Sìonach air na meadhanan sòisealta feargach le Prawit mu dheidhinn a’ choire air mòr-thubaist bàta
Tha an Leas-Phrìomhaire Prawit air a dhol na theine trom airson a chàineadh air luchd-turais Sìneach às deidh mòr-thubaist Phuket a mharbh còrr air 44 Sìneach. Ghabh e a leisgeul Dimàirt airson a chàineadh cruaidh air luchd-turais Sìneach. Chuir Prawit a’ choire orra airson an tubaist.
Air Diluain, thuirt Prawit gu bheil e den bheachd nach eil cuid de chompanaidhean Sìonach, a tha a’ fastadh luchd-obrach à Thailand, air aire a thoirt do rabhaidhean droch shìde agus mar sin tha iad as coireach airson na mòr-thubaist. Bhrosnaich na beachdan aige fearg air na meadhanan sòisealta ann an Sìona. A rèir Prawit, chan ann bho riaghaltas Shìona a tha càineadh nan aithrisean aige, ach dìreach bho luchd-cleachdaidh nam meadhanan sòisealta.
Chaidh bàta Phoenix fodha dìreach taobh a-muigh Phuket Diardaoin sa chaidh le 101 neach air bòrd (89 luchd-turais, uile ach a dhà à Sìona agus 12 ball den sgioba).
Tha rannsachadh air cùl na tubaiste a-nis air tòiseachadh. Tha feachd poileis air ionnsaigh a thoirt air luchd-turais a tha fo amharas a’ ruith no co-cheangailte ri coigrich aig diofar àiteachan ann am Phuket. Is iad sin TC Blue Dream Ltd agus Lazy Cat Travel Ltd. Tha TC Blue Dream Ltd ceangailte ri bàta-turais Phoenix, fhad ‘s a tha Lazy Cat Travel co-cheangailte ris a’ gheat Sereniga a chaidh fodha cuideachd. Chaidh a h-uile sgioba agus neach-siubhail a shàbhaladh.
Thuirt neach-labhairt nam poileas Surachate gun deach àireamh mhòr de sgrìobhainnean a ghlacadh agus gu bheil e coltach gu bheil na companaidhean cuideachd an sàs ann an sgamannan turas neoni-dollar.
Stòr: Bangkok Post
Agus a-rithist tha riaghaltas Thai a’ coimhead airson cù cèin airson a bhualadh leis a’ mhaide.
Is e a’ cheist bhunasach agus tha i fhathast, gu dearbh, an robh am bàta seo airidh air muir, dè an suidheachadh a bh’ aig an uidheamachd sàbhalaidh-beatha, msaa. gu sònraichte an urra ri leithid de thubaistean.
Mar sheòladair a bh’ ann roimhe, às deidh 10 bliadhna ann an Thailand, is urrainn dhomh innse dhut gu bheil comas mara cuibheasach nan soithichean gu math dona. Mar sin chuir mi stad air tursan aig a’ mhionaid mu dheireadh grunn thursan oir cha robh earbsa gu leòr agam anns a’ bhàta. Tha eadhon an aiseag gu Koh Chang gu tur neo-earbsach ann an gaothan nas làidire (bho fheachd gaoithe 6), agus is e sin uisge eu-domhainn de leud 8 km.
Bàtaichean-luath aig a bheil bonn plywood a’ briseadh le ro bheag de sheacaid-teasairginn air bòrd, luchd-bathair fiodha nas lugha a bhios a’ toirt luchd-siubhail agus ag obair ann an dòigh a dh’ aindeoin làn phumpadh, gun ruig am bàta leth-bhriseadh… Tha an liosta gun chrìoch.
Mar as trice tha loidhne-uisge nan aiseagan ann an Àisia 10 gu 15 cm nas àirde na le aiseagan Eòrpach, ma thèid bàtaichean Eòrpach a chleachdadh a cheannach, thèid an loidhne-uisge àrdachadh. mòran thubaistean às an sin
ann an Àisia.
gu math,
Cha do dh'atharraich am bàta Phoenix, ach bha tonn àrd fo thuil air a chùlaibh.
Bha cùl ìseal aig a 'bhàta gus dàibheadh a dhèanamh comasach, ach dhìochuimhnich an luchd-dealbhaidh gum faod tonnan tighinn bhon chùl cuideachd. Ann am faclan eile, cha robh an soitheach freagarrach airson na mara idir.
Uill, seo Thailand
Feumaidh gur e neach-togail bhàtaichean Sìneach, Cambodianach no Myanmar a bh’ ann an uairsin, chan eil dòigh eile ann! :-0
Nihau to TIT zou ik zeggen! Waarom verantwoordelijkheid nemen als een ander t net zo makkelijk in z’n schoenen geschoven kan worden … Doet denken aan een Poetinkje aangaande MH17 … “waarom vliegt een vliegtuig boven een land dat ik wil annexeren?!?”
Agus gu sònraichte, gu dearbh, uamhasach dha na Sìonaich a dh’ fhuiling agus a càirdean!
Leig le riaghaltas Thailand coimhead airson a’ choire leotha fhèin.
Carson nach bi na poileis a’ creachadh ach às deidh an tubaist agus chan ann roimhe?
Thig air adhart, no cha robh fios aca air sin.
Tha mi ga fhaicinn a h-uile latha, tha seusan foghair Logan air ruighinn a-rithist an seo san sgìre agam.
En wat zie ik weer dagelijks hier op de weg, pickuptrucks met twee verdiepingen gemaakt van bamboo en aan elkaar geknoopt steiger touw.
En tweelagen vol met Birmese plukkers , je zou er een volledige touringcar mee kunnen vullen . En op de top ook nog eens een paar 8 a 10 meter lange van bamboo gemaakte ladders gemonteerd .
Agus an robh thu a 'smaoineachadh gu bheil dràibhear a' phòcaidh a 'draibheadh gu slaodach, gun a bhith a' lùbadh a-null leis an t-sròin gu lèir tron lùb.
Agus na faighnich dhomh cia mheud de na bogsaichean poileis cadail sin air an rathad air an deach iad seachad a-nis.
De volgende grote ramp is inmiddels al weer in de maak .
Ach smaoinich anns a 'chùis seo leis gu bheil e a' buntainn ri Burmais agus chan e luchd-turais cèin, thèid a choinneachadh le fiolm naidheachd gu math goirid.
Jan Beute.
Jan Beute.
Tha riaghailtean gu leòr. A-nis ga chumail suas.
Is e dreuchd a th’ ann a bhith a’ cruthachadh / ag obair gu ciallach gu poilitigeach. Agus chan fhaigh thu sin anns an trèanadh armachd agad ......