Tha e fhathast a’ strì leis a’ cheangal metro eadar port-adhair Phaya Thai agus Suvarnabhumi, an ceangal ris an canar Airport Rail Link (ARL). Tha àireamhan luchd-siubhail air a bhith briseadh-dùil bho thàinig an loidhne gu bith o chionn ceithir bliadhna agus feumar trèanaichean a-nis a thoirt air falbh bhon chlàr-ama.
Tha na trèanaichean air siubhal còrr air 1,32 millean cilemeatair agus tha sin a’ ciallachadh gu bheil dùil aca ri seirbheis mhòr. Gu fìrinneach, bu chòir dhaibh a bhith air an cur an dàrna taobh sa Ghiblean, ach - canaidh sinn dìreach - chuir blunders riaghlaidh casg air sin. Ann an ùine ghoirid: chan eil buidseat ann fhathast, gun phàirtean a bharrachd, gun eòlaichean Gearmailteach. Tha an t-seirbheis a-nis clàraichte airson an dàrna leth de 2015.
Is e a’ cheist mhòr a-nis: a bheil na trèanaichean cunnartach? “Chan eil sin riatanach,” thuirt Sitthipong Promla, leas-riaghladair Rèile Stàite Thailand (SRT), a tha os cionn roinn cumail suas an SRT. Bidh na trèanaichean uile air an sgrùdadh agus a’ faighinn an cumail suas a tha a dhìth.
Tha stòr aig an SRT Electrified Train Co, fo-bhuidheann an SRT a tha ag obrachadh an loidhne 28 mìle (XNUMX km), ag ràdh gu bheil luchd-obrach dìorrasach gun a bhith a’ leantainn air adhart leis an t-seirbheis mura h-urrainnear sàbhailteachd a ghealltainn.
A’ bruidhinn tro bhall a’ bhùird Pakorn Tangjetsakao, tha am bòrd stiùiridh ag ràdh gur e sàbhailteachd luchd-siubhail an dragh as motha don chompanaidh. Tha dùil gun tèid dragh a chur air an t-seirbheis anns na mìosan a tha romhainn. Tha a' chompanaidh air buidheann-obrach a stèidheachadh a bhios an urra ri obair càraidh is cumail suas gus an tèid obair-càraidh mòr a dhèanamh. Tha Pakorn a’ gealltainn gun tèid trèanaichean a tha air na mìltean as àirde a ruighinn gun a bhith air an seirbheiseachadh a thoirt a-mach à seirbheis.
(Tùs: Bangkok Post, Sultain 5, 2014)
Airson soilleireachd:
Is e an loidhne metro am MRT. Bidh seo a’ ruith fon talamh. Is e an Skytrain am BTS. Mar sin tha e a 'ruith san adhar. Agus tha, chan e metro a th’ anns an loidhne chun phort-adhair. Chan eil an t-ainm seo air a chleachdadh a-riamh. Is e an ceangal port-adhair a th’ ann agus tha e na cheangal trèana luath.
Gu fortanach, tha a’ mhòr-chuid de thrèanaichean gan dèanamh le Siemens sa Ghearmailt.
Nam biodh iad air a bhith nan lethbhric Sìneach na bu shaoire, cha bhiodh na mòr-thubaistean agus an ùine downt air a thomhas.
Deutsche Grundlichkeit.
Bidh e gu math ceart a-rithist, ùraich badan breic, lubricate agus an sin thèid sinn a-rithist airson beagan bhliadhnaichean.
Dìreach thoir sùil air cia mheud seann Benzies agus VWn a tha fhathast a’ draibheadh mun cuairt an seo ann an Thailand. Bidh mi fhathast gan aithneachadh uile bho m’ òige, is ann ainneamh a thig thu tarsainn air feadhainn a chaidh a thoirt a-steach bho na Frangaich agus na h-Eadailtich, no dìreach aig a’ ghàrradh-sgrìob.
Jan Beute.
Modaràtor: Bu chòir beachdan a bhith mu Thailand.