Tagradh an leughadair: Nach eil thu airson gum bi beatha nas fhaide aig bataraidh do chàr?
Bataraidh fallain, le comharra uaine aig a’ bhonn air an taobh chlì agus cinn-uidhe bataraidh glan
Cò a bha a-riamh a’ gabhail cùram mu mar a tha bataraidh do chàr ag obair? Is ann dìreach nuair nach tòisich an càr a thuigeas tu cho cudromach sa tha bataraidh mar sin. No nuair a thèid innse dhut aig a’ gharaids gum feumar am bataraidh [airson a bhith a’ faireachdainn ro thràth] a chuir na àite.
Thòisich an toirt gu buil leam nuair a chaidh innse dhomh aig garaids Mazda gum feumadh am bataraidh a chuir na àite às deidh 2 bhliadhna. Tha seo air sgàth gu bheil meacanaig a’ chàir a’ faicinn gu bheil an comharra cruinn follaiseach air a’ bhataraidh a’ tionndadh dearg. Bha fear ùr aca ann an stoc dhòmhsa, gun a bhith ro dhaor agus chaidh a dhèanamh ann an 10 mionaidean. A rèir coltais chaidh targaid reic a thoirt don mheacanaig seo airson bataraidhean a reic aig an àm duilich seo.
Cha b' urrainn dhomh gabhail ris. Bha mi a’ smaoineachadh ciamar a tha e comasach, cho tràth. Às deidh beagan làithean air an eadar-lìn agus youtube, tha mi air tighinn chun cho-dhùnadh nach bi marcaichean cunbhalach mar mise a’ làimhseachadh a’ bhataraidh a tha airidh air. An uairsin dìreach creid an leithid de mheacanaig agus cuir am bataraidh an àite gach 2-3 bliadhna. Tha e cho furasta sin co-dhiù.
Innealan
Fhuair mi obair sa bhad. Cheannaich sinn charger snasail le deagh lèirmheasan bho bhrand Foxsur air lazada airson gun a bhith nas fhaide na 500 baht. Faodaidh an charger bataraidh ris an canar “càradh” - le bhith a ’putadh cosgais - no an cosgais a dhèanamh ann an 7 ceumannan - a’ tòiseachadh le sulphate caked san searbhag agus ga sgaoileadh sìos le tuiteam aig an deireadh. Tha an charger cuideachd voltmeter, mura ceangail thu e ris a’ phrìomh phìob.
Smart charger, anns an dealbh a tha an sàs ann an "deulfation" - pròiseas a bhith a 'sgaoileadh sulfate crusted ann an searbhag bataraidh
A bharrachd air charger, feumaidh tu glainneachan sàbhailteachd agus miotagan PVC gus am bataraidh àrdachadh. Gun a bhith air a dhèanamh de latex, oir bidh thu a’ dol a dh’ obair le searbhag bataraidh a tha air a splasadh gu fuasgailte.
Cuideachd feumail a bhith agad sa chàr tha voltmeter USB le ceanglaichean USB a bharrachd as urrainn dhut a chuir a-steach don neach-gleidhidh solais toitean. Ri fhaighinn cuideachd air lazada.
Meatair bholtadh USB
Tha dearg a’ ciallachadh uisge ath-lìonadh
Agus a-nis is e an fhìrinn an àite breugan reic meacanaig càr. Airson a’ mhòr-chuid de bhranndan bataraidh, tha an comharra dearg a’ nochdadh gum feumar uisge grùide a chuir ris a’ bhataraidh. Faodaidh tu a cheannach aig an stèisean gas.
Agus tha iad ag ràdh gu bheil bataraidh luaidhe mar sin saor bho chumail suas. An uairsin càite a bheil na tuill lìonaidh? Chan eil. A rèir an leabhrain bu chòir dhut ìre uisge a’ bhataraidh a sgrùdadh gach 4 mìosan. Tha mi a’ smaoineachadh gu bheil uair sa bhliadhna gu leòr, can a h-uile 1 km.
3 de na 6 caiptean lìonaidh fon stiogair, thoir bonn airgid airson an sgrìobadh
Ma thèid am bataraidh a ghearradh gu leantainneach fhad ‘s a tha e a’ draibheadh, bidh pàirt den uisge anns an lionn bataraidh a ’falmhachadh mar gas [hydrogen agus ocsaidean], mar thoradh air an ath-bhualadh ceimigeach - electrolysis - air na pàirtean meatailt sa bhataraidh. Agus mura h-eil an t-uisge seo air ath-lìonadh, faodaidh corrach tachairt anns na pàirtean meatailt, gus am feumar am bataraidh a chuir na àite nas luaithe. Mar sin airson beatha nas fhaide, dèan cinnteach an-còmhnaidh gu bheil na pàirtean meatailt fhathast fon uisge.
Thoir air falbh an stiogair fada cumhang sa mheadhan, agus chì thu 6 caiptean lìonaidh, aon airson gach cealla bataraidh. An seo tha e cudromach gun a bhith a’ lìonadh cus, dìreach suas gu oir plastaig bonn an toll lìonaidh. Às deidh dhut na ceapan lìonaidh àrdachadh agus a dhùnadh, crathadh gu socair am bataraidh air gach taobh gus an uisge làn-leasaichte a mheasgachadh gu mionaideach leis an searbhag bataraidh as ìsle. Air an làimh eile, bidh an t-uisge a 'laighe air a' mhullach agus searbh aig a 'bhonn. Tha seo mar thoradh air nas lugha de chomas luchdachadh.
Tha geal a’ ciallachadh ath-lìonadh. Tha uaine a’ ciallachadh bataraidh fallain
Às deidh uisge a bhith air a chur ris agus a mheasgachadh, atharraichidh an comharra bataraidh mean air mhean bho dhearg gu geal gluasaid. Tha seo a’ ciallachadh gu bheil barrachd comais aig a’ bhataraidh agus gun gabh ath-phàigheadh. Plug a-steach an charger snasail agus feitheamh gus an tèid cosgais a chrìochnachadh le comharra LÀN. Bidh thu ag ath-thòiseachadh a’ phròiseas cosgais gus an atharraich an comharra bataraidh mean air mhean bho gheal gu uaine. Is ann dìreach an uairsin a bhios bataraidh fallain làn chìs agad.
Thoir sùil air ìre cosgais a’ bhataraidh gu cunbhalach agus cuir air ais e bho àm gu àm
Agus feuch an cùm thu an suidheachadh comharra bataraidh uaine seo cho fada ‘s a ghabhas. Mar sin bho seo a-mach, nuair a dh’ fhosglas tu a’ chochall agus a nì thu sgrùdadh air ìre na h-ola no an uisge, thoir sùil air comharra a’ bhataraidh cuideachd. Ath-lìonadh a bharrachd le geal, cuir suas le uisge le dearg.
Le voltmeter an charger smart, bidh bataraidh fallain a ’nochdadh co-dhiù 12,5 volts, mura h-eil an càr air tòiseachadh fhathast. An dèidh tòiseachadh air a 'chàr, bu chòir an bholtadh a bhith timcheall air 13,6-14,0 volts, a rèir alternator a' chàir.
Ma tha an bholtachd gu math nas ìsle na 13,6 volts fhad ‘s a tha thu a’ draibheadh - faodar seo a dhèanamh, mar eisimpleir, leis gu bheilear a ’cur cosgais air innealan gluasadach a bharrachd sa chàr, tha e cudromach sùil a thoirt air comharra a’ bhataraidh às deidh dha tilleadh dhachaigh agus is dòcha ath-lìonadh a ’bhataraidh. Ma thachras seo gu cunbhalach, dh’ fhaodadh tu a bhith air dearbhadh a bheil an alternator [càball] fhathast math, no ma tha na h-innealan gluasadach agad a’ tarraing cus sruth, stàlaich bataraidh nas motha.
Stàlaich bataraidh nas motha
Ann an suidheachadh sam bith, tha e feumail bataraidh nas motha a chuir an àite na tha an leabhar-làimhe ag òrdachadh, fhad ‘s a dh’ fhuiricheas tu taobh a-staigh tomhasan fiosaigeach a ’bhataraidh. Aig amannan cha shàbhail e ach 500 baht. Bidh e a’ còrdadh riut nas motha, oir chan fheum thu sgrùdadh a dhèanamh air an ìre cosgais cho tric. Tha barrachd cosgais aig bataraidh nas motha [air a chuir an cèill ann an Ah] agus comas glèidhte [RC] agus faodaidh e barrachd gnàthach a tharraing [CCA - amp cranking fuar] gus an càr a thòiseachadh gun cnap. Mar eisimpleir, tha meud 65D23L aig a’ bhataraidh FB gnàthach agam [60 Ah le fad bataraidh 23cm]. Leis an aon mheud corporra [23L] is urrainn dhomh bataraidh nas motha den bhrand GS seòrsa Q85 a ghabhail le meud 95D23L. Tha comas cosgais aig seo de 70Ah agus faodaidh e 100 amps a bharrachd de shruth a tharraing nuair a thòisicheas e [CCA].
Cuairtean goirid agus gun a bhith a’ draibheadh cho tric
Mura cleachd thu an càr sin gu tric no ma nì thu tòrr thursan goirid, tha e eadhon nas cudromaiche sùil a chumail air comharra a’ bhataraidh agus bholtaids a’ bhataraidh fhad ‘s a tha thu a’ dràibheadh. Tha an cothrom nach eil am bataraidh air a ghearradh gu leòr nas motha.
Leis gu bheil bataraidh gun chleachdadh gu nàdarrach a’ call comas cosgais. A bharrachd air an sin, bidh càr pàipearachd an-còmhnaidh ag ithe beagan cumhachd. Smaoinich air inneal gluasadach agus glasadh dorais sa mheadhan. Bidh càraichean nas ùire le tòrr eileagtronaigeach air bòrd ag ithe eadhon barrachd cumhachd cùl-taic.
Mura cleachd thu do chàr airson seachdain, tha e feumail am bataraidh ath-lìonadh. Agus mura cleachd thu an càr fhad ‘s a tha thu às aonais, dèan cinnteach gun dì-cheangail thu aon de na càbaill bataraidh, agus cuiridh seo stad air caitheamh leisg leis a’ chàr. Gu mì-fhortanach tha sgaoileadh nàdarra a ’bhataraidh a’ leantainn.
Ath-lìonadh le càballan bataraidh carbaid air an dì-cheangal
Cuir às do chàbaill bataraidh càr
Ann an càraichean nas ùire le mòran de stuthan dealanach [sàbhailteachd] leithid ESP, EBD, LDW agus scrion ioma-mheadhain, tha e ciallach an dà chàball bataraidh a dhì-cheangal bhon chàr an-toiseach mus ceangail thu an charger.
Tha teans gum bi an coimpiutair air bòrd a’ co-dhùnadh cuid de rudan den chàr agad a ghlasadh airson sàbhailteachd, às deidh don choimpiutair ìrean bholtachd sònraichte a lorg aig àm cosgais. Às deidh dhaibh tòiseachadh air a ’chàr, bidh iad fhathast glaiste, gus nach bi an neach-leantainn airson fionnarachadh-àile, mar eisimpleir, ag obair tuilleadh. Agus feumaidh tu a dhol gu garaids a’ bhrand gus a’ ghlas seo a thoirt air falbh.
Air a chuir a-steach le Eddie
Taing airson na chuir Eddy, gu math oideachail, ach chan eil mi a’ smaoineachadh gu bheil e ceart airson a h-uile duine, tha am bataraidh 70ah agam bho 2020, am fear tùsail bho Chevrolet, agus tha e ag ràdh gu soilleir: “CHAN EIL COTHROM” agus “NA FOSGLADH BATTERY”, mar sin is dòcha gu bheil am bataraidh agad nas sine, no seòrsa eile?
Is e am bataraidh agam 70ah, is e CCA 600A, (aig -18 deg C) ach gu fortanach cha robh agam ri seo fheuchainn fhathast, is e na tha mi a’ tuigsinn gu bheil àite cudromach aig an teòthachd àrd an seo ann am beatha a’ bhataraidh, le mi eadar 3-4 bliadhna mar as trice, leis na càraichean a bh’ agam roimhe an seo.
(Chan eil ceapan lìonaidh nas motha, eadhon fon stiogair, oir chan eil ann ach fear beag air, leis an dàta)
mòran taing airson am mìneachadh fiosrachail seo mun bataraidh. Cha robh fios agam gu bheil feum aig bataraidhean gun chumail suas ris an canar cumail suas.
Tapadh leibh airson do mhìneachadh soilleir Eddy.
Ceist: càite air a 'bhataraidh a tha an comharradh cruinn follaiseach a tha a' comharrachadh dath ri fhaicinn?
Bidh mi a’ draibheadh Mazda CX-30 agus tha bataraidh GS agam ach chan urrainn dhomh comharradh follaiseach a lorg.
Mìneachadh foghlaim bho Eddy.
A’ cur na tha gu h-àrd an gnìomh, cheannaich mi an charger ceàrr. Bhithinn a’ lìonadh a’ bhataraidh leis an lionn ceàrr agus bhithinn air mo losgadh gu mòr leis an searbhag bataraidh. An uairsin bhithinn air mo choimpiutair air bòrd a chuideachadh gus na pennants. Bidh daoine mar mise nas fheàrr a bhith air am mealladh leis a’ gharaids 🙂
Mìneachadh foirfe agus soilleir Eddy Tha, tha na garaidsean agus gu cinnteach an luchd-reic oifigeil toilichte bataraidh ùr a reic dhut Tha iad a’ leigeil orra gur e carton bainne a th’ ann :: Beatha sgeilp air leth math ::: Chan eil an suidheachadh gu diofar, dìreach an ceann-latha .
Bhiodh e snog agus inntinneach nan cuireadh tu pìos mu dheidhinn taidhrichean a’ chàir an ath thuras.
Às deidh na h-uile, nuair a thig thu chun gharaids, chan eil iad a 'coimhead air suidheachadh agus ìomhaigh nan taidhrichean.
..NO bidh iad a 'coimhead air a' cheann-latha air taobh nan taidhrichean ..An uairsin bidh iad a 'coimhead ort agus a' faighneachd a bheil thu fhèin agus do theaghlach sgìth de bheatha oir tha thu fhathast ag iarraidh dràibheadh timcheall le taidhrichean .. .Tha iad air a bhith timcheall airson 3 bliadhna a dh’ aois agus FEUMAIDH iad a bhith air an cur nan àite leis an fhìor èiginn agus gu dearbh cha bhith iad ag iarraidh leigeil leat falbh às aonais taidhrichean ùra .... Eadhon ged nach eil na taidhrichean air ruith ach 20000 km... chan eil ach an ceann-latha cudromach... (agus airson an tionndadh gu dearbh cuideachd)
Às deidh bliadhnaichean de bhith ag obair anns a’ ghnìomhachas gluasaid, agus an dèidh tòrr bataraidhean a chuir nan àite.
Is e bataraidh an ath bataraidh gun chumail suas far nach eil ceapan sgriubha agad agus nach fheum thu a-riamh uisge grùide ath-lìonadh.
Ma tha an comharradh dearg, tha e a-mhàin a 'ciallachadh gu bheil susbaint searbhagach iom-tharraing an leaghan ro ìosal mar thoradh air an leigeil ma sgaoil no glè ainneamh a bhith air a ghearradh, agus mar sin chan eil e a’ ciallachadh gu bheil am bataraidh uireasbhuidh.
An toiseach cuir am bataraidh air a’ charger agus an uairsin faic dè thachras.
Tha beatha-beatha nas giorra aig bataraidhean ann an àrainneachd theth mar ann an Thailand.
Le cleachdadh tric den chàr gach latha, mairidh bataraidh nas fhaide na ma thèid thu air turas goirid uair sa mhìos.
No mura dèan thu mòran km agus a 'còmhdach astaran goirid, an deas-ghnàth stad-tòiseachaidh.
Mar sin, tha e nas fheàrr charger trickle a cheannach ann an leithid de chùisean.
Tha beatha bataraidh na mo sheann dìosail Mitch 16 bliadhna a dh'aois timcheall air 3 bliadhna, cha deach mo Ford Focus a tha a-nis 5 bliadhna a dh'aois ùrachadh a-riamh.
Agus an uairsin bidh bataraidhean cealla tioram gu tric air an cleachdadh ann am baidhsagalan-motair mòra, is iad sin bataraidhean gun leaghan agus bidh iad ag obair tro phrionnsapal eadar-dhealaichte.
Ach gu cuibheasach, mairidh bataraidh ann an Thailand timcheall air 3 gu 4 bliadhna.
Jan Beute.
An-diugh, tha bataraidhean gel aig a’ mhòr-chuid de chàraichean agus gu dearbh tha iad sin saor bho chumail suas. Ma dh’ fheumar am bataraidh a chuir na àite, roghnaich mi bataraidh gel.
Yep,
Chan eil e an-còmhnaidh furasta bataraidh a chuir na àite.
Aig amannan feumaidh tu “ionnsachadh” a’ chàr dè am bataraidh a fhuair e a’ cleachdadh a’ chòd BEM:
Riaghladh Cumhachd Bataraidh.
https://www.hamu-automaterialen.nl/Media/Hamu/Pagina%20inhoud/Handleidingen/Technische%20info/Hoe%20kan%20ik%20en%20moet%20ik%20altijd%20een%20accu%20inleren-1.pdf
An sgeulachd sin Pieter a tha ceart.
Bidh e ag obair mar seo, le cuid de mhodalan ùra, a’ toirt a-steach eadhon mo Ford Focus 5-bliadhna, feumar a dhèanamh.
Mar a bhios am bataraidh ag aois caillidh e comas, mar a chanas tu ris bidh an siostam BEM a’ dèanamh cinnteach gum faigh am bataraidh barrachd cumhachd bhon alternator fhad ‘s a tha am bataraidh a’ fàs nas sine.
Ma thèid thu gu tuathanach bataraidh an àiteigin timcheall air an oisean, no garaids beag ionadail gus bataraidh ùr a chuir a-steach, chan aithnich an siostam BEM am bataraidh ùr, agus mar thoradh air an sin gheibh e sruth cosgais ro àrd airson ùine nas fhaide de uair.
Mar thoradh air an sin, tha deagh chothrom ann gum bi am bataraidh seo cuideachd a’ fàiligeadh às deidh bliadhna air sgàth cus cosgais.
Mar sin le mòran mhodalan nas ùire, tadhal air an neach-reic branda ùghdarraichte às deidh ath-shuidheachadh gus an siostam ath-shuidheachadh.
Ach tha eagal orm nach cuala mòran de chuid de luchd-reic branda a-riamh mu dheidhinn.
Aig amannan faodaidh tu aithneachadh le ceann-uidhe adhartach a ’bhataraidh ma tha grunn uèirichean ann, a’ toirt a-steach trast-thomhas qua nas taine a thèid à sealladh ann an acfhainn uèiridh agus a bheir gu aonad smachd an t-siostaim.
Ma dhràibheas tu seann charbadan mar an t-seann togail Mitsh agam, chan eil ath-chur na dhuilgheadas idir.
Tha 6 caiptean lìonaidh aig bataraidhean a tha saor bho chumail suas ann an cuid de chùisean, ach chan eil toll aig na ceapan sin tuilleadh airson fionnarachadh, bidh na litrichean MF airson cumail suas an-asgaidh aig bataraidhean fìor gun chumail suas.
Jan Beute.
Ceart Jan,
Ag iarraidh innse gu bheil cùisean air atharrachadh thar nam bliadhnaichean, mar a tha thu fhèin a’ comharrachadh.
Tha an aon rud a 'buntainn ri ola einnsein, gu h-àraidh airson càraichean leis a' chrios ùine anns an ola.
Tha an abairt “rabhadh a’ cunntadh airson dhà” fhathast fìor.
Agus leis an eadar-lìon tha e furasta an “obair-dachaigh” agad a dhèanamh mus dèan sinn “gnìomh”.
Faodaidh seo tòrr trioblaid a shàbhaladh dhut agus tha e a’ faireachdainn nas fheàrr a bhith fiosraichte.
Rud eile:
A’ dol an àite & a’ sileadh a’ phump uisge ann an VW Golf 7, dè cho duilich ‘s as urrainn dhaibh a dhèanamh.
Chan eil e gad dhèanamh toilichte.
Mvg Peadar