Fàilte gu Thailandblog.nl
Le 275.000 tadhal gach mìos, is e Thailandblog a’ choimhearsnachd Thailand as motha san Òlaind agus sa Bheilg.
Clàraich airson ar cuairt-litir post-d an-asgaidh agus fuirich fios!
'chuairt-litir
Suidheachadh cànain
Ìre Thai Baht
Urrasach
Na beachdan as ùire
- Atlas van Puffelen saor an asgaidh: Chuala mi aon uair gur e daingneachadh a th' ann, Rob, tha sinn a' dèanamh daingneachadh airson rudan eile. Pìoban ceangail sa chruadhtan i
- Uilleam-Corat: Gu dearbh, tha mo chuòt air a thoirt a-steach don chuòt Erik agad. Tha e coltach gu bheil e a’ tighinn bhon uachdranas ‘Frangach’, crois
- Ronnylartya: “Airson an òtrachais faic tanca septic ach cuideachd fàinne Thai gu math.” Tha e an aon rud leinn. Anns an septic
- Rob: Tha eagal orm gum bi na làir a’ sgàineadh mu dheireadh leis an daingneachadh solais
- Josh M: Tha 2 cheist agam, tha mi a’ faicinn tanca septic airson an òtrachas, ach cuideachd fàinne Thai gu math. A bharrachd air an sin, tha mi ag ionndrainn an fasgadh
- Josh M: Nuair a chì mi na thug Caitligeachd dha na Philippines, tha mi toilichte gu bheil am milleadh air Thailand air a bhith cuibhrichte
- Josh M: Bhruidhinn mo bhràthair-cèile aig a bheil bùth glasraich ri taobh a’ bhùth againn cuideachd mu dheidhinn farang grunn thursan san latha fhad ‘s a bha mi 5 meatairean air falbh
- Eric Kuypers: Willem, tha sin ro shìmplidh. Seo mar a tha cuòra na làraich-lìn ag ràdh: Chaidh am facal Hindustani Firangee (फ़िरंगी, فرنگی) a thoirt air iasad
- Uilleam-Corat: Faodaidh ‘sinn’ ar cunntadh fhèin beairteach a-rithist nar tùs, cha robh sinn cho cudromach tuilleadh. Airson an neach a tha beairteach ann an pigmentan
- pimp: sgeulachd àlainn !!
- Bangkok Geert: Ach, theagaisg mo thidsear Thai dhomh gu bheil am facal Farang a’ tighinn bhon fhacal Thai airson Frangach: f̄rạ̀ngṣ̄es̄ oir tha an
- Eric Kuypers: Dh'eadar-theangaich mo charaid fallaineachd Thai e mar 'cadal fadalach, sròn fada!' ach dh’ fhaodadh sin a bhith mar aon de na smuaintean air a chùlaibh
- Frank: Feumaidh sinn coimhead airson cò às a thàinig am facal Farang anns na Cogaidhean Croise. Ridirean agus saighdearan-coise às an Fhraing an-diugh, nuair a bha an sreath
- Chris: Is e am freagairt CHAN EIL, mas ann dìreach leis gu bheil an neach-turais a’ pàigheadh air a shon san tiogaid plèana aige agus nach eil fios aige eadhon mu dheidhinn.
- Frans: An dèidh coinneachadh air an eadar-lìon agus cuairt deuchainn fad mìos, tha sinn do-sheachanta. Pòsda airson còrr air bliadhna a-nis
Urrasach
Bangkok a-rithist
Menu
Port-adhair Bangkok a’ tighinn
clàran
cuspairean
- chùl
- Gnìomhan
- advertorial
- clàr-gnothaich
- Ceist cìs
- Ceist sa Bheilg
- Seallaidhean
- neònach
- Bùdachas
- Lèirmheasan leabhraichean
- colbh
- Corona èiginn
- cultar
- Leabhar-latha
- dol air ais
- An t-seachdain de
- Dossier
- Gus dàibheadh
- Eaconamaidh
- Aon latha ann am beatha na...
- Eileanan
- Biadh is deoch
- Tachartasan agus fèisean
- Fèis Balloon
- Fèis Umbrella Bo Sang
- Rèisean buffalo
- Fèis Flùraichean Chiang Mai
- Bliadhna Ùr na Sìne
- Pàrtaidh làn gealach
- Nollaig
- Fèis Lotus - Rub Bua
- Loy Krathong
- Fèis Ball-teine Naga
- comharrachadh Oidhche Challainn
- Phi ta khon
- Fèis Vegetarian Phuket
- Fèis rocaid - Bun Bang Fai
- Songkran - Bliadhna Ùr Thai
- Fèis Fireworks Pattaya
- Expats agus luchd-cluaineis
- peinnsean na stàite
- Àrachas càr
- Bancaireachd
- Cìs anns an Òlaind
- Cìs Thailand
- Ambasaid na Beilge
- Ùghdarrasan cìse na Beilge
- Dearbhadh air beatha
- DigiD
- Eilthireachd
- Airson taigh fhaighinn air màl
- Ceannaich taigh
- mar chuimhneachan
- Aithris teachd a-steach
- Latha rìoghail
- Cosgais bith-beò
- ambasaid Duitseach
- riaghaltas Duitseach
- Comann Duitseach
- naidheachdan
- A 'dol seachad
- Paspoort
- Peinnsein
- Cead-draibhidh
- Sgaoilidhean
- Taghaidhean
- Àrachas san fharsaingeachd
- Seall
- Ag obair
- Ospadal
- Àrachas slàinte
- Flòraidh is ainmhidhean
- Dealbh na seachdain
- Gadgets
- Airgead agus ionmhas
- eachdraidh
- Slàinte
- Carthannasan
- taighean-òsta
- A’ coimhead air taighean
- Tha air adhart
- Khan Peadar
- Ach Mook
- Rìgh Bhumibol
- A’ fuireach ann an Thailand
- Tagradh Leughadair
- Gairm leughadair
- Molaidhean leughadair
- Ceist leughadair
- Comunn
- margaidh
- Turasachd meidigeach
- Àrainneachd
- Beatha-oidhche
- Naidheachdan às an Òlaind agus a 'Bheilg
- Naidheachdan à Thailand
- Luchd-tionnsgain agus companaidhean
- Acherwijs
- Rannsachadh
- Faigh a-mach Thailand
- ath-sgrùdaidhean
- iongantach
- Fònaichean
- Tuiltean 2011.
- Tuiltean 2012.
- Tuiltean 2013.
- Tuiltean 2014.
- cadal a’ gheamhraidh
- Poilitigs
- Poll
- Sgeulachdan siubhail
- Airson siubhal
- Dàimhean
- ceannachd
- meadhanan sòisealta
- Spà & sunnd
- Spòrs
- Bailtean
- Aithris na seachdain
- tràighean
- Cànan
- Airson a reic
- Dòigh-obrach TEV
- Thailand san fharsaingeachd
- Thailand le clann
- molaidhean thai
- Massage Thai
- Turasachd
- A' dol a-mach
- Airgead - Thai Baht
- Bho luchd-deasachaidh
- Seilbh
- Trafaig agus còmhdhail
- Visa ùine ghoirid
- Visa fuireach fada
- Ceist bhìosa
- Tiogaidean itealain
- Ceist na seachdain
- Aimsir agus gnàth-shìde
Urrasach
Eadar-theangachaidhean àicheadh
Bidh Thailandblog a’ cleachdadh eadar-theangachaidhean inneal ann an grunn chànanan. Tha cleachdadh fiosrachaidh eadar-theangaichte air do chunnart fhèin. Chan eil uallach oirnn airson mearachdan eadar-theangachaidh.
Leugh an làn againn an seo Àicheadh.
rìoghalachd
© Dlighe-sgrìobhaidh Thailandblog 2024. Gach còir glèidhte. Mura h-eilear ag ràdh a chaochladh, tha a h-uile còir air fiosrachadh (teacs, ìomhaigh, fuaim, bhidio, msaa) a lorgas tu air an làrach seo an urra ri Thailandblog.nl agus na h-ùghdaran aige (blogaichean).
Chan eil gabhail thairis gu h-iomlan no ann am pàirt, suidheachadh air làraich eile, ath-riochdachadh ann an dòigh sam bith eile agus / no cleachdadh malairteach den fhiosrachadh seo ceadaichte, mura h-eil cead sgrìobhte soilleir air a thoirt seachad le Thailandblog.
Tha ceangal agus iomradh air na duilleagan air an làrach-lìn seo ceadaichte.
Dachaigh » Naidheachdan à Thailand » Chan eil ùidh aig Iapan ann a bhith a’ tasgadh ann an HSL Bangkok - Chiang Mai
Tha Iapan a-rithist ag ràdh nach eil ùidh aice ann a bhith a’ tasgadh ann an togail loidhne àrd-astar Bangkok - Chiang Mai.
Rinn Iapan seo aithnichte aig coinneamh eadar Ministear Arkhom (Còmhdhail) agus Ministear Tìre, Bun-structair, Còmhdhail agus Turasachd Iapan nuair a thadhail Arkhom air Iapan air 19 agus 20 Dàmhair.
Is dòcha nach eil misneachd aig na Seapanach gum faodar an loidhne seo a dhèanamh prothaideach. Aig deireadh an Iuchair, sheall sgrùdadh ion-dhèantachd le Buidheann Co-obrachaidh Eadar-nàiseanta Iapan nach b’ urrainn don HSL ach 10.000 neach-siubhail a làimhseachadh gach latha an àite an 30.000 a chaidh a bhuidseat an toiseach. Gus a bhith prothaideach, feumaidh an t-slighe gu lèir seirbheis a thoirt do 50.000 neach-siubhail gach latha.
Is e cosgais an HSL 670 cilemeatair de dh'fhaid 400 billean. Bidh an togail air a roinn ann an dà ìre, leis a’ chiad phàirt mar an t-slighe Bangkok - Phitsanulok (380 km agus cosgaidh e 276 billean baht).
Stòr: Bangkok Post
Is dòcha gu bheil e a-nis a’ briseadh ort nach eil cha mhòr HSL san t-saoghal prothaideach.
Gu mì-fhortanach, tha e cha mhòr do-dhèanta a bhith a’ farpais an aghaidh farpaiseach itealaich le subsadaidh mòr.
Bhiodh e na b’ fheàrr nam biodh tasgaidhean mòra anns an lìonra a th’ ann mar-thà, chaidh na h-astaran as àirde agus cuibheasach àrdachadh agus, os cionn a h-uile càil, chaidh comharran dùbailte a chomharrachadh anns a h-uile àite.
Air tomhas meatair tha astar as àirde de 175 km/h comasach, le atharrachaidhean air an t-slighe agus le uidheamachd tilting tha astar cuibheasach suas ri 125 km / h comasach, a rèir an àireamh de stadan.
A bheil thu cinnteach?
Ma bhios an trèana gnàthach a’ siubhal 80 km air an t-slighe 1 meatair sin, thèid i seachad mu thràth.
Agus chan urrainn dhomh smaoineachadh gum faigh AirAsia subsadaidh.
Air scrion nan trèanaichean oidhche Thai ùra chì thu cho luath sa tha an trèana a’ gluasad. Eadar Nong Khai agus Udon Thani bha an astar as àirde 92 km san uair.
Dè a phàigheas AirAsia airson na cìsean tighinn air tìr aig Don Muang?
Dè an ìre de chìs a bhios AirAsia a’ pàigheadh air kerosene?
Cho fad ‘s as aithne dhomh, chan eil companaidh sam bith a’ pàigheadh cìs air kerosene. Agus mu chòraichean tighinn air tìr: innis fìrinnean agus stòran agus chan e cleasan. Ma tha companaidh sam bith fàbharach, bu chòir dha a bhith Thai Airways oir is e companaidh riaghaltais a th’ ann agus chan e companaidh prìobhaideach mar Air Asia. Co-dhiù, tha na rathaidean-iarainn Thai cuideachd a’ fulang call mòr agus tha iad nan companaidh riaghaltais, agus mar sin tha iad dha-rìribh a’ faighinn subsadaidh mar-thà leis gu bheil luchd-pàighidh chìsean a’ pàigheadh air a shon.
@Ger-Karot,
Chan eil mi ag innse geasan mu chòraichean tighinn air tìr, ach tha mi a’ faighneachd ceist.
Tha ceist eile agam. Dè a chosgas Port-adhair Eadar-nàiseanta Chiang Mai ùr, a’ toirt a-steach a h-uile bun-structar a dh’ fheumar gus Chiang Mai a ruighinn bhon phort-adhair seo faisg air Lamphun?
Chan eil e na iongnadh dhomh gu bheil rathaidean-iarainn Thailand a’ dèanamh call. Tha an lìon seann-fhasanta. Tha trèanaichean gu math slaodach agus faodaidh dàil a bhith cudromach. Anns an Òlaind tha daoine mu thràth a' gearain mu dàil còig mionaidean.
Le bhith a’ falbh bhon lìonra tomhais cumhang a th’ ann mar-thà tha sin a’ ciallachadh tasgadh mòr ma tha thu dha-rìribh ag iarraidh astar cuibheasach de 125 km / h a choileanadh. Slighe dùbailte anns a h-uile àite, dealanachadh, toirt air falbh botail eadar Bangkok agus Don Muang, a’ dùnadh slighean rèidh cunnartach agus a’ togail drochaidean-rèile, a’ cur às do mhargaidhean air an t-slighe.
An uairsin tha e nas fheàrr rudeigin a choileanadh gu math tro shlat-tomhais àbhaisteach.
Tha pìos de shlat-tomhais àbhaisteach ann an Thailand eadar am port-adhair eadar-nàiseanta agus Bangkok nach eil a’ ruith gu math leis nach eil ann ach astar goirid. Dh’ fhaodadh an loidhne seo a bhith air a leudachadh gu Pataya agus tro Bangkok gu Chiang Mai. Bidh an àireamh de luchd-siubhail a tharraingeas an loidhne seo cuideachd an urra ri mar a thèid an loidhne a mhargaidheachd.
Tha lìonra HSL farsaing leithid ann an Iapan le mòran luchd-siubhail agus a tha air a bhith timcheall airson 50 bliadhna gu dearbh prothaideach. No bidh an HSL Beijing gu Shanghai a’ gineadh prothaid. Is e an fhìrinn gu bheil feum agad air tòrr luchd-siubhail agus nach eil sin agad ann an Thailand air an t-slighe Chiang Mai - Bangkok.
Siubhal gu obair ann an Iapan! Inntinn obrach gu tur eadar-dhealaichte.
Tha seo a dhìth eadar Bangkok - Chiang Mai
gu math,
Faodaidh duine sam bith obrachadh a-mach nach urrainn ceangal ri baile mar Chiang Mai (350.000 neach-còmhnaidh) 50.000 neach-siubhail a thàladh. An uairsin feumaidh 1 ann an 7 neach-còmhnaidh a dhol gu Bangkok gach bliadhna.
Gliocas don riaghaltas: gluais in-imrich bho Chiang Mai gu Bangkok. Feumaidh na coigrich sin a dhol gu Bangkok co-dhiù 4 tursan sa bhliadhna.
Tha 1.7 millean neach-còmhnaidh ann an sgìre Chiang Mai agus tha am baile-mòr fhèin mar aon de na h-àiteachan turasachd as motha às deidh Bangkok. Tha bailtean-mòra cudromach eile air an t-slighe cuideachd. Cuideachd bailtean-mòra as fhiach sgrùdadh a dhèanamh, leithid Lampang. Bheir deagh cheangal trèana ruigsinneachd furasta.
Airson grunn bhliadhnaichean, tha Sìona air a bhith a’ moladh loidhnichean rèile aig astar luath ann an Thailand a bhiodh air an leudachadh gu ChIna tro Laos. Ach, dhiùlt riaghaltasan Thai na molaidhean sin, leis nach biodh cus smachd aig Thailand agus bha sgìrean ann an cunnart a bhith ro sgaradh bho chèile.
Is e am fuasgladh airson a leithid de shlighe còmhdhail Skyway, tòrr nas saoire, 2% saor bho CO100 agus le astar eadar 100 agus 500 km san uair. Ma tha ùidh agam is urrainn dhomh barrachd fiosrachaidh a thoirt seachad