An t-eòlas a th’ agam le còmhdhail poblach ann an Thailand
Tha e inntinneach, ma tha thu a’ fuireach ann an Thailand, a bhith a’ cleachdadh còmhdhail poblach uaireannan. Tha seo airson sluagh mòr agus trioblaidean parcaidh a sheachnadh eadar an Nollaig agus a’ Bhliadhn’ Ùr.
Às deidh dha an càr a phàirceadh anns a’ raon-pàircidh le dìon aig an stèisean bhusaichean ann am Pattaya a Tuath, bha e gu math furasta tiogaid bus a cheannach airson stad Ekkamai ann am Bangkok. Chan e ciudha de dhaoine air beulaibh orm aig an robh an aon phlana. Is e bòidhchead tiogaid bus gu bheil an dà chuid àireamh a’ bhus agus àireamh an t-suidheachain air an ainmeachadh. Gun bhus làn sluaigh le daoine a dh’ fheumas seasamh. A bharrachd air an sin, tha a’ phrìs na iongnadh tlachdmhor, dìreach 119 baht agus sin airson turas gu Bangkok, timcheall air 125 cilemeatair.
Ann am Bangkok, coisich chun BTS Skytrain le dòrlach de bhuinn fuasglaidh. Ceannaich seo ro làimh gus nach fheum thu ciudha aig cuntair gus airgead atharrachadh gu airgead beag. Thoir sùil air an taisbeanadh agus cliog airson Carragh-cuimhne Victory ceann-uidhe, chan eil seo ach 44 baht. Às deidh dha siubhal nas lugha na còig mionaidean deug agus deich stadan nas fhaide leis an BTS Skytrain, chaidh an stad mu dheireadh a ruighinn. Cha bhithinn a-riamh comasach air seo a dhèanamh san ùine sin le càr!
Tha e inntinneach sùil nas mionaidiche a thoirt air BTS Skytrain. Aig na stèiseanan, tha stiùireadh soilleir air an àrd-ùrlar airson luchd-siubhail falbh agus a dhol air bòrd. Mhothaich mi gun robh daoine a’ feitheamh gu sgiobalta a rèir a chèile gus an robh daoine air falbh mus d’ fhuair iad orra fhèin. Chaidh ballachan glainne le dorsan sleamhnachaidh a chuir a-steach air cuid de àrd-ùrlaran gus nach urrainn dha duine tuiteam air na rèilichean. Nuair a bhios an trèana na stad, bidh na dorsan sleamhnachaidh a’ fosgladh gu fèin-ghluasadach don luchd-siubhail. Cuideachd glè laghach tha na riaghailtean giùlain dealbhaichte a tha rim faicinn anns na carbadan. Faodaidh manach suidhe an toiseach, an uairsin leanaidh èildear, agus mar sin air adhart.
Leis gu bheil a h-uile càil a ’tachairt aig àirde sònraichte os cionn nan sràidean, tha e furasta fhaicinn mar a bhios trafaic chàraichean eile a’ feuchainn ri faighinn tro Bangkok. Tha am pàirt mu dheireadh còmhdaichte le tacsaidh bhon Charragh-cuimhne Victory gu Taigh-òsta Riverside Bangkok, astar tuairmseach de 7 cilemeatair. Bha Rathad Ratchawithi seachad air Oilthigh Suan Dusit gu math sàmhach agus cha robh an turas fada! Air gach cuid na tursan a-muigh agus air ais, chaidh an taximeter a chuir air le prìs tòiseachaidh de 35 baht agus cha robh an turas iomlan ach 79 baht gach turas!
Chaidh an òrdugh cùil gu Pattaya a cheart cho rèidh. Carson a tha an sgeulachd seo gu lèir? Uaireannan bidh cùisean agus gearanan ann mu Thailand. Ach, tha gu leòr de rudan ann a tha air an deagh eagrachadh agus far am faod an Òlaind eisimpleir a ghabhail. Anns a 'chùis seo còmhdhail poblach agus prìs a' chòmhdhail!
Gu dearbh tha tòrr a bharrachd còmhdhail poblach ann, gu sònraichte ann am Bangkok. Bho ghluais an dàmh agam gu Bang Rak (an togalach CAT, dìreach mu choinneamh IconSiam) chan urrainn dhomh rothaireachd a dh’ obair tuilleadh, ach còmhdhail poblach a chleachdadh. Ann an teirmean concrait, tha sin a 'ciallachadh a bhith a' toirt an t-òran (togail tacsaidh) bhon fhlat agam gu ospadal Sirirat. Cosgaidh e 8 Baht a rèir dè cho trang sa tha e aig àm luaisgean eadar 20 agus 30 mionaid (oir tha mi a’ smaoineachadh 8-9 cilemeatair air an rathad). An uairsin bheir mi am bàta luath thairis air an abhainn (airson 20 baht) a bhios gam fàgail ann an 15 mionaidean aig Cidhe Si Phraya (ri taobh taigh-òsta Sheraton). Às an sin coisich timcheall air 200 meatair chun oifis agam. Bidh an ùine siubhail iomlan ag atharrachadh sa mhadainn agus san fheasgar timcheall air an uair.
Cha bhith na busaichean ann am Bangkok - eu-coltach ris na busaichean eadar-bhailtean - a’ ruith ann an àm. Mar sin faodaidh e tachairt gum feum thu feitheamh 10 gu 15 mionaidean aig stad agus an uairsin thig 2 no 3 ann an sreath. Tha an seun aige sin cuideachd.
Is e aon fhuasgladh an app ViaBus a bheir dhut fiosrachadh fìor-ùine mu chòmhdhail poblach agus cuideachd far a bheil am bus no bàta a tha a dhìth ort. Fuasgladh airson tagaichean trafaic, tagaichean trafaic ris nach robh dùil no dùnadh rathaidean. Air a chleachdadh grunn thursan anns na mìosan a chaidh seachad nuair a chaidh Bangkok a stèidheachadh gu ìre mar thoradh air ro-aithrisean airson Cuirm Barge.
Tha mi a’ smaoineachadh gu bheil còmhdhail poblach air a dheagh eagrachadh san Òlaind, nam bheachd-sa nas fheàrr na ann an Thailand. Dìreach pas 1 airson a h-uile còmhdhail poblach agus chan ann mar ann an Thailand airson pàighidhean fa leth metro, bus agus Skytrain. Cha toil leam na ciudhaichean fada aig innealan tiogaidean Skytrain. Chan eil na trèanaichean cuagach aig BTS gu math tlachdmhor cuideachd.
Ach, tha còmhdhail poblach ann an Thailand saor salachar.
Dirt saor: seadh, fhad ‘s a tha thu a’ tilgeil airgead cìse gu leòr air.
Chan eil mi a’ smaoineachadh gu bheil na h-òrain, na tuk-tuks agus am bàta air abhainn Chao Phraya a’ faighinn taic bho airgead cìse. Tha na cidheachan air an togail agus air an cumail suas leis an riaghaltas, ach gu cinnteach bheir màl bhùthan dìreach rin taobh airgead a-steach.
Dirt saor, a Pheadair? Tha, dhuinne ach chan ann airson an Thais ach a-mhàin na busaichean spùtadh sùith an-asgaidh.
Bidh faraidhean airson BTS agus MRT gu furasta a’ ruighinn 100-150 baht, leth an tuarastal làitheil as ìsle. Chan fhaigh thu ach glè bheag de dhaoine àbhaisteach anns na trèanaichean dealain brèagha, luath, furasta sin.
Tha rud ann nach eil mi a' tuigsinn.
Leugh mi “Cha toil leam na ciudhaichean fada aig innealan tiogaidean Skytrain. Chan eil na trèanaichean cuagach aig BTS gu math tlachdmhor cuideachd.”
en
“Anns na trèanaichean dealain snog, luath, furasta sin chan fhaigh thu ach glè bheag de dhaoine àbhaisteach.”
Cò tha uile air na trèanaichean sin? Luchd-turais nach eil ann? , dìreach daoine beairteach Thai?
A-nis bidh muinntir Thai a’ cleachdadh an tacsaidh baidhsagal-motair gu h-iomlan, ach tha iad cuideachd a’ cosg 60 baht airson aon turas. Tha mi a’ smaoineachadh gu bheil an “Tino” agad ga chuir gu math dubh is geal.
Tha tiogaid latha airson BTS a’ cosg 140 baht, airson an MRT 120 baht. An urrainn dhut siubhal airson latha slàn. Chan urrainn suas is sìos gu ceann-uidhe sònraichte a bhith a’ cosg barrachd air 2 * 44 Baht = 88 baht.
Ann am BTS agus MRT, bidh Bangkokians meadhan-chlas sa mhòr-chuid a’ siubhal gu agus air ais gu obair ann an ionadan gnìomhachais is dibhearsain a’ bhaile. Tha mi a’ smaoineachadh gur e sin “daoine cumanta”.
Bidh mòran de dhaoine bochda ann am Bangkok a’ siubhal air moped, ma tha obair aca mu thràth. Nam bheachd-sa nas cunnartaiche, chan ann nas luaithe agus chan eil mi a’ smaoineachadh nas saoire ma tha thu a’ cunntadh a h-uile cosgais a th’ aig moped (agus chan e dìreach peatrail).
Dìreach ceannaich cairt Coineanach agus na bi a’ ciudha airson tiogaid a cheannach tuilleadh.
Tha am BTS air leth math. Cleachd e gu tric nuair a tha mi ann am Bangkok. Gu math luath tha thu anns a h-uile àite a tha thu airson a dhol. Bidh mi tric a’ cleachdadh a’ bhàta cuideachd. Tha mòran de choigrich aig nach eil fios air sin, ach ma tha mi airson a dhol bho Soi Nana gu Rathad Khaosan mar eisimpleir. Gabhaidh mi am bàta tacsaidh nach cosg faisg air 20 baht. Air an uisge chan eil thu a 'fulang le trafaig. Agus bheir e mi chun cheann-uidhe agam taobh a-staigh 25 mionaidean. Bidh mòran de mhuinntir Thai a’ cleachdadh seo oir tha e cho saor. Agus tha e cuideachd na dheagh eòlas Bangkok fhaicinn bhon uisge.
Bidh na bàtaichean tacsaidh sin gu math spòrsail ma shuidheas tu air beulaibh. Mar as luaithe, is ann as motha de ghas is sùith a phumpas tu a-steach do na sgamhanan agad, gu sònraichte nuair a bhios tu a’ docaigeadh.
Glè mhath gu dearbh na riaghailtean giùlain a tha rim faicinn ann an carbadan BTS.
Air a bhith a’ siubhal air an BTS airson bliadhnaichean ach chan fhaca mi manach a-riamh.
Is dòcha nach bi na daoine sin a’ siubhal air an BTS (chan eil cead aig manach suathadh no suathadh le boireannach) ie rud beag doirbh a sheachnadh leis a h-uile duine air a chuartachadh air muin a chèile.
A bheil fios aig duine a bheil còmhdhail poblach gu leòr timcheall air Songkran bho Bangkok gu Pattaya? Bidh sinn a’ ruighinn Didòmhnaich, 12 Giblean, agus tha sinn airson a dhol gu Pattaya air a’ bhus Diluain, 13 Giblean. Tapadh leibh ro làimh airson ur beachdan!
Tha bus beag bhon phort-adhair a tha a’ dol gu dìreach gu Pattaya. Faodaidh tu a ghlèidheadh aig ìre 1 geata 8. Bidh mi an-còmhnaidh. Cosgaidh e timcheall air 130 baht gach neach. Dirt saor. Mu 2 uair a thìde. Ach ma dh’fhuiricheas tu ann am Bangkok airson 1 oidhche, feumaidh tu an toiseach a dhol bhon àite agad ann am Bangkok gu ionad-bus Mo Chit. Às an sin bidh grunn bhusaichean a’ dol gu Pattaya. Is dòcha gun toir e nas fhaide le Song Kran air sgàth trafaic air an rathad, gu sònraichte ma gheibh thu faisg air Pattaya, tha eagal orm as miosa. Cunnt air 4 uairean aig a’ char as lugha, is dòcha barrachd. Bidh na rathaidean an sin gu cinnteach làn de Song Kran. Ach carson nach tèid thu gu dìreach bhon phort-adhair gu Pattaya air an 12mh? Sàbhalaidh sin tòrr cuideam agus trafaic air an rathad agus airgead. An urrainn dhut sin a ghlèidheadh fhathast? Beannachdan Hans
Tha ionad-bus Mochit no Ekkamai an urra ri càit an cuir thu seachad an oidhche ann am Bangkok.
Cuir air dòigh tacsaidh ann am Pattaya agus chan e bhan baht chun àite-fuirich agad.
Is e Songkran a th’ ann!
Is dòcha gu bheil thu air do spìonadh gu bog fliuch agus gun ruig thu an taigh-òsta agad.
No tacsaidh bhon phort-adhair gu Pattaya, timcheall air 1200 - 1500 baht chun àite-fuirich.
No stèisean bus Sai Tai, air taobh an iar Bangkok. An sin bidh bus a’ dol gu dìreach gu Pattaya.
A h-uile creideas don MRT, a tha càirdeil 60+, gheibh gach 60+ lasachadh ge bith dè an dath craiceann no nàiseantachd, rud nach eil fìor leis an BTS.
Tha an luchd-obrach MRT cuideachd gu math cuideachail dha daoine le comas-gluasaid cuibhrichte.