Roinn còmhdhail Thai an-aghaidh casg sealach air làraidhean ann am Bangkok
(bonn cluaineis / Shutterstock.com)
Tha Caidreachas Còmhdhail an Fhearainn agus an Comann Còmhdhail Import-Export gu làidir an aghaidh casg Comhairle Baile Bangkok air trafaic làraidh trom anns a’ bhaile. Bho 1 Dùbhlachd chun Ghearran, chan eil cead aig làraidhean draibheadh anns a ’phrìomh-bhaile bho 6m gu 21f gus casg a chuir air sgaoileadh stuth gràin.
Tha comhairliche a’ chaidreachais Thhongyoo airson a dhol don chùirt mura tarraing am baile an casg air ais. A rèir e, chan ann a-mhàin bho làraidhean a thig an ceò truailleadh agus cunnartach. Bidh carbadan eile, busaichean nam measg, cuideachd a’ sgaoileadh sgaoilidhean puinnseanta.
Tha e ag ràdh gu bheil an casg a’ cur bacadh air ath-bheothachadh na h-eaconamaidh agus gu bheil droch bhuaidh aige air logistics agus às-mhalairt, a tha air a bhualadh leis a’ coronavirus.
Nas tràithe air a’ mhìos seo, dh’ainmich am BMA an co-dhùnadh truailleadh èadhair a lughdachadh le mìrean PM2,5 ann am Bangkok. Tha seo gu sònraichte na dhuilgheadas sa gheamhradh nuair nach eil an t-uisge ann.
Tha aithisg leis an PCD agus Institiud Teicneòlais Àisianach air truailleadh PM2,5 a ’sealltainn gu bheil 72% de PM2,5 Bangkok a’ tighinn bho chòmhdhail, le 28% dhiubh sin bho làraidhean. Is e na stòran eile pickups (21%), càraichean prìobhaideach (10%), còmhdhail poblach leithid busaichean (7%), baidhsagalan-motair (5%) agus minivans (1,5%). Tha an truailleadh a tha air fhàgail a’ tighinn bho fhactaraidhean (17%) agus teintean fosgailte ann an raointean àiteachais agus gnìomhan eile (5%).
Stòr: Bangkok Post
Gu h-iongantach gu leòr, chan eil a bhith a 'losgadh sgudal (a' gabhail a-steach plastaig) air a liostadh. An uairsin cha tèid mòran a thogail anns na mìosan a tha romhainn, leis nach eil solar de stuthan togail agus uidheamachd ann. Agus mar sin thig solar mòr-bhùthan gu stad.
Bidh na tuk-tuks sin uile cuideachd a’ cur ri sgaoilidhean stuthan gràineach àrd, gus nach caill iad sin. Bidh iad a ’draibheadh air feadh Bangkok, a’ toirt a-steach tro na sràidean cumhang agus na h-alleys, gus am bi an duslach mìn air a chruinneachadh gu dòigheil anns an nigheadaireachd a tha crochte airson tiormachadh an sin. Ach chan eil e gu bràth a’ goirteachadh smaoineachadh air einnseanan glanaidh airson làraidhean an àite a bhith a’ cur suas 100 sgàthan orra.
Bidh Tuk tuk uile a’ ruith air CNG. Thathas den bheachd nach eil sin ag adhbhrachadh sgaoilidhean gràineach.
Agus cuideachd na tacsaidhean. Is e diesel am prìomh neach a tha ciontach sa chùis seo.
Beannachd leat, Alain
Bidh freagairt an-còmhnaidh aig a h-uile gnìomh.
Ach is e na stèiseanan sgrùdaidh an neach a tha ciontach as motha, bidh iad a’ cumail am faireachdainn sin bhon inneal-fuadain gus an tionndaidh an coimpiutair uaine. Dìreach falbh agus cuir poileas an seo airson mìos, An uairsin aig deireadh na mìos, faodaidh e taigh a thogail bhon airgead a chaidh a thoirt dha.
Tha sin “math” dha na draibhearan…
Mar sin faodaidh iad draibheadh bho 2100 gu 0600 uairean. A bheil thu gu bhith a’ faighinn luchd-gearain a-rithist a tha air an dùsgadh / air an crathadh leis na làraidhean troma.
Agus gu dearbh, gu sònraichte bha na busaichean a’ briseadh a-mach gu ìre mhòr agus bidh iad a’ draibheadh an cuairtean tron bhaile.
Is e airgead an duilgheadas. Leis nach eil làraidh a choinnicheas ri sgaoilidhean Euro 6 (no coimeasach airson Thailand / Àisia) saor.
Dh’ fhaodadh rudeigin a bhith air a dhèanamh mun iomadh einnsean dà-bhuille smocaidh anns a’ bhaile.
Gu cinnteach tha ginealaichean ùra de Mercedes, Scanias agus Volvos ann an Thailand le Euro-6. Is e dìreach an àireamh de luchd-giùlan prìobhaideach beaga, le mòran dhiubh, nach urrainn pàigheadh. Dè cho dona sa tha iad ag iarraidh Euro-6? Dìreach bruidhinn riutha, cuir dealbhan den chàr agad, agus chì thu bruadar air falbh agus bidh caraid ùr agad. Tha TukTuks air a bhith a’ ruith air CNG airson bhliadhnaichean, cuid de sgaoilidhean ach an ìre mhath glan. Tha busaichean Baht na thubaist.
Aig an stèisean sgrùdaidh agam tha e air a dhèanamh mar a bu chòir.
Inneal-tomhais tomhais anns an t-sloc
Ben
Faodar a h-uile dad, mar a bha e an-còmhnaidh, a leantainn air ais chun an aon rud.
Chan eil e a’ dèanamh ciall sam bith riaghailtean agus luachan tomhais a chuir an sàs mura h-eil smachd ceart is earbsach ann air buileachadh, no air na daoine a bhios a’ dèanamh an smachd.
Plana math. Fo na facail-suaicheantais feumaidh tu tòiseachadh an àiteigin. Chan e an argamaid airson gun a bhith ga dhèanamh nach eil e ro dhona, ach tha “cuid eile” cuideachd a’ truailleadh. Beathaichean. Bu chòir dhaibh cuideachd. Chan e roghainn a th’ ann a bhith a’ dèanamh dad, bha e ann am BKK an geamhradh an-uiridh agus cuid de làithean tha an aon fhaireachdainn agad agus a bhiodh tu a’ bleith slot ann am balla breige. Às aonais masg aghaidh…