Latha 6 de 7 latha cunnartach ann an Songkran: 29 marbh agus 310 air an leòn air an rathad

Chaidh sinn bho Prasat (Surin) gu Pranburi air 15 Giblean. Bha sin astar 600 km. Gu dearbh chan urrainn dhomh a ràdh cò bha a 'dràibheadh ​​​​fo bhuaidh, ach air an turas sin chunnaic mi cho tric cho dona' sa bha giùlan dràibhidh cuid de dhaoine. A’ draibheadh ​​ro fhaisg air a chèile, a’ gearradh agus a’ draibheadh ​​ro luath ann an àiteachan far nach b’ urrainn dha. No an fhìor cheann eile, a tha cuideachd ag adhbhrachadh thubaistean nam bheachd-sa: a’ draibheadh ​​ro shlaodach. Airson slighe Thai a dhol a-steach don rathad. Bidh iad a’ draibheadh ​​eadar 90 agus 150 air na rathaidean agus an uairsin bidh a’ mhòr-chuid de Thais a’ draibheadh ​​air an rathad aig astar 40. Chan e gu bheil iad a’ toirt gas….
Agus is e an rud a bhios gu tric a’ bualadh orm gu dearbh na togail-suas. SUVs agus an leithid. Tha mòran dhràibhearan dha-rìribh a’ smaoineachadh gur e “Rìgh an Rathaid” a th’ annta leis na càraichean sin. Cha leig mi leotha mo dhràibheadh ​​​​gu seòlta, nuair a tha mi air an leth cheart agus tha mi mu thràth a’ draibheadh ​​120 cilemeatair ro luath aig 30 km/h agus bidh iad a’ feuchainn ri mo phutadh far an rathaid nas lugha na dà mheatair air mo chùlaibh. Leigidh mi leotha agus uaireannan dìreach suathadh air a’ pheadal breic nuair a dh’ fhàsas e ro dhathte. Ma tha rùm agam, bidh mi uaireannan a’ dol chun taobh chlì.
Nuair a tha an t-uisge ann chì thu sa mhòr-chuid na h-àiteachan togail le astaran nas àirde na 100. A rèir choltais cha chuala iad a-riamh mu Aquaplaning, no a bheil na togailean sin cho sònraichte is nach tachair seo dhaibh? Bidh tu cuideachd gu tric a’ faicinn shoidhnichean air an rathad nach bu chòir dhut draibheadh ​​nas luaithe na 60 san uisge. Ach cò tha a’ cumail ris?
Leugh mi gu tric anns an fhòram seo gun robh aig na poileis ri ceumannan nas cruaidhe a ghabhail gus trafaic a dhèanamh nas sàbhailte agus fhreagair mi an-còmhnaidh (nam inntinn gu tric): tha riatanasan nas cruaidhe airson an deuchainn dràibhidh agus deagh thrèanadh nas èifeachdaiche. Ach a-nis feumaidh mi cur ris: tha soidhnichean anns a h-uile àite air an rathad a tha a’ comharrachadh an astar a thèid a dhràibheadh. Chaidh loidhnichean a tharraing nach eil duine a 'cumail ris. Anns na cùisean sin bhiodh e fìor èifeachdach càin a chuir a-mach an sin. Tha e gu math cunnartach nach urrainn dhut a dhol air an rathad, oir tha a h-uile duine a’ seachnadh nan loidhnichean a bhios a’ stiùireadh trafaic anns an t-slighe cheart.
A-nis ann an Hua Hin tha iad air blocaichean mòra orains (no dearg) a chuir ann an iomadh àite, rud nach urrainn dhut a leigeil seachad….
Agus fhathast, leis na h-uireasbhaidhean gu lèir, tha mi nas comhfhurtail a bhith a’ draibheadh ​​an seo na anns a’ Ghearmailt. An sin dhràibh mi 270 km bhon dachaigh gu port-adhair Frankfurt ceithir tursan sa mhìos airson grunn bhliadhnaichean. Dh’fheumadh tu a bhith an dùil ri tagaichean trafaic mòra rè amannan nan saor-làithean agus aig amannan sònraichte den latha airson a’ chòrr den bhliadhna. Air an t-slighe bha àiteachan gu leòr ann far am faodadh tu ceapaire no biadh ithe, ach gu math daor.
An seo ann an Thailand tha mòran stèiseanan peatrail agad, gu sònraichte na stèiseanan PTT le goireasan fìor mhath. Chan eil an trafaic (ach a-mhàin na bailtean mòra) cha mhòr cho trang ‘s a tha sa Ghearmailt agus is toil leam cuideachd gun urrainn dhut (chan ann gu h-oifigeil) a dhol seachad air an taobh chlì an seo, gun cop a’ ruith às do dhèidh. Anns a’ Ghearmailt bha agad ri dhol seachad air an taobh cheart…. an dara cuid ghlac na poileis thu, no bha co-luchd-cleachdaidh rathaid le syndrome tidsear gad theagasg no cha do leig iad leat a dhol seachad….