Tagradh Leughadair: Bidh a-màireach sàmhach a-rithist
Thitikorn / Shutterstock.com
Mar sin air ais a-rithist airson greis. Thòisich an turas gu Thailand o chionn ùine le ceannach tiogaid plèana. Is e mo roghainn EVA Air. Tha mi fortanach deagh oidhche cadail fhaighinn cha mhòr an àite sam bith, agus dhùisg mi airson bracaist às deidh na h-ochd uairean de chadal agam. Beagan uairean a thìde ri dhol fhathast.
Nuair a ruigeas tu port-adhair Bangkok, rachaibh gu Super Rich gus airgead a iomlaid. Choisich mi air ais don talla fàgail aig slighe a-steach 1 gus mo thuras air adhart aig Thai Smile a ghlèidheadh. Cha cheannaich mi an tiogaid seo ro làimh a-riamh, agus mar sin tha e beagan nas daoire. A-nis pàighte 1800 baht airson an turas gu Khon Kaen. Is e an rud nach do thuig mi a-riamh gun urrainn dhut a’ chiad chlas a ghlèidheadh air an itealan seo. Cò tha a’ dol a phàigheadh ciad chlas airson turas beagan is uair a thìde? Is dòcha gu bheil dath nas ìsle air a’ cheapaire a gheibh thu air bòrd na tha agamsa? An turas seo bha dath uaine.
Tha port-adhair Khon Kaen ag ùrachadh, is dòcha le barrachd chinn-uidhe a’ tighinn a dh’ aithghearr. Tha e coltach nach atharraich rudan eile a-riamh. Nuair a ruigeas mi chì mi am fear a chluicheas tacsaidh leis a’ chàr aige fhèin. Chleachd e na seirbheisean aige aon uair. Airson a’ phrìs aontaichte de 200 baht bheireadh e mi chun cheann-uidhe agam. Beagan cheudan mheatairean ron cheann-uidhe mu dheireadh, stad an duine agus dh’ iarr e orm 400 baht a phàigheadh. Às deidh beagan iomlaid fhaclan, ghabh e ris an 200 baht agus thug e chun cheann-uidhe mi.
Leudachadh port-adhair Khon Kaen - Pam Supattra / Shutterstock.com
Gu fortanach, tha càr agam a-nis. Bidh nighean mo mhnatha ga stiùireadh nuair a tha mi anns an Òlaind. A-nis gu bheil mi air ais aig a’ chuibhle mi-fhìn, tionndaidhidh mi air na wipers windshield nuair a tha an stiùireadh air a chomharrachadh, feumaidh e beagan fàs cleachdte ris. Bidh mi gu sgiobalta ag atharrachadh gu bhith a’ draibheadh air an taobh chlì. Tha mi a’ faicinn eadhon barrachd bhuannachdan na bhith a’ draibheadh air an taobh cheart. Gu sònraichte le bhith a ’tighinn còmhla agus a’ falbh air an àrd-rathad.
Ràinig e am baile beag. Tha an taigh a thog sinn sa ghàrradh cha mhòr deiseil, ach a-mhàin an àirneis agus an ceangal ris a 'phrìomh sholar cumhachd. Airson a-nis tha sinn a 'cadal anns an t-seann taigh. An rud a tha cuideachd cho breagha mu Thailand, tha an roghainn airson taobh a-staigh furasta a dhèanamh. Air a’ phrìomh rathad gu Bang Fang tha grunn chompanaidhean agad a’ dèanamh àirneis. Seòrsa coltach ri Ikea. Cheannaich mi a h-uile càil aig companaidh ann am Bang Fang. Agus air an aon latha chaidh a h-uile càil a chuir gu sgiobalta san taigh ùr againn. Ged bha ar leabaidh cearr a reir mo mhnatha, 's ann le bonn na leapa a bha i gu bàs. Cha robh fios agam gu robh seo comasach, ach thionndaidh mi an leabaidh gu eadar-dhealaichte mi-fhìn. Fiù ‘s an uairsin cha robh e a’ coimhead ceart, chomharraich bonn na leapa an dealbh de mo mhàthair air a’ bhalla. Dealbh crochte ann an àite eile.
An uairsin tha an solar cumhachd agus Kees deiseil. Airson an solar cumhachd, an toiseach chun oifis far am feumar am bile a phàigheadh gus seo a chuir air dòigh. Cosgaidh stàladh a’ mheatair 3500 baht. An uairsin feumaidh tu fhathast an solar cumhachd a dhèanamh bhon taigh chun mheatair dealain, timcheall air 100 meatair air falbh. Cosgaisean a’ toirt a-steach pòlaichean stuthan agus uèir chumhachd msaa agus saothair 20.000 baht.
Chan eil mòran a’ tighinn às an t-sàmhchair air an dùthaich. Bidh cuideigin a 'tighinn còmhla ri manach agus tha sin a' ciallachadh gu bheil mòran luchd-labhairt a 'tighinn còmhla. A-màireach bidh a h-uile rud sàmhach a-rithist
Beannachdan bho Isan
Air a chuir a-steach le Pete
Tha coltas gu bheil 20.000 gu math daor dhomh. Airson 30.000 chuir mi a-steach an taigh gu lèir agam le pìoban, ionadan a-muigh agus prìomh bhogsa. 4 seòmar-cadail, seòmar-suidhe, 2 seòmar-ionnlaid, cidsin agus dà neach-fios bhon taobh a-muigh .. ach is dòcha gur e prìomh chàball a th’ ann.
Tha prìs cuideachd nas àirde air sgàth cosgaisean obrach, feumar dà chrann cruadhtan mòr timcheall air trì meatairean a chuir os cionn ìre na talmhainn gus an càball cumhachd a chuir os cionn an rathaid
cosgaidh pòlaichean 3000 baht gach fear
Bha na Làbaraich gu h-iomlan 8000 baht,
an uairsin tha grunn phòlaichean beaga agus lannan iarainn le insuladairean agus an càball cumhachd dà cheud meatair a dh'fhaid.
Ma tha an taigh agad faisg air a’ phrìomh sholar cumhachd, gu cinnteach bidh e tòrr nas saoire
Anns an taigh fhèin, tha a h-uile dealan air a chuir a-steach mar-thà, leam fhìn
cha robh ann ach cosgaisean stuth,
le caibineat na buidhne airson 2000 baht mar an rud as motha.
Tha Super Piet cuideachd air a bhith san sgìre sin gu tric. Faigh tlachd bho bhith a’ fuireach ann.
Beannachdan Benny
Nog negen maanden, dan kom ik ook voorgoed naar Khonkaen.
A-cheana a’ cunntadh sìos….
Pete a ghràidh,
Tha an cead-dràibhidh agam air a bhith agam airson còrr air 50 bliadhna. Feuch ri mìneachadh dhomh carson a tha e nas fhasa a dhol còmhla agus fàgail an àrd-rathaid le trafaic air an làimh chlì.
No a bheil thu a’ ciallachadh, aon uair ‘s gu bheil thu air do chuibhlichean aghaidh a thionndadh chun chlì, agus mar sin nuair a thig thu còmhla, nach fheum thu a bhith draghail tuilleadh a bheil beagan trafaic air an rathad fhathast? Bu chòir sin slaodadh sìos no jerk a dhèanamh air an taobh cheart?
Nach eil itealaich clas 1 a’ toirt barrachd saorsa bagannan?
Agus tha e a’ tachairt dhòmhsa cuideachd, a bhith a’ faighinn an inneal-glanaidh windshield agus an comharra tionndaidh measgaichte.
Agus nuair a thilleas tu ann an NL fàs cleachdte ris a-rithist.
Piet cho aithnichte, chan eil ach Khon Kaen a’ fàs 12 bliadhna air ais ach 3 tursan san latha Thai Airways a-nis mòran a bharrachd agus tha am baile-mòr a’ fàs nas àirde agus nas àirde agus trafaic nas trainge haha.