Tha monorail ann am Bangkok a’ tabhann dòchas airson ath-bheothachadh eaconamach
Bu chòir a’ chiad monorail ann an Thailand a bhith ag obair air 1 Dàmhair, ga fhàgail na shamhla air dòchas aig àm èiginn corona. Bidh an Loidhne Òir 2,8-cilemeatair ann am Bangkok a’ ceangal Loidhne Uaine BTS bho stèisean Krung Thon Buri gu drochaid Phra Pok Klao.
Mar thoradh air èiginn corona, cha b’ urrainn na deuchainnean deuchainn a bha san amharc sa Ghiblean a chumail. A dh'aithghearr thig na trèanaichean agus faodaidh deuchainnean tòiseachadh fhathast. Tha Manit, stiùiriche an neach-tasgaidh Krunthep Thanakom Co, an dùil gun tèid an ceann-latha tòiseachaidh tùsail air 1 Dàmhair a choileanadh.
Tha an Loidhne Òir air a thighinn gu bhith na shamhla air dòchas airson faighinn seachad air leis gu bheil muinntir an àite an dùil gun toir an loidhne spionnadh don eaconamaidh a tha a’ strì ann an sgìre Klong San (Thon Buri). A rèir luchd-còmhnaidh na sgìre, cuidichidh am pròiseact an eaconamaidh ionadail, brosnaichidh e turasachd agus àrdaichidh e beairteas.
Bidh trì stèiseanan anns a’ chiad phàirt den Loidhne Òir, a dh’fhosglas san Dàmhair,: Krung Thon Buri, Charoen Nakhon agus Klong San. Tha dùil gum bi an dàrna pàirt, leis a’ cheathramh stèisean Wat Anongkhram, ag obair ann an 2023.
Tha an loidhne aig àirde 14 gu 17 meatairean. Tha dà charbad anns gach trèana le comas de 4.300 neach-siubhail san uair. Thathas an dùil gun giùlain e 42.000 neach-siubhail gach latha. Tha cuibhlichean sònraichte aig na trèanaichean le còmhdach rubair gus an dèan iad nas lugha de dh’ fhuaim. Cuideachd sònraichte: is e trèanaichean gun luchd-obrach a tha seo! Tha an obrachadh gu tur dealanach, a nì cinnteach gu bheil amannan dràibhidh ceart agus ìre àrd de shàbhailteachd, a rèir Manit.
Stòr: Bangkok Post
Ìomhaigh: Bangkok Post
Ma dh’ fhàsas seo cho soirbheachail ris an skytrain, tha mi a’ smaoineachadh gum fàillig e air sgàth seo cuideachd. Is e rud math a th’ ann am BTS gu dearbh, ach tha e coltach gu bheil an uair luaith an-diugh a’ mairsinn fad an latha agus nach eil e sàmhach ach feasgar no glè thràth sa mhadainn.
Tha, soirbheachas còmhdhail poblach, nuair a thàinig mi gu Bangkok an toiseach ann an 2000 agus a ghabh mi turas leis an BTS, bha an trèana cha mhòr falamh, a rèir mo leannan leis gu robh e ro dhaor airson an Thai a bha ag obair,
A-nis gu bheil thu coltach ri sgadan ann am baraille, tha seo gu cinnteach do-sheachanta ma chumas tu a’ sìneadh na slighe le barrachd is barrachd stèiseanan. Ann an ùine ghoirid bidh e comasach dhut a dhol air feadh an sukhumvit bho Don Mueang leis an BTS.
Tha mi fiosrach mar a tha e air a chuir air dòigh aig àm Corona leis an aon mheatair gu leth air falbh, chaidh cathraichean a tapadh, ach dè mu dheidhinn na h-àiteachan seasamh?
Chan fhaca mi stiùiriche air an trèana agus fèin-smachd nuair nach eil dol air bòrd ag obair dhòmhsa nas motha.
Ach tha am BTS fhathast na mhaoin mhòr.
Gu h-èibhinn tha thu ag ràdh seo.
Gu dearbh, bha tòrr dragh ann bho dhaoine eòlach nach fhaca dad a’ dol air adhart. Is e a’ cheist gu dearbh an e adhartas a th’ ann, ach co-dhiù tha na bts gu tric loma-làn agus bha na daoine a choimheadas air suidheachaidhean san àm ri teachd ceart.
A-nis tha an aon rud ag èigheach mu na pròiseactan bun-structair ùra.
Chan ann mu dheidhinn a bhith deiseil airson an ama ri teachd a tha e.