Rèile Stàite Thailand (SRT) riarachadh 90 billean baht gus an rèile aon-shlighe gnàthach gu deas a dhùblachadh. Tha am pròiseact a rèir na h-obrach a thòisich ann an Chumphon mar-thà.

Gheibh luchd-siubhail trèana buannachd sa mhòr-chuid bhon t-slighe dhùbailte air an t-slighe gu agus bho Surat Thani, Songkhla agus baile crìche Malaysia Padang Besar. Tha an ùine siubhail gu grunn ionadan-turasachd mòr-chòrdte air a’ chosta a deas air a lughdachadh gu mòr. A turas trèana gu Hua Hin a dh'aithghearr bheir e dhà no trì uairean a thìde. Air an rathad, bheir an turas ceithir gu còig uairean a thìde. Bheir turas rèile bho Bangkok gu Chumphon a-nis ochd gu naoi uairean a thìde, agus còig uairean a thìde nuair a bhios an t-slighe dhùbailte deiseil.

Tha an SRT an dùil gun tagh barrachd luchd-turais, gu sònraichte coigrich, an trèana. A-cheana, tha 90 sa cheud den luchd-siubhail a tha a’ siubhal bho Bangkok gu Chumphon nan coigrich.

Tha dùil gum bi am pròiseact deiseil ann an 2022.

Stòr: Bangkok Post

3 freagairtean do “Rèile dùbailte gu deas gus turasachd a bhrosnachadh gu Hua Hin agus Chumphon, am measg feadhainn eile”

  1. Addie na sgamhan ag ràdh air

    cuòt bhon artaigil: ‘Tha an SRT an dùil gun tagh barrachd luchd-turais, gu sònraichte coigrich, an trèana. Mu thràth tha 90 sa cheud den luchd-siubhail a tha a’ siubhal bho Bangkok gu Chumphon nan coigrich.’
    Saoil cò às a tha na h-àireamhan sin a’ tighinn. Nach biodh e na b’ fheàrr 9%? Is e na daoine a bhios a’ gabhail an trèana oidhche daoine a bhios a’ siubhal bho Chumphon gu Koh Samui agus na h-eileanan mun cuairt air. Bidh mi air an làrach gu cunbhalach nuair a ruigeas an trèana oidhche à Bangkok agus chì mi cò agus dè a tha a’ faighinn dheth, rud a tha cinnteach nach e sin 90% den luchd-siubhail. Tha, àireamhan.....

  2. Iain ag ràdh air

    Bho 2014 tha mi air an trèana a thoirt bho Hua Hin gu Surat Thain (agus air ais) dà uair sa bhliadhna, agus uaireannan bidh mi a’ gabhail an trèana gu Bangkok no a’ togail cuideigin a’ tighinn à Bangkok. Tha mi a’ smaoineachadh gu robh nas lugha na 2% de choigrich air an trèana. Mar a tha Lung Addie ag ràdh: àireamhan? Agus am pròiseact air fad sin… mar a thachras gu tric: airgead air a chaitheamh.

  3. Addie na sgamhan ag ràdh air

    Cha bhithinn a’ toirt beachd air an e airgead a tha seo a tha air a chaitheamh. Tha mi a’ fuireach 300m bhon rathad-iarainn agus cluinnidh mi a bheil trèanaichean a’ ruith no nach eil. A thaobh trèanaichean luchd-siubhail chan eil e ro thrang, ach air an loidhne rèile seo gu dearbh tha còmhdhail bathair gu math trang. Tha còmhdhail bathair trang leis gur e seo an aon cheangal neo-rathaid aig Bangkok gu ceann a deas Thailand. Tha leudachadh bho shlighe singilte gu slighe dùbailte ann an òrdugh oir, dìreach mar a tha san Roinn Eòrpa, tha daoine airson an àireamh mhòr de làraidhean a chumail far an rathaid. Bidh trèana bathair a’ dol an àite àireamh mhòr de làraidhean.
    Is e an rud a tha mi a’ smaoineachadh a tha na chaitheamh airgid an obair mhòr a tha a’ dol air adhart an-dràsta, le leudachadh air rathaidean a’ chosta bho Hua Hin gu deas le slighe baidhsagal 1,5m de leud air gach taobh den rathad. Tha seo an uair sin ann an co-theacs 'pròiseact Rivierra' a bu chòir turasachd a bhrosnachadh gu deas. Ma tha, an-dràsta, 10 rothaichean a’ rothaireachd seachad gach seachdain, tha sin tòrr agus faodar an trafaic chàraichean air na rathaidean sin a ghairm ìosal mar-thà. Tha eagal orm gun tèid na slighean baidhsagal sin a chleachdadh le daoine mar 2na sreath, rud a tha a’ tachairt mar-thà. Co-dhiù, bha an luchd-còmhnaidh air na rathaidean sin den bheachd gur e adhbhar na h-obrach seo slighe 4-shlighe a chruthachadh an àite slighe 2-shlighe.


Fàg beachd

Bidh Thailandblog.nl a’ cleachdadh briosgaidean

Bidh an làrach-lìn againn ag obair as fheàrr le taing do chriomagan. San dòigh seo is urrainn dhuinn na roghainnean agad a chuimhneachadh, tairgse pearsanta a dhèanamh dhut agus ar cuideachadh le bhith a’ leasachadh càileachd na làraich-lìn. Leugh tuilleadh

Tha, tha mi ag iarraidh làrach-lìn math