Tha draibhearan tacsaidh a’ dol a nochdadh an aghaidh laghail Grab
teeflow / Shutterstock.com
Seallaidh draibhearan tacsaidh ann am Bangkok an-diugh aig prìomh oifisean Roinn Còmhdhail an Fhearainn agus Bhumjaithai an aghaidh laghail Grab.
Tha Grab na chompanaidh tacsaidh stèidhichte ann an Singapore. Bidh iad ag obair ann an Singapore, Malaysia, Indonesia, na Philippines, Bhietnam, Thailand, Myanmar agus Cambodia. Faodar tacsaidhean òrdachadh le app agus tha an t-seirbheis coltach ri Uber.
Tha an laghail mar rùn aig an DLT agus aon de gheallaidhean taghaidh Bhumjaithai. Dh'fhaodadh Rùnaire-coitcheann a' phàrtaidh sin Sakkayam a bhith na mhinistear còmhdhail. Mar sin tha na draibhearan tacsaidh an dùil gun tèid na planaichean air adhart. A bharrachd air an sin, tha iad a’ nochdadh airson faraidhean tacsaidh nas àirde. Thuirt neach-labhairt: “Tha àm gu math duilich aig draibhearan tacsaidh mar-thà, leis nach deach na h-ìrean àrdachadh ann an còrr is 5 bliadhna. Tha laghail Grab a’ toirt droch bhuaidh air còrr air 80.000 draibhear tacsaidh anns a’ phrìomh bhaile. tha farpais bho Grab mu thràth air teachd-a-steach draibhearan a lughdachadh 20 sa cheud.”
Taobh a-staigh ASEAN, is e Thailand an aon dùthaich far a bheil òrdachadh tacsaidh tro aplacaidean gluasadach gu foirmeil mì-laghail. Ach a dh’ aindeoin sin, tha GrabCar (20.000 càr) agus GrabBike a’ dèanamh gu math. Aig an àm seo, tha tuilleadh fàs air a bhacadh leis an inbhe ‘mì-laghail’.
Stòr: Bangkok Post
Tha Grab goireasach oir tha a’ phrìs agus an ceann-uidhe stèidhichte ro-làimh. Ach gu tric chan eil e dha-rìribh nas saoire tuilleadh. Bidh mi uaireannan a’ coimhead air an App nuair a bhios feum agam air còmhdhail. Chì mi sa bhad dè a chosgas e. Nuair a bhios mi an uairsin a’ gabhail tacsaidh cunbhalach, bidh mi tric a’ cosg nas lugha de Bath. Feumaidh iad draibheadh a rèir a’ mheatair, ach is ann ainneamh a bhios duilgheadas agam le seo.
Tha Grab na chompanaidh ioma-mhillean dolar a tha a’ faighinn roinn margaidh. Cho luath ‘s a thig e gu bhith na stiùiriche margaidh, bidh smachd aige air na prìsean aige fhèin agus feumaidh an luchd-earrannan a bhith riaraichte. Aig an toiseach bha e gu math na bu shaoire (mar a tha e a-nis ann am Bhietnam), ach tha grunn eòlasan air a bhith ann gu bheil e mu thràth ag obair os cionn a ’phrìs àbhaisteach ann an Thailand.
Aig deireadh na bliadhna an-uiridh bha agam ri dhol bho rathad Khaosan gu Yannawa. Slighe nas lugha na 20 mionaid air an t-slighe luath. Ann an nas lugha na còig mionaidean deug stad mi 8 tacsaidhean. Cha robh duine airson an turas a dhèanamh leis a 'mheatair. Bha a’ phrìs a chaidh a mholadh an-còmhnaidh eadar 300 agus 400 baht le 50 baht a bharrachd airson an rathad chìsean.
B’ e tacsaidh àbhaisteach buidhe-uaine a bh’ anns an 9mh tacsaidh le stiogair Grab farsaing air na h-uinneagan taobh cùil. Fhuair mi cead a dhol air bòrd gun cheist a bharrachd, thionndaidh am meatair air, phàigh mi 50 baht aig an rathad chìsean agus dìreach 15 mionaidean às deidh sin bha mi aig mo cheann-uidhe. Prìs meatair: 119 baht. Thug e 150 baht dha. Tha amharas agam gu robh rudeigin aig a’ stiogair Grab ris às deidh a h-uile càil.
Mar sin, thoir air adhart Grab. Agus is fheàrr cho luath 'sa ghabhas.
JosNT
O chionn beagan sheachdainean thug mi meatair tacsaidh cunbhalach bho phort-adhair Suvarnabhumi gu BangNa. Phàigh mi 180 baht. Beagan làithean às deidh sin an aon shlighe le tacsaidh Grab agus phàigh mi 245 baht.
Suidheachaidhean a tha an coimeas ri fad.
Mar sin bha Grab na bu daoire.
Gheàrr iad na corragan aca fhèin. A’ toirt air meatairean tacsaidh ruith ro luath, a’ toirt air daoine gun fhios dhaibh am faradh a phàigheadh leis a h-uile neach-siubhail… Feumaidh neach sam bith a loisgeas a asal suidhe air na blisters!
Nam biodh na tacsaidhean onarach agus a’ ruith air a’ mheatair cha bhiodh feum againn air tacsaidh
Bidh mi a’ cleachdadh greim gu cunbhalach. Tha e grinn, glan agus thathas ag aithris air an ìre ro-làimh tron app. Chan eil duilgheadas sam bith ann le meatair no nach eil agus cha bhith cus cosgais ort.
Tha e na fhìrinn nach eil draibhearan tacsaidh an tacsaidh poblach àbhaisteach a’ cosnadh mòran, agus mar sin gum bu chòir na cìsean a dhol suas.
Air an làimh eile, bu chòir dha a bhith nas àbhaistiche na tha e a-nis, gum bi na draibhearan gu fèin-ghluasadach a ’tionndadh air a’ mheatair, agus gu bheil e mar dhleastanas orra neach-siubhail a ghiùlan gu àite a mhiann.
Ro thric bidh an draibhear a’ taghadh nan gnìomhan buannachdail e fhèin, agus bidh mòran luchd-siubhail a’ fàgail obair mar phìos salchar ri taobh an rathaid gun fhreagairt mhodhail.
Mar as trice gheibh draibhear tacsaidh a tha deònach draibheadh a dh’ aindeoin cho buannachdail sa tha e deagh chomhairle bhuam.
Cha bu chòir do dhraibhearan tacsaidh turasan a dhiùltadh tuilleadh no diùltadh am meatair a thionndadh. Is dòcha gu bheil Grab nas fheàrr.