Thuit Malaysia Airlines Flight MH17 Diardaoin aig 14.15:193f (ùine Duitseach) timcheall air ceithir fichead cilemeatair bhon chrìoch eadar an Ruis agus an Ucràin. A rèir an dàta as ùire, bhàsaich XNUMX neach Duitseach.
Am measg an luchd-fulaing tha 44 Malaysians (a’ toirt a-steach an sgioba), 27 Astràilianaich, 12 Innseanaich, 9 Breatannach, 4 Gearmailtich, 4 Beilgeach, 3 Filipinos, Sealan Nuadh agus Canada.
Bha mòran Duitseach air an t-slighe chun cheann-uidhe saor-làithean aca
Bha mòran Duitseach air an itealan a bha air an t-slighe chun cheann-uidhe saor-làithean aca san Ear leithid Indonesia neo Astràilia. Chan eil fios ach an robh daoine Duitseach air an itealan a bha air an t-slighe gu Thailand.
Chaidh mi aon uair le Malaysia Airlines 'MH 17 bho Schiphol gu Kuala Lumpur air Dihaoine, Gearran 22, 2013 aig 12:00 meadhan-latha. Bho Kuala Lumpur chaidh mi air adhart gu Bangkok leis an MH 784 de Malaysia Airlines.
Ann an ùine ghoirid, mòr-thubaist uamhasach agus tha mo smuaintean agus mo cho-fhaireachdainn a’ dol a-mach gu teaghlach is caraidean an luchd-fulaing.
Update
A rèir buidhnean naidheachd, air làrach-lìn na Bangkok Post gun a bhith air a shònrachadh, chaidh an itealan a losgadh sìos le rocaid. Tha seirbheis tèarainteachd na h-Ugràin ag ràdh gu bheil iad air casg a chuir air còmhraidhean fòn anns an do bheachdaich militants pro-Ruiseanach air an ionnsaigh. Tha na separatists a’ dol às àicheadh a’ chasaid. Tha oifigearan na SA ag ràdh gur e modal Ruiseanach a bha air a chleachdadh gu farsaing air taobh an ear na Roinn Eòrpa a bh’ anns an urchair. Thathas an-dràsta a' gluasad trafaig adhair timcheall na sgìre.
Bha am plèana ag itealaich aig àirde 33.000 troigh nuair a chaidh a bhualadh. Lean e slighe thairis air taobh an ear na h-Ugràin a bhios Quantas Airways agus mòran de chompanaidhean-adhair Àisianach a 'seachnadh. Tha casg air itealaich suas gu àirde 32.000 troigh. Os cionn sin, tha an raon-adhair ri fhaighinn airson tursan-adhair malairteach.
Tha amharas ann gun do rinn na separatists mearachd air an itealan airson plèana còmhdhail armachd Ucràineach. Tha e coltach gur e SA-11 Gadfly a bh’ anns an urchair, urchair air a stiùireadh le radar a lorgas targaidean suas ri 140 mìle agus a ruigeas àirde 72.000 troigh.
Bha mòran de luchd-siubhail air an t-slighe chun fhicheadamh co-labhairt AIDS eadar-nàiseanta ann am Melbourne. Nam measg tha neach-saidheans Duitseach agus neach-labhairt airson Buidheann Slàinte na Cruinne WHO.
Coimhead earrann bheag bho cho-labhairt naidheachd a’ Phrìomhaire Rutte Dihaoine:
An toiseach, bu mhath leam a bhith a' guidhe neart dha na càirdean a tha fhathast beò, leis a' chall mhòr seo a tha air an neach a ghràdhaich. agus tha luchd-deanamh peanas air am peanasachadh.
Gur math a thèid leis na càirdean! Tha e ro uamhasach airson faclan agus tha mi a’ tuigsinn nach robh ach Quantas ag itealaich timcheall na sgìre agus nach robh companaidhean eile ag itealaich o chionn beagan mhìosan. A rèir an fhiosrachaidh a leugh mi, is e seo an t-slighe àbhaisteach gu Àisia agus mar sin tha mi air teicheadh bho leithid de ionnsaigh 4 anns na mìosan a dh'fhalbh. Nam bheachd-sa, bu chòir do chompanaidhean-adhair aire nas fheàrr a thoirt don luchd-siubhail aca agus slighean sàbhailte a ghabhail.
Gu h-iongantach, airson a h-uile duine, gu sònraichte dha na càirdean a tha air fhàgail, tha mi a’ guidhe neart dhaibh uile, bròn-chluich a bheir buaidh air mòran air feadh an t-saoghail.
An uairsin ceist a’ chiont, ma leughas mi e gu ceart, tha Mgr Putin ag ràdh sa bhad gur ann air riaghaltas na h-Ucrain a tha a’ choire, leis gu bheil e air oilbheum a chuir air bhog an-aghaidh an luchd-sgaradh.
Ann am faclan eile, tha Putin ag ràdh gur e na separatists an fheadhainn a loisg an rocaid.
Feumar seo a dhearbhadh às deidh tuilleadh sgrùdaidh, ach leugh mi cuideachd gu bheil an siostam urchraichean sin air a chùl-mhùtaireachd don Ruis mar-thà.Tha mi an dòchas gun urrainn do luchd-rannsachaidh soilleireachd a thoirt seachad an seo agus gum faigh an fheadhainn a tha an urra ris an dràma seo am peanas airidh air.
Tha sin a’ fàgail nach eil am fulangas dha na càirdean a tha air fhàgail nas lugha, a-rithist a dhaoine gràdhach, tha mi a’ guidhe neart dhuibh uile ann a bhith a’ gabhail a-steach agus a’ làimhseachadh a’ chall agus a’ bhròn mhòir seo.
NicoB
An toiseach, tòrr neart dha na càirdean a tha air fhàgail den tachartas duilich seo, tha mi an dòchas gum faigh na daoine sin an neart airson leantainn air adhart agus gu bheil ceumannan teann a-nis air an gabhail an-aghaidh na Ruis.
Ann am prionnsabal, dh'fhaodadh duine sam bith a bhios a 'dol gu Thailand gu cunbhalach a bhith air a' phlèana seo.An uairsin thig e gu math faisg Dràma uamhasach dha na càirdean Feumaidh fios a bhith aca gu bheil an Òlaind gu lèir co-fhaireachdainn leotha.Tha seo a 'ciallachadh gu bheil a h-uile duine a tha an sàs ann an seo. tre neart agus cumhachd.
Gu math brònach, tha seo a 'ciallachadh nach urrainn dhut a bhith ag itealaich thairis air Iorac, Iran, an Tuirc, msaa, na slighean Àisianach eile.
Chan eil faclan ann airson seo.
Gu math slaodach, bidh rudeigin nas soilleire mu dhearbh-aithne luchd-siubhail Duitseach air turas-adhair Malaysia Airlines MH17.
Tha ainmean nan daoine a bha dualtach air bòrd a’ cuairteachadh ann an diofar bhailtean.
Bha an neach-rannsachaidh Amsterdam AIDS Joep Lange cha mhòr cinnteach air bòrd, còmhla ri grunn cho-obraichean. Bha iad air an t-slighe gu co-labhairt ann an Astràilia.
Tha àrd-bhàillidh Naarden air dearbhadh gu robh màthair agus an triùir chloinne òg aice san itealan a thuit. “Is e trom-laighe a th’ ann, ”arsa am Maer Joyce Sylvester.
Tha baile-mòr Cuijk ag ainmeachadh gur dòcha gu robh teaghlach de cheathrar às a’ bhaile air bòrd. Tha am Maer Wim Hillenaar a’ sgrìobhadh: “Bha teaghlach de cheathrar, dithis dhiubh a bha nan luchd-obrach luachmhor sa bhaile, cuideachd air bòrd an itealain. Tha an naidheachd duilich a thuigsinn agus tha e gar lìonadh, a’ chomhairle baile agus a h-uile co-obraiche, le bròn mòr. Tha sinn a’ guidhe neart làidir dha buill teaghlaich, caraidean agus luchd-gràidh eile den teaghlach seo ann a bhith a’ dèiligeadh ris a’ chall.”
Tha brataichean ag itealaich aig leth-chrann ann an Neerkant. Tha am baile beag a' caoidh call an teaghlaich Wals. Bha athair, màthair agus an ceathrar chloinne anns an itealan tubaist Diardaoin. Tha creutair, flùr, cairt agus coinneal aig doras aghaidh an dachaigh gu sàmhach a’ dearbhadh na naidheachdan brònach. Bha am fear a b’ òige den teaghlach sa bhun-sgoil. Tha luchd-clas na h-ìghne air an toirt don sgoil airson a bhith còmhla.
Tha Volendam a’ caoidh bàs dithis luchd-còmhnaidh. Dhaingnich am Maer Willem van Beek an call air Twitter. Tha e a’ sgrìobhadh: “Tha sàmhchair rèidio agam airson greis (aire do theaghlach is do cho-obraichean). A’ guidhe tòrr neart dhut.”
Tha caoidh ann an Woerden cuideachd. Bha triùir oileanach bho Cholaiste Minkema air bòrd MH17. Faodaidh dithis dhiubh a bhith ann an companaidh an sean-phàrantan. Bidh Colaiste Minkema a’ sgrìobhadh air Facebook: “Tha pàrantan air dearbhadh dhuinn gu robh triùir de na h-oileanaich againn air bòrd itealan MH17. Tha seo a’ buntainn ri Robert-Jan agus Frederique van Zijtveld (foghlam ro-oilthigh 5 agus 6) agus Robin Hemelrijk (4 havo). Fhuair sinn an teachdaireachd seo le fìor bhròn.”
Tha an làrach-lìn condoleance.nl mu thràth air còrr air 5000 teachdaireachd fhaighinn anns am bi daoine a’ cur an cèill an co-fhaireachdainn do chàirdean luchd-fulaing mòr-thubaist adhair MH17.
Is e an clàr an clàr as fheàrr air an làrach-lìn am-bliadhna. Tha an clàr leis a’ mhòr-chuid de fhreagairtean airson André Hazes, a bhàsaich ann an 2004. An uairsin chuir 58.000 neach an co-fhaireachdainn an cèill.
Stòr: NOS
Bha mi dìreach a’ coimhead Tbh le saoranaich Ucràineach a’ breith fhlùraichean gu mòr aig ambasaid na h-Òlaind. Bha deòir agam nam shùilean. Tha fios a-nis gun robh an luchd-fulaing a’ toirt a-steach 173 neach Duitseach. Ach ge bith cia mheud Duitseach a tha an sàs ann, tha e uamhasach dha-rìribh dha na càirdean uile. Tha an t-àm ann ceumannan fìor a ghabhail agus chan e an stuth leth-bhèicearachd sin bho na softies againn san riaghaltas.
Bha e coltach gun deach an itealan a stiùireadh far a chùrsa. Carson a tha mo cheist? Thathas a’ cur a’ choire air an Ruis sa bhad, ach dh’ fhaodadh sin a bhith na phropaganda cuideachd.
http://rt.com/news/173784-ukraine-plane-malaysian-russia/
Bho na leugh mi an àite eile (Joop.nl), chaidh grunn thursan a chuir air falbh air sgàth stoirmean tàirneanaich. Mar eisimpleir, bhiodh turas-adhair Singapore Airlines air itealaich air beulaibh an itealain agus itealan KLM air a chùlaibh (?). Mar sin dh’ fhaodadh e a bhith air a bhith na itealan-adhair eile a sgèith a-null. Dh’ fhaodadh sin mìneachadh nach robh na h-amadain a loisg air an itealan air ullachadh dha-rìribh airson gu robh trafaic adhair sìobhalta gu leòr ann: cha b’ ann mar sin a bha e san ùine roimhe. Ged a tha e fhathast gòrach a bhith a’ losgadh air targaid adhair gun dearbhadh ceart a bheil e ceadaichte mar-thà losgadh air itealain armachd. Tha a’ cheist ann fhathast an robh an dìon an-aghaidh itealain a cheart cho math taobh a-staigh raon na slighe as cumanta agus dè na h-adhbharan a bha aig luchd-obrachaidh airson a bhith a’ stèidheachadh (suidheachadh) agus a’ cumail smachd air (co-dhùnadh targaid) an t-siostam an-aghaidh itealain.
A bheil na sgeulachdan sin fìor? Gun bheachd, feumaidh sin feitheamh gus an tèid a’ chùis a sgrùdadh gu mionaideach. Tha na h-aithisgean so-chreidsinneach, ach tha e dha-rìribh do-dhèanta a ràdh an e fìrinn no fathannan a th’ annta. Mar sin leig leinn feitheamh gus faicinn mus aithnich sinn an luchd-dèanaidh (no am peanasachadh).
Tha na còmhraidhean fòn agam a-nis (ma tha fìrinn sam bith ann agus is urrainn dhomh an eadar-theangachadh a chreidsinn)
https://www.youtube.com/watch?v=VnuHxAR01Jo
Na dì-chuimhnich gum feum rud sam bith nach eil a 'toirt taic don rèim taisbeanadh phupaidean a bhith ann gu fèin-ghluasadach agus Ruiseanach ...
Seo beagan a bharrachd fiosrachaidh:
http://www.zerohedge.com/news/2014-07-17/was-flight-mh-17-diverted-over-restricted-airspace
tha an sgeulachd sin air youtube gòrach! pasgadh agus chan e aon iomradh air an fhìrinn. chaidh a chleachdadh roimhe seo ann an ionnsaigh urchraichean eile ... leugh na beachdan fon bhidio cuideachd gus nach fheum mi iomradh a thoirt air a h-uile mion-chomharrachadh. no nas fheàrr na bi ga fhaicinn cha leig thu leas dad a dhèanamh….
Tha an tubaist seo gu math brònach, bidh sinn uile a’ smaoineachadh le truas dhaibhsan a chaill fear gaoil. 🙁
Feumar tuilleadh sgrùdaidh a dhèanamh air ceist a’ chiont, ma tha na barailean a tha a’ cuairteachadh ceart, gu dearbh tha na h-amadain a loisg air an itealan gu sònraichte cunntachail, ach gu neo-dhìreach air mòran phàrtaidhean eile. Le bhith a’ coimhead air ais tha e furasta a ràdh: cha bu chòir do chompanaidhean-adhair a bhith air itealaich ann (an robh saoranaich feargach agad a-rithist air sgàth prìsean thiocaidean nas àirde mar thoradh air mìosan de thursan?), bu chòir do smachd trafaic adhair a bhith air an raon-adhair a dhùnadh (às aonais no a’ toirt aire do stòran gun deach siostam adhartach an aghaidh itealain adhair a ghlacadh le ceannaircich aig deireadh an Ògmhios).
Dh’ fhaodadh e a bhith a cheart cho math mu itealan sam bith eile ag itealaich às an Roinn Eòrpa gu Àisia. Is e fìor bhròn-chluich a tha seo dha Malaysia Airlines, ged a tha iad bho shealladh sòlaimte chan urrainnear a’ choire a chuir orra. Bha iad, mar cha mhòr a h-uile companaidh agus ùghdarras eile, a’ gabhail ris gu robh an t-slighe trafaic chudromach seo sàbhailte gu leòr (cha robh cothrom aig na separatists cuibheasach air siostaman adhartach cho fada ‘s a bha fios) agus bha na dìonan an-aghaidh itealain le (siostaman caitheamh gualainn) ag amas air targaidean armailteach. Tha e cuideachd goirt gu bheil daoine air an gluasad às an ciall, ann an saoghal air leth math cha bhiodh agad ri sabaid, an uairsin bhiodh fèin-riaghladh aig a h-uile duine agus le miann seasmhach, mòr, bu chòir gum biodh a h-uile duine comasach air fèin-riaghladh a thagradh. Tha an Ruis a bhith cealgach a thaobh seo: a’ nochdadh gum faod/feumaidh an Ugràin neo-eisimeileachd a thoirt don sgìre chrìch, ach chan ann air an rathad eile, mar a tha iadsan a tha airson briseadh air falbh bhon Ruis. Chan eil a h-uile sabaid sin gu feum sam bith don luchd-fulaing agus na càirdean a tha air fhàgail, oir b’ e bròn-chluich a bh’ ann: bha iad san àite ceàrr aig an àm cheàrr... 🙁
a rèir CNN, chaidh an cùrsa atharrachadh gu tuath ri linn na droch shìde air an t-slighe an sin.
Is e an rud a tha a’ cur dragh mòr orm nuair a chì mi na h-ìomhaighean gu bheil muinntir an àite san spot a’ sealltainn ceadan-siubhail an luchd-fulaing, nach urrainn dhaibh a thoirt ach bho phòcaidean no mhàileidean.
Cuideachd màileidean falamh leis na rudan air an toirt air falbh, tha an inntinn sin àbhaisteach dha na daoine sin aig nach eil spèis don luchd-fulaing.
- Is dòcha gu bheil cuid de na ceadan-siubhail air an sgapadh air feadh sgìre an tubaist. Bidh a 'bhuaidh ag adhbhrachadh gum bi a h-uile càil a' itealaich timcheall, a 'briseadh a-steach do phìosan, bidh màileidean ag itealaich fosgailte. Chan fheum na ceadan-siubhail uile a bhith air an toirt à pòcaidean no pocannan dhaoine.
- Tha e soilleir gu robh daoine a’ goid, an-dè chuala tu air an NOS gu robh daoine a ’spreadhadh a bharrachd air daoine a’ feuchainn ri cuideachadh le obair teasairginn (cuir às don teine, a ’tional fianais, a’ toirt a-steach ceadan-siubhail). Mar sin chan fheum a h-uile duine a thug seachad pàipearan a bhith nam mèirleach.
- Gu mì-fhortanach, bidh thu a’ tighinn tarsainn air looters anns a h-uile àite, ach feumaidh cuid de dhaoine gluasad air adhart, is dòcha gun tarraing iad daoine nach robh an dùil sin a dhèanamh an toiseach (ach a bha a’ cuideachadh an toiseach, mar eisimpleir): “seall orra a’ goid, a dh'aithghearr bidh aca tha a h-uile càil aca agus chan eil dad agamsa.” Tha thu cuideachd a’ faicinn seo a’ tachairt ann an tubaistean eile. Fiù mura h-eil ann ach dòrlach de dhaoine a nì sin. Mar sin cha bhithinn a’ stiùireadh do bhuaireadh reusanta gu “na daoine sin” ach air an sgum eas-urramach fa leth a bhios a’ dèanamh na h-èiginn sin. No a bheil thu a’ smaoineachadh, aig àm mòr-thubaistean san Òlaind, mar eisimpleir, nach eil mèirlich timcheall?
Leugh gu ceart gu robh an turas-adhair cuideachd a ’toirt a-steach càraid a bha a’ ruith an taigh-bìdh sòghail ainmeil “Asian Glories” ann an Rotterdam.
Ceart gu leòr...
Tobar:
http://www.gva.be/cnt/dmf20140718_01183706/vrienden-van-geert-hoste-en-roger-van-damme-kwamen-om-bij-vliegtuigcrash
Tha fios agam air a’ chàraid aig a bheil… a’ ruith Asian Glories?
Tha e tàmailteach dha luchd-sgaradh na Ruis agus riaghaltas hypocritical na Ruis gu lèir gu bheil seo air tachairt, bidh luchd-sgaraidh a’ glacadh dìonan an-aghaidh itealain, is urrainn dhaibh losgadh leotha ach chan eil iad a’ faicinn an eadar-dhealachaidh eadar itealain armachd no sìobhalta, rud a tha tàmailteach a tha neo-chomasach Ruiseanach. t-saoghail, bhitheadh iad ro throm feumar am peanas a dheanamh air an t-saoghal so an diugh.
Tha mi gu math brònach gum feum seo tachairt fhathast às deidh na h-uimhir de eisimpleirean de Chogadh,
daoine neo-chomasach san àite cheàrr.
Mo cho-fhaireachdainn dha na h-uile a chaill an teaghlach anns a 'ghnìomh ghealtach seo.
Thoir an aire gur e barail (glè so-chreidsinneach) a th’ ann gun do loisg na separatists air rud a bha cha mhòr cinnteach air uachdar dìon an-aghaidh itealain. Chan urrainnear a chuir a-mach fhathast gun do loisg feachdan armaichte na h-Ucrain iad fhèin air an itealan gun fhiosta. Chan eil sin cho follaiseach, faodaidh tu gabhail ris gu bheil an t-arm air na h-ionadan aca a cheangal ri stòr-dàta a tha air a bhiadhadh an-dràsta le dàta trafaic itealaich agus gun a bhith nan aonar ("seall an sin, plèana, losgadh!"). Leis fhèin dh'fheumadh fear a bhith air leth faiceallach, chan urrainn don uidheamachd a bhith air a ruith le luchd-obrach gun trèanadh (a rèir eòlaichean dìon a bha nan aoighean aig an NOS, Dick Berlin?) .
Chan urrainnear a ràdh fhathast cò as coireach agus càite agus cia mheud. Leugh thu cuideachd gu robh an raon-adhair an sin dùinte mar-thà nuair a chaidh na plèanaichean sin (agus plèanaichean eile?) thairis air gus stoirm tàirneanaich a sheachnadh air an t-slighe àbhaisteach. An uairsin bhiodh smachd trafaic, am measg feadhainn eile, cuideachd a’ roinn a’ choire airson mearachd cho mòr. Tha a’ mhòr-chuid den fhuil air làmhan an fheadhainn a loisg no a dh’òrduich i. A-nis tha sinn a’ feitheamh gus faicinn an robh iad sin dha-rìribh nan separatists.
Fàilte ort.
@Rob.
Mìneachadh gu math so-chreidsinneach, ach leugh mi an-diugh gun deach an raon-adhair a dhùnadh suas gu 32000 troigh, agus gun deach trafaic adhair an-asgaidh a cheadachadh os cionn sin (Het Laatste Nieuws B). Dh'itealaich am plèana, mar a' mhòr-chuid, aig 33000 troigh.
Thathas an dòchas gun lorgar na pàrtaidhean ciontach agus gun tèid ceumannan iomchaidh a ghabhail.
Ach 's beag an sòlas do na càirdean.
Gach dùrachd. Rudaidh.
@ Rudy Van Goethem A bheil thu air am postadh a leughadh oir tha am fiosrachadh mu àirde an itealaich sa phostadh. Carson a tha an iomradh air Het Laatste Nieuws B?
Fàilte ort.
@diog.
Duilich Dick, bha mi dìreach air dearmad a dhèanamh air, leugh mi am postadh, leugh mi a h-uile postadh a h-uile latha, ach bha mi trang a’ leughadh a h-uile freagairt agus ag atharrachadh gu làrach Het Laatste Nieuws B, am pàipear-naidheachd as fheàrr leam ... cha tachair sin. a-rithist.
Gach dùrachd. Rudaidh.
Modaràtor: Chan eil beachdan Beurla ann mas e do thoil e.
A’ toirt neart dha na càirdean uile a bhith comasach air an dànachd uamhasach seo a ghiùlan!
Chan eil coltas gu bheil cuairtean neo-àbhaisteach dha mòran chompanaidhean-adhair air sgàth sàbhalaidhean cosgais, ach san eadar-ama tha sinn a’ leantainn oirnn a’ coimhead gu dìcheallach airson an tiogaid as saoire.
Air an làimh eile, chan eil e furasta dha na companaidhean-adhair an t-slighe itealaich as giorra a lorg gu taobh an ear-dheas Àisia a tha gu tur ‘glan’ mar as àbhaist, dìreach gabh am pìos mu dheireadh thairis air na h-Innseachan le na diofar raointean far am bi buaireadh a’ tachairt gu tric.
Air an làimh eile (gun a bhith ag iarraidh a bhith a’ lughdachadh na mòr-thubaist adhair seo), gu h-onarach cha do smaoinich sinn a-riamh air an turas-adhair fhada sin chun an taobh sin a bhios sinn uile a’ cleachdadh gu cunbhalach, gu bheil sinn ag itealaich thairis air raointean far a bheil e an-fhoiseil. facail, le leithid de ionnsaigh (as coltaiche) anns an dòigh a dh'fhaodadh e tachairt dhuinn.
Fàilte ort.
An toiseach, mo cho-fhaireachdainn as doimhne dha càirdean an luchd-fulaing, feumaidh am fulangas a bhith uamhasach.
Bha mi dìreach ag innse dha mo leannan gu bheil mi air an t-slighe sin a sgèith grunn thursan, agus tha a h-uile seòrsa de smuaintean neònach a’ tighinn a-steach nad cheann mar a leanas: dh’ fhaodadh gur e seo am plèana air an robh mi nam neach-siubhail cuideachd.
Tha cuimhne agam nuair a sgèith sinn thairis air na h-Innseachan, b’ e oidhche a bh’ ann, agus chunnaic mi na solais sin gu h-ìosal, agus chunnaic mi air an scrion Tbh: àirde 33000 troigh, sin 10 km, shaoil mi, tha sin fada sìos... tha mi a’ smaoineachadh a h-uile duine tha na smuaintean sin uaireannan.
Chan urrainn dhuinn smaoineachadh air àmhghar nan daoine sin, agus tha sin ceart gu leòr, ach fàgaidh seo blas searbh ann am beul mòran luchd-siubhail.
Tha mi air na còmhraidhean sin a chluinntinn cuideachd, agus tha thu gu soilleir ga chluinntinn ag ràdh nach robh gnothach sam bith aca san raon-adhair “an" aca", agus ma tha, gur dòcha gu robh luchd-brathaidh aca air bòrd, a rèir diofar bhuidhnean naidheachdan. Cuthach iomlan, bha grunn leanaban air bòrd!
Anns an eadar-ama, tha mi air leughadh gu bheil a’ mhòr-chuid de chompanaidhean-adhair, Thai Airways nam measg, air na clàran itealain aca atharrachadh.
A-rithist, mo cho-fhaireachdainn as doimhne dha teaghlaichean is caraidean an luchd-fulaing… thàinig thu bho neamh, agus tha thu air tilleadh… gabh fois ann an sìth…
Beannachdan leat... Rudy.
Chan e àireamh fortanach a th’ anns an àireamh 7. Thug mi dìreach tip dha na companaidhean-adhair gu lèir.
Nuair a thèid thu air bòrd, seall cuideachd an t-ainm agus an nàiseantachd air a’ chairt-bhùird. A-nis tha fios air 4 ainmean, ach chan eil nàiseantachd ann. RIP airson a h-uile. A’ guidhe tòrr neart dha na càirdean.
RIP. Brònach.
A thaobh ceadan-siubhail, tha co-chlàradh a-steach fhathast a’ tachairt airson siubhal buidhne. Mar sin tha e comasach gun robh iad ann am bagannan làimhe neach-iùil turas. Is e sgaradh cead-siubhail agus fuigheall an rud as gòrach as urrainn dhut a dhèanamh.
Chuir e iongnadh orm cuideachd nuair a chuala mi an naidheachd madainn an-diugh bho mo bhean Thai.
An toiseach, mo cho-fhaireachdainn don teaghlach agus do chàirdean.
Ach a-nis tha a’ cheist ag èirigh a-rithist: am b’ urrainn seo a bhith air a chasg?
Sa mhadainn an-diugh leugh mi ann an cuid de phàipearan-naidheachd air-loidhne.
Gun robh riaghaltas Ameireagaidh air casg a chuir air companaidhean-adhair Ameireagaidh o chionn fhada bho bhith ag itealaich ro fhaisg air an raon cogaidh seo.
Leugh mi cuideachd gun do sgèith an KLM againn fhèin slighe nas fhaide gus fuireach taobh a-muigh na sgìre seo.
Sin as coireach gu bheil eagal orm gum bi e mun aon seann òran a-rithist.
Bidh an t-slighe as giorra a 'sàbhaladh ùine agus connadh, agus tha an t-slighe fhathast air ainmeachadh sàbhailte.
Tha raointean cogaidh agus na sgìrean mun cuairt an-còmhnaidh nan raointean cunnart.
Agus dhearbh sin e fhèin a-rithist an-diugh.
Ach chan eil sin ag atharrachadh an fhìrinn nach bu chòir seo a bhith air tachairt a-riamh.
RIP don h-uile neach-fulaing.
Jan Beute.
RIP do na fulangaichean, 193 Duitseach. Rutte, cuir an cèill cogadh air an Úcráin agus sguab às a’ mhapa iad.
Nam biodh Rutte airson sin a dhèanamh, dh'fheumadh e cogadh ainmeachadh air an Ruis Putin oir cha mhòr nach robh iad cinnteach gu robh iad nan luchd-sgaradh Ruiseanach no nan luchd-taic a tha den bheachd gur ann leis an Ruis a tha an Úcráin.
Gu math brònach gu bheil daoine gu tur neo-chiontach air fulang gu mì-fhortanach ann am blàr anns nach robh iad nam pàirt no nam pàirt, is dòcha nach robh fios aig mòran dhiubh càite an robh an Úcráin no nach cuala iad a-riamh mu dheidhinn.
Sa mhadainn an-diugh choimhead mi aithisg shònraichte air leth mun tubaist air Al Jahzeera TV. A’ toirt geàrr-chunntas air beachdan eòlaichean poilitigeach agus armailteach an-dràsta:
1. B' e mearachd tubaisteach a bh' ann an losgadh an itealain shìobhalta agus cha b' ann a dh'aona ghnothaich;
2. Thàinig an rocaid bhon sgìre a tha fo smachd nan separatists a tha airson a dhol còmhla ris an Ruis;
3. Tha e coltach gu bheil an stàladh urchraichean a 'tighinn bhon Crimea agus bha e fo shealbh na h-Ucrain beagan mhìosan air ais, mus deach an Crimea a ghlacadh leis an Ruis (is dòcha gu robh bratach na h-Ucrain fhathast air an urchair gus aimhreit adhbhrachadh);
4. Chan eil e soilleir ciamar a thàinig an stàladh urchraichean gu làmhan nan separatists (a dh'aona ghnothaich no air a ghoid no air a cheannach gu prìobhaideach).
5. Is dòcha gun deach mearachd a dhèanamh air an itealan airson itealan còmhdhail às an Úcráin;
6. Chan eil teicneòlas dàta itealaich aig na separatists, agus mar sin cha b 'urrainn dhaibh dearbhadh le cinnt dè an seòrsa itealain a bh' ann.
Anns an t-seadh sin, tha an tubaist seo air leth cudromach airson itealain oir - ma tha na tha gu h-àrd ceart - dh’ fhaodadh turas-adhair sam bith thairis air raointean de aimhreit phoilitigeach far a bheil còmhstri armachd (smaoinich air Ioran, Israel, Afganastan) a bhith na thargaid, a dh’aona ghnothach no gun fhiosta. .
Seall, tha sin a’ cuideachadh dhaoine! Tapadh leibh airson an fhiosrachaidh 🙂
Chan eil beachd sam bith aig daoine dè dìreach a tha a’ dol air adhart san Úcráin (chan eil seo a’ tighinn tarsainn ach air leth air na naidheachdan agus anns na pàipearan a bharrachd air beagan bhreugan).
Tha mi an dòchas gum bi beagan mothachaidh ann nuair a bhios sinn ag itealaich àrd thairis air dùthaich mun “taisbeanadh” fada bho mo leabaidh. Tha am fulangas ann a h-uile latha, cuideachd ann am mòran dhùthchannan eile.
Bu mhath leam rudeigin a sgrìobhadh mu dheidhinn seo uile, agus an cunnart do Thailand agus an còrr den talamh bhrèagha againn.
Is e glè bheag an cothrom gur e mearachd a bh’ ann a bhith a’ tuiteam plèana sìobhalta!
Tha an seòrsa urchraichean an-aghaidh itealain a chaidh a chleachdadh is dòcha ag obair le siostam radar dùbailte, 1 targaid agus 1 stiùireadh, agus feumaidh 1 a bhith air an comharra transponder a thogail a bhios gach itealan sìobhalta a’ sgaoileadh airson aithneachadh.
Mar shaighdear a bh’ ann roimhe le Feachd an Adhair, bha mi ag obair le urchraichean uachdar-gu-adhair airson àirdean os cionn 30.000 troigh, agus eadhon an uairsin bha siostaman radar againn a dh’ fhaodadh eadar-dhealachadh soilleir a dhèanamh air itealain sìobhalta bho itealain neo-shìobhalta.
Tha e nas coltaiche gun deach am plèana a losgadh sìos a dh'aona ghnothach gus aire eadar-nàiseanta fhaighinn airson a' chòmhstri eadar an Ugràin agus an Ruis.
Chan urrainn dha na bancaichean meadhanach a bhith beò ach air barrachd chogaidhean. Feumaidh aon a bhith comasach air a ’choire a chuir air mura h-eil an eaconamaidh gu h-obann a’ dol gu math a-rithist (chan eil ath-bheothachadh ann). Tha seo uile a-nis a’ tighinn gu math faisg oirnn agus air ar beulaibh le 193 Duitseach a chaidh a mhurt.
Is e 99% gu cinnteach chan e mearachd a th’ ann, tha mi ag aontachadh, carson nach eil ach 1 itealan ag itealaich nas fhaide tuath ann an droch shìde... No chan eil am fiosrachadh ceart agam fhathast.
A bharrachd air a’ phost agam, ceist airson Leo!
Bidh itealan catharra a 'faighinn teachdaireachd gu bheil e ag itealaich ann an dòigh eadar-dhealaichte, agus tha teachdaireachd mar sin a' tighinn bhon dùthaich air a bheil e ag itealaich? Taobh a-staigh crìochan Ukraine ceart?
Mas e THA, thig thu gu luath chun iris mu dheireadh agad. Tha mi dìreach ag èisteachd ri Rutte agus tha mi a’ dealbh Bush le 911 “bheir sinn gu ceartas no gu ceartas dhaibh”.
Mar sin bheir mi mionaid airson smaoineachadh air na dùthchannan anns an MO nach do chuidich sinn agus saoil dè cho saor sa tha sinn a-nis?
Chan eil cùisean dìreach a’ tachairt. Roinn agus buaidh…
Is e bròn, dìth cumhachd agus fearg an rud as cudromaiche, tha sinn a’ guidhe tòrr neart dha na caraidean is na co-obraichean uile a tha air fhàgail ann a bhith a’ làimhseachadh a’ chall mhòir seo.
Anns na làithean às deidh an tachartas uamhasach seo, gheibh an luchd-fulaing aodann a bheir ort tuigsinn eadhon nas motha na tha mòr-thubaist uamhasach air tachairt.
Teaghlaichean iomlan ann am Brabant, dà theaghlach le clann bheag bhon aon sràid, tha seo uile cho faisg.
Faic cuideachd an seo bhidio de shealbhadair taigh-bìdh Asian Glories, Jenny Loh, agus an duine aice, an còcaire Shun Po Fan, a bhàsaich ann an tubaist itealaich MH17. Tha an taigh-bìdh Asian Glories na ainm teaghlaich còcaireachd ann an Rotterdam.
https://www.youtube.com/watch?v=VZjkbweMgIA
RIP Popo Fan agus Jenny Loh
Mòr-thubaist adhair,... cho obann,... 193 Duitseach,... gu math brònach, agus ann an smuaintean leis na càirdean.
Tha e cho obann,… faisg, 193 neach Duitseach a-mach à 298 luchd-fulaing,….
Chan eil fios againn ciamar no dè,… bidh sinn a’ cur turas-adhair air dòigh agus tha planaichean againn air dè a nì sinn aig ar ceann-uidhe. Bidh fianaisean sùla (Úcráin) a’ freagairt le clisgeadh, troimh-chèile agus uamhas, thuit daoine às an adhar mar phocannan duffel, tachartas nach urrainn dhut a thoirt air falbh bhon reitine agad gu bràth.
Air èisteachd ri briathran daingeann ar Prìomhaire, ...
thèid an ciontach a thoirt gu ceartas, agus thèid mo smuaintean a-mach chun neach a chaochail Srebrenica, 300 Muslamach,... An Òlaind air a bhith ciontach, chaidh a' chlach ìosal a lorg an dèidh 19 bliadhna, ach dè mu dheidhinn na 7.700 bàs eile.
Chan eil fios againn ciamar no dè, ... tha e cho obann, ... is dòcha gur e sin ar freasdal, agus an uairsin chan eil e gu diofar dè an Nàiseantachd no an Creideamh a tha agad
PS Is e an aon bheachd a bha Niki Lauda (co-shealbhadair le Lufthansa agus Austrian Airlines de Lauda Air) ag iarraidh a thoirt seachad .... Chan eil companaidh-adhair a tha a 'smaoineachadh agus a' toirt cùram dha a luchd-siubhail a 'sgèith thairis air raon èiginn. CRÌOCH
A-raoir ann an Nieuwsuur bha agallamh ann le cuideigin bho Eurocontrol, a' bhuidheann le uallach airson smachd trafaig adhair air feadh na Roinn Eòrpa. Anns an agallamh sin chaidh innse gun do sgèith còrr air 400 itealan an t-slighe iomchaidh thairis air an sgìre gach latha gus an tachartas seo. Bha an àireamh seo, thuirt Eurocontrol, cha mhòr nas ìsle na bha e mus do thòisich na buaireadh air taobh an ear na h-Ugràin.
Co-dhiù, tha mi air a dhol tro Afganastan iomadh uair gu agus bho Ear-dheas Àisia agus bha mi uaireannan a’ faighneachd dè cho sàbhailte sa bha e. Bha/tha buill-airm trom aig an Taliban cuideachd - a’ mhòr-chuid air an glacadh bho na Ruiseanaich - leithid rocaidean leis an deach heileacoptairean a thoirt a-mach às an speur, am measg rudan eile.