A 'chiad turas-adhair gu Thailand
Anns an artaigil “A’ chiad shaor-làithean ann an ThailandThug mi cuid tips agus fiosrachadh a dh’ fhaodadh a bhith feumail ann a bhith ag ullachadh airson saor-làithean ann an Thailand. Chomharraich mi cuideachd na diofar làraich-lìn far am faighear fiosrachadh mu Thailand fhèin agus mar a bu chòir dhut a bhith an sàs ann an suidheachaidhean sònraichte. Ach an itealan fhèin, nach eil dad ri ràdh mu dheidhinn sin? Uill, cinnteach agus fìor.
Tha a’ chiad turas-adhair agam o chionn fhada. Chan e, chan ann aig àm De Uiver, aig an robh feum ann an 1934 air 90 uair nas lugha airson itealaich bho Lunnainn gu Melbourne, ach 30 bliadhna an dèidh sin. Ann an 1964 sgèith mi à Curacao chun na h-Òlaind rè mo ùine nèibhidh le stad aig Santa Maria sa Chuan Siar. Bha e na thoileachas dhomh a bhith air a thoirt air ais ann an DC-7 às deidh dha seirbheis san Iar airson bliadhna gu leth. Cha b’ e seo an turas mu dheireadh a sgèith mi, oir tha a’ chunntair an-dràsta aig 996 tursan san adhar, a’ tighinn air tìr aig 139 diofar phuirt-adhair ann an 96 dùthaich. Mar sin chan urrainn dha aon eòlas itealaich a dhiùltadh dhomh.
Siubhal adhair Bangkok
Tha itealaich gu dùthaich eile air atharrachadh gu mòr thar nan 40 bliadhna a dh’ fhalbh. Thug a’ chiad turas agam gu Bangkok 24 uairean air sgàth 3 stadan, an-diugh chan eil ann ach mu 12 uair a thìde agus às aonais stad. Air ais an uairsin bha itealaich fhathast brosnachail agus bha taobh romansach aige, dh’ fhaodadh tu innse mu dheidhinn do charaidean is do theaghlach, leis nach robh uimhir de dhaoine ag itealaich air ais an uairsin. A-nis tha sinn ag itealaich air feadh an t-saoghail, chan eil dùthaich “sàbhailte” ann dha luchd-turais tuilleadh agus tha an àireamh de ghluasadan itealain air a dhol suas gu ceithir-cheàrnach.
A-nis tha thu air saor-làithean a chuir air dòigh ann an Thailand airson a’ chiad uair agus is dòcha gur e seo eadhon a’ chiad uair a gheibh thu air itealan. Innsidh do charaidean, a tha air itealaich roimhe seo, dhut gu bheil turas air plèana gu Thailand cha mhòr an aon rud ri turas bus bho Purmerend gu Amsterdam. Ach cha b’ urrainn dad a bhith nas fhaide bhon fhìrinn, tha turas-adhair na shreath de amannan mothachail air cuideam, air am bu chòir dhut aire a thoirt.
itealan
Nuair a bhios tu ag itealaich airson a’ chiad uair, gus an uairsin bhuineadh tu don mhòr-chuid de dhaoine Duitseach nach robh a-riamh ann an itealan. O chionn bhliadhnaichean bhathas a’ meas gu bheil timcheall air 15% de dhaoine Duitseach air itealaich, mar thoradh air an trafaic adhair a tha a’ sìor fhàs, gum bi an ceudad sin a-nis beagan nas àirde, ach gu cinnteach cha bhith e nas àirde na 40%.
Tha sinn a’ dol a leantainn an turas gu Thailand ceum air cheum gus faicinn dè as urrainn tachairt:
- Tha an co-dhùnadh faighinn air itealan agus siubhal gu Thailand airson a’ chiad uair air a bhith inntinneach mar-thà. Tha thu air smaoineachadh troimhe gu faiceallach (“nach bu chòir dhuinn a dhol don làrach campachaidh sin san Fhraing a-rithist às deidh a h-uile càil”) agus aig a’ cheann thall bhuannaich sealladh dùthaich tropaigeach, tràighean brèagha, biadh math, msaa. Ach, tha an teannachadh a dh’ ionnsaigh an fheadhainn neo-aithnichte fhathast.
- An uairsin tha an latha air tighinn mu dheireadh nuair a tha thu a’ dol a shiubhal. Chaidh aontachadh gun toir ball den teaghlach thu gu Schiphol. Is e an uair a thogas e thu a’ cheist: chan eil e ro fhadalach oir faodaidh tagaichean trafaic a bhith air an t-slighe agus faodaidh tu briseadh sìos leis a ’chàr. Ach gu fortanach, bha e rud beag brosnachail nuair a chruthaich cnap trafaic beag air an t-slighe, ach ruigidh tu am port-adhair ann an àm.
- Cha tachair sin dhut, ach creidibh mi nuair a chanas mi gu bheil mòran de luchd-saor-làithean a’ faighinn a-mach aig a’ phort-adhair gu bheil a h-uile bagannan an làthair, ach chaidh na pàipearan siubhail fhàgail air bòrd a’ chidsin aig an taigh. Maoim!
Paspoort
- Tha a’ chiad “showdown” oifigeil aig an deasg clàraidh. “Am biodh an tiogaid agam ceart gu leòr, a bheil an ceann-latha siubhail ceart, am biodh dàil ann”. Ach tha a’ bhoireannach air cùl a’ chunntair càirdeil, a’ cuideam nam bagannan, a’ toirt dhut am pas-bùird leis an t-suidheachan a tha glèidhte ro-làimh agus a’ guidhe deagh thuras dhut. Uill, tha sin na fhaochadh.
- An uairsin smachd air cead-siubhail le Marechaussee le coltas teann. Na dìochuimhnich, eh, an cead-siubhail sin? Innsidh mi dhut gum bi am Marechaussee a h-uile latha a’ togail còrr air 100 neach Duitseach chun chunntair a tha air na ceadan-siubhail aca a dhìochuimhneachadh. Do-chreidsinneach, ach fìor, chan e a-mhàin gu bheil iad nan luchd-turais, ach cuideachd nan luchd-siubhail gnìomhachais cunbhalach. Thachair e dhomh aon uair cuideachd, ach gu fortanach faodaidh tu sgrìobhainn siubhail sealach a cheannach aig Schiphol airson turas goirid. Feumaidh tu leth-bhreac facs den chead-siubhail agad, a bheir an neach-fastaidh agad seachad mar as trice. Airson turas nas fhaide agus gu sònraichte gu Thailand (taobh a-muigh na Roinn Eòrpa) tha duilgheadas mòr agad.
- Fiù ma tha an cead-siubhail agad gu sgiobalta leat, tha an teannachadh ann an leig am Marechaussee air falbh thu. Cha bu chòir dha a bhith na phuing, oir chan eil dad agad ri chlàradh. Aon uair rinn am Marechaussee duilgheadas den chead-siubhail agam. B’ fheudar dhomh a dhol a-mach às an loidhne agus aithris don oifis. Thionndaidh e a-mach gun robh cuideigin leis an aon sloinneadh agus ciad litrichean ainmean air an liostadh ann an clàr sgrùdaidh de chìsean gun phàigheadh. Gu fortanach, chaidh sin fhuasgladh gu sgiobalta air sgàth ceann-latha breith agus àite-còmhnaidh, ach bha e brosnachail airson greis.
Schiphol
- Is e an ath chnap-starra sùil a thoirt air na bagannan làimhe agad, bidh sin an-còmhnaidh a’ cur dragh orm. Tha daoine dìreach a’ dol tro na stuthan prìobhaideach agad agus tha fios agad nach lorg iad dad sònraichte co-dhiù. Chan eil e ro dhona aig Schiphol, tha mi air eòlas fhaighinn air tòrr thall thairis. B’ fheudar dhomh crios nam pants agam a ruith tron sganair, uaireannan brògan cuideachd agus nan tigeadh solas dearg air adhart a-rithist, dìreach rannsachadh gun fhiosta.
- B’ e an rud as miosa a thachair dhomh san raon seo turas bho Bangkok gu Amsterdam. Bidh caraid dhomh a' cruinneachadh hippos ann an diofar chruthan, ìomhaighean, msaa. Tha timcheall air 500 dhiubh agus cheannaich mi grunnan thall thairis. Aig a 'phort-adhair bha deagh eisimpleir de sheòrsa de phàipear mache, mu 40 cm a dh'àirde, nach b' urrainn dhomh cur an aghaidh. Air a cheannach, air a phacadh gu sgiobalta mar mhàileidean làimhe, gun duilgheadas sam bith, shaoil mi. Ach, bha turas tilleadh toinnte agam, agus mi ag itealaich air ais tro Amman, Cairo, Larnaca. Bha coinneamh gnìomhachais eile agam anns gach àite sin. Bha an trioblaid air tòiseachadh mar-thà ann am Bangkok, dh'fheumadh am pasgan fhosgladh agus chaidh an hippo a sgrùdadh. Chaidh agam air stad a chuir orra bho bhith a’ gearradh a’ bhiast fosgailte feuch an robh mi a’ cùl-mhùtaireachd rud sam bith a-staigh. Chaidh an sgrùdadh seo a dhèanamh a-rithist a h-uile uair nuair a ruigeadh agus a dh’ fhalbh iad, agus bha amharas ann cuideachd air Port-adhair Schiphol.
Eagal air itealaich
- Bha, chaidh dàil a chuir air an itealan beagan, ach tha dol air bòrd gu math rèidh. Bha beagan trioblaid ort fhathast do mhàileidean làimhe a stòradh le neach-siubhail eile, aig an robh cha mhòr a theaghlach gu lèir còmhla ris, ach tha thu nad shuidhe. Saoil mura h-eil thu gu bhith a’ faighinn tinneas-adhair, ach na gabh dragh, tha na pocannan ri thilgeil suas faisg air làimh.
- Tha takeoff (agus tighinn air tìr) na phàirt riatanach den itealan. Feumaidh an draibhear, duilich am pìleat, uimhir de ghnìomhan a dhèanamh a tha thu a’ smaoineachadh, is urrainn dha dìreach mearachd a dhèanamh agus tha e seachad. Gu fortanach, tha an duine sin air am plèana aige a thoirt air falbh ceudan de thursan, gus am bi an cothrom air gnìomh ceàrr nas lugha na glè bheag. Gidheadh!
- Mar sin, tha thu a-nis aig àirde turais, bidh thu a’ gabhail fois beagan le greim-bìdh agus glainne snog de lionn no fìon. Whoa, fuirich mionaid, tha thu air leughadh dè as urrainn tachairt anns an raon meidigeach, nach eil?
- Mar sin deoch làidir no nach eil? Chan eil duilgheadas agam leis, gu tur an aghaidh sin. Bidh mi gam dhèanamh fhèin comhfhurtail le beagan lionn agus cha leig mi leas a bhith draghail mu itealaich. Tha, eagal itealaich, nach eil e àbhaisteach dhut ceum a-steach do phìob meatailt mar sin, na dorsan a dhùnadh agus a dhol a-steach don adhar? Is e na facail-suaicheantais agam, tha itealaich airson eòin agus chan ann airson daoine. An-còmhnaidh toilichte nuair a tha am bogsa air tìr gu sàbhailte agus a’ dol gu togalach an stèisein. Ma tha eagal ort itealaich cuideachd, gu cinnteach chan eil thu nad aonar! Tha Lufthansa air dearbhadh ann an sgrùdadh gu bheil 30% den luchd-siubhail air fad, eòlach no nach eil, a’ fulang le eagal de sheòrsa air choreigin air itealaich.
- Air eagal itealaich, carson? Gu h-obann, bidh thu a’ leughadh sin cho tric! Tha, bidh e a’ tachairt agus chan ann an-còmhnaidh le plèanaichean bho dhùthchannan cliùiteach. Ma chluinneas mi fuaim neònach a-rithist no ma tha buaireadh ann, chan eil mi comhfhurtail nas motha, ach tha an cothrom tubaist nas lugha na bhith a’ buannachadh an jackpot ann an Crannchur na Stàite. Ach tha, is e sin staitistig, faodaidh tu cuideachd adhbhar, dè a tha ann dhòmhsa, gu bheil an cothrom gu math beag, ach tachraidh e dhomh.
- Bidh am pìleat cuideachd uaireannan a 'cluinntinn fuaim neònach no a' faicinn solas dearg an àiteigin nach bu chòir a bhith dearg. Mar eisimpleir, is dòcha gun co-dhùin e gun tèid e air tìr gu faiceallach aig port-adhair nach deach a phlanadh ro-làimh. Thachair sin dhòmhsa air turas bho Amsterdam gu Bangkok, nuair a rinn sinn stad gun phlanadh ann an Karachi. Dè an cuideam a thàinig an uairsin! Mòran luchd-siubhail a rinn gearan ris a 'chriutha (tha mi ag ionndrainn mo cheangal, tha mi fadalach airson coinneamh, tha daoine a' feitheamh rium ann am Bangkok, msaa) Gu math mì-reusanta, oir cha do rinn an sgiobair an co-dhùnadh sin dìreach mar sin. Ach, tha an sgioba - sa chùis seo bho KLM - air an deagh thrèanadh gus dèiligeadh ri suidheachaidhean mar seo, a bhithinn air deagh chronachadh o chionn fhada.
Thailand
- Hey, hey, ràinig sinn Bangkok mu dheireadh ann an aon phìos. Le corp crùbach bhon turas fhada air an t-slighe chun a 'chiad chnap-starra, smachd air cead-siubhail. Faodaidh e tachairt gun ruig grunn phlèanaichean barrachd no nas lugha aig an aon àm agus an uairsin seasaidh tu san loidhne airson leth uair a thìde gus am bi e agad. Tha cead-siubhail ann an òrdugh, ach cha bhiodh an t-oifigear sin a’ smaoineachadh air rudeigin a dhiùltadh dhut faighinn a-steach gu Thailand. Chan e, gu fortanach bidh e a’ stampadh gun duilgheadas sam bith agus faodaidh tu fuireach ann an dùthaich gàire airson 30 latha. Phew! Aon duilgheadas nas lugha.
- Air adhart gu carousel nam bagannan agus tha sinn an dòchas gum bi do mhàileid air a’ chrios cuideachd. Uill, ’s e buidheann slàn a th’ anns a’ chòmhdhail mhàileidean sin agus uaireannan thèid cùisean ceàrr. Thachair e dhomh grunn thursan, gun deach na pocannan agam a luchdachadh air an itealan ceàrr, gus am feumadh mi stuthan sgeadachaidh agus aodach glan a cheannach san spot. Anns a h-uile cùis, bha na màileidean fhathast air am pacadh gu grinn às deidh latha no dhà taigh-òsta Air a lìbhrigeadh. Chan fheum a bhith mar a’ chompanaidh-adhair, co-dhiù, oir o chionn ghoirid fhuair mi fios bho dheagh charaid Thai a bha air a bhith san Òlaind airson 3 mìosan. Bha Duitseach eile air a’ mhàileid aice aithneachadh mar a mhàileid fhèin agus gu toilichte thug e chun àros aige ann an Jomtien. An sin thuig e gun robh e air a’ mhàileid ceàrr a ghabhail agus às deidh grunn fiosan fòn le Bangkok agus mi-fhìn, chaidh seo uile a cheartachadh. Cha robh taga ainm no stiogair aithnichte aig an dithis luchd-siubhail air taobh a-muigh an aon mhàileid, agus mar sin cha robh e na iongnadh a bhith ceàrr.
cleachdaidhean Thai
- Sgoinneil, mu dheireadh tro chleachdaidhean Thai. Tha thu air do mhàileid a chuir air trolley agus coiseachd ann an colbh seachad air na fir as urrainn do mhàileid a sgrùdadh. Gu dearbh chan eil dad mì-laghail agad nad mhàileid, ach tha e fhathast na adhbhar dragh dhut ma thèid do tharraing a-mach às a’ chiudha. Na dèan conaltradh sùla ris na h-oifigearan sin, oir tha beckon bhuapa an uairsin air a dhèanamh nas fhasa. Gu fortanach, gun dad a bhith draghail mu dheidhinn, coisichidh tu a-steach don talla ruighinn agus tha thu ann an Thailand! Cochall Sawasdee!
B’ e sgeulachd fhada a bha seo leis a h-uile seòrsa rud olc a dh’ fhaodadh tachairt dhut air turas-adhair. Cha do sgrìobh mi e gus na h-eagal agad a shàrachadh, do dhragh a mheudachadh, no do ghluasad gu bhith a’ leigeil seachad air an turas.
Tha itealaich (gu reusanta) comhfhurtail, ruigidh tu do cheann-uidhe gu sgiobalta agus tha e sàbhailte cuideachd (nas sàbhailte na ann an càr air an t-slighe chun Fhraing, mar eisimpleir). Dhòmhsa bha e gu math cumanta, eadhon ged a tha tòrr eòlas itealaich agad, gum bi thu uaireannan a’ faicinn an dàn-thuras itealaich gu lèir brosnachail, eagallach no iomagaineach.
Feuch an tòisich sinn le bhith ag ràdh gu bheil itealaich gu math sàbhailte. Ach fhathast ‘biadh smaoineachaidh’ gus taobh eile a chomharrachadh.
Tha na staitistigean a tha a’ nochdadh gu bheil itealaich tòrr nas sàbhailte na draibheadh a’ tighinn bho ghnìomhachas an itealain. Tha an àireamh de bhàsan gach km a chaidh a sgèith an uairsin an coimeas ris an àireamh de bhàsan gach km air a stiùireadh. Nonsens iomlan gu dearbh. Bidh a’ mhòr-chuid de thubaistean itealaich a’ tachairt aig àm falbh / tighinn air tìr agus chan ann aig turas-adhair. Mar sin tha turas-adhair 1 uair an ìre mhath coimeasach a thaobh cunnart ri itealan 12 uair, gu math eadar-dhealaichte bho chàr. A bharrachd air an sin, tha plèanaichean a 'còmhdach astaran fada nas fhaide na càraichean. Mar sin tha, air fhaicinn gach km, gu dearbh tha itealaich tòrr nas sàbhailte. Ach, ma choimheadas tu air an àireamh de bhàsan gach turas-adhair / càr TRIP a chaidh a dhèanamh, neo-eisimeileach bho astar, gheibh thu toradh gu tur eadar-dhealaichte agus chan eil itealaich fada nas sàbhailte na bhith a’ draibheadh càr.
Chan eil sin ag atharrachadh gu bheil, a-rithist, itealaich mar aon de na dòighean as sàbhailte air faighinn bho A gu B.
Robert, chan eil an teòiridh air a bheil thu ag innse mu itealaich sàbhailte no draibheadh sàbhailte a’ dèanamh mòran ciall. Mar sin chan eil an dà chuid 100% sàbhailte, agus mar sin tha cunnart ann, tha sin cinnteach. Ann an Staitistig Leasan 1 rè mo chuid ionnsachaidh ann an Eaconamas, sheall an t-àrd-ollamh jar anns an robh 100 bàlaichean, 99 dubh agus 1 geal. Dh’fhaighnich e dè an cothrom a th’ ann gum faigh thu am ball geal sin a-mach às a’ phoit le 1 greim? Bha sinn air ar leasan ionnsachadh agus thuirt sinn le chèile: cothrom 1%! Ceàrr, thuirt an neach-proifeiseanta, leis nach eil ann ach dà chothrom, bheir thu am ball cue sin air neo cha ghabh thu am ball cue sin, agus mar sin tha an cothrom 50%. Bha e air a chiallachadh mar fealla-dhà, gu dearbh, ach tha mi fhathast a’ smaoineachadh mu dheidhinn tòrr, oir tha gràinne fìor mhòr den fhìrinn innte.
Bidh mi a’ cleachdadh an eisimpleir seo leis gu bheil an cothrom 50% sin cuideachd a’ buntainn ri turas-adhair (no turas càr). Bidh thu a 'ruigsinn do cheann-uidhe gu sàbhailte no nach eil. Ma thig an dàn dhut, faodaidh aon a ràdh: Tha, bha an coltachd staitistigeil gum biodh tubaist aig an itealan sin coltach ri chèile. Thachair e ge-tà, mar sin dè a bu chòir a dhèanamh leis na staitistig sin uile.
Tha an coimeas ri turas càr - air an tug mi iomradh fhìn san sgeulachd - cuideachd lochtach. Ma tha mi airson a dhol bho A(msterdam) gu B(angkok), chan urrainn dhomh a dhol ann an càr, ma tha mi airson a dhol bho A(lkmaar) gu B(reda), chan urrainn dhomh a dhol air plèana. Mar sin mar as trice chan eil roghainn agad.
.
Tha mi a’ smaoineachadh gu bheil itealaich gu math prìomhadail, le bhith ann dhà no trì uairean a thìde mus fhalbh e tha e gòrach gu leòr agus tha dòrainn air tòiseachadh mu thràth mus tòisich an turas-adhair (fada). An uairsin suidhidh tu airson uairean a thìde ann an cathair a tha ro chuing de dhaoine mun cuairt ort, far am biodh tu mar as trice a’ coiseachd mun cuairt le làrach farsaing.
An uairsin bidh am biadh, air a phasgadh ann am plastaig as urrainn dhut fhosgladh le duilgheadas mòr, an uairsin gheibh thu uilinn nàbaidh no boireannach an aghaidh spàin plastaig no forc a dh’ fheuchas tu ri gluasad a dh ’ionnsaigh do bheul le duilgheadas mòr gus am bi d’ aodach còmhdaichte mu thràth. spotan.
An uairsin tadhal air an taigh-beag, uaireannan bidh thu a’ seasamh san loidhne agus aon uair ‘s gu bheil thu a-staigh, gu tric bidh rudan gu math salach aig luchd-tadhail a bh’ ann roimhe! Chan e, chan eil luach air itealaich, is e seo an aon dòigh air faighinn gu Thailand mo ghràidh!
'S e sin an ana-cothrom a th' aig 'clas crodh', dòigh ath-leasaichte de chòmhdhail sprèidh. Anns an ùine agam mar neach-naidheachd gnìomhach, gu tric bha e na urram dhomh a bhith ag itealaich clas gnìomhachais no eadhon an toiseach. Gu dearbh, is e gnìomhachas an aon dòigh air ceann-uidhe a ruighinn a tha fois agus gun a bhith mì-chinnteach, ged a tha e caran daor. A-nis gu feum mi pàigheadh airson na tiogaidean a-mach às mo phòcaid fhìn, chan eil ach eaconamaidh air fhàgail. Gu mì-fhortanach, ach chan eil e gu diofar.
tha an clas sìor-uaine aig companaidh-adhair eva, a chosgas beagan a bharrachd,
timcheall air 100 iùro airson tilleadh, agus an uairsin tha thu ann mu thràth
tòrr nas fheàrr,
gr Cor
cor, ag aontachadh gu tur
Cor jansen ag ràdh air 25 Gearran 2011 aig 09:58
tha an clas sìor-uaine aig companaidh-adhair eva, a chosgas beagan a bharrachd,
timcheall air 100 iùro airson tilleadh, agus an uairsin tha thu ann mu thràth
tòrr nas fheàrr,
100 iùro nas daoire? innis dhomh far an urrainn dhut na tiogaidean sin a ghlèidheadh.
mar a tha e an-dràsta, tha thu 250 gu 300 iùro nas daoire le tiogaid mìos.
Cha bhi ach tiogaid 2 mhìos nas saoire.
Bha mi a’ feitheamh ùine mhòr an-uiridh, nuair a chaidh tiogaid a ghlèidheadh air-loidhne airson 869 uero Evergreen de Luxe, a tha a-nis ‘first class’
gr,
Harry
coimhead airson greis, ach faodar an glèidheadh le timcheall air 150 iùro
a bharrachd, ach airson a h-uile tiogaid, cùm a’ coimhead airson bargan,
faodaidh iad fhathast àite a chuir a-steach airson Màrt le Sìona airson 660 iùro,
is e eaconamaidh a tha seo, chan urrainn le berlin adhair airson a’ phrìs sin, agus ùine nas fhaide
gu dusseldorf air trèana, agus prìs
gr Cor
Chan e, chan eil sin den chiad ìre ach clas gnìomhachais, air a mholadh
Nuair a bha mi a’ leughadh na sgeòil, b’ fheudar dhomh smaoineachadh air ais air an àm nuair a dh’èirich moladh an dèidh tighinn air tìr gu math bog. Tha EVA gu dearbh air na prìsean aca airson clas uaine àrdachadh gu mòr agus a’ sàbhaladh co-dhiù 250 iùro.
Bidh mi a 'tighinn gu tiogaid mìos p / m 145 euros
gr Cor
Dear Kor,
Chan eil fios agam dè an ùine, ach an cuireadh tu an ceangal thugam far a bheil thu 150 iùro nas daoire? airson sìor-uaine deluxe.
gr,
Harry
Tha, Ioseph, tha sin ceart. Anns an amharc agam rinn mòran Ameireaganaich moladh às deidh dhaibh tighinn air tìr agus is dòcha cuideachd daoine a sgèith airson a’ chiad uair. Smaoinich air mar sgaoileadh teannachadh a-staigh.
Sgeul math eile Gringo. Tha mi a’ comhairleachadh a h-uile duine an dachaigh fhàgail ann an àm. Gu cinnteach a dh’ ionnsaigh Schiphol. Bidh e tric a’ tachairt gun ruig iad ro fhadalach air sgàth tagaichean trafaic, tubaistean, obair rathaid, msaa. Cha bhi am plèana a' feitheamh.
Agus bu mhath leam comhairle a thoirt don h-uile duine faighinn gu Suvarnabhumi gu sònraichte tràth. Tha ciudha aig smachd cead-siubhail de 45+ mionaidean nas àbhaist na an eisgeachd anns na 4 mìosan a dh’ fhalbh. Cha robh mi a-riamh aig a’ phort-adhair barrachd air uair a thìde mus fhalbh mi, ach an-diugh feumaidh mi a bhith ann co-dhiù 90 mionaid mus fhalbh mi. Cluich e sàbhailte agus dèan e 2 uair a thìde.
Bidh mi a’ dol gu Thailand a-rithist a dh’ aithghearr le Eva air [clas sìor-uaine faisg air 900 iùro]
Air a h-uile càil a chuir air dòigh tiogaid trèana, tiogaidean companaidh-adhair itealan dachaigheil, faigh post-d 4 latha mus fhalbh mi gu bheil an turas-adhair agam air a chuir dheth, sgoinneil.
A thaobh amannan feitheimh, cha bhith duilgheadas agam a-riamh le amannan feitheimh ro fhada, fàg an dachaigh ann an àm agus chan eil thu a’ fulang le dad, tha mi co-dhiù 4 uairean mus fhalbh mi aig a’ phort-adhair.
Cha robh duilgheadas agam a-riamh le ciudha fada.
Gu ruige seo, ge-tà, bha e an-còmhnaidh air itealaich leis an itealan oidhche (falbh BKK timcheall air 03:00)
A bheil thu a’ bruidhinn mu na h-amannan fàgail seo?
Chaill mi an turas-adhair agam le KLM beagan mhìosan air ais (5 mionaidean fadalach). Adhbhar: barrachd air uair a thìde gu cairteal airson cleachdaidhean. A’ dèanamh sgrùdadh le 4 neach fhad ‘s a dh’ fhaodadh gum bi 200 a’ feitheamh. B’ e turas-adhair oidhche a bh’ ann cuideachd. Dà sheachdain air ais bha is dòcha 50 neach ann, ach le 12 oifigear sgrùdaidh bha mi troimhe taobh a-staigh 10 mionaidean. Mar sin dèan cinnteach gu bheil mi ann an àm oir tha e na chùis cosgail a bhith ag ionndrainn do thuras-adhair. Agus tip nuair a ruigeas tu BKK. Thoir fa-near na cunntairean far a bheil dithis oifigear ag obair. Mar as trice bidh iad a 'dol nas luaithe. Agus seachain ciudhaichean far a bheil daoine à Afraga nan seasamh. Mar as trice bidh iad air an sgrùdadh a bharrachd.
Seadh, tha na deasgaichean sin math le dithis oifigeach Dèan cabhag gu math luath, gus an co-dhùin fear den dithis fois a ghabhail.
A dh’ aindeoin bliadhnaichean de eòlas itealaich le KLM, b’ e eòlas air leth inntinneach a bh’ anns a’ chiad turas agam gu BKK. Cha robh mi air itealaich ann an 10 bliadhna air sgàth casg itealaich (air a chuir a-mach) agus a bharrachd air sin bha fìor eagal orm itealaich (droch shìde) anns na beagan bhliadhnaichean mu dheireadh de itealaich agus mar sin bha an turas fada seo airson a’ chiad uair ann am bliadhnaichean air leth brosnachail . Bha mo mhiann rudeigin ùr a dhèanamh nam bheatha na bu mhotha na na h-eagal a bh’ orm agus chuir mi romham falbh co-dhiù. Air adhart chun na grèine, craobhan pailme agus boireannaich dhonn.
Chan eil mi air aithreachas a dhèanamh. Eadhon ged a dh’ fhàilnich e an seo, b’ e eòlas air leth a bh’ ann fhathast nach urrainn mòran de luchd-dùthcha eile a roinn leam.
Is e am pàirt as inntinniche den fhreagairt agad an casg itealaich 10-bliadhna agam. Ciamar a stiùireas tu sin?
Bha sin na thiodhlac gun dùil bhon t-seann duine agam. Aig an àm, bhruidhinn i ri oifigear tèarainteachd fhad ‘s a bha i a’ clàradh a-steach air turas-adhair sìmplidh don Ghrèig. Tha e coltach gu bheil cleachdadh an fhacail “bom” na ìobairt am measg chompanaidhean-adhair. Dh'fheuch i ri a mhìneachadh, ach bha a 'ghalla sin de dh' oifigear den bheachd gu robh e na adhbhar gu leòr airson ar saor-làithean a chuideachadh chun na gealaich. Mar thoradh air an sin, chaidh i fhèin agus a h-uile duine a bha an sàs ann (leanabh nam measg!) a chuir a-mach às an itealan. Mìos an dèidh sin thionndaidh e a-mach gun robh sinn air ar casg bho bhith ag itealaich airson 10 bliadhna. Agus sin airson soitheach bainne blàth don leanabh, thuirt i: "is e boma a tha seo" an àite "tha e coltach ri boma". Tha an comann sin a-nis briste ann an creideas.
Smaoinich sa bhad ort 😉
http://www.telegraaf.nl/binnenland/9321245/__NL_er_cel_in_voor_bommelding__.html