Naidheachdan à Thailand - 1 Cèitean, 2014
B’ fheudar do shea fichead neach-siubhail air itealan Thai Airways International (THAI) an oidhche a chuir seachad air beingean aig Port-adhair Frankfurt Dimàirt, fhad ‘s a dh’ fhuirich an luchd-siubhail agus an sgioba eile fad oidhche aig Taigh-òsta Port-adhair Sheraton. Cha robh cead aig na seasgad, Thai uile, a dhol a-steach don Ghearmailt leis gu robh na bhìosa aca air tighinn gu crìch.
Bha còir aig a' phlèana falbh aig 21f, ach b'fheudar a chur air bhonn airson obair càraidh. Dh'fhalbh an luchd-siubhail an-dè air itealan THAI eile agus ràinig iad madainn an-diugh.
— Tuilleadh THAI. Tha a' chompanaidh a' coimhead airson ceannard ionmhais ùr a bhios comasach air na duilgheadasan ionmhais aca fhuasgladh. Cha robh THAI a-riamh anns na 54 bliadhna de bhith aige air coimhead airson cuideigin taobh a-muigh a’ chompanaidh. An-uiridh, rinn THAI call lom de 12 billean baht. Thathas ag ràdh gu bheil an call mar thoradh air droch riaghladh agus call ìrean iomlaid. Gheibhear teachd-a-steach THAI ann an 50 airgead eadar-dhealaichte.
- Tubaist-aghaidh madainn an-dè air rathad beinne Tak-Mae Lamao ann am Muang (Tak) eadar làraidh agus a òranthaew air beatha sia duine deug co-dhiù a chosg. A rèir dràibhear an làraidh, a bha a' giùlan sinc, chaill e smachd nuair a dh'fhàillig na breicichean. Chan e a-mhàin gun do thuit an làraidh a-steach don òranthaew ach mar an ceudna an aghaidh car eile.
Thachair an tubaist faisg air tubaist marbhtach anns an robh bus dà-làr sa Mhàrt. Chaidh 29 neach a mharbhadh.
- Tha The Foundation for Consumers a’ gearan an-aghaidh nan cùpain a gheibh luchd-amhairc Tbh agus as urrainn dhaibh a chleachdadh nuair a thionndaidheas iad gu Tbh didseatach. A rèir a’ bhunait, tha seo gu mòr na bhuannachd dha na companaidhean a bheir seachad bogsa mullach seata no seata Tbh didseatach ùr, agus chan e an neach-cleachdaidh.
Tha an gearan mar fhreagairt don cho-dhùnadh a chaidh a mholadh leis a’ Choimisean Craolaidh is Tele-chonaltraidh Nàiseanta (NBTC) luach a’ chùpain àrdachadh bho 690 gu 1.000 baht (a rèir stòr). Gheibh 22 millean dachaigh an cùpón, a’ tighinn gu 15,2 billean baht. Thèid na cùpain a sgaoileadh aig deireadh na h-ath mhìos no tràth san Iuchar.
A rèir an FFC, tha prìs a’ bhogsa mullach seata as saoire air a dhol suas bho 690 gu 1.200 gu 1.900 baht bho chaidh an aonta ainmeachadh. Tha mòran de luchd-cleachdaidh air bogsa a cheannach mu thràth. Thòisich craolaidhean deuchainn aig toiseach a’ Ghiblein. Tha an FFC a’ beachdachadh air a dhol don chùirt rianachd agus don NACC ma tha luach a’ chùpon a’ dol am meud.
- Bhàsaich am Ministear Peeraphan Palusuk (67, Saidheans agus Teicneòlas) madainn an-dè le stròc ischemic às deidh obair-lannsa. Chaidh Peerachan a leigeil a-steach don ospadal Didòmhnaich às deidh dha gearan a dhèanamh mu dheidhinn dizziness. Chaidh e fo lannsa èiginneach Dimàirt. Bha Peeraphan na bhall de sgioba laghail an t-seann phàrtaidh riaghlaidh Pheu Thai.
- Chaidh còig làraich-lìn de Mhinistrealachd an Dìon a slaodadh an-dè. Bha na hackers thall thairis. A rèir aithris, chuir iad dealbhan de chnàmhan is chlaigeann an àite dealbhan de umha àrd an airm.
- Chaidh fireannach 40-bliadhna, a bha ag obair ann an cuaraidh ann an Chachoengsao, a thiodhlacadh le maoim-slèibhe an-dè agus bhàsaich e. Thug e uair a thìde mus deach a shaoradh. Chaidh naoi carbadan à sealladh fon talamh còmhla ris.
- Chan e a-mhàin gu bheil ambasaid Saudi Arabia iriosal mu bhith saor bho shia oifigearan poileis, ach tha 39 comhairlean Muslamach roinneil air feadh na dùthcha cuideachd mì-thoilichte mu dheidhinn. Dh’ fhaodadh buaidh fad-ùine a bhith aig an saoradh airson Thais agus a’ choimhearsnachd Thai-Muslamach. Chaidh na h-oifigearan fhaighinn saor air 31 Màrt 1990 nuair a chaidh fear-gnìomhachais à Saudi a mhurt agus a ghoid.
Thathas ag ràdh gu bheil am fuadach co-cheangailte ri murt triùir dhioplòmasach Saudi ann am Bangkok agus mar a ghoid neach-obrach à Thailand seudan a’ Phrionnsa Faisal. Anns na cùisean sin uile, cha robh e comasach dha Thailand lorg a chumail air daoine a bha fo amharas, a tha air leantainn gu càirdeas goirt eadar an dà dhùthaich.
- Tha am plana gus deuchainn nàiseanta ùr a thoirt a-steach do cheumnaichean aig ìrean baidsealair, maighstireachd agus dotaireachd a’ leantainn air adhart a’ togail dhraghan. An-dè bha eadhon seiminear air a choisrigeadh dha.
Bidh oileanaich a’ cur an aghaidh an eallach obrach nas motha, tha dragh orra mu earbsachd; is e dìreach companaidhean oideachaidh a gheibheadh buannachd agus tha deuchainnean eadar-nàiseanta a th’ ann mar-thà nas freagarraiche airson comas oileanaich a dhearbhadh. Tha eagal air òraidiche nach gabh oileanaich an deuchainn dha-rìribh leis gu bheil e gu sònraichte ag amas air càileachd oilthighean a thomhas.
- Eadhon barrachd càineadh air Ministrealachd an Fhoghlaim. Tha Institiud Rannsachaidh Leasachaidh Thailand an aghaidh aonadh no dùnadh sgoiltean beaga. Bu chòir don mhinistrealachd fòcas nas fheàrr air na sgoiltean sin a mhaoineachadh, tha TDRI a’ creidsinn. A rèir an TDRI, tha iad air an droch riaghladh, a’ ciallachadh gu bheil iad a’ cosg barrachd air sgoiltean mòra ann an roinnean nas leasaichte. Tha iad den bheachd gum bu chòir barrachd guth a bhith aig sgoiltean air mar a tha am buidseat aca air a chosg.
- Tha neach-ceannach (54) de bhùth pewn ann an Nakhon Ratchasima air a bhith gu dìleas a’ pàigheadh dà baht gach ceithir mìosan airson an iarann a fhuair e air iasad an sin airson sia bliadhna deug. Tha am fear-geallaidh ag ràdh nach do dh'fhaighnich e dha carson nach do phàigh e dheth. Chan eil coltas gu bheil an duine idir.
“Is dòcha gu bheil an neach-ceannach a’ smaoineachadh gu bheil an iarann ann an làmhan nas sàbhailte leinn na aig an taigh. Tha mo luchd-cleachdaidh a' smaoineachadh gum feum luach sentimental a bhith aige don duine.'
- Bi mothachail mun bhìoras Mers, tha Ministreachd na Slàinte ag innse dha na 53 oifisean roinneil aca. Dh’ fhaodadh am bhìoras a bhith air a thoirt a-steach leis na 18.000 luchd-turais às an Ear Mheadhanach, an 14.000 Thais a’ dèanamh an Hajj no luchd-turais eile a chaidh dhan Ear Mheadhanach air a’ mhìos a chaidh.
Tha Mers a’ seasamh airson Syndrome analach an Ear Mheadhanach. O chionn ghoirid dh ’fhuiling Saudi Arabia agus an VAR ar-a-mach a mharbh beatha 93 neach. Nochd Mers an toiseach ann an Saudi Arabia ann an 2012. Bidh euslaintich a ‘faighinn eòlas air gann an anail, fiabhras agus casadaich.
- Airson a’ chiad uair bho chaidh am bàta a chuir air bhog ann an 2011, is e HTMS am bàta-turais Aonadh den Chabhlach air a chleachdadh ann an eacarsaich armailteach. Thòisich an eacarsaich trì seachdainean, còmhla ris na SA, Diluain aig tràigh Ban Thon ann an Narathiwat. Cha robh an nèibhidh air a dhol air tìr ach trì tursan roimhe seo.
Naidheachdan poilitigeach
- Bidh Thailand a’ dol gu na cunntasan-bheachd air 20 Iuchar gus taghaidhean 2 Gearran ath-aithris. Chaidh seo a cho-dhùnadh an-dè aig co-chomhairlean eadar Comhairle an Taghaidh agus am Prìomhaire Yingluck. Tha an riaghaltas cuideachd air aontachadh ri grunn chumhachan a shuidhich Comhairle an Taghaidh, a’ toirt a-steach dè bu chòir a dhèanamh ma tha na taghaidhean ann an cunnart gun tèid dragh a chuir orra. Faodaidh iad an uairsin a bhith air an cur dheth le Comhairle an Taghaidh.
- Lean ceannard a’ phàrtaidh Abhisit (Democrats) air adhart leis a’ chuairt de chòmhraidhean aige air ath-leasachaidhean an-dè. Bhruidhinn e ri ceannard a’ phàrtaidh co-bhanntachd Palang Chon. Na bu thràithe air an t-seachdain bhruidhinn e ri Comhairle an Taghaidh agus àrd-cheannard nam feachdan armaichte. Leis an iomairt aige tha e airson an duilgheadas poilitigeach a bhriseadh. Tha am Prìomhaire Yingluck a’ toirt taic dha.
- Tha Lìonra Reform Now ag iarraidh air a h-uile pàrtaidh na h-iarrtasan aca a lughdachadh agus suidheachaidhean a chruthachadh gus am faireachdainn ceart a chruthachadh anns an urrainn dhaibh ath-leasachaidhean poilitigeach a leantainn. A rèir na buidhne, a tha air a stiùireadh le Rùnaire Maireannach Ministrealachd a’ Cheartais, cha bhith suidheachadh ceann-latha taghaidh a’ toirt seachad fuasgladh mura feuchaidh pàrtaidhean ri fuasgladh fhaighinn air a’ chòmhstri phoilitigeach agus na ro-chùmhnantan airson ath-leasachaidhean a stèidheachadh.
www.dickvanderlugt.nl – Stòr: Bangkok Post
Tuilleadh naidheachdan ann an:
'Buille mu dheireadh' eile bho PDRC; a' gluasad gu Ratchadamnoen?
Cùis coirbeachd àrd-ìomhaigh: Feumaidh càirdean bleadh
Rud nach eil mi a’ tuigsinn fhathast, no as aithne dhomh nas fheàrr.
Gum bi na breicichean an-còmhnaidh a’ fàiligeadh ann an droch thubaistean ann an Thailand.
Ciamar as urrainn sin a bhith comasach ???
A’ draibheadh ro luath agus a’ gabhail chunnartan, chan e,
Duilgheadas deoch làidir (mar as trice an oidhche roimhe) leis an dràibhear, chan eil.
Chan eil an rathad math, tha an lùb ro gheur, chan eil.
Droch shìde, chan eil.
Chan eil ann ach na breicichean.
Is dòcha nach eil cus cuideam èadhair anns na boosters breic air làraidhean is busaichean, no bhalbhaichean breic ag obair.
No, coltach ri bhanaichean beaga agus bhanaichean, gun lionn breic anns a’ ghobhar.
No is dòcha lìnigeadh breic caithte, no lìnigeadh breic air aiseil idir.
Chan e, chan eil na breicichean ann an Thailand math, is e sin as coireach.
Bidh a’ mhòr-chuid de thubaistean ann an seòrsa sam bith de charbad a’ tachairt mar thoradh air mearachd daonna, agus àireamh sa cheud glè bheag mar thoradh air teicneòlas.
Jan Beute seann neach-sgrùdaidh APK 1.
Ma thèid an èadhar a chall ris nach robh dùil, bidh na breicichean an-còmhnaidh a ’glasadh, leis gu bheil breic an earraich a’ brùthadh an siolandair diaphragm dùinte, ag adhbhrachadh gum bi na breicichean ag obair.
Tha sin dìreach ceart, mura h-urrainn don rud gu lèir gluasad tuilleadh air sgàth, mar eisimpleir, sgudal, me air sgàth bliadhnaichean (?) de dhìochuimhneachadh gu mothachail (cosgaisean) airson cumail suas. Tha sgrùdadh MOT no TÜV nan 2 theirm a tha duilich eadar-theangachadh gu Thai. Oir ma dh'fhàilligeas na breicichean, bu chòir dha obrachadh fhathast a dh'aindeoin an t-siostam sàbhailteachd, shaoileadh tu? Cò mheud Thais aineolach a bhios a’ bualadh timcheall leis na breicichean fhèin?
2 sheachdain air ais dh’ òrduich mi na cuibhlichean 4 (ceithir) agam a chothromachadh. Dhiùlt iad e. Am freagairt: cha chleachd sinn na cuibhlichean cùil a-riamh, dìreach ma thèid an tionndadh chun aghaidh. Is e seo beatha Thailand. Tapadh leat agus dh 'fhalbh thu. An uairsin dèan na cuibhlichean cùil aig an ath gharaids taidhrichean. Dh'fheumadh 70 gram de luaidhe a chur ris - tha mi a' ciallachadh
Dear Mr. Djoe.
Bha an siolandair breic earraich, no ris an canar nas fheàrr an siolandair MGM ann an saoghal na làraidh, an dùil an toiseach mar ghnìomh breic-làimhe.
Ma tha cuideam an t-siostaim ro ìosal, bheir e gu cinnteach buaidh breiceadh.
Ach tha seo fada bho bhith gu leòr airson stad a chuir air carbad aig astar àrd.
A bharrachd air an sin, ann an Thailand, tha a’ mhòr-chuid de làraidhean àrd-rathaid os cionn 3,5 tonna GVW de saothrachadh Iapanach.
Agus tha an teicneòlas, eu-coltach ri càraichean luchd-siubhail Iapanach, cuideachd gu math seann-fhasanta. Tha an siostam breiceadh mar as trice uisgeach agus air a stiùireadh le cuideam èadhair.
Tha seo air a bhith na sheann theicneòlas san Roinn Eòrpa agus na SA airson grunn bhliadhnaichean a-nis.
An-diugh tha a h-uile dad làn cuideam èadhair.
A-rithist na sgeulachd theicnigeach snog, ach chan eil e ag atharrachadh FACT an iomadh tubaist làitheil ann an Thailand far a bheil mòran de luchd-fulaing trafaic a ’tachairt.
Barrachd air mòran ionnsaighean ceannairc an àite sam bith san t-saoghal.
Agus bidh mi gu cunbhalach a’ faicinn buill teaghlaich ag èigheach air Tbh Thai gach seachdain.
Buddhist no Crìosdail, tha a h-uile duine ag ionndrainn a nàbaidh.
Jan Beute.
.
Bidh mi a’ draibheadh air an rathad sin gu math tric agus a’ faicinn nach bi draibhearan làraidhean is bhusaichean gu bràth a’ cleachdadh breic an einnsein, dìreach na breicichean àbhaisteach aig a bheil ùine chruaidh an uairsin.
Is e an dòigh-obrach airson teàrnadh a bhith a’ cleachdadh breic an einnsein, ma tha fear aca mu thràth, bidh thu an uairsin a’ briseadh air teannachadh an einnsein le bhith a’ bacadh an t-sluic beagan, no a’ cleachdadh gèar nas ìsle.
Is e riaghailt òrdail nuair a bhios tu a’ draibheadh anns na beanntan gum bi thu a’ draibheadh sìos san aon ghèar a b’ àbhaist dhut a bhith ag èirigh.
Bidh mi an-còmhnaidh a’ cur inneal fèin-ghluasadach ann an 2 an àite D.
Ma dh'fheumas tu tòrr a bhreiceadh, an uairsin cuir na breicichean an sàs airson ùine ghoirid gus casg a chuir air na breicichean bho bhith a 'losgadh, is e sin a thachras, bidh iad a' draibheadh sìos an cnoc an seo le cas air a 'bhreic, a tha mar sin a' teasachadh leis a h-uile buaidh a tha na lùib, ach a-mhàin leis gu bheil iad dìreach a’ gabhail sreath eile cuideachd ma tha an astar ro shlaodach dhaibh agus ma dh’ fhàsas an astar ro àrd bidh iad a’ falbh.
Dear Fred.
Tha breic baidhsagal-motair na bhreic cuideachail agus chan eil e a’ dèanamh mòran.
Is e retarder am breic a thathas a’ cleachdadh air teàrnadh fada anns na beanntan.
Agus a’ dìon, am measg rudan eile, fad beatha nan loidhnichean breic.
San àm a dh'fhalbh, b 'e seòrsa de inneal mòr agus trom a bha ag obair mar dynamo a bh' anns an retarder (breic Telma).
A-nis le teicneòlas nas àirde bidh e ag obair gu h-uisgeach mar sheòrsa de thionndaidh torque inverse.
Tha an ola air a fhuarachadh a-rithist le siostam fuarachaidh an einnsean.
Duilich, sgeulachd theicnigeach eile nach atharraich na fìrinnean fìor.
Dh'fhàillig an driver.
Jan Beute.
COITCHEANN:
Moladh don luchd-deasachaidh, gu bheil News from Thailand a-nis TOP.
Le deagh dhùrachd, KhunBram.