Bhàsaich co-dhiù 2015 neach-turais cèin ann an Thailand ann an 83. Tha sin na àrdachadh de 54% an taca ri 2014 agus mar sin na adhbhar dragh do Mhinistrealachd na Turasachd.
Chaidh na figearan fhoillseachadh leis a’ Bhiùro Casg is Cuideachadh ann am Foill Turasachd.
Bidh a’ mhòr-chuid de luchd-turais a’ bàsachadh bho thubaistean trafaic (34), bàthadh (9), tinneasan (6) agus fèin-mharbhadh (4). Bhàsaich trithead neach-turais air adhbharan eile.
A rèir aithisg leis a’ bhuidheann, is e na raointean as cunnartaiche airson dàibheadh Tràigh Tawan (Koh Larn, Pattaya), Tràigh Chaweng (Koh Samui), Mu Koh Similan (Phangnga) agus Koh Hae (Phuket). Tha an aithisg cuideachd a’ liostadh na rathaidean as cunnartaiche: Chiang Mai-Pai, Chiang Mai-Chiang Rai, dà rathad mòr ann am Phetchabun agus àrd-rathad gu Mount Karon ann am Phuket.
Air Clàr-innse Co-fharpaiseachd Turasachd Siubhail 2015 aig Fòram Eaconamach an t-Saoghail, tha Thailand aig ìre 132 a-mach à liosta de dhùthchannan 141 airson ‘sàbhailteachd is tèarainteachd’, an ìre as ìsle de dhùthchannan ASEAN.
Air Dimàirt, choinnich Ministreachd na Turasachd ri ministreachdan eile, an TAT, AoT agus Roinn Poileis Turasachd mun chùis. “Bho seo a-mach, tha sinn gu bhith a’ dèiligeadh ris a’ chùis agus ag obair air a’ chùis gu dona," thuirt Rùnaire Maireannach Ministreachd na Turasachd. Bidh comataidhean sgrùdaidh anns a bheil na riaghladairean sa chathair a’ coimhead ri tubaistean uisge ann an Krabi agus tubaistean trafaic ann an Chiang Mai. Tha dùil ri toraidhean taobh a-staigh trì mìosan.
Stòr: Bangkok Post
Tha coltas ann gum bi staitistig na h-ath-bhliadhna a’ toirt a-steach seann luchd-turais a bhios a’ cluich drochaidean.
Tha seo cuideachd na ghnìomhachd cunnartach ann an Thailand.
Is e buannachd an 132mh àite nach b’ urrainn dha fàs nas miosa. A bharrachd air an luchd-turais, tha an Thai cuideachd ann an cunnart bàsachadh le bàs mì-nàdarrach. Mar sin gu bunaiteach tha a h-uile duine a’ fulang leis.
Chan e a-mhàin gu bheil e cunnartach draibheadh bho CM gu Pai no gu Changrai.
Tha e a cheart cho cunnartach baidhsagal a rothaireachd an àite sam bith ann an Thailand no àite sam bith san t-saoghal.
Tha thu a 'rothaireachd air dà chuibhle, agus tha na sònaichean crùbach agad mar phàirt den bhodhaig agad fhèin.
Is e an rud as motha a tha a’ cur dragh orm gu bheil mi a’ faicinn mòran farangs a’ marcachd air mopeds agus baidhsagalan, eadhon às aonais clogaid.
Agus draibheadh mar amadain ann an trafaic throm, mar gum b’ urrainn dhaibh dad a làimhseachadh.
Gus an tèid e ceàrr mu dheireadh.
An-dè leugh mi sgeulachd air Thaivisa mu bhoireannach òg Sasannach a chaidh air saor-làithean ann an Thailand airson beagan mhìosan.
Fhuair i cuideachd moped air màl le tubaist mhòr às deidh sin agus thuirt i gun do dhìochuimhnich i àrachas siubhail a thoirt a-mach.
Bha cosgaisean an ospadail gu mòr, agus cha b' urrainn dhan teaghlach aice aig an taigh am pàigheadh nas motha.
Ach tha thu òg agus tha thu ag iarraidh rudeigin, cha tachair dad dhomh, tha iad a' smaoineachadh.
Agus tha Pai cuideachd na àite nach eil fada bho CM airson luchd-droma òga, a ’fuireach tron latha agus a’ faighinn spòrs.
Tha mòran nach do mharcaich a-riamh air baidhsagal no moped san dùthaich aca fhèin, agus tha iad den bheachd nach eil cùisean a’ dol cho luath ann an Thailand.
Tha sinn air sgrùdadh a dhèanamh agus dè as urrainn dha na Thais a dhèanamh, is urrainn dhuinne Westerners a dhèanamh tòrr nas fheàrr. Is e an t-eòlas làitheil agam gum faod an Thai cuibheasach baidhsagal nas fheàrr a rothaireachd na tha am Farang an seo ann an Thailand a’ smaoineachadh as urrainn dha.
Bidh mòran dhiubh mu thràth a’ draibheadh an seo gu neo-eisimeileach air Honda Dream no Wave ron 10mh bliadhna de bheatha.
Agus chan ann airson sòghalachd, tha athair agus màthair ag iarraidh gum bi a’ chlann aca gluasadach gu sgiobalta.
Tha seo a’ gabhail a-steach a bhith comasach air a dhol don sgoil agus cuideachadh le draghan teaghlaich làitheil.
Rothaiche Jan Beute.
tha janbeute ceart. Tha e fìor cuideachd gu bheil Thai cha mhòr air a bhreith air baidhsagal-motair. Thug mi mo mhac bhon àm a choisich e agus bha e fhathast ann an diapers còmhla rium anns a h-uile àite air a’ bhaidhsagal-motair leis an toradh gun urrainn dha leughadh agus sgrìobhadh le leithid de contraption. Theagaisg mi beagan riaghailtean trafaic agus soidhnichean trafaic dha. Tha mi eadhon air Thais fhaicinn a ’cadal air cùl cearcall motair gluasadach agus a’ cluich gheamannan air an iPad aca fhad ‘s a bha iad nan suidhe air cùl a’ chearcall motair.
Tha mi a’ creidsinn gu bheil na Thai a’ cumail smachd air a’ chàr aca. Ach tha cùisean mar a bhith a’ tionndadh air an rathad gun a bhith a’ coimhead no ag atharrachadh slighean gun coimhead thairis air do ghualainn eadhon nas cunnartaiche. Agus is e sin rudeigin mar as trice Thai.
A thaobh sin, tha tòrr fhathast ri dhèanamh leis an stoidhle dràibhidh an seo.
Ann an dùthchannan Àisianach tha e mar as trice fìor gu bheil sùil agad airson an trafaic air do bheulaibh agus na tha a’ tachairt air an taobh chlì no air an làimh dheis. Tha an aon rud a 'buntainn ris an trafaig a leanas. Agus chan eil na riaghailtean eadar-dhealaichte airson an trafaic a leanas. Sigh... tha e cho sìmplidh sin.
Ciamar a mheasas mi an stoidhle marcachd agam (air baidhsagal) ann an Thailand? “Beag eadar-dhealaichte” Ach chan eil sin a’ cur dragh orm. Tha e cudromach gum faicear thu, ach chan eil duilgheadas sam bith agam le sin nas motha. Cha do thachair mi fhathast ri fìor ghiùlan bastard ann an Thailand. Fiù ‘s nuair a bhios mi a’ draibheadh an aghaidh trafaic, air a’ chabhsair no tarsainn a’ mhargaidh, chan eil mi a’ faighinn facal feargach. 🙂
Is e àireamhan a th’ ann an àireamhan, ach tha mar a mhìnicheas tu iad sin na chùis eile. Tha e àbhaisteach gu bheil Thailand a’ clàradh barrachd leòintich trafaic am measg luchd-turais am badeigin. Ma nì thu coimeas ris an àireamh de luchd-turais a bhios a’ tadhal air Thailand gach bliadhna an taca ri dùthchannan Àisianach eile, feumaidh tu co-dhùnadh gu bheil tòrr a bharrachd ann. Mar sin an àiteigin àbhaisteach gu bheil barrachd luchd-fulaing ann. An uairsin thoir sùil air càite agus dè an suidheachadh a tha an luchd-fulaing seo a’ tuiteam. Nam bithinn-sa, mar an aon neach-còmhnaidh cèin, a’ bàsachadh an seo ann an trafaic Thai, gheibheadh an raon seo 100% de leòintich cèin san sgìre. Ma tha 10 luchd-fulaing cèin ann an trafaic ann am Pattaya, gheibh iad sgòr 0,…. %
Tha an àireamh de leòintich àrd cuideachd leis nach eil mòran luchd-turais a’ tuigsinn gu bheil iad nan “luchd-cleachdaidh so-leònte air rathaidean”. Ma chì thu cia mheud air màl baidhsagal-motair, gu tric cha bhith thu a-riamh air baidhsagal-motair a dhràibheadh ro-làimh agus an uairsin cùm stoidhle dràibhidh, dìreach mar gum biodh iad nan curaidhean cruinne ann an rèisean baidhsagal-motair …… Agus tha, tha giùlan dràibhidh eadar-dhealaichte aig an Thai na an Westerner , tha sin ceart agus tha àireamh mhòr de leòintich Thai air an rathad. Mar sin: dràibheadh gu faiceallach an-còmhnaidh agus aig astar iomchaidh is e an teachdaireachd.
Bhiodh e inntinneach cuideachd coimeas a dhèanamh eadar an àireamh de bhàsan am measg rothaichean-motair sa Bheilg agus san Òlaind leis an fheadhainn ann an Thailand, le fios gu bheil grunn mhìltean de bhaidhsagal-motair anns an dà dhùthaich agus ann an Thailand ceudan de mhìltean, is dòcha grunn mhilleanan.