A’ fuireach mar Farang Singilte anns an Jungle: Bho Dheas gu Isan A-rithist - An t-Easaid Mhòr
Bha an ùine sin ann a-rithist. Fhuair adie sgamhan cead a-rithist ullachadh airson turas gu Isaan. Nas sònraichte gu sgìre Buriram, Chanwat Lahan Sai. Is e seo turas timcheall air 850 km bho bhaile a dhachaigh Chumphon, ann an ceann a deas Thailand.
Le imeachd timcheall air 7 uairean sa mhadainn, mar as trice bidh mi a’ ruighinn ann anmoch feasgar, ro dhorcha. Sin mar a bha Lung addie den bheachd gum b’ urrainn dha a chàradh an turas seo, ach thionndaidh e a-mach gu tur eadar-dhealaichte. A’ toirt aire don fhàsachadh mòr a bha ri thighinn bho Bangkok gu Isaan, bha e an dùil falbh airson an exodus seo mar-thà air Diardaoin 28/12 oir bhathas an dùil Dihaoine agus Disathairne gum biodh e dìreach truagh air na rathaidean bho Bangkok gu Isaan.
Bho Chumphon gu Bangkok, a bharrachd air ann am Bangkok fhèin, cha robh coltas ann gur e latha fada fada a bhiodh ann. Glè bheag de thrafaig agus gu math rèidh tro Bangkok. Ach an uairsin thàinig e: aon uair air àrd-rathad 1, a dh’ ionnsaigh Saraburi, thòisich an trafaic a ’dol suas, agus cha robh e ach a’ dol suas, gus an deach an ìre sùghaidh a ruighinn agus bha sinn mar-thà na bu stadaiche na b ’urrainn dhuinn draibheadh. Bho Highway 2, gu Nakhon Ratchasima (Korat) dh'fhàs e gu math truagh. Bha an rathad chan ann a-mhàin làn shàthaichte ach eadhon ro shàthaichte. Cilometers de thrafaig slaodach agus, ma dh'fhàs e beagan na b 'fheàrr, bha e fhathast cuingealaichte gu 20/25 km / h. Tha seo a dh ’aindeoin gun deach an rathad mòr, Korat a dh’ ionnsaigh Bangkok, fhosgladh ann an grunn àiteachan leis na poileis trafaic a dh’ ionnsaigh Korat. Ann am mòran àiteachan bha 5 slighean ann agus bha eadhon 6, leis gu bheil na Thais fhèin a’ dèanamh 3 de 4 slighean le bhith a’ cleachdadh a’ ghualainn chruaidh mar shreath, rim faighinn a dh’ ionnsaigh Korat.
Ann am pàircean chàraichean nan stèiseanan gas mòra, bha e duilich àite pàircidh a lorg airson “pisstop”, cofaidh no daingneachadh a-staigh. Bha e dìreach a’ ciudhachadh agus bha an 7/11 no stòran eile a’ dèanamh gnìomhachas òrail. Bu chòir dha Thai a bhith comasach air ithe nuair a thèid e a-mach. Bha e na dhuilgheadas cuideachd tilleadh air ais air an àrd-rathad leis gu robh na càraichean dha-rìribh a’ draibheadh gu bumper agus bha e a’ toirt air toll a dhol còmhla a-rithist. Chaidh e cho slaodach is gur gann gun robh mi air còmhdach 4km a chòmhdach aig aon àm, ann an rèis de 100 uairean…. Dh’ fhaodadh e a cheart cho math air baidhsagal ann an leithid de dh’ ùine.
Gu fortanach, chan eil ach glè bheag de thrafaig bathair air an rathad. Chan eil ach àireamh iongantach de einnseanan trom, cuid dhiubh a 'toirt cunntas orra fhèin mar phìleatan kamikaze fìor. Cha bhiodh dragh air Lung Addie, baidhseagal seòlta agus eòlach, nam biodh e na neach-siubhail pillion air cùl cuideigin mar sin, tha sin dha-rìribh a’ cluich roulette Ruiseanach. Bidh iad ag obair mar luchd-sgithidh ealanta aig farpais slalom cruinne. Chan eil dad airson Lung addie.
Aon uair ‘s gun do dh’ fhàg thu Highway 2, a dh’ ionnsaigh Buriram, air Highway 24, bha an truaighe seachad. A-rithist trafaic àbhaisteach, san eadar-ama mar-thà dàil airson 6 uairean an taca ri amannan eile chaidh mi an taobh sin. Chan eil duilgheadas ann, ge-tà, leis nach eil Lung addie air a cheangal le àm ruighinn, b’ e an aon rud ris an robh e a’ coimhead air adhart: lionn fuar snog agus an uairsin fois, eadhon a-màireach fad an latha: gun a bhith a’ glacadh peilear, mura sgrìobh e artaigil airson an blog, ach tha sin ag obair aig fois.
Is e amas deireannach an turais iomadach: inntrigeadh a-steach do theampall mac ar Mae Ban, pàrtaidh pòsaidh airson nighean a peathar agus, mu dheireadh ach chan e as ìsle: crìoch a chuir air an stàladh dealain san taigh aice a tha ga thogail. .
Mu dheireadh: mura feum thu a bhith ann an Isaan rè na h-ùine seo, tagh gu cinnteach ùine eile oir tha mi a ’smaoineachadh gun tèid còrr air leth de luchd-còmhnaidh Bangkok gu Isaan san ùine sin.
Gu dearbh fhuair mi eòlas air an aon rud aon uair bho Prachuap Kiri Khan air ais gu Isaan, aig 4 uairean feasgar cha robh mi fhathast air a dhol seachad air Saraburi, ghlèidh mi taigh-òsta math gu sgiobalta air-loidhne agus lean mi a’ draibheadh an ath latha, gu fortanach cha robh mi ann an cabhag sam bith . Ach timcheall air Oidhche na Bliadhn 'Ùire agus Songkran, faodaidh trafaig a bhith na throm-laighe.
Gun a bhith ag innse gu bheil a’ mhòr-chuid de bhàsan a’ tachairt san ùine seo.
Nach biodh iad na b’ fheàrr dheth Bangkok a thogail anns na h-Isaan.
Fuasgladh duilgheadas faidhle.
Jan Beute.
Às deidh na h-uimhir de bhliadhnaichean co-cheangailte ri uimhir de sgeulachdan brèagha, bu toil leam “den isaan” a dhèanamh am-bliadhna. Mar a nì sinn leinn anns na h-Ardennes no na Vosges no an oirthir.
Bidh sinn an uairsin a’ draibheadh seo bhon taobh a deas, surratthani agus an dùil seo a dhèanamh ann am meadhan an Fhaoillich. A bheil seo iomchaidh a thaobh trafaig?
Chan eil sinn ann an cabhaig oir tha sinn air ar dreuchd a leigeil dheth, ann am prionnsapal chan eil mi a’ draibheadh barrachd air 500 km san latha.
Bidh an ùine a bhios sinn a’ fuireach an urra ris an aimsir, àite-fuirich, sealladh, nàdar agus biadh ionadail.
Tha fàilte air a h-uile comhairle, dèan agus nach dèan.
A Unkelwin a ghràidh,
gun duilgheadas ann am meadhan an Fhaoillich. Dèan cinnteach gun tadhail thu air baile Roi Et. ‘S e baile brèagha a th’ ann agus is math as fhiach tadhal air. Cha bu chòir dhut a bhith dha-rìribh anns na bailtean mòra, nas fheàrr baile roinneil mar sin.
Bu chòir dhut fios a bhith agad gu bheil a’ mhòr-chuid de dhaoine gun obair ann am bangkok no pattaya agus gu bheil iad airson bliadhna ùr a chomharrachadh leis an teaghlach !!
Dìreach glèidh tiogaid itealaich mìos ro làimh oir tro na saor-làithean tha prìsean nan tiogaidean 4x nas daoire no chan eil iad rim faighinn idir.
Agus chan eil e na dhuilgheadas càr no baidhsagal-motair fhaighinn air màl san spot ann an Isaan.
Anns na h-eileanan tha e fhathast tlachdmhor !!!
Tha 1/3 de na 68 millean Thai a’ tighinn às na h-Isaan. Bhiodh sin a’ ciallachadh (68/3/2 =) gum biodh còrr air 11 millean Isaaners a’ fuireach agus ag obair taobh a-muigh nan Isaan. A-nis tha mi a’ tighinn tarsainn air figearan gur e Bangkok, le còrr air 2 mhillean Isaaners, an t-àite cudromach airson cosnadh dha na ‘eilthirich’ sin. Ach gu dearbh chan eil an leth sin de Isaan ann am Bangkok, Pattaya, msaa fìor. Tha e fìor gu bheil tòrr a bharrachd air caiteachas an riaghaltais timcheall air a’ chalpa. Mar sin tha, gu cinnteach gheibhear an t-airgead ann am meadhan Thailand agus gu cinnteach chan eil e air a chuairteachadh gu cothromach.
Mar sin cha bu chòir dha a bhith na iongnadh sam bith gu bheil na h-Isaan gu tric ag iarraidh barrachd fèin-riaghlaidh. No gu bheil am fear sin a’ faireachdainn air a làimhseachadh mar thuathanach gòrach aig an treas ìre leis an elite bho BKK. Tha grunn Isaaners air innse dhomh gum bu chòir don phrìomh-bhaile gluasad chun ear-thuath.
A nis tha mi gun teagamh air mo chlaonadh, ach ghoid Isaan ana-cothrom mo chridhe.
Figear agus cùl-fhiosrachadh:
http://www.thaiworldview.com/lao/isan6.htm
http://time.com/2948172/thailand-isaan-province-identity/
Às deidh Googling fad an fheasgair (bho 7 gu 11) chan urrainn dhomh freagairt a lorg don cheist ‘Dè an àireamh sa cheud de luchd-còmhnaidh Isaan (an linn seo) a tha ag obair agus a’ fuireach taobh a-muigh Isaan airson ùine mhòr agus càite a bheil sin?’. Chan eil a’ mhòr-chuid de làraich a’ dol nas fhaide na ‘mòran Isaaners’ agus ‘Bangkok sa mhòr-chuid -60%?-’.
Tha mi a' leigeil seachad. Thàinig mi tarsainn air aithisgean 2 mu fhoghlam ann an Thailand le cothrom. Mar sin roinn mi e san artaigil mu aithisg Unesco air an cùl-taic ann am foghlam.
Anns a’ bhliadhna 2000, b’ iad sin na figearan imrich nàiseanta gach sgìre a rèir a’ chunntais:
BKK: 8,26% in-imriche agus 6,41% eilthireach
Isan: 2,01% in-imriche agus 3,55% eilthireach
(Imrich eadar roinnean)
Ann am Bangkok ann an 2000 thàinig timcheall air 37% de na h-imrichean às an Isan. A rèir stòr eile, tha am figear sin aig 35% ann an 2016.
Stòran: http://popcensus.nso.go.th/topic.php?cid=9
En
http://service.nso.go.th/nso/web/survey/surpop2-1-5.html
Ann an leithid de chunntas tha e mu dheidhinn far a bheil thu dha-rìribh a’ fuireach. Tha fios againn gu math nach bi mòran de mhuinntir Thai a’ dì-chlàradh bhon bhaile às an tàinig iad, ach le cunntas-sluaigh chan eil pàirt aig seo. A-nis tha seo a’ faireachdainn beagan air an taobh ìosal… dìreach air an t-sgoltadh chanainn 10%, aig a’ char as motha 20% air latha math. Ach a’ mhòr-chuid de Isaaners ag obair taobh a-muigh na sgìre aca? Chan e, chan urrainn sin a bhith ceart.
Tha itealaich gu Isaan na roghainn. Feumaidh tu cuimhneachadh, nuair a thèid muinntir Thai a chèilidh air an càirdean ann an Isaan airson na saor-làithean, gum bi leth aca an-còmhnaidh agus slaod iad còmhla riutha. San dòigh sin pàighidh tu barrachd airson na bagannan a bharrachd na chosgas an tiogaid plèana. Air a’ mhòr-chuid de thursan-adhair aig prìs ìosal, chan eil prìsean nan tiogaidean ach le bagannan làimhe. Tha an càr agam an-còmhnaidh làn de rudan bhon taobh a deas, na bi gam fhaicinn a’ faighinn air plèana le sin.
Dè tha thu a 'tarraing air adhart bho dheas?
Gheibh thu a h-uile càil an seo, nach eil thu a’ faicinn an duilgheadas sin ??
Thig a-mach thu fhèin bho BKK air plèana an 28mh Dùbhlachd. cuir mo bhràthair air an itealan uill bha a h-uile càil air a chleachdadh làn itealan slàn chan fhaca mi gun do shlaod an Thais a h-uile càil ??
Gu dearbh chan fhaic thu an duilgheadas nuair a bhios tu a’ siubhal air plèana, tha na bagannan gu math cuibhrichte. Cha toireadh mi fhìn ach na h-innealan riatanach gus an obair dealain a chrìochnachadh, ach bidh muinntir Thai gu ìre mhòr a’ toirt measan agus glasraich bhon taobh a deas. Chan ann a chionn 's nach fhaighear e ann an Isaan, ach dìreach air sgàth' s gu bheil iad a 'smaoineachadh gu bheil cuid de mheasan agus glasraich bhon taobh a deas nas fheàrr na an fheadhainn ann an Isaan. Dìreach mar a tha an rus à Isaan tòrr nas fheàrr na an rus bhon taobh a deas. Dìreach mar curraidh dearg is uaine bho Chumphon an rud as fheàrr a lorgas tu (a rèir an fheadhainn). Tha iad airson a’ chuid as fheàrr às an sgìre aca a thabhann don teaghlach aca agus tha eadar-dhealachaidhean eadar toraidhean bho na diofar roinnean, na dìochuimhnich gu bheil astar Tuath-Deas de 1500 agus barrachd km ann mu thràth agus tha eadar-dhealachaidhean gnàth-shìde ann cuideachd a bheir buaidh air an measan.
Gu dearbh, chan ann mu dheidhinn far a bheil am prìomh-bhaile air a phlanadh no far a bheil a’ mhòr-chuid a’ fuireach. Tha bailtean-mòra mar as trice air an ainmeachadh oir - gu h-eachdraidheil - bha an gnìomhachd (eaconamach) as motha a’ tachairt ann agus / no ceannard na stàite, ge bith an ann bho theaghlach rìoghail no nach robh, a ’fuireach ann. Anns na deicheadan mu dheireadh, uaireannan chaidh prìomh-bhailtean ath-thogail gu tur. Eadhon nan deidheadh co-dhùnadh gum bu chòir prìomh-bhaile Thailand a bhith Ubonthani bho seo a-mach, cha bhiodh sin ag atharrachadh mòran ann an dàn don Isan. Chan eil riaghaltas Thai na phrìomh bhrosnachadh eaconamach.
Tha eaconomairean an dùil gum fàs àite nam bailtean mòra fada nas cudromaiche anns na deicheadan ri teachd na àite na dùthcha: gu h-eaconamach, gu sòisealta, gu cultarail. Tha a h-uile cùis ann airson suidheachadh bailtean-mòra leithid Bangkok, Chiang Mai, Phuket, Khon Kaen, Udonthani agus Ubon ann an Thailand a neartachadh dìreach air sgàth leasachadh ann an tòrr nam bochd. Tha coltas math air barrachd fèin-riaghlaidh, ach chan eil barrachd neo-eisimeileachd airson a-nis sgìrean bochda a’ dol a chuideachadh nam bochd. Air a chaochladh.