil feum agam air biadh is deochan air bòrd ...