Bho seo a-mach bidh sinn a’ taisbeanadh aithris gach seachdain Thailand. Bidh sinn cuideachd a’ toirt seachad mìneachadh goirid agus brosnachadh airson an aithris.
Is e adhbhar na h-aithris cothrom a thoirt don luchd-leughaidh againn freagairt a thoirt dha seo. Faodaidh tu innse dhuinn a bheil thu ag aontachadh leis an aithris no nach eil. Thoir seachad cuideachd mìneachadh agus do reusanachadh.
'Cha bhith Bangkok beò ann am beagan bhliadhnaichean!'
An t-seachdain sa chaidh bha mi ann am Bangkok airson dà latha agus thàinig mi chun cho-dhùnadh seo gu math luath. Mo bhrosnachadh? Seo e a’ tighinn:
- Tha Bangkok a’ fulang le trafaic leantainneach, tha am baile air a shàrachadh gu tur. Tha an caos trafaic a’ fàs nas miosa tron latha.
- Tha cus sluaigh anns a’ bhaile, tha an àireamh de luchd-còmhnaidh a’ sìor dhol suas agus tha e a’ fàs nas trainge agus nas trainge anns a h-uile àite.
- Nì blàthachadh na cruinne Bangkok eadhon nas teotha agus nas lìonmhoire. A-nis tha an teòthachd a thathar a 'faicinn gu tric mar-thà 45 ceum.
- Tha càileachd an adhair, leithid stuth gràineach agus gràinean sùith, a’ fàgail Bangkok na bhaile-mòr puinnseanta agus mì-fhallain. Chan fhaigh seo ach nas miosa. Tha barrachd is barrachd Bangkokians a’ ceannach càr.
- Tha a h-uile pìos talmhainn ann am meadhan Bangkok air a lìonadh le behemoths cruadhtan falaichte.
trèana speur
Chan eil eadhon an Skytrain tuilleadh na roghainn faighinn timcheall gu comhfhurtail. O chionn trì bliadhna shuidh mi gu cunbhalach air trèana cha mhòr falamh. A-nis tha an Skytrain làn agus chan ann a-mhàin aig amannan as àirde. Gu cinnteach chan eil mi airson an Skytrain a thoirt le màileid mhòr, dìreach chan eil àite ann. Tha e coltach gu bheil a bhith a’ putadh agus a’ seasamh air an Skytrain a-nis àbhaisteach.
File
Leis na dh'fhiosraich mi leis an Skytrain, chuir mi romham tacsaidh a ghabhail bho Sukhumvit Soi 43 gu ceann-uidhe bhusaichean Moo Chit. An toradh: faidhle, faidhle agus barrachd faidhle. Thug an turas dà uair a thìde.
Mar sin aithris na seachdain: 'Cha bhith Bangkok beò ann am beagan bhliadhnaichean!' Dè do bheachd?
Ma chanas tu seo airson Bangkok, tha e a’ buntainn ri prìomh bhailtean mòra an t-saoghail ... Paris, Barcelona, New York msaa msaa.
Mar sin tha e coltach riumsa gu bheil an aithris a’ cuir ris an fhìrinn, leis nach eil ann ach dealbh àicheil de Bangkok, oir anns a h-uile àite ann am bailtean-mòra an t-saoghail tha daoine fhathast a’ fuireach agus ag obair, ag ithe agus a ’cadal agus a’ gluasad timcheall agus leanaidh seo ...
Tha Thailand na dùthaich snog agus tha Bangkok na bhaile-mòr inntinneach airson tadhal no fuireach ann, agus mar sin chan eil dad ceàrr air sin ...
Eas-aonta leis gum faodar an aon rud a ràdh mu phrìomh bhailtean an t-saoghail, dè mu dheidhinn Tokyo far a bheil daoine air am brùthadh a-steach don metro / trèana, mar eisimpleir Mexico City / Athens far a bheil ruigsinneachd airson càraichean chun bhaile-mòr dùinte aon latha airson greiseag agus an ath rud airson clàran àireamh neònach cuingealaichte agus tha e air a bhith mar sin airson bhliadhnaichean. Coinnichidh tu ris na h-aon tagaichean trafaic ann an New York, Moscow, Paris, Lunnainn agus mar sin air adhart agus tha Bangkok mar eisgeachd. Ma tha thu cho foighidneach ris an Thais, ruigidh tu do cheann-uidhe mu dheireadh. Tha e loidsigeach dhomh gu bheil na trèanaichean BTS a’ fàs barrachd is barrachd làn, leis gu bheil barrachd is barrachd stèiseanan gan cur ris, is dòcha gur e fuasgladh a th’ ann barrachd thrèanaichean.
Tha Bangkok na bhaile mòr le rudeigin ri dhèanamh 24 uair san latha agus bidh sin fhathast fìor ann am beagan bhliadhnaichean. Mura h-eil am beatha thrang seo sa bhaile a’ còrdadh riut, faodaidh tu an dùthaich a thaghadh an-còmhnaidh agus tadhal air cathair-bhaile Bangkok a-nis agus a-rithist.
Ag aontachadh leis na beachdan gu h-àrd. Gu dearbh, tha e a’ sìor fhàs trang agus chaotic ann am Bangkok, ach dè eile ris a bheil dùil agad ann am baile-mòr cosmopolitan?
A thaobh minivan a thoirt bho Sukhumvit gu Mo Chit: cha bhithinn air sin a dhèanamh gu bràth. An uairsin cha chaith thu ach leth uair a thìde ann am BTS slàn, a bhios gu ìre mhòr a’ falmhachadh às deidh Siam, gus am faigh thu suidheachan mar as trice.
Eas-aonta: Tha am baile seo fìor mhath. An-còmhnaidh rudeigin ri dhèanamh, agus an-còmhnaidh beothail. Bidh am baile-mòr gad ghlacadh agus cha leig e leat falbh. Is e an othail rudeigin a dh’ fheumas tu ‘ionnsachadh’ a bhith beò leis. Chan e roghainn a th’ ann a bhith a’ gabhail càr oir bidh trioblaidean trafaic agad an-còmhnaidh. Gu pearsanta, chan eil mi a’ smaoineachadh gu bheil am BTS dùmhail ro dhona, bidh mi a’ siubhal leis an BTS a h-uile latha agus mar as trice tha e leth falamh na tha e làn. Ach, tha seo bho Phaya Thai gu Saphan Kwai, agus mar sin chan e am pìos far an do shiubhail a’ mhòr-chuid de dhaoine. Le bhith a’ smaoineachadh gu ciallach agus le fios dè a tha a’ tachairt anns a’ bhaile, faodaidh tu gluasad timcheall gu rèidh. Ach, cha bhith sin gu bràth le càr.
Sin agad Friso!
Is e an rud a tha nas iomagaineach dhomh san àm ri teachd an t-uisge ag èirigh. Ged a bha an ìre uisge ann an-uiridh, chan eil e do-chreidsinneach mura tèid ceumannan mòra a ghabhail no mura tèid gu leòr a dhèanamh, gum bi Bangkok agus na sgìrean mun cuairt fo thuil gu maireannach air sgàth a shuidheachadh delta.
Agus eadhon le tuiltean maireannach, chan eil am baile-mòr do-ruigsinneach. Tha na Thai cho sùbailte ri bambù. An uairsin bidh iad dìreach a 'dol air ais is air adhart ann am bàtaichean, a tha fhathast deiseil ann an iomadh àite. Anns an àm ri teachd, bidh bàta aig a h-uile duine sa ghàrradh aca agus an uairsin bheir iad am bàta aca chun skytrain.
Is e fealla-dhà a th’ anns na dikes air a’ chap-praya, ann an iomadh àite tha na pocannan gainmhich fhathast ann agus tha iad a-nis briste, a’ toirt air a’ ghainmhich sruthadh a-steach don t-sàibhear nuair a bhios an t-uisge ann. Tha seo chan ann a-mhàin ri taobh na h-aibhne, ach bidh mòran chompanaidhean dìreach a’ fàgail na pocannan gainmhich gus an tèid iad a-mach don t-sàibhear.
Tha meadhan a’ bhaile nas blàithe na na sgìrean fo-bhailtean air sgàth nan togalaichean àrda le innealan-adhair mòra, tòrr trafaic agus gainnead gaoithe. Chan eil na Thais a’ fuireach ann ach dìreach ag obair ann. Cho luath ‘s a tha iad saor, thèid iad agus gabh fois ann an àiteachan eile. Tha mi a’ fuireach ri taobh na h-aibhne agus gu tric bidh gaoth fionnar timcheall an taighe, mìorbhaileach.
“Anns an àm ri teachd, bidh bàta aig a h-uile duine sa ghàrradh aca agus an uairsin bheir iad am bàta aca chun skytrain”
Dè an gàrradh? Tha mi a’ smaoineachadh gu bheil gàrradh aig timcheall air 1%. Tha e duilich dhomh bàtaichean fliuch inflatable a lughdachadh aig stad metro cuideachd 🙂
Feumaidh tu smaoineachadh mar Thai. Mas e thusa an aon fhear le bàta, faodaidh tu companaidh còmhdhail a thòiseachadh agus seòladh suas is sìos chun skytrain fad an latha mar sheirbheis shuttle. An uairsin bidh Bkk gu bhith na Venice Àisia.
Ann an tìr nan dall, tha aon sùil na rìgh! A-nis chan eil baidhsagal-motair aig a h-uile duine sa ghàrradh aca, agus is e sin as coireach gu bheil tacsaidhean baidhsagal-motair ann.
Co-dhiù, chan eil mi a’ tuigsinn carson nach eil mòran a bharrachd dhaoine a’ siubhal air uisge a-nis, tha margaidh slàn fhathast a’ feitheamh an sin is gann a bhios iad a’ cleachdadh.
Le buileachadh a h-uile plana airson barrachd còmhdhail poblach fon talamh agus os cionn na talmhainn, bidh cùisean gu cinnteach a’ fàs nas fheàrr. Chan eil iad a’ suidhe fhathast an seo. Bha mi a’ smaoineachadh gun robh an trafaic tòrr na bu mhiosa 30 bliadhna air ais na tha e an-diugh.
Tha mi a’ smaoineachadh gur e baile uamhasach a th’ ann, cha bhithinn eadhon airson fuireach ann eadhon ged a thug iad taigh dhomh an-asgaidh. Dòigh-beatha ro thrang, salach, mì-fhallain, ceò fuadain is mar sin air adhart, tha, ceart gu leòr airson latha, agus an uairsin faigh a-mach às a’ bhaile-mòr sin gu sgiobalta. Dìreach thoir dhomh ISAAN an dùthaich mhìorbhaileach airson a bhith a’ fuireach an seo ann am baile beag.
Aontaich gu tur le Richard. Dìreach thoir dhomh Ubonratchathani ..
Eas-aonta!!
Tha Bangkok na bhaile-mòr cruinne agus gu mì-fhortanach tha grunn mhì-ghoireasachd ann. Agus ma nì thu coimeas eadar Bangkok agus bailtean-mòra eile san t-saoghal, chan eil e cho dona. Feumaidh a h-uile dùthaich co-dhiù deagh artery agus tha sin a 'tàladh mòran dhaoine a tha a' fuireach agus ag obair ann. Às aonais baile-mòr mar Bangkok, chan eil adhbhar aig a’ chòrr de Thailand a bhith ann, feumaidh riaghaltas a bhith ann agus bidh a h-uile malairt eadar-nàiseanta a’ dol tron phrìomh-bhaile.
'S e beachd beag-bhourgeois a th' anns an rud a tha an sgrìobhadair a' beachdachadh air togalaichean grànda, agus gu cinnteach chan e beachd a' mhòr-chuid.
Chan eil a h-uile neach-saidheans fhathast ag aontachadh a bheil blàthachadh na cruinne a 'tachairt, agus mar sin tha an aithris seo na fhìor neòlas. An robh an sgrìobhadair a-riamh an àiteigin far an robh an teòthachd 45 ceum?!
Tha roghainnean gu leòr (agus saor) agad airson faighinn timcheall ann am Bangkok, mar as trice chan eil eadhon an Skytrain làn.
@Jasmine, tha a h-uile neach-saidheans ag aontachadh gu bheil atharrachadh clìomaid agus blàthachadh na cruinne ann. Is e an rud nach eil luchd-saidheans ag aontachadh mu dheidhinn a’ bhuaidh a tha aig daoine air seo.
Tha mi air a bhith a’ tighinn gu Bangkok grunn thursan sa bhliadhna airson na 30 bliadhna a dh’ fhalbh.
Bha mi cuideachd ag obair ann am Bangkok ann an 1990.
Tha mi air leasachaidhean fhaicinn thar nan 10 bliadhna a dh’ fhalbh
Chan eil mi a’ smaoineachadh gu bheil an ùpraid trafaic a’ fàs nas miosa
Chan eil càileachd an adhair a 'dol sìos
Chan eil an skytrain an-còmhnaidh loma-làn
Chan eil na tagaichean trafaic a’ fàs nas miosa.
Tha e na bhaile-mòr math airson fuireach ann fhad ‘s a tha fios agad mar a sheachlas tu àiteachan sònraichte.
B’ àbhaist don toektoek smocadh mar rud craicte, ach chan eil sin fìor tuilleadh. Bidh na tacsaidhean a’ ruith air LPG agus mar sin tha iad tòrr nas glaine agus bidh mòran dhaoine a’ siubhal leis an skytrain BTS an àite baidhsagalan-motair.
Co-dhiù, tha Bangkok tòrr nas motha na am pàirt far a bheil an skytrain a’ ruith, tha e dusty an sin ach feumaidh sin buntainn ris an t-sìde.
Chan eil an skytrain làn ach timcheall air na h-uairean as àirde agus gu sònraichte timcheall air Siam, gun a bhith nas fhaide air falbh.
Faodaidh tu biadh blasda ithe anns a h-uile àite ann am Bkk agus tha an-còmhnaidh rudeigin fosgailte airson ceannach. Tha mòran thaighean-bìdh, mhargaidhean, thaighean-dhealbh, malls ann, agus tha an-còmhnaidh rudeigin ri dhèanamh. Tha tòrr tagaichean trafaic ann, ach cha mhair iad cho fada mar a tha san Òlaind.
A bharrachd air an sin, tha daoine beairteach a’ fuireach ann an sgìrean còmhnaidh a dh’ fhaodadh a bhith fìor bhrèagha. Chan fhaigh thu a-steach ann gun chuireadh a chionn 's gu bheil iad tèarainte. Tha na rathaidean aca fhèin aig cuid de sgìrean còmhnaidh chun ionad far am faod thu draibheadh a-steach don ionad-mholaidh leis a’ chairt goilf agad agus àite prìobhaideach a thoirt dhut. Tha na malls gu math fionnar agus glan agus tha a h-uile dad ann.
Bu chòir don sgrìobhadair sùil a thoirt anns na h-Innseachan, Indonesia, Philippines, msaa agus an uairsin tuigidh tu gu bheil Bkk fada bho bhith salach. An coimeas ri baile ann am Friesland, tha e gu math trang, ach tha e cuideachd na phrìomh-bhaile le 10 millean neach-còmhnaidh! Faodaidh tu draibheadh timcheall airson uairean / làithean gun a bhith a’ tighinn chun aon sràid dà uair.
Is dòcha gu bheil mi a’ falbh bhon aithris, ach chan eil a h-uile càil a tha a’ bruidhinn air blàthachadh na cruinne a’ dèanamh math sam bith dhomh. Ann an Argentina, tha puirt air reothadh, far am b’ àbhaist seòladh a bhith comasach. Chaidh na ceudan mhìltean de euro a chosg gus sealltainn gu bheil teòthachd a’ chuain ag èirigh le bhith a’ cleachdadh flotaichean adhartach le ionnstramaidean tomhais. Mura cluinn duine dad a bharrachd mu dheidhinn, is dòcha nach urrainnear dad a dhearbhadh. Cha deach teodhachd às an Ruis a thoirt a-steach leis nach robh iad a’ freagairt air sgeulachd nan luchd-saidheans sin. Barrachd eisimpleirean?
Tha an teòthachd air atharrachadh tro eachdraidh na Talmhainn agus cumaidh iad a’ dèanamh sin às aonais dhaoine.
Tha an duine air a nàdar fhèin a mhilleadh, tha sin air fhàgail.
Bidh Bangkok an-còmhnaidh beò, tha Jakarta 10 tursan nas miosa agus tha a h-uile càil a’ dol air adhart mar as trice bidh na daoine a bhios a’ gearain a’ tighinn à baile beag no baile beag agus chan eil iad cleachdte ri seo.
O chionn 40 bliadhna bha Bangkok gu math na bu mhiosa, a-nis chan eil e cho dona
Tha e na chùis blas co-dhiù a tha Bangkok beò no neo-sheasmhach. A thaobh mo dhragh, tha e cinnteach gu bheil Bangkok, mar a h-uile baile-mòr ann an Àisia, ach a-mhàin Hanoi, na bhaile-mòr grànda. Dìreach thoir sùil ann am Padua no Verona no eadhon Amsterdam. Air an làimh eile, is e baile beothail a th’ ann le tòrr a’ tachairt. Tha tarraing nam bailtean mòra, gu h-àraidh do dhaoine òga, gun teagamh, ged a tha mòran a bharrachd aig an dùthaich ri thabhann agus tha e cuideachd tòrr nas saoire. Tha daoine dèidheil air beatha sa bhaile leis a h-uile buannachdan agus eas-bhuannachdan agus gu dearbh tha Bangkok tòrr nas fheàrr na bailtean-mòra mar Delhi no Lahore far an ruig e 47 ceum as t-samhradh. . Cha bhithinn airson fuireach ann mi-fhìn, ach tha mi airson Bangkok a bhith faisg air làimh.
Tha an neach a nì an aithris ga sgrios fhèin.
Ma tha am baile-mòr làn dùmhlachd mu thràth, chan urrainn don ùpraid trafaic fàs nas miosa, eadhon ged a cheannaicheas muinntir Bangok a’ chiad no an dàrna càr. Seachd bliadhna deug air ais bha mi ann am Bangkok airson a’ chiad uair agus bha e tòrr na bu mhiosa an uairsin na bha e a-nis. Tha tomhais a’ sealltainn gu bheil an èadhar ann am Bangkok a’ sìor fhàs nas glaine. Chaidh an cabhlach ùrachadh cha mhòr 100% anns na deich bliadhna a dh’ fhalbh. Bidh cha mhòr a h-uile bus baile a’ ruith air gas nàdurrach agus na Tuktuks air LPG. Leis, ach a-mhàin beagan sheachdainean sa bhliadhna, a ’ghaoth a’ tighinn bhon mhuir, chan eil na duilgheadasan adhair aig Bangkok a tha aig cuid de bhailtean-mòra eile, leithid Ching Mai. Airson an aon adhbhar, chan èirich an teòthachd iomlan agus a tha air fhaicinn. Tha barrachd is barrachd slumaichean agus togalaichean grànda ìosal a’ dèanamh àite airson togail ùr tarraingeach agus breagha. Tha mòran thogalaichean ann am Bangkok a tha airidh air agus a gheibh moladh uile-choitcheann. Chaidh leabhar mòr de na h-eisimpleirean as fheàrr fhoillseachadh le grunn ailtirean cliùiteach. Agus bidh barrachd ann san àm ri teachd, oir faodaidh barrachd dàna a bhith an seo na tha san Òlaind. Leanaidh còmhdhail poblach a’ leasachadh leis na loidhnichean metro gan togail agus san amharc. Agus an uairsin chan eil e gu diofar an tig beagan a bharrachd dhaoine còmhla rinn. Far a bheil mòran dhaoine còmhla faodaidh e a bhith gu math tlachdmhor, tha an-còmhnaidh rudeigin ri dhèanamh agus cha bhith na solais a’ dol a-mach aig 21.00f.
Neo-sheasmhach ann am beagan bhliadhnaichean? Chan eil mi a 'smaoineachadh sin. Dèan coimeas ri bailtean-mòra eile san t-saoghal?
Chan eil sin comasach. Dèan coimeas ri bailtean-mòra leithid Paris, Madrid, Barcelona, Lunnainn, Berlin,
Tha e comasach an Ròimh, New York, Singapore agus mar sin air adhart.
Faodaidh tu coimeas a dhèanamh eadar bailtean-mòra Àisia nach eil a’ dèanamh dad mun àrainneachd, ach tha iad cha mhòr an aon rud ri Bangkok.
Bangkok, a bhios a’ dol fodha beagan cheudameatairean gach bliadhna agus far nach eil ach ùpraid trafaic a’ dol am meud
a’ fàs nas motha agus chan eil dad ga dhèanamh mu dheidhinn ceò fuadain, msaa.
Far a bheil daoine eadhon a’ bruidhinn mu dheidhinn Bangkok ùr a thogail, chan urrainn dhut gu dearbh a choimeas ris na bailtean-mòra mu dheireadh air an tug mi iomradh.
Tha a h-uile duine dèidheil orm a bhith dèidheil air Bangkok.
Tha mi ag aontachadh le co-dhùnadh Khun Peter.
A-mhàin cha mhair e beagan bhliadhnaichean. Tha mi dearbhte gun dèan mo ogha
a-nis 7 bliadhna, ann am 20 bliadhna cha leugh ach anns na leabhraichean eachdraidh gu bheil aon ann
's e baile mòr a bh' ann...
J. Iordan
Hi Peadar,
Bha mi cuideachd ann am Bangkok airson beagan làithean an t-seachdain sa chaidh agus bha 3 coinneamhan agam san latha agus beagan lòin is dìnnearan. Mar sin b’ e siubhal, siubhal agus barrachd siubhail a bh’ ann. Mar a chaidh a sgrìobhadh ann an teachdaireachd na bu thràithe dhòmhsa, bha mi air na coinneamhan agus suidheachadh an taigh-òsta a dhealbhadh ro-làimh, a’ toirt aire do thrafaig.
Is e na dh’fhiosraich mi bho oidhche Chiadain gu Disathairne mu dheireadh:
- Sìde reusanta agus bha e comasach dhomh cuid de choinneamhan a ruighinn air chois agus ann an àm gun cus call lionn agus fàileadh fallas.
- Rè na turasan tacsaidh, chaidh a dhèanamh soilleir ro-làimh gum feumadh an draibhear na rathaidean mòra a chleachdadh agus gun toireadh e air falbh bhuam gus na sràidean as trainge a sheachnadh agus gum faodadh dùil a bhith aige ri tip nan ruigeadh e ann an àm. Ged a bha mi air na cuairtean a phlanadh airson uair a thìde, bha mi aig mo cheann-uidhe taobh a-staigh leth uair a thìde gach turas.
— Theagamh gu 'n robh an t-uisge ann Di-màirt, ach bha 'n aimsir gu math soilleir, 's gann a bha duslach agus an cruinneach glas 'mì-chliùiteach' air na sràidean ri fhaicinn.
- Air Dihaoine bha òrdachadh agam airson dinnear ann an sgìre Wireless Road aig deireadh an fheasgair. Is e sin an àm as trainge ann am Bangkok agus an t-àite as miosa. An uairsin thig thu tarsainn air Sukumvit, Ploenchit agus raointean trang eile. Seadh... An uair sin 's e trafaig a bh' ann. Ach chaidh sinn troimhe sin cuideachd às deidh leth uair a thìde.
– Às deidh na dinneir sin ghabh mi an trèana Sky aig mu 20.30:10f. Lean air adhart aig Ploenchit. Gu dearbh trang anns an BTS agus bha aca ri seasamh. Ach cha robh duilgheadas sam bith ann le sluagh mòr agus ràinig sinn ar ceann-uidhe taobh a-staigh XNUMX mionaidean.
- Chleachd mi am metro Disathairne. An uairsin gabh Skytrain gu Sapan Kwai agus air ais ann an tacsaidh. An uairsin turas goirid air tacsaidh baidhsagal-motair airson beagan obair leth-bhreac. An uairsin ghabh sinn tacsaidh meatair gu Klong Toey, cuideachd àite gu math trang, ach ràinig sinn ar ceann-uidhe còrr is uair a thìde ro àm. Às dèidh na coinneimh ghabh sinn tacsaidh dhan phort-adhair. Nas lugha na 25 mionaidean de dh'obair.
20 bliadhna air ais thàinig mi gu Bangkok tòrr na bu trice. Mu 5 latha sa mhìos An uairsin bha na speuran air na sràidean gu tur liath agus bha a h-uile duine a 'gèilleadh airson anail.
Leis nach robh mòr-rathaidean ann, cha robh Skytrain no Metro ann aig an àm sin, bha a h-uile dad an-còmhnaidh làn agus dùmhail. Chan fhaic mi a-nis sin ach air na prìomh shlighean trang leithid Wipawadee, Sukumvit, Lard Prao agus faisg air Victory. Cuideachd air na sràidean cumhang gu agus air a’ phrìomh rathad KanchanaPisek agus a h-uile nàbachd coimeasach le bun-structar agus gnìomhachd mar sin.
Anns na 20 bliadhna sin, chaidh mòran sònaichean uaine a chruthachadh. Gàraidhean, craobhan, pàircean.
Chì thu tòrr a bharrachd sguabadairean sràidean agus beagan salachar. Cha mhòr nach eil barrachd slumaichean ann.
Chaidh rathaidean cearcaill a chruthachadh timcheall a’ bhaile agus chaidh a h-uile ceangal solarachaidh is drèanaidh an sin a dhùblachadh ann an leud no àirde no leasachadh ann an dòigh eile.
A bharrachd air bus cunbhalach a’ bhaile, tha mòran sheirbheisean shuttle sònraichte agus seirbheisean minivan ann a-nis.
Chaidh rathaidean mòra a chruthachadh anns a’ bhaile fhèin a bheir thu gu rèidh bho nàbachd gu nàbachd. Cha mhòr gu bheil na rathaidean ùra sin trang. Ach, tha thu fhathast anns na h-aon seann nàbachdan air na h-aon seann shràidean anns na h-aon tagaichean trafaic ri 20 bliadhna air ais. Ach chan eil annta seo ach pìosan goirid, oir chan eil e stèidhichte ach san sgìre fhèin agus gu tric gheibh thu gu luath air rathad-cìse.
O chionn 20 bliadhna, bha Bangkok na dhachaigh do 8 millean neach-còmhnaidh + 6 millean neach-obrach às na sgìrean. A-nis gu h-oifigeil tha timcheall air 12 millean neach-còmhnaidh agus 4 millean neach-obrach às na sgìrean. Mar sin tha an àireamh de dhaoine ann am Bangkok air fuireach mar a tha iad. Tha a' bhuidheann mu dheireadh air taigheadas mòran nas fheàrr fhaighinn.
Mar sin tha mi den bheachd nach eil Bangkok gu cinnteach air a dhol bhuaithe. Ach ma tha Barneveld gu h-obann gad chuir ann am meadhan Bangkok, is urrainn dhomh smaoineachadh gum bi am baile-mòr gu lèir a’ tàirneanach thairis ort. Uill... Anns a h-uile megacity tha sin agad, agus anns a h-uile megacity tha agus bidh mega dhuilgheadasan ann. Ach, tha mi a’ smaoineachadh gu bheil e glè fhortanach gu bheil na Thais air uimhir a choileanadh, gu sònraichte anns an ùine bho 1995 gu 2000, a bha na àm eaconamach duilich an seo, agus tha mi eadhon a’ faicinn Bangkok nas ‘àite-fuirich’ na 20 bliadhna air ais. Ged nach biodh mi a-riamh ag iarraidh fuireach ann. Tha mo Barneveld ann an Chiang Rai. Mar sin chuir Bangkok thairis mi cuideachd, ach le beagan dealbhaidh faodar a fhulang airson greis.
Ach tha mi a’ faicinn cuid de ‘sgòthan dorcha’ cuideachd. Tha barrachd is barrachd Bangkokians a ’fàgail a’ bhaile airson adhbharan gu math eadar-dhealaichte. An dà chuid airson turasachd dachaigheil, ach cuideachd às deidh a dhreuchd a leigeil dheth. Leis gu bheil an taobh a deas air a dhol à bith gu tur agus nach eil a’ mhòr-chuid de dhaoine airson a dhol gu Isaan, tha na daoine mòra a’ tighinn gu tuath... Uill... b’ urrainn dhomh a-nis sgrìobhadh mu cho trang sa tha e ann an Chiang Rai, dìreach baile roinneil.
Tha seo air leth freagarrach airson ar leasachadh pròiseict agus obair togail. Tha rudeigin aig Bankokians ri chnàmh cuideachd. A bharrachd air an sin, tha beatha na h-oidhche agus gu cinnteach na cothroman ceannach air leasachadh gu mòr. Agus tha goilfearan a’ faireachdainn gu bheil iad air neamh an seo. Ach a-nis bidh mi a’ caitheamh co-dhiù 5 mionaidean ann an trafaic an seo a h-uile latha damn... !
Uilleam
Tha mi a’ smaoineachadh gur e Bangkok am baile as fheàrr, dha-rìribh faisg air mo chridhe, leis a h-uile càil a tha ri fhaighinn, baile-mòr eadar-dhealaichte, baile-mòr a tha dha-rìribh airidh air an ainm baile-mòr, ach oh cho eadar-dhealaichte bhon bhaile-mòr às an tàinig mi, is e sin a’ Bhruiseal. Feumaidh mi a ràdh 4 gu 7 latha gun duilgheadas sam bith, ach an uairsin feumaidh mi falbh sa bhad sa bhad leis gu bheil e ro thrang agus cus truailleadh èadhair airson mo thoil, chan e, tha mi tòrr nas fheàrr dheth an seo anns a’ bhaile-mòr ann an Isaan, ma tha Bidh mi a’ draibheadh beagan bidh mi gam lorg fhèin sa bhad anns an nàdur bhrèagha agus tha mi ag ionndrainn sin ann am Bangkok, agus an seo anns a’ bhaile tha mi cuideachd a’ lorg tòrr rudan, is e sin dìreach Thailand.
An uairsin bu mhath leam faighinn a-mach càite an lorg mi taigh film ann am BKK le filmichean math air an urrainn dhut smaoineachadh agus a dh’ fhuiricheas còmhla riut. BVD
@MC Veen,
Tha “The House” na thaigh film ealain le barrachd air tairgse film sàr-mhath. Ma tha thu dèidheil air film, bu chòir dhut a dhol gu “Fame”, stòr bhidio beag bìodach air an t-sràid amulet air cùl Oilthigh Thammasat, gus DVDan fhaighinn air iasad. Airson an fhìor neach-leantainn film, is e sin an leanabh eòlach anns an eòlas stòr candy. Filmichean à Ioran, Iapan, an Eadailt, Korea, na SA (neo-eisimeileach), a’ Ghearmailt agus a h-uile clasaig. 30 baht gach seachdain gach film. Gu tur sgoinneil.
AIS AONTAICH: Tha mi air a bhith a’ tighinn gu Thailand air saor-làithean / a’ tadhal air teaghlach 20-1 uair sa bhliadhna airson còrr air 2 bliadhna, Bangkok nam measg, agus chan eil mi a’ faicinn an trafaic a’ fàs tòrr nas trainge, tha e cha mhòr làn shàthaichte mu thràth, dìreach air an oidhche eadar 2 agus 3 faodaidh tu draibheadh gu reusanta troimhe ann am Bangkok.
Tha mi cuideachd a’ mothachadh gu bheil am BTS agus eadhon an MRT nas coileanta, agus uaireannan gu dearbh làn, chan eil ach ceangal a’ phuirt-adhair fhathast caran gann, ach chan eil mi a’ smaoineachadh gu bheil sin na dhuilgheadas idir.
Tha Bangkok na bhaile-mòr iongantach de ainglean agus tha e fhathast mar sin, dìreach bi faiceallach nuair a thèid thu tarsainn air an rathad.
Agus an teas agus truailleadh èadhair ... o uill, bidh mi a’ teicheadh gu cunbhalach gu ionad bhùthan a lorgar anns a h-uile àite ann am Bangkok agus chan eil dad ceàrr, dìreach gabh mionaid airson faighinn seachad air.
Nuair a thèid a thomhas, tha na buannachdan fada nas àirde na na h-eas-bhuannachdan.
Tha mi a’ smaoineachadh gur e baile-mòr brèagha a th’ ann am Bangkok.
Nuair a bhios tu air saor-làithean, chan fheum thu cabhag a-steach do rud sam bith.
Tha e cho comhfhurtail agus faodaidh tu tòrr a dhèanamh air chois, dìreach gabh e furasta anns an teas, ach gun duilgheadas sam bith.
Tha am bàta cuideachd na dheagh roghainn, dh’ fhuirich sinn ann an Happy House, nàbachd snog agus daoine snog, dè a bharrachd a dh’ fhaodadh tu a bhith ag iarraidh!
Tha mòran dhuilgheadasan aig Bangkok, mar iomadh cathair eile.
Tha iad sin cuideachd air am mìneachadh gu soilleir le Peadar.
Ach, tha na tha livable no do-ruigsinneach fhathast na mheasadh pearsanta agus tha tòrr aige ri dhèanamh ri cùl-fhiosrachadh, inbhe sòisealta, togail, foghlam, agus measadh air na cothroman a th’ agad airson leasachadh / adhartas. Mar a chithear bho na freagairtean, dha mòran dhaoine chan eil Bangkok ro dhona, tha cuid eile ga fhaighinn neo-sheasmhach.
Leis an fhàs eaconamach ann an Àisia (gu sònraichte an taca ri mòran phàirtean eile den t-saoghal), cumaidh Bangkok a’ fàs aig an àm seo. Tha àite ann airson sin cuideachd, gu sònraichte ann an sgìrean iomallach Bangkok. Ged a tha àiteachan cunnartach ann am Bangkok cuideachd agus uaireannan bidh suidheachaidhean fìor a’ tachairt, chan eil e cho dona ri cuid de bhailtean-mòra eile (Los Angeles, Sao Paulo, Mexico City, Rio de Janero, Cape Town, Bogota, Caracas). Fiù anns na Philippines mar as trice feumaidh tu an reòiteag agad a cheannach tro gheata le bàraichean. Airson truailleadh èadhair feumaidh tu a dhol gu Sìona sa mhòr-chuid. Seo 16 de na bailtean-mòra as truailleadh èadhair san t-saoghal.
A bharrachd air an sin, mar as motha a thig na duilgheadasan ann am baile-mòr, is ann as motha a bhios an cuideam airson am fuasgladh. Gun adhartas? An uairsin cha bhi an cuideam àrd gu leòr ...
A thaobh cultar agus caractar an t-sluaigh; thoir dhomh Thailand. Is dòcha gu bheil daoine nas càirdeile ann, ach mar as trice chan eil cathair-bhaile aca agus cha mhòr nach eil iad iomallach bhon chòrr den t-saoghal. Chan e, faodaidh Bangkok mairsinn airson greis fhathast. Ged a tha fios agam air àiteachan nas fheàrr airson fuireach ann an Thailand…
Tha e gu math beò, eadhon ann am beagan bhliadhnaichean, ach chan eil mi a’ smaoineachadh gur e baile-mòr brèagha no snog a th’ ann am Bangkok mar a bhios cuid de dhaoine an seo. An coimeas ri bailtean-mòra Àisianach eile, faodaidh tu coimeas a dhèanamh eadar e agus Jakarta agus Manila, fhad ‘s a tha mi a’ beachdachadh air Hong Kong, Singapore agus Kuala Lumpur am measg nam bailtean-mòra as fheàrr le tarraing nas eadar-nàiseanta. Chan eil mòran ri dhèanamh ann am Bangkok, mura toil leat ceannach no beatha-oidhche. A thaobh spòrs, cultar agus biadh eadar-nàiseanta (a bharrachd air Thai, Seapanais agus Eadailtis), tha HK agus Singapore gu cinnteach a’ tabhann tòrr, tòrr a bharrachd gu dearbh. Chan eil an neach-tadhail àbhaisteach/neach-turais a’ mothachadh seo gu dearbh - tha gu leòr aca ri fhaicinn agus ri dhèanamh - ach ma tha thu a’ fuireach an seo tha e eadar-dhealaichte. Tha mi an seo tron t-seachdain airson obair, ach tron deireadh-sheachdain chan eil fhios agam dè cho luath sa gheibh mi a-mach às a’ bhaile.
An ceann 10 bliadhna bidh fhathast daoine a’ fuireach ann am Bangkok a bhios ag obair, a’ cadal, ag ithe, msaa.
Tha mi ag ràdh gu bheil a h-uile baile mòr buailteach a chruadhachadh agus fèin-thoileachas a 'dol am meud.
Tha mi a’ faireachdainn gu bheil Thailand gu lèir a’ call ann an grunn raointean: poilitigs, riaghladh, cultar, co-obrachadh, ionmhas, nàdar agus barrachd.
Fhuair mi dìreach air ais bho tholl beag ann an Ratchaburi agus nuair a thàinig mi far a’ bhus madainn an-diugh b’ urrainn dhomh an talamh a phògadh, bha mi cho toilichte a bhith air ais ann am Bangkok. Tha mi air a bhith a’ fuireach agus ag obair ann am Bangkok gu leantainneach airson faisg air 11 bliadhna a-nis. Bidh mi uaireannan a’ smaoineachadh mu bhith a’ fuireach am badeigin ann an dùthaich Thai nuair a stadas mi ag obair, ach thilg mi an rùn sin a-mach air an uinneig madainn an-diugh. Tha an èadhar ùr sin gam fhàgail tinn ann an Nakhon Nowhere. Chan eil dad ri dhèanamh, chan eil dad a’ tachairt agus tha an photosynthesis uile-làthaireach gam fhàgail iomagaineach.
Tha nàbachdan sàmhach gun àireamh aig Bangkok, nàbachdan sunndach clas-obrach le mòran de sheann chraobhan mòra, a bheir ort a bhith a’ faireachdainn gu bheil thu ann am baile beag, agus mar sin tha mi a ’smaoineachadh gu bheil an aithris gur e uilebheist cruadhtan a th’ anns a ’bhaile-mòr seo a tha air a dhol thairis air a neart beagan a’ cuir ris an fhìrinn. Bidh mi a’ seachnadh Sukhumvit, Sathorn agus Silom mar a’ phlàigh, ge-tà. Tha e dha-rìribh na chuthach an sin.
Gliocas airson a h-uile duine a tha ag obair an seo: dèan cinnteach nach bi thu a 'fuireach fada bhon obair agad, agus chan eil sin duilich oir tha àireamh iongantach de dhreuchdan bàn anns na flataichean, agus mar sin ge bith càite a bheil thu ag obair, tha an-còmhnaidh rudeigin ruigsinneach air mhàl faisg air làimh. Sàbhalaidh e tòrr tagaichean trafaic.
Is e feart nach deach a dheasbad fhathast eucoir. Bidh seo cuideachd gu ìre a’ dearbhadh dè cho beò sa tha baile-mòr. Sin as coireach gu bheil Bangkok cho dèidheil orm chun an latha an-diugh. Chan urrainn dhut ach coiseachd air an t-sràid an sin air an oidhche... An dòchas gum fuirich e mar sin airson ùine fhada.