Thai - drochaid na Beilge a’ comharrachadh 30 bliadhna

Nut Witchuwatanakorn / Shutterstock.com

Tha eachdraidh shònraichte aig Drochaid Càirdeas Thai-Beilgeach air Rathad Rama IV ann am Bangkok. Chaidh an drochaid a thogail uaireigin sa Bhruiseal airson Expo na Cruinne 1958 agus rinn i seirbheis airson 25 bliadhna gus an do cheangail tunail dà leth a’ bhaile. Taing do thosgaire na Beilge aig an àm, thug a’ Bheilg an drochaid gu Thailand mar thiodhlac gus faochadh a thoirt do aon de na slighean-tarsainn as ainmeil ann am Bangkok. Às deidh na pileachan bunaiteach a bhith air an gluasad, chaidh an drochaid a chruinneachadh ann an 24 uairean.

Ann an 1986, bha an riaghaltas aig an àm gu dìcheallach a’ sireadh fuasgladh air an t-sruth trafaic dùmhail air Rathad Rama IV. Bha nas lugha de rathaidean agus goireasan eile aig Bangkok na tha e an-diugh. Cha robh ann ach beagan rathaidean, leithid an fheadhainn bho Tha Ruea gu Bang Na, Din Daeng agus Dao Khanong, fhad ‘s nach robh an rathad cearcaill Ratchadipisek timcheall meadhan Bangkok deiseil fhathast. Cha robh e furasta fuasgladh fhaighinn air an duilgheadas a bha ann aig an àm air Rama IV.

An uairsin b’ e a’ Bheilg a’ chiad dùthaich chèin a thàinig gu teasairginn. Anns a’ Bheilg, chaidh tunailean a chuir an àite grunn dhrochaidean-rèile iarainn aig croisean-rathaid agus chaidh faighneachd do riaghaltas Thailand an robh ùidh sam bith anns na pàirtean meatailt de na drochaidean-rèile sin airson an cleachdadh mar dhrochaidean-rèile a-rithist ann an Thailand. “Chaidh na drochaidean iarainn sin sa Bheilg a thogail ann an dòigh a dh’ fhaodadh iad a bhith air an togail gu sgiobalta, ach chaidh an gluasad gu sgiobalta cuideachd. B’ e teicneòlas a bh’ ann a bhith comasach air drochaidean-rèile a thogail ann an ùine ghoirid,” thuirt Jumpol.

Ghabh riaghaltas Thai ris an tairgse agus cho-dhùin iad drochaid-rèile a thogail aig crois-rathaid Rama IV agus Sathon. Anns a' Bheilg, fhuair daoine obair agus chaidh drochaid-rèile, air an robh "Viaduct Leopold" a thoirt às a chèile. Dh'fheumadh beagan obair càraidh a dhèanamh agus chaidh cuid de phàirtean a dhaingneachadh gus cuideam làraidh 27 tunna a làimhseachadh, ach san Fhaoilleach 1988 ràinig am bàta Thailand leis a h-uile pàirt.

Anns an eadar-ama, chaidh an obair-talmhainn riatanach a dhèanamh ann am Bangkok leis na clachan-stèidh airson an drochaid ceithir-shligheach a chuir ri chèile, air an deach an t-ainm Thai - Drochaid Càirdeas na Beilge. Chan e a-mhàin gu bheil an drochaid na samhla de chuideachadh bho riaghaltas na Beilge, ach cuideachd na chomharra air càirdeas bho oifigearan Thai agus luchd-gnìomhachais a tha an sàs sa phròiseact.

Airson a’ phròiseict seo, thug Ùghdarras Dealain Thailand agus Ùghdarras Port Thailand seachad crannan a bha comasach air stuthan a thogail le cuideam eadar 160 agus 200 tonna, chuir dà chompanaidh eile, Empire agus Sahachot Beton, còrr air 300 teicneòlaiche agus neach-togail chun phròiseact, agus chuir an rinn na poileis cinnteach gun robh an obair a’ ruith gu rèidh.

Stòr: Bangkok Post agus artaigil le Gringo mun drochaid seo: www.thailandblog.nl/background/de-belgische-bridge-troubled-roads/