Naoi mionaidean fadalach airson cùmhnant billean dolar
Ged nach eil teagamh sam bith gur e ìsleachadh a th’ ann dha na companaidhean a bha an sàs ann, cha b’ urrainn dhomh cuideachadh ach gàire a dhèanamh nuair a bha mi a’ leughadh artaigil air làrach-lìn The Nation. Is dòcha gun caill co-bhanntachd togail ainmeil cùmhnant timcheall air 290 billean baht leis gun deach an tagradh a chuir a-steach 9 mionaidean fadalach.
Faodaidh tu an sgeulachd gu lèir a leughadh aig www.nationthailand.com/business/30375160
Dè mu dheidhinn a tha e?
Bha e co-cheangailte ri tairgse airson pròiseactan leasachaidh Port-adhair U-Tapao agus Eastern Aviation City le luach iomlan de 290 billean baht. Cha deach gabhail ris an tairgse bhon cho-bhanntachd togail iomchaidh gu foirmeil le comataidh taghaidh a chaidh a chuir an dreuchd le sealbhadair a’ phròiseict Cabhlach Rìoghail Thai (RTN) leis gu robh an ceann-latha air a dhol thairis air naoi mionaidean.
Chuir a’ cho-bhanntachd gearan a-steach leis a’ Phrìomh Chùirt Rianachd a’ dìon gun robh an dàil naoi mionaidean air adhbhrachadh le dùmhlachd trafaic air an t-slighe chun oifis far an deach na sgrìobhainnean a chuir a-steach. Ach, dhiùlt a’ chùirt an gearan, ach dh’ fhaodadh gum bi a’ cho-bhanntachd fhathast comasach air pàirt a ghabhail às deidh ath-thagradh. Chì sinn!
Carson a tha an dàil sin?
Is dòcha gum bi e gòrach dhut nach tèid gabhail ris an tairgse tuilleadh naoi mionaidean às deidh a’ cheann-latha, ach bho shealladh gnìomhachais a-mhàin is e an co-dhùnadh ceart a th’ ann. Ge bith co-dhiù a tha thu seachdain, latha, uair no naoi mionaidean fadalach, tha e ro fhadalach ro fhadalach! Tha thu eadhon air do bhuaireadh a bhith a’ faighneachd carson a tha a’ cho-bhanntachd a’ leigeil leis ruighinn aig a’ mhionaid mu dheireadh sin. Nach b’ urrainn don tairgse a bhith air a chuir a-steach latha no seachdain roimhe sin? Ach a rèir choltais chan eil e ag obair mar sin ann an Thailand.
Drain
Bidh pròiseactan mar seo ag obair a dh’ ionnsaigh a’ chinn-ama sin. Chan eil fios agad an urrainn dhut earbsa a chur ann am buill na comataidh taghaidh agus an luchd-obrach rianachd mun cuairt orra agus ma chuireas tu a-steach an tairgse ro thràth dh’ fhaodadh sin a bhith a’ ciallachadh gun tèid an dàta a leigeil ma sgaoil gu farpaiseach. Dh’ fhaodadh an co-fharpaiseach sin an tagradh aige atharrachadh gu bhith mar an neach-tairgse as ìsle. Ann an leithid de chùis, dh ’fhaodadh an dàil naoi mionaidean a bhith air a mhìneachadh le dùmhlachd trafaic.
Ach, tha an cùl comasach cuideachd: tha am farpaiseach air an luachan a chuir a-steach agus mar thoradh air an aodion sin, tha cothrom aig a’ cho-bhanntachd togail iomchaidh air fiosrachadh mun luachadh sin. Feumaidh e a-nis a luachan fhèin atharrachadh aig a’ mhionaid mu dheireadh agus chan eil e a’ coinneachadh ris a’ cheann-latha. Gu mì-fhortanach!
Mu dheireadh
Tha beagan mhìosan air a bhith ann bho dh’ fheumadh na tairgsean sin a bhith air an cur a-steach ann an àm agus gun teagamh dh’ adhbhraich an tagradh fadalach gluasad mòr am measg a’ cho-bhanntachd a chaill. Cò a tha as coireach? An e gu dearbh na tagaichean trafaic no an e rudeigin eile a bh’ ann? Nach deach an àireamhachadh gu rèidh, an robh an ceannard ro fhadalach le aonta, an robh an rùnaire ro shlaodach leis an àireamhachadh? Cò aig tha fios, ach bidh na cinn sin air roiligeadh gu ìre mhòr cinnteach dhòmhsa.
Stòr: An Nàisean
Faodaidh tu a bhith aig doras na h-oifis le do chuibhreann latha ro làimh.
An uairsin bheir thu a-steach an cùmhnant dìreach ron cheann-latha.
Mar sin tha e na leisgeul lousy gun robh thu an sàs ann an trafaic.
Fìor dhroch leisgeul eadhon ..
Ann an tairgsean còmhdhail poblach san Òlaind, tha 2 neach aig cuid de chompanaidhean (bus) air an rathad leis an aon tairgse; bidh aon a’ draibheadh bho àite A agus am fear eile bho àite B gu taigh na roinne far am feumar an tairgse a thoirt seachad. Bidh an dithis cuideachd a’ falbh ann an àm agus air an leantainn le càr a bharrachd gus leantainn air an turas ma thachras bristeadh no milleadh. Mar sin uile gu lèir tha 4 daoine le 4 càraichean air an rathad gus dèanamh cinnteach gun gabh aon cuòt a chuir a-steach. Tha iad sin nan tairgsean airson a bhith comasach air còmhdhail poblach a thoirt seachad air bus ann an 2 sgìre airson 3 bliadhna agus, ma tha sin iomchaidh, leudachadh de 5 bliadhna… Leis gu bheil 80 gu 90 millean euro air am pàigheadh gach bliadhna, mar sin airson 8 bliadhna gu h-iomlan timcheall air 600 gu 700 millean euro (8 bliadhna aig 80 millean = 640 millean, 8 bliadhna aig 90 millean = 720 millean agus gu dearbh tha an lasachadh air a leudachadh le 5 bliadhna, mar sin 8 bliadhna gu h-iomlan)
Mar sin tha, tha e do-thuigsinn le suimean mar sin a bhith air an taobh shàbhailte leis a’ chompanaidh bhusaichean sin.
Dennis, taing airson a’ mhìneachaidh. Ach chan eil an cunntas seo le Gringo mu dheidhinn NL ach mu dheidhinn Thailand agus an seo tha e coltach gu bheil e gu math eadar-dhealaichte le bhith a’ cur a-steach tairgsean.
Na bi a’ cluich do-gooder…
Tha sin fhathast ri fhaicinn, oir tha Thailand cuideachd ag ràdh gu bheil 9 mionaidean ro fhadalach dìreach ro fhadalach. Chan eil gnothach aig sin ri leasachadh an t-saoghail, ach co-dhiù a tha thu a’ gabhail do ghnìomhachas dha-rìribh no nach eil. Mura h-urrainn dhut cuòt a chuir a-steach ann an àm, ciamar a nì thu sin nuair a dh’ fheumas tu am pròiseact a choileanadh?
Is e an ùine tagraidh aon. Tha e air a shuidheachadh ro-làimh agus chan urrainnear atharrachadh air sgàth sgàineadh farpais a dh’ fhaodadh a bhith ann.
Tha cùis eile a’ fosgladh nan tairgsean. Tha àm an fhosglaidh cuideachd air a dhearbhadh ro-làimh agus chan urrainnear atharrachadh. Thathas a’ toirt cuireadh don h-uile neach-tairgse sùil a chumail air an fhosgladh.
Tha tairgsean gu dearbh air an cur a-steach ann an cèis dùinte dùinte.
Ma thèid am modh tairgse air adhart a rèir riaghailtean na h-ealain, co-dhiù…
Chan urrainn dhuinn tagradh fadalach a thionndadh gu bhith èiginneach, an urrainn?
Anns a 'chompanaidh agam bidh mi cuideachd a' toirt a-steach aig a 'mhionaid mu dheireadh.
Tha mi air eòlas fhaighinn gun do chrìochnaich mo luachan le prìsean tapadh leis a’ cho-fharpaiseach.
Cha robh aig a’ chompanaidh seo ri rannsachadh sam bith a dhèanamh ach bha duilgheadas aca leis gun tug mi an àireamh seòrsa aca fhèin dha na stuthan agam,
Bha mi an-còmhnaidh a’ toirt a-steach dà litir bhon chompanaidh agam anns an àireamh seòrsa tùsail.
Dh'aithnich an neach-reic agam an tairgse agus thug e rabhadh dhomh.
Cha robh an tagraiche tairgse ach riaghaltas na h-Òlaind, far an robh cuideigin airson fàbhar a thoirt dha leannan.
Mar sin anns an Òlaind cuideachd an cleachdadh seo agus chan ann a-mhàin ann an Thiland
Ma tha e na amas aig a h-uile duine a bhith mar an neach mu dheireadh a chuir a-steach an tairgse, tha an cothrom air tairgsean fadalach a’ dol am meud, rud nach bi ceadaichte an uairsin airson adhbharan follaiseach 🙂
Nuair a bha mi a’ fuireach ann an Afraga a Deas, bha agad ri clàraidhean stàite oifigeil a thasgadh ann an seòrsa de chnap-bainne ro uair a thìde sònraichte. Dh’ fhalbh sinn tràth le 2 chàr gus a h-uile càil a thoirmeasg. Bha ro fhadalach ro fhadalach. Ro dhona.
Chan eil mi eòlach air a’ chùis seo, ach nach eil e cho tric ann an Thailand: TIT agus ùine elastagach Thai.
An robh mi air coinneamhan gnìomhachais cunbhalach a bhith agam roimhe seo ann am Bangkok sa mhòr-chuid, is ann ainneamh a chaidh urram a thoirt don ùine agam bho thaobh Thai le leisgeul airson trafaic. Air an làimh eile, bha mi an làthair fada ron àm a chaidh aontachadh, nam biodh an trafaic air a chuartachadh, chaidh mi a-mach agus ghabh mi tacsaidh baidhsagal-motair.
gu math,
Tha mi air tairgsean a chuir a-steach bho na 70n, nuair a bha a h-uile dad fhathast na phoilitigs càirdeil agus an uairsin chaidh sinn uile a-mach airson dinnear, bha aig a ’bhuannaiche ri pàigheadh (agus cìs àireamhachaidh a thoirt seachad), às deidh foill togail, dh’ fhàs e a ’sìor fhàs teann, aig a’ cheann thall an neach-dèiligidh eadhon notary fhastadh. Thionndaidh am fear seo, aig an uair U, ghlas e an doras agus dh'fheumadh a h-uile duine a bha a-staigh faicinn an do rinn an notary gnìomh ceart. Rinn e gu cinnteach, an toiseach chaidh na cèisean a chunntadh agus chaidh gach neach-inntrigidh (uaireannan suas ri 30 rud) a chuir air liosta. An uairsin bidh e a ’fosgladh a’ chèis agus tro choimpiutair chaidh an t-ainm agus na suimean a thoirt fa-near ann an coimpiutair agus bha seo ri fhaicinn sa bhad air scrion beamer.
Chan e an-còmhnaidh an ìre as ìsle a bha an "fortanach" mar as trice an 3mh bhon bhonn. Bha seo an-còmhnaidh anns an sgeinean. Seo mar a chaidh e anns an Òlaind, ach cuideachd anns na Seychelles, ann an Nairobi agus ann am Mauritius. Mar sin tha mi a’ smaoineachadh air feadh an t-saoghail.