Faigh air a’ bhus ann am Bangkok
Iryna Rasko / Shutterstock.com
Uair ann an ùine còmhdhail poblachr air a dhèanamh a-steach Bangkok? Gu sònraichte aig àm luaisgean tha e na eòlas beairteach eòlas fhaighinn air turas ann am bus bulging às aonais fionnarachadh-àile.
Gus brath a ghabhail air a’ chothrom shònraichte seo Thailand's prìomh-bhaile còrr is 3.500 busaichean deiseil dhut. Smaoinich nach eil ach glè bheag de farangs a dhìth. Tha siostam fionnarachaidh-adhair aig timcheall air leth de na busaichean agus tha fuarachadh nàdarra aig an fheadhainn eile, leis gu bheil dorsan agus uinneagan an-còmhnaidh fosgailte. Mar sin tha ceò èasgaidh an trafaic mhòr gu ìre mhòr a’ stiùireadh na slighe. Is e am BMTA, Ùghdarras Transit Mass Bangkok, a’ bhuidheann a tha a’ cumail smachd air an seo.
Bidh na busaichean a’ giùlan leth mhillean neach-siubhail gach latha agus, mura robh sin gu leòr, bidh an aon àireamh de bhusaichean air an ruith le companaidhean eile a’ ruith fo bhratach BMTA gu na sgìrean ri thaobh. Bidh trì gu leth mìle minivans a’ lìonadh a’ chabhlaich, còmhla a’ giùlan timcheall air trì millean neach-siubhail gach latha air 116 slighe. Tha an àireamh de luchd-còmhnaidh ann am Bangkok fhathast na dhìomhaireachd gun fhuasgladh. A rèir staitistig oifigeil, còrr air 9 millean agus ma bheir sinn a-steach barrachd Bangkok, thèid trì millean neach-còmhnaidh clàraichte eile a chur ris.
Tèarainteachd
Faodar àireamh mhòr de bhusaichean beaga air an ruith le companaidhean prìobhaideach a chur ris an àireamh seo. Tha lasachaidhean aig cuid dhiubh bhon bhuidheann oifigeil, am BMTA, ach chan eil a’ mhòr-chuid dhiubh clàraichte. Tha astaran àrd, carbadan air an droch chumail suas agus draibhearan gun eòlas ag adhbhrachadh mòran thubaistean. MOT? Cha chualas riamh iomradh air. Cuir ris an sin an àireamh mhòr de thacaidhean agus bidh e soilleir carson a tha Bangkok a’ strì le duilgheadas mòr trafaic is gas.
Eadar ceann-uidhe bhusaichean Mochit 2 agus BTS Mochit bidh mi a’ cleachdadh nam busaichean sin mar as trice. Tha e a cheart cho luath ri tacsaidh agus tòrr nas saoire na tacsaidh. 8 gu 14 baht gach turas (a rèir le no às aonais fionnarachadh-àile).
Bho àm gu àm thachair e dhomh nach robh dad ri phàigheadh. Chan eil fios agam carson.
Bho Mochit (2) faodaidh tu cuideachd a thoirt gu meadhan a 'bhaile gu math saor.
Gu dearbh chan eil e cho comhfhurtail ri tacsaidh. Is e sin a thaghas tu.
Seadh, ghabh sinn am bus aon uair, aon turas cha b’ urrainn dhuinn tacsaidh (uair luaith) fhaighinn agus chuir sinn romhainn faighinn air a’ bhus agus dìreach falbh aig àite nas sàmhaiche agus an uairsin chì sinn. Bha mi nam sheasamh air an staidhre far a bheil thu a’ fàgail a’ bhus, bha an duine agam na sheasamh sa mheadhan còmhla ri mòran eile nuair a dh’ fheumadh am bus breic gu math cruaidh. Agus an uairsin thuit a h-uile duine chun na talmhainn ach mise oir b 'urrainn dhomh mi fhìn a chumail suas air na ceumannan sin Bha e cho èibhinn agus cunnartach aig an aon àm, ach bha agam ri gàire a dhèanamh fhathast nuair a chunnaic mi a h-uile duine nan laighe an sin, an duine agam nam measg. Ach an sin thàinig an t-seòladair agus rug e orm cho cruaidh ri m' ghàirdean uachdrach 's thusa cuideachd sa mheadhon, Bha bruis air mo ghàirdean. ach is tric a rinn sinn gàire mu'n tachartas so.
Is toil leam a dhèanamh nuair a tha mi ann am Bangkok: gabh am bus agus far a bheil e coltach a dhol a-mach a-rithist agus gluasad timcheall ann an àrainneachd neònach. Chan e còmhdhail luath a th’ ann, ach cha mhòr nach eil e a’ cosg dad agus tha mi a’ gabhail ris an fhionnarachadh-adhair nàdarrach mar thabhartas. Anns na bailtean mòra san Òlaind bidh thu cuideachd a’ toirt anail a-steach gu leòr sgudal.
Air a’ chiad turas agam gu Thailand agus BKK cheannaich mi plana tiogaid bus leis an do dhràibh mi timcheall agus thionndaidh mi gu loidhnichean eile gu far am feumadh mi a bhith. Tha cuimhne agam air balach is dòcha 15 a’ coimhead suas orm le sùilean farsaing agus is dòcha a’ smaoineachadh “mar as ifrinn a tha fios aige air a shlighe timcheall an seo!?”
Na daoine sin a tha ag obair ann am BKK agus a bhios an-còmhnaidh a’ gabhail na h-aon loidhnichean bus agus is dòcha nach cuala a-riamh iomradh air cairt bus mar sin gun luaidh air gum b’ urrainn dha a pàigheadh! Tha caraidean aca a bhios ag obair ann agus a’ rothaireachd còmhla agus sin mar a bhios iad ag ionnsachadh bho chèile.
Tha sin a’ dearbhadh a-rithist gu bheil sinn air foghlam math fhaighinn gus an urrainn dhuinn ar plana a dhealbhadh…
Is e foghlam a h-uile dad!
Tha an Skytrain agus am Metro furasta ann am Bangkok.
Bha coltas gu robh na busaichean tòrr na bu chaotic agus nas duilghe dhomh.
Gus an do choimhead mi air Google Maps.
Ma roghnaicheas tu an t-slighe an sin le còmhdhail poblach agus ma chuireas tu diog ris an roghainn ‘bus’, gheibh thu na roghainnean uile.
Dh’ ionnsaich mi rudeigin a-rithist. 😉
Tha an app Viabus gu math feumail
Tha e cuideachd na làrach ùr le mion-fhiosrachadh.
ACH: tha 2 phrìomh phuing àicheil ann airson draibheadh bus: agus cuideachd google msaa:
1. Fiù 's ma tha thu eòlach air an loidhne, feumaidh tu fhathast a bhith comasach air Thai a leughadh gu math na tha sgrìobhte air beulaibh - tha a' mhòr-chuid de loidhnichean glè fhada agus gu tric chan eil na busaichean orra a 'ruith chun cheann-uidhe mu dheireadh ach a' tionndadh mun cuairt ron sin. Mar as trice canar sin cuideachd leis na stiùirichean aig na stadan - ma bhruidhneas tu Thai agus gu bheil fios agad beagan dè tha na briathran sin a’ ciallachadh.
2. fiù 's ma tha sibh eòlach air an loidhne, chan eil sin a' ciallachadh gun tig bus a dh'aithghearr. Bidh cuid de loidhnichean a’ ruith dìreach aig uairean luaith, no glè bheag, gu ìre air sgàth gainnead mòr luchd-obrach.
A bharrachd air an sin, gu sònraichte le gnìomhaichean prìobhaideach, glè thric bidh atharrachaidhean gu tur gun rabhadh no eadhon latha às aonais draibheadh no loidhnichean air an giorrachadh gu maireannach.
Tha an dealbh cuideachd a 'sealltainn eachdraidh a-rithist: tha an loidhne sin 15, air oisean Silom, a' tighinn. Khao Sarn/Banglamphu agus tha na stiogairean bho AN-ASGAIDH fhathast. Tha sin air falbh o chionn fhada. o chionn ghoirid tha prìsean air a dhol suas a-rithist.
Ann am busaichean àbhaisteach tha prìs aonad, ann am busaichean AC bidh thu a’ pàigheadh a’ mhòr-chuid gach astar, agus mar sin feumaidh tu a bhith comasach air innse càite a bheil thu airson faighinn dheth.
Tha e furasta am bus a ghabhail, nuair a tha mi ann am Bangkok bidh mi a’ siubhal mòran air a’ bhus (taobh a-muigh uair luaisgeach). Saor agus gu math luath, mura h-eil thu fortanach gu leòr feumaidh tu feitheamh 15-30 mionaid airson bus. Faodar a dhealbhadh tro Google Maps no tro https://transitbangkok.com/ (gu h-àrd air an làimh dheis den inneal dealbhaiche slighe airson bus, skytrain, metro, msaa.)