Tursan mionaid mu dheireadh gu Thailand? Dì-chuimhnich e!'
Cha mhòr gu bheil tursan mionaid mu dheireadh airson prìs bargan gu Thailand, mar eisimpleir, a dh’ fhàgas taobh a-staigh beagan làithean, ann tuilleadh. Tha rannsachadh le Leabhar-iùil Siubhail Comann Luchd-caitheimh a’ sealltainn gu bheil am facal ‘mionaid mu dheireadh’ air a chleachdadh ann an dòigh neo-iomchaidh agus neo-iomchaidh.
Bidh cinn-latha fàgail uaireannan nas fhaide na mìos às deidh a’ cheann-latha glèidhidh agus gu tric chan eil na turasan a thathar a’ tabhann nas saoire na tairgsean àbhaisteach.
Tha an teirm ‘mionaid mu dheireadh’ a’ toirt a-mach còrr air billean toradh ann an einnsean sgrùdaidh, bho bhith a’ falbh air an aon latha gu falbh ann am mìos gu leth. Tha cuid de thairgsean cuideachd ceàrr: chan eil an turas ri fhaighinn tuilleadh no tha am plèana air falbh mu thràth. Lorg an luchd-rannsachaidh eadhon tursan air-loidhne bhon Oad briste.
“Tha am mionaid mu dheireadh air a thighinn gu bhith na theirm margaidheachd falamh”
Thuirt Bart Combée, stiùiriche Comann Luchd-cleachdaidh: “Tha Lastminute air a thighinn gu bhith na theirm margaidheachd falamh agus chan urrainn do luchd-cleachdaidh am fiodh fhaicinn airson nan craobhan tuilleadh. Tha e fhathast buannachdail coimeas a dhèanamh eadar prìsean, ach is e deagh bheachd a th’ ann coimhead cuideachd air tairgsean eile, leithid lasachaidhean tràth eòin. Tha na tairgsean sin gu tric a cheart cho tarraingeach, agus tòrr nas sùbailte a thaobh cinn-latha fàgail.”
Chan eil deagh fhortan a’ dèanamh mòran ciall
Eadhon far loidhne, chan eil ‘mionaid mu dheireadh’ tuilleadh mar a b’ àbhaist. Chan eil mòran feum ann a bhith a’ toirt màileid chun phort-adhair air thuaiream. Bithear a’ tabhann tursan mionaid mu dheireadh ris an canar Schiphol, ach gu tric chan eil am fàgail ach beagan sheachdainean air falbh agus cha mhòr gu bheil a’ phrìs eadar-dhealaichte bho thairgsean air-loidhne.
Thàinig an teirm aig a’ mhionaid mu dheireadh nuair a bha an gnìomhachas siubhail fhathast ag obair le suidheachain cinnteach air tursan-adhair còir-sgrìobhte. Cheannaich buidheann siubhail grunn sheataichean agus ghabh iad an cunnart an deach suidheachain a reic no nach deach, an uairsin chaidh cuideam a chuir air na taighean-òsta agus solaraichean àite-fuirich eile agus bha aca ri an dumpadh agus chaill a’ bhuidheann siubhail an gnìomhachas aca. An-diugh, tha an àireamh de chompanaidhean fastaidh air a dhol sìos, a-nis dìreach Corendon agus Arke Fly, agus tha barrachd is barrachd thursan stèidhichte air tursan-adhair clàraichte, far nach bi a’ bhuidheann siubhail a’ ceannach ach an itealan ceangailte ri bunait ITE ris an canar nuair a tha iarrtas ann, a tha gu mòr a’ lughdachadh a chunnart. Thar nam bliadhnaichean, tha luchd-cleachdaidh air tòiseachadh a’ ceangal aig a’ mhionaid mu dheireadh ri siubhal saor agus tha iad air an eòlas sin a ghleidheadh. Leis an iarrtas airson siubhal gu Thailand agus an ceangal ri pasganan, chan eil pàrtaidh ann a gheibh buannachd bho bhith a’ tabhann turas nas saoire. Beàrn sa mhargaidh………is dòcha ach chan eil na slotan cuibhrichte (roghainnean ruighinn is fàgail) aig port-adhair eadar-nàiseanta bangkok a’ ceadachadh seo. Tha port-adhair Pattaya air a chleachdadh le companaidhean-adhair Ruiseanach a bhios a’ tabhann na tursan sin airson ubhal is ugh agus sùgh bhodka agus a chì Pattaya fo thuil leis na Ruiseanaich nach b’ fheàrr leotha.
Agus sin mar a tha e ag obair Peter. Tha iad sin nan cuairtean làn eagraichte.
Cha bhith companaidhean-adhair cunbhalach a’ tabhann tiogaidean aig a’ mhionaid mu dheireadh. Gu dearbh, ma bheir thu aire chì thu nuair a ghlèidheas tu tràth gu bheil na prìsean cha mhòr an-còmhnaidh mòran nas ìsle na, mar eisimpleir, mìos mus fhalbh thu.
Ma tha thu airson falbh air a’ mhìos seo bho A’dam gu Bangkok agus gu bheil thu deònach itealaich air ais gu Düsseldorf, faodaidh tu a dhol còmhla ri Ethihad airson € 466,=. Is dòcha nach can thu sin turas mionaid mu dheireadh, ach tha mi a’ smaoineachadh gur e prìs mionaid mu dheireadh a th’ ann. Ma dh’fhalbhas tu bhon ath mhìos, tha tiogaid agad mu thràth airson € 419, = a’ toirt a-steach cìsean.
Is e an aon “mionaidean mu dheireadh” a lorgas mi uaireannan, airson seirbheis clàraichte gu Bangkok Ltur, tha an tairgse gu math caochlaideach, gu tric chan eil dad inntinneach eatorra, uaireannan tairgse snog, dìreach airson cinn-latha fàgail taobh a-staigh 3 mìosan, gu tric bho Port-adhair Gearmailteach. Ghlèidh mi 1 * a’ falbh bho Frankfurt gu dìreach le Thai Airways, bha e na phrìs farpaiseach an uairsin ach tha etihad nas saoire na làithean seo (le stad). Co-dhiù, cha bhith mi a’ sgèith le Emirates ach anns na bliadhnachan mu dheireadh, chan ann airson “tairgse” ach nam bheachd-sa, ma bheir mi a-steach turas-adhair dachaigheil gu CNX, prìs mhath agus amannan foirfe.
Bidh companaidhean-adhair a’ farpais gu làidir ri chèile agus, gus buannachadh thairis air fàbhar an neach-cleachdaidh, bidh iad uaireannan a’ tabhann tursan-adhair aig prìsean bun-os-cionn. seirbheis msaa fhathast an aon rud. is e a’ cheist am bi thu toilichte falbh bho amsterdam agus tilleadh gu dusseldorf.
Bhiodh e na b’ fhasa, mar luchd-tadhail làidir à Thailand, ìrean a chuir an sàs stèidhichte air beagan làithean fàgail stèidhichte bhon klm againn (STILL DUTCH AIRLINE) an àite puingean bileag tric agus barrachd den neòinean sin. Mura h-eil iad airson bruidhinn mu dheidhinn sin, gluaisidh iad gu mòr chun ath chompanaidh-adhair leithid Emirates no Garuda, a ruitheas còig tursan-adhair san t-seachdain gu Jakarta bhon t-samhradh seo. Leig le garuda am meadhan sin a chleachdadh airson itealaich gu bangkok le, mar eisimpleir, Air Asia no Thai Airways.
Bidh mi a’ bhòtadh airson.
Ma tha thu teagmhach am bi daoine toilichte à Amsterdam le turas-adhair air ais gu Düsseldorf, dh’ fhaodadh tu cuideachd faighneachd dhut fhèin am bi iad toilichte itealaich gu Jakarta - tòrr nas fhaide na Bangkok - agus an uairsin itealaich air ais gu Bangkok airson 3.5 uair……… ..
@Leo Th. Na dì-chuimhnich gun cuir thu a-steach na cosgaisean siubhail bho Düsseldorf chun na h-Òlaind. Gu math feumail.
Hey, chan e àidseant siubhail a th’ annam. Am feum mi uaireannan innse cuideachd prìs na dibhe aig a’ phort-adhair aig àm stad? Tha mi a’ smaoineachadh gum faod a h-uile duine google dhaibh fhèin. Mar a thachair, tha fios agam gu bheil tiogaid airson trèana ICE (trèana a-staigh) bho Düsseldorf chun na Tìrean Ìsle a’ cosg € 19.= nuair a thèid òrdachadh ro-làimh agus gu bheil an ùine siubhail gu Utrecht beagan nas lugha na 11/2 uair a thìde. Gheibh thu a-mach dhut fhèin dè a chosgas tiogaid trèana bho Schiphol gu diofar chinn-uidhe.
A-nis gu bheil mi air an teachdaireachd seo a leughadh, tha mi fiosrach dè na roghainnean a th’ agad ma thèid agad air falbh gu h-obann cho luath ‘s a ghabhas, mar eisimpleir ma thachras bàs.
Dè an dòigh as fheàrr air cleasachd an uairsin?
Às deidh bàs m ’athair-cèile, bha mo bhean, gu dearbh, airson a dhol a Thailand cho luath‘ s a ghabhas, leis gur e Muslamach a bh ’ann, b’ fheudar an tiodhlacadh a chumail taobh a-staigh 24 uairean bhon bhàs, ghairm mi KLM aig 11.00: XNUMXm gum feumadh mo bhean a bhith aig cosgais sam bith a dhol gu Thailand cho luath ‘s a ghabhas, chaidh a’ bhean-uasal KLM, gu math snog agus tuigseach, a dh’ obair.
Deireadh na sgeòil bha mo bhean air a’ chiad itealan 3 uairean às deidh sin bha agam ri 1 uair a ghluasad agus bha i dìreach ann an àm còmhla ri a h-athair, Amsterdam gu Koh Lanta ann an 2 uairean, chosg e tòrr airgid dhomh, ach tha e comasach.
Cha robh aig KLM ach tursan-adhair feasgair an latha sin agus bha iad mu thràth làn agus le Sìona agus Eva cha do dh’ obraich e nas motha, mar sin sa chùis seo Moladh do sheirbheis KLM, cuideachd le stiùireadh agus cùram mo bhean.
Mar sin tha e comasach, ach feumaidh tu gabhail ris (agus pàigheadh gu dearbh) na tha aca ri thabhann dhut.
dùrachd,
Lex K
Tha aon sheata no barrachd aig companaidhean-adhair air cha mhòr a h-uile turas-adhair airson bàsan agus tachartasan èiginneach eile.
Leis gu bheil na suidheachain sin air an saoradh taobh a-muigh nan siostaman CRS, faodaidh iad faradh sam bith a ghearradh le fios gu bheil daoine a tha dha-rìribh suas gu deònach prìs siubhail sam bith a phàigheadh.
Agus faic an toradh; tha lex k gu math taingeil do KLM agus bheir e seachad seo do dhuine sam bith a tha airson a chluinntinn, chan urrainn dhut neach-giùlan sanasachd nas fheàrr a thabhann.
Dh’ fhaodadh àidseant siubhail cruthachail a bhith air an aon sheirbheis a thoirt dha aig ìre nas ìsle a rèir coltais.
ma tha sin riatanach le bhith a’ tòiseachadh air an turas air pàipear ann an dùthaich eile le gluasad gu, mar eisimpleir, Amsterdam, an uairsin cuiridh tu a-steach an cùpón airson a’ phàirt neo-itealaich den dùthaich chèin tro Amsterdam air an aon latha den ghlèidheadh chun chompanaidh-adhair airson a ath-dhìoladh, gus nach tèid dèiligeadh ris an neach-siubhail mar nach fhaicear taisbeanadh sam bith air a’ phàirt sin den itealan agus gun urrainn dhaibh clàradh a-steach ann an amsterdam.
Tha smachd reusanta air cuid de chompanaidhean-adhair, KLM nam measg, agus tha iad a’ diùltadh leigeil le luchd-siubhail falbh à Amsterdam mura h-urrainn dhaibh dearbhadh a thoirt seachad gun do shiubhail iad eadar am port-adhair fàgail agus Amsterdam.
Is e eisimpleir de seo an tiogaid trèana a dh’ fheumas tu a thaisbeanadh le stampa bhon stiùiriche gus buannachd fhaighinn bho na tursan-adhair klm a tha gu tric nas saoire a ’falbh bho Antwerp (còd port-adhair ZWE).
Agus tha eisimpleirean gun àireamh ann de phuirt-adhair fàgail nas saoire. Ach, tha eagal air riochdairean siubhail mun chàin a dh’ fhaodas a’ chompanaidh-adhair a chuir ma lorgas iad na seòrsaichean fuasglaidhean siubhail cruthachail sin.
Agus is e Lex K. an rud as cudromaiche mun sgeulachd agad gum faodadh an tiodhlacadh a bhith an làthair.
PS Tha 30 bliadhna de eòlas agam anns a’ ghnìomhachas siubhail agus tha mi a’ roinn seo stèidhichte air an eòlas pearsanta agam.