Tha Singapore Airlines a’ cuir dheth 19 tursan-adhair gu Bangkok
Tha Bangkok Shutdown, an gnìomh a thòisicheas air 13 Faoilleach le casg air fichead eadar-ghearradh, a’ cur sgàil air thoiseach. Tha Singapore Airlines a’ cuir dheth XNUMX tursan-adhair gu Bangkok eadar meadhan an Fhaoillich agus an Gearran air sgàth aimhreit phoilitigeach. Tha seo ag aithris Amannan an t-sruthain ann an Singapore.
Bidh a’ chompanaidh-adhair ag ath-chlàradh luchd-siubhail no a’ toirt air ais an t-suim siubhail nuair a cho-dhùnas neach-siubhail an tèarmann aige a chuir dheth. Mar as trice, bidh Singapore Airlines ag itealaich gu Bangkok còig tursan san latha. A rèir a’ phàipear-naidheachd, bidh luchd-siubhail a thig gu Thailand a’ seachnadh Bangkok agus a’ gluasad gu àiteachan eile, leithid Phuket.
Tha Puirt-adhair Thailand (AoT), manaidsear port-adhair Suvarnabhumi, air coinneamh èiginneach de luchd-ùidh a ghairm airson an-diugh gus beachdachadh air builean nan gnìomhan an-aghaidh an riaghaltais. A-màireach bruidhnidh AoT ri riochdairean bho Chomann Luchd-siubhail Thai agus companaidhean-adhair. Cha deach fios a chuir gu AoT fhathast le Singapore Airlines gun deach na tursan-adhair a chuir dheth.
Tha dragh air Comann Siubhal Dachaigh mun t-suidheachadh phoilitigeach. “Tha na gearanan air buaidh a thoirt air timcheall air XNUMX neach-turais a tha an dùil siubhal gu Thailand san Fhaoilleach," thuirt an Ceann-suidhe Yuthachai Sunthornrattanavech.
Tha Comhairle Turasachd Thailand ag ràdh gu bheil an àireamh de luchd-siubhail à Sìona agus an Ruis, an dà mhargaidh as motha ann an Thailand, air a dhol sìos 25 gu 30 sa cheud, gu sònraichte ann am Bangkok, Pattaya, Hua Hin agus Cha-Am.
Tha còrr air leth-cheud dùthaich air comhairle siubhail a chuir a-mach airson Thailand. Is e a’ chomhairle: fuirich air falbh bho na taisbeanaidhean.
(Tùs: Bangkok Post, 5 Faoilleach, 2014)
Tha De Tegraaf leis an deit 3 Faoilleach 2014 ag aithris gu bheil an ANVR, am measg feadhainn eile, ag aithris gu bheil Thailand air fhaicinn gu dubhach mar cheann-uidhe saor-làithean airson 10. Tha iomradh air TH ann an aon loidhne leis an Èiphit agus Ceinia. Tha aimhreit mar-thà air an àireamh de chlàraidhean a lùghdachadh 15 gu XNUMX%. Chan eilear ag ràdh dè an ìre de seo a tha ri linn TH. Co-dhiù, tha an AoTop air cuspair clàr-gnothaich a chuir ris a’ choinneamh èiginn aca.
Sgrìobhadh air a’ bhalla airson chan e a-mhàin Bangkok mar cheann-uidhe turasachd, ach gu cinnteach cuideachd mar amas gnìomhachais - sin mar a chì mi an co-dhùnadh seo le companaidh-adhair ainmeil leithid Singapore Airlines.
Bha eagal orm mu dheidhinn seo mu thràth, faic mo fhreagairt bho an-dè, ach fhuair mi freagairtean bho na “eòlaichean” ris an canar gu robh mi fada ro thràth le mo bheachd, ach dè an companaidh-adhair a leanas: KLM?
Tha mi a’ smaoineachadh cuideachd nach bu chòir eagal a bhith ort. Tha na goireasan gu lèir aig na Thaisich agus tha iad air a bhith a’ sgrios an dùthaich aca fhèin fad bhliadhnaichean. Agus sin gu ìre mhòr leis na stiùirichean poilitigeach fèin-thaghte aca agus siostam coirbeachd sàr-mhath air a thogail anns a h-uile pàirt. Tha na taisbeanaidhean a tha a’ dol air adhart a-nis mar phàirt de phròiseas aibidh nach eil ach dìreach air tòiseachadh airson Thailand.
Mar a tha rìgh Thai air a ràdh gu h-iomchaidh mun chòmhstri leantainneach: chan eil air fhàgail ach luchd-call, ge bith cò a bhuannaicheas. Chan urrainn dhut a ràdh nas fheàrr.
Agus dè a tha a’ cur dragh air KLM? Tha e air an neach-cuideachaidh as fheàrr ann an Air France a thaghadh airson an turas mu dheireadh. Tha an àm anns a bheil no aig a bheil companaidh itealain pròiseil fhèin aig a h-uile dùthaich gu cinnteach seachad. Thòisich an aithne seo às deidh, mar eisimpleir, Rayanair agus Easy Yet sealltainn dhuinn dè dha-rìribh a dh’ fheumas itealaich a chosg. A bharrachd air an sin, sheall na h-Arabaich dhuinn dè an t-seirbheis sàr-mhath a tha comasach airson nas lugha de airgead gun duilgheadas sam bith.
Bidh mi a’ cleachdadh itealan airson faighinn bho A gu B agus gun a bhith a’ faighinn dìnnear snog. Bidh mi a’ dèanamh sin ann an taigh-bìdh air leth air an talamh. Is urrainn dhomh ceapaire agus botal uisge a thoirt leam, na fònaichean-cluaise agam fhìn agus corra CD neo I-Phone ma tha mi airson èisteachd ri ceòl. Chaidh a thomhas mar-thà, is e sin ma ghluaiseas tu a h-uile cosgais neo-riatanach airson itealaich gu tram Rotterdam, bu chòir turas bhon àite tòiseachaidh gu deireadh a bhith a’ cosg timcheall air € 80.
Halo Nol
An uairsin tha mi mar aon de na connoisseurs (ris an canar).
Ann an 2010 bha mi cuideachd ann an Thailand bhon Mhàrt chun Ògmhios, fhad ‘s a bha fìor aimhreitean ann am Bangkok.
Tha taigh agam fhìn ann an Hua Hin agus cha d’ fhuair mi mòran dheth an uairsin, dìreach air na naidheachdan
Chan eil mi a’ smaoineachadh gum bu chòir dhut a phutadh chun na h-ìre, Ann am Bangkok (a tha gu math mòr leis an t-slighe) cha bhithinn a’ dol air saor-làithean gun fheum. Ach tha Thailand cho mòr, agus mura h-eil thu airson faighinn gu Bangkok, bidh thu dìreach ag itealaich gu Phuket no Chiang Mai.
Dear Leon.
Chan eil sin comasach gu dearbh mura h-eil na prìomh chompanaidhean-adhair ag itealaich gu Bangkok tuilleadh.
Tha mi cuideachd a’ faicinn an àm ri teachd airson Thailand agus gu sònraichte Bangkok agus an sgìre mun cuairt gu math gruamach.
Mar as urrainn dòrlach de dh’amadanan dùthaich a sgrios. Chan eil mi a’ tuigsinn mar a bhios daoine a’ leigeil leis faighinn cho fada seo.
Ma smaoinicheas tu beagan, tha roghainnean eile ann airson tadhal air Thailand.
Mar eisimpleir, bho Kuala lumpur tha gu leòr de chompanaidhean-adhair ann a bheir thu suas gu Thailand.
Ach chan ann mu dheidhinn sin a tha an sgeulachd gu lèir.
Tha e gu math sìmplidh ge bith an tèid thu gu Thailand, no ma thèid thu air saor-làithean ann an dùthaich eile.
Ach tha e an-còmhnaidh comasach tighinn gu Thailand. Is e a’ cheist a bheil thu ag iarraidh / no am feum thu a bhith ann a-nis?
Is e sin roghainn a h-uile duine.