Feumar aideachadh, bidh cuid de farang cuideachd a’ dèanamh praiseach dheth ann an trafaic Thai. Air falbh bho aghaidh dachaigh na h-Eòrpa le riaghailtean uaireannan a’ slaodadh, bidh iad gan giùlan fhèin mar bhalaich air an rathad ann an Thailand. Bidh iad a’ dèanamh a h-uile càil a tha toirmisgte san dùthaich aca fhèin, bho bhith a’ gearradh agus a’ luathachadh gu bhith a’ rothaireachd air baidhsagal-motair no scooter le clogaid baidhsagal, clogaid togail no eadhon seann chlogaid bhon Waffen-SS.
Ach bidh an Thai cuibheasach a’ toirt buaidh air a h-uile càil air an rathad. Dìreach draibheadh 120 air rathad far a bheil 60 ceadaichte. A’ gluasad bho aon sreath gu sreath eile, gu dearbh às aonais solas frasach. Ditto nuair a thionndaidheas tu, eagal ort an comharra tionndaidh a chaitheamh no dìreach leisg?
Air a’ bhaidhc bidh mi tric a’ cluinntinn piocadh deòir a’ tighinn thugam bhon chùl. Bidh mi an uairsin a’ draibheadh cho fada air an taobh chlì sa ghabhas, ach tha mi an dùil gu tric a bhith a’ fulang le fear òg acrach le cumhachd a tha den bheachd gur e rìgh an rathaid a th’ ann. Agus gu dearbh chan eil dragh aige mu rothaiche cho gòrach a dh’ fheumas anail a ghabhail anns na sgòthan dìosail dubha oir tha e dìreach airson dìoladh a dhèanamh airson an toinnte inferiority aige.
Chan eil cead draibhear aig leth de na Thai dràibhidh, tha an leth eile air fear a cheannach agus chan eil beachd aca air riaghailtean trafaic. Loidhne gheal leantainneach nan sùilean cas saighead a bheir thu am badeigin. Bidh clogaid ort gus nach faigh thu càin, chan ann airson do shàbhailteachd fhèin. Agus ma bhios tu a’ caitheamh fear mar dhràibhear, feumaidh a’ bhean agus a’ chlann iad fhèin a shàbhaladh ma thèid iad tron adhar às deidh tubaist. Cluas air a ghleusadh chun fòn cliste agus am bucall air a leigeil ma sgaoil, gus am bi do cheann a’ coimhead slighe eadar-dhealaichte na do chlogaid ma thachras tubaist.
Cha mhòr gu bheilear a’ faicinn Saint Hermandad air an rathad, aig a’ char as motha air scooter agus gu dearbh às aonais clogaid. Oir dè a th’ ann an cop gun ad? Aig a 'char as motha, bidh iad a' postadh ann an àiteachan stèidhichte, air an dath nas fheàrr. Nach eil clogaid ort? 200 baht agus an uairsin draibheadh gu sunndach air adhart. Aon latha thig cuideigin am beachd na baidhsagalan-motair agus na sgùtairean a chumail gus an till na draibhearan le clogaidean.
Gun chead dràibhear? Cuideachd càin agus draibheadh air adhart. Aig a’ char as motha, bidh an neach-ionaid a’ sgrùdadh an deach an àrachas bunaiteach èigneachail a phàigheadh, ach gu tric chan eil eadhon sin. Is e seòrsa de sgeama pioramaid a th’ ann am feachd a’ phoileis, far am bi na copan àbhaisteach a’ cruinneachadh airgead dha na h-uachdarain aca.
Bidh mòran de luchd-turais cèin a’ faighinn scooter air màl airson na h-ùine a tha iad ann an Thailand. Bidh iad a’ dìochuimhneachadh gu bheil feum air cead baidhsagal-motair agus gu bheil àrachas bunaiteach a’ còmhdach milleadh 50.000 baht don phàrtaidh eile aig a’ char as àirde. Chan eil sin mòran (1250 iùro)! Chan eil an àrachas siubhail an uairsin a’ pàigheadh dad ma thachras tubaist leis gu bheil an coigreach gu dearbh a’ draibheadh timcheall gun àrachas agus gu tric às aonais cead draibhear.
Chan eil sgùtair màil a-riamh fìor àrachas. Agus sin ann an trafaic mì-mhodhail Thai. Dè cho gòrach as urrainn dhut a bhith!
Agus chan eil an àrachas Thai a tha riatanach fon lagh a’ pàigheadh ach am milleadh do luchd-còmhnaidh a’ phàrtaidh eile. CHAN EIL am milleadh susbainteach air carbad a’ phàrtaidh eile. Agus an uairsin, ma tha thu airson a bhith comasach air an àrachas sin a thagradh, feumaidh tu cead baidhsagal-motair eadar-nàiseanta dligheach a nochdadh….
Chan urrainn dhut àrachas a bharrachd a cheannach ach ma tha baidhsagal-motair agad, ach feumaidh cead baidhsagal-motair Thai no Eadar-nàiseanta dligheach a bhith agad cuideachd.
Seann artaigil, ach am beachd seo “Agus an uairsin, ma tha thu airson a bhith comasach air tagradh a dhèanamh air an àrachas sin, FEUMAIDH tu cead baidhsagal-motair eadar-nàiseanta dligheach a nochdadh….” chan eil e ceart. Bidh an àrachas seo, Porobor, an-còmhnaidh a’ pàigheadh a-mach, cead draibhear no cead draibhear.
Agus tha àrachas slàinte Duitseach cuideachd a’ còmhdach, gu dearbh, suas gu ìre as àirde Duitseach.
Ach fiù 's ma tha cead-dràibhidh aca, a tha thu a' cosnadh le bhith a 'coimhead bhidio airson 1/2 gach latha, an uair sin a' freagairt cheistean ann an coimpiutair, gus am bi thu 45 puingean a-mach à 50 ceistean. An uairsin an ath latha air cuairt dùinte, dèan 1 lap meud stampa. Soirbheachail, an uairsin faodaidh tu pàirt a ghabhail anns an t-saoghal mhòr. Ma dh’fhàillig thu, bidh thu a’ draibheadh dhachaigh le baidhsagal-motair no càr agus thig thu air ais às deidh 3 latha.
A bharrachd air an sin, tha a h-uile Salengs (baidhsagal-motair le càr-taobh) mì-laghail agus chan eil àrachas ann. Ma tha càr 6 bliadhna a dh'aois no nas sine, feumar sgrùdadh a dhèanamh air (APK no TUV), ach chan eil e cinnteach, gu bheil pìosan fiodha no measan ann, agus tha an sgàilean briste, ach bidh iad a 'dràibheadh. Tha e riatanach solais aghaidh, chan eil iomradh sam bith air cùl. Tha clogaid riatanach air a’ bhaidhsagal-motair, faodaidh e a bhith na chlogaid neach-obrach togail no clogaid baidhsagal.
Michel, an can mi gu bheil seo [ath-fhacal beagan saor. Chan eil teagamh nach eil dragh oirbh mun àireamh mhòr de luchd-siridh comraich. Sin agad còir. Ach tha e coltach nach eil e iomchaidh sgeulachd mu thrafaig ann an Thailand a chleachdadh airson sin a ràdh co-dhiù.
A Mhìcheil a ghràidh,
Chan eil fios agam càite a bheil thu a’ fuireach san Òlaind, ach is e dìreach an fhìrinn gu bheil sinn san Òlaind gu soilleir nas lugha de bhàsan rathaid ri aithreachas a’ nochdadh gu bheil an Òlaind gu soilleir a’ dèanamh nas fheàrr a thaobh sàbhailteachd rathaid. beachd, agus na farangs sin, a chaill a h-uile fìrinn mar thoradh air an fhiabhras ann an Thailand, agus a’ feuchainn ris a h-uile càil fhìreanachadh leis na glainneachan ainmeil ann an dath ròs.
Chan eil gnothach sam bith aig a bhith a’ draibheadh càr Thai co-dhiù a tha cead draibhear agad no nach eil.
Is e dùil facal nach cuala iad a-riamh.
Shuidh mi ri taobh an dràibhear agus tha an rathad cumhang. Tha càr a’ tighinn bhon taobh eile. Bidh i a’ dol seachad air leudachadh ach dìreach a’ leantainn leis a’ bhuil gu bheil e uamhasach duilich a dhol seachad air a chèile. Is e seo dìreach aon eisimpleir agus b’ urrainn dhomh a dhol air adhart agus air adhart. Mura atharraich inntinn Thai, bidh seo an-còmhnaidh, tha eagal orm, agus an uairsin bidh mi a’ co-dhùnadh gun a dhol a-steach agus a dhol leis a ’chàr agam fhèin.
Barrachd air 500 bàs gach bliadhna, air Koh Samui a-mhàin. Bha mi a’ fuireach ann airson 4,5 bliadhna agus chuala tu dùdach an carbad-eiridinn a h-uile latha.
Bidh mi an-còmhnaidh ag ràdh: “Bidh iad dìreach a’ dèanamh rud sam bith ”Agus cuideachd ann an trafaic!
Chan e, tha an àireamh seo air a dhèanamh a-mach à èadhar tana, agus faodar a roinn gu garbh le 10.
A dh' ainm,
Eadhon ged a tha mòran thubaistean an seo ann an Thailand, gu ìre leis gu feum na rathaidean dèiligeadh ris an dà chuid scooters agus càraichean, chan eil an sgeulachd agad a’ buntainn ris an Isan far a bheil 80 km / h air an àrd-rathad gu math mòr mu thràth. Agus nuair a bhios mi a’ rothaireachd air mo bhaidhc air rathad dà-shligheach, bidh an trafaic a’ dol seachad an-còmhnaidh a’ draibheadh anns an t-sreath cheart, fhad ‘s a chumas mi gu sgiobalta ris an fhìor làimh chlì. Agus mar sin is urrainn dhomh barrachd eisimpleirean a thoirt seachad.
Chan e, chan eil glainneachan dath ròs agam, tha mi dìreach a’ fuireach san àite cheart ann an Thailand. Agus gu dearbh tha amadan a’ fuireach ann, dìreach mar anns an Òlaind.
Chaill mi (gu mì-fhortanach?) freagairt Michel.
Eisimpleir dealbhach (?) bhon Isan:
Tha sinne (mo bhean) a’ ruith lòn iasgaich beag a bhios a’ tàladh grunn iasgairean-slaite. Gu mì-fhortanach, bidh tubaist trafaic uaireannan a’ tachairt anns a’ phàirce againn. Gu fortanach, cha robh ach trì anns na ceithir bliadhna a dh’ fhalbh:
1. Chaidh cuideigin a-steach do chàr pàirce.
2. Bhuail càr air an doras-sleamhnachaidh gu math luath, agus bha sin mar sin anns na h-àrdan.
3. Chaidh càr a-steach gu ulbhag a' comharrachadh àite pàircidh.
Bha na trì cùisean a’ toirt a-steach an aon fhear, farang (Suaineach 74-bliadhna). Agus ged a tha 99% den luchd-tadhail againn nan Thai. Chan eil mi a’ smaoineachadh gu bheil feum air àireamhachadh.
Tha an aon Swede, mar eisimpleir, cuideachd ag ràdh gu bheil e a 'faicinn nas fheàrr anns an dorchadas gun speuclairean na còmhla riutha agus nach eil e a' cleachdadh nan glainneachan sin (rud beag gòrach?). Tha Thai cuideachd air a bhith às a dhèidh sa chàr aige airson 2-3 *, ged a tha sin dha-rìribh do-chreidsinneach an seo. Tha e cuideachd air (dh’ adhbhraich) grunn thubaistean gu math dona agus cuideachd marcaichean scooter san ospadal. Mhìnich mi dha gu bheil e dha (le dìreach beagan bhliadhnaichean ri bhith beò) gu bheil e nas saoire an càr a reic agus dìreach tacsaidh a ghabhail. Ach, tha e den bheachd gu bheil tacsaidh ro neo-sheasmhach agus gu bheil cunnartan nam pàirt de bheatha. Agus sin fhad ‘s a bhios e a’ draibheadh togail trom agus an Thai air scooter (dè an cunnart a tha e a ’ciallachadh, saoil).
Às deidh an treas uair a bhith ag iarraidh gum bu chòir dha tacsaidh a ghabhail, thuig e nach robh e ga iarraidh tuilleadh an seo sa chàr aige. Mar sin cha tig e a-rithist.
Tha mi air a bhith a’ tighinn gu Thailand airson 16 bliadhna a-nis ach chan fhaca mi a-riamh meur meadhanach air a thogail no air bhioran Thai ann an trafaic. Tha e an seo gus prìomhachas a ghabhail agus prìomhachas a thoirt. Mar dhaoine Duitseach, is urrainn dhuinn beagan a bharrachd de seo a ghabhail. Ma nì thu mearachd an seo no ma nì thu rudeigin ceàrr ann an sùilean luchd-cleachdaidh rathaid eile, gheibh thu sa bhad a h-uile seòrsa mallachd air a thilgeil ort
Bhidio de fheasgar trang ann an Soi Buakhao. Mar a chì agus a chluinneas tu, bidh daoine a’ bualadh air eanchainn a chèile, bidh mallachdan ag èigheach air a chèile, a’ toirt urram dha-rìribh, a’ càineadh a chèile, a’ feuchainn ri bacadh a chuir air an fheadhainn nach eil a’ leantainn nan riaghailtean cho mòr ‘s as urrainn agus eagal a chuir air an ifrinn. sealg, tha a h-uile duine air an làimh dheis, tha draibheadh fada ro luath, tha e na chunnart beatha agus tha am faireachdainn gu cinnteach a’ bagairt agus a’ cur eagal air. 🙂
.
https://youtu.be/B1Ocyl-NXUU
A Fhrangach, bu chòir dhut coimhead air Tbh Thai cha mhòr a h-uile h-oidhche a chì thu com-pàirtichean trafaic Thai air bhioran.
No coimhead air clàraidhean bhidio air an toirt le dashcam air thaivisa.com gu cunbhalach, biodh e a’ toirt ionnsaigh air a chèile le sgeinean mòra no eadhon le gunnaichean.
Tha ionnsaigheachd ann an trafaic a’ dol am meud mean air mhean an seo.
Tha mi air eòlas pearsanta fhaighinn air seo mi-fhìn mar-thà.
Jan Beute.
Às deidh 14 bliadhna ann am Pattaya feumaidh mi a ràdh… dh’ fhaodadh mi a bhith marbh 5 tursan mu thràth.
Bidh mi an-còmhnaidh a’ dol tarsainn far a bheil solais trafaic .. nuair a thèid thu tarsainn an seo feumaidh tu a bhith faiceallach leis gu bheil a’ mhòr-chuid de Thais a’ draibheadh tro sholas dearg.
Bidh fiù 's na farangs a' dèanamh an aon rud...cha mhòr nach d'fhuair mi ruith le farang...thuirt e...chan fhaca mi thu 's cha robh an solas dearg agam!
Fhathast a’ tachairt an t-seachdain seo ann am Pattaya.
Ruiseanach air Kawasaki 900 air màl le leannan Thai air cùl a ’philjoin.
Chaidh neach-turais à Korea a bhualadh agus a mharbhadh aig àite tarsainn, ga mharbhadh fhèin agus a leannan.
A bharrachd air an sin, cha robh am baidhc air mhàl eadhon le àrachas.
Jan Beute.
Cha bhi sinn uair sam bith a' tighinn gu Zandvoort air a' chuairt, ach bidh sinn a' fuireach air an rathad tapraya, ag òl feasgar
Feuch gum bi espresso blasta agad
Mura h-eil thu a' tuigsinn seo fhathast, thig a choimhead agus tha inntrigeadh saor an-asgaidh.
A thaobh Theo
Tha na daoine òga air a bhith air an cur air beulaibh a’ bhaidhsagal-motair bho leanabas. Gun clogaid, gun dìon agus falbh leis a’ bhanana sin. Nuair a dh’fhàsas tu suas mar seo bidh fios agad ciamar a thèid cùisean. Chan eil barrachd fearainn ann airson seòladh leis. Aig aois glè òg mar-thà gu neo-eisimeileach air a’ bhaidhsagal-motair tron bhaile, air a bhrosnachadh le mama is dad oir chan eil eòlas aca nas fheàrr no chan eil iad airson faighinn a-mach nas fheàrr. Chan eil e gu diofar cho mòr idir. Cead-dràibhidh cò a dh'fheumas sin. Bidh an carbad dha-rìribh a’ draibheadh às aonais a leithid de phìos pàipear nad phòcaid. Àrachas cò a dh'fheumas sin. Tha an ùine a gheibh thu dìreach a 'pàigheadh an tiogaid agus an uair sin tha e saor gus seo a dhèanamh a-rithist. Bidh aon a’ dèanamh rudeigin agus gu dearbh chan eil a h-uile càil, oir cha bhith mi a-riamh a’ dèanamh coitcheann agus ma nì mi thig a’ chiad riaghailt gu bith a-rithist. Chan eil dad daonna coimheach dhomh. A h-uile latha le mo bhean tro thrafaig agus chan urrainnear na suidheachaidhean a chunntadh tuilleadh gu bheil tubaistean ann agus gu cinnteach faisg air tubaistean. Giùlan ionnsaigheach gu math tric. Tha e na chleachdadh cumanta cuideachd cumail a’ draibheadh às deidh tubaist. Chaidh a’ chiad chàr agam a spìonadh còig tursan ann an còig bliadhna agus uaireannan bidh mi a’ dol a dh’ fhiaclan mar thoradh air a’ mhilleadh a rinn an rud mòr neo-aithnichte. Thug an làraidh ùr agam an-dè a-rithist milleadh sgrìobach air an aghaidh le cuid de dhaoine meallta. Tha an ciontach anns a’ chladh. Tha mi mu thràth a’ sàbhaladh airson obair peant oir tha an càr fhathast ro ùr airson a fàgail mar sin. Is ùrnaigh gun chrìoch.
Tha e nas fheàrr seann truca pickup no càr a dhràibheadh a tha ann an deagh staid theicnigeach.
Creid mi, bidh mi a’ draibheadh nas socraiche san trafaic an seo na le càr ùr.
Scratch no fiaclan gun duilgheadas sam bith.
Agus ma tha thu airson rudeigin a chlò-bhualadh eatarra ann am faidhle, leig leotha tighinn.
Tha eagal air na Thais cuideachd mu sgrìoban agus dents air na Fortuners and Pajeroos ùra aca a tha air am maoineachadh gu h-àrd.
Sin as coireach gum bi mi a’ draibheadh mo Mitsch Strada, aois 16, barrachd tron t-seachdain na an Ford Focus ùr agam.
Jan Beute.
An t-seachdain sa chaidh, stad càr air beulaibh crois-rathaid zebra anns an t-sreath cheart, agus chaidh am baidhsagal-motair a bha a’ draibheadh goirid air a chùlaibh a-steach dha. Chunnaic mi an duine òg ag itealaich, gu fortanach gun mòran trioblaid, ach chaidh a thoirt don carbad-eiridinn airson sgrùdadh. mar bu ghnàth leis a' chlogaid fuasgailte air a' cheann. Milleadh mòr air an scooter. (plastaig).
Sa mhadainn air baidhsagal feumaidh mi tionndadh chun làimh dheis. Cuir mo ghàirdean a-mach cho fada 's as urrainn mar chomharra tionndaidh, fortanach tha mo ghàirdean agam fhathast a-nis. chan eil duine a’ dèanamh oidhirp sam bith air fàs nas slaodaiche, air an làimh eile, bidh iad a’ luathachadh gus faighinn thairis air an eadar-ghearradh mus tionndaidh an solas dearg dearg a-rithist. An uairsin dhràibh mi mi fhìn chun an eadar-ghearradh agus feitheamh gus an robh e uaine a-rithist.
Chan eil cead agad cuideachd puing (leudaich do ghàirdean) ann an Thailand, ach a-mhàin gus eucoirich a chaidh a ghlacadh a chomharrachadh dha na poileis. Mar sin an ath thuras falbh agus feitheamh gus am bi an rathad soilleir.
Agus faodaidh an rothaiche motair cùis-lagha a thoirt don draibhear suto oir ... ann an Thailand chan eil cead agad slaodadh sìos no stad gun dùil. Leis gu bheil thu an uairsin ann an cunnart trafaic a ’tighinn bhon chùl. Is e sin riaghailt trafaic.
Ciamar a fhuair thu an gliocas sin? Agus ciamar a tha dràibhear a' nochdadh gu bheil e a' dol a dhol seachad air, a' breiceadh, a' stad, a' tionndadh, msaa ma tha e air carbad gun chomharran solais? Ag èigheach gu h-àrd no dèan wai agus dèan dè an dòchas beannachadh? 5555
-
Achd trafaic fearann Thai 1979:
Earrann 36 (500B)
[Nuair a tha draibhear gu bhith a’ tionndadh a’ charbaid, a’ leigeil le carbad eile a dhol seachad air, ag atharrachadh slighe na trafaic, a’ lughdachadh astair no a’ stad a’ charbaid, seallaidh e comharra làimhe (Earrann 37) no comharra solais (Earrann 38). Nuair nach eil an suidheachadh a’ ceadachadh faicsinneachd comharran làimhe (mar air an oidhche), feumaidh e an comharra solais a chleachdadh.
Feumaidh an draibhear an comharra làimhe no an comharra aotrom a thaisbeanadh aig astar nach eil nas lugha na 60m mus tionndaidh e an carbad, ag atharrachadh sreath trafaic, no a’ stad a’ charbaid.
Feumaidh an comharra làimhe no an comharra solais a bhith ri fhaicinn le draibhearan eile aig astar nach eil nas lugha na 60m.]
Earrann 37 (500B)
[Mar a nì thu comharran làimhe:
a. gus astar a lughdachadh,…
b. gus stad a chuir air càr,…
c. gus carbad eile a leigeil seachad,…
d. gus an carbad a thionndadh gu deas,…
e. gus an carbad a thionndadh chun làimh chlì,…]
Ma tha a’ chuibhle stiùiridh aig a’ chàr air an taobh chlì, cleachdaidh an draibhear comharran solais an àite comharran làimhe.
-
Tobar:
http://driving-in-thailand.com/land-traffic-act/#03.3
Agus cuideachd anns an Òlaind chan eil cead agad trafaic eile a chuir ann an cunnart le bhith, mar eisimpleir, gu h-obann a’ ceumadh air na breicichean gun adhbhar dligheach:
“Artaigil 5 de Achd Trafaic Rathaid:
Tha e toirmisgte do dhuine sam bith a bhith gan giùlan fhèin ann an dòigh a dh’ adhbharaicheas no a dh’ fhaodadh cunnart adhbhrachadh air an rathad no a chuireas bacadh no bacadh air trafaic air an rathad.”
Faic: https://ak-advocaten.eu/een-kop-staartbotsing-wie-aansprakelijk/
Earrann 37. Comharraidhean làimhe.
1. Ma tha dràibhear ag iarraidh breic, feumaidh e/i an gàirdean dheas a leudachadh aig ìre ghualainn agus a ghluasad suas is sìos a-rithist is a-rithist.
2. Ma tha an dràibhear ag iarraidh stad, feumaidh e/i an gàirdean dheas a leudachadh aig àirde a' ghualainn agus am forearm a chomharrachadh aig ceart-cheàrnan suas leis a' phailme air a shìneadh.
3. Ma tha an dràibhear airson a dhol seachad air, feumaidh e/i an gàirdean dheas a leudachadh aig àirde a' ghualainn agus a làmh a ghluasad air adhart a-rithist.
4. Ma tha an dràibhear airson tionndadh chun làimh dheis no gluasad aon sreath chun na làimh dheis, feumaidh e/i an gàirdean deas a leudachadh aig àirde a' ghualainn.
5. Ma tha an dràibhear ag iarraidh tionndadh chun làimh chlì no gluasad aon sreath air an taobh chlì, feumaidh e/i an gàirdean dheis a leudachadh aig àirde a' ghualainn, dòrn a dhèanamh agus gluasad chun an làimh chlì a-rithist is a-rithist.
Stòr: asean-law.senate.go.th
Bidh mi an-còmhnaidh a’ leigeil le mo ghaol mo dhràibheadh ann an Thailand. Mise mar neach-siubhail air cùl a’ bhaidhsagal-motair no air cathair a’ cho-dhràibhear. Fìor bhoireannach ann an trafaic, gun strì ach cuideachd gun cabhag. Aon de na ciad thursan còmhla dh’ fhaighnich mi dhith mu ghrunn riaghailtean trafaic: dè tha an oir buidhe/geal sin a’ ciallachadh (chan eil pàirceadh, luchdachadh/luchdachadh ceadaichte airson greis), dè tha an oir dearg/geal sin a’ ciallachadh (chan eil pàirceadh, chan ann eadhon airson beagan dhiog), cò aig a bheil prìomhachas? Chrath i na freagairtean mar a bha e an-dè fhuair i cead draibhear. Cha do rinn thu a-riamh gluasadan neònach. Deagh dùil ris an trafaic eile a bha gu cunbhalach a’ dol an aghaidh. Cha robh cnapan clenched a-riamh no curran fallas ann. Bha e na thlachd air an rathad leis a’ ghàradh milis sin.
Bidh mi an-còmhnaidh a’ feuchainn ri bhith nad dhuine-uasal ann an trafaic an seo, ach chan eil sin an-còmhnaidh comasach.
Agus carson nach eil e an-còmhnaidh comasach, leis gu bheil na thai a’ dèanamh brisidhean trafaic far am feum iad
freagairt ris agus briseadh trafaic a dhèanamh.
Cia mheud uair nach robh agam ri eucoir a dhèanamh agus mar sin mo chuid fhìn a chuir an cunnart
Chan urrainn dhomh cunntadh agus seo le baidhsagal no càr.
Mar eisimpleir, bidh mi a’ tighinn taobh a-muigh mo gheata le baidhsagal no càr, dè nì mi, coimhead ris a’ bhalla cheart, tha iad a’ tighinn bhon taobh cheart.
mi.
Chan eil mi air an rathad phoblach fhathast agus tha prìs agam mu thràth.
Dè bhios Thai a’ dèanamh, bidh an amadan sin a’ gàireachdainn airson mionaid.
Faodaidh duine leabhar fòn a sgrìobhadh làn den ghiùlan mì-mhodhail aca an seo, no nach eil.
Chan fhaca Thailand a-riamh gàirdean ann an trafaic gus an stiùir a chomharrachadh. Fiù 's anns an Òlaind tha e a' fàs gu math tearc.
A bharrachd air an sin, anns an Òlaind tha e riatanach astar gu leòr a chumail gus an urrainn dhut stad ann an àm. Mar sin tha an càr air do chùlaibh gu sònraichte na adhbhar tubaist, mura h-urrainn dhut a chaochladh a dhearbhadh. Ann an Thailand, feumaidh an draibhear air beulaibh dearbhadh gu robh adhbhar math ann airson stad. Gu dearbh rèiteachadh nas fheàrr na anns an Òlaind.
Is e an rud a tha ann an cunnart gu bheil thu mar dhràibhear math cha mhòr air do sparradh an stoidhle dràibhidh agad atharrachadh ... mura dèan thu sin agus ma chumas tu ris na riaghailtean, faodaidh e tubaistean adhbhrachadh gu furasta.
Is e deagh eisimpleir de seo na slighean zebra… Is urrainn dhomh stad gu cruaidh gus leigeil le daoine a dhol tarsainn, ach leis gu bheil fios agam gum bi mi air mo sheòladh clì is deas le idiotan ann an trucaichean togail msaa (mura h-eil iad mar-thà air an druim bangs) Tha mi a’ smaoineachadh gu bheil e nas sàbhailte dìreach cumail a’ draibheadh. Ma stadas mi airson Thais, tha deagh chothrom ann gun tèid iad tarsainn air an rathad gun a bhith a’ dùileachadh trafaic (luathachadh) san t-sreath ri thaobh… chan eil mi ag iarraidh sin air mo chogais, eadhon ged a tha mi a’ ciallachadh gu math agus tha mi gu h-oifigeil ris na riaghailtean.
Carson a tha feadaireachd an seo mu dheidhinn gun a bhith a’ caitheamh clogaid, bucall fuasgailte, sàbhailteachd fhèin. A 'CHIAD A' coimhead air a 'mhòr-chuid de dh' OIFIGEARAN poileis, shuidhich iad an eisimpleir de bhith a 'dràibheadh gu tur às aonais clogaid.
Tha iad os cionn an lagha agus chan eil feum aca air, agus mar as àirde an suidheachadh, is ann as àrdaiche a tha iad, mar as àirde an caip, is ann as lugha a dh’ fheumas iad eisimpleir a shuidheachadh.
Chan urrainn dhomh gu cinnteach spèis a thoirt do dhaoine mar sin, tha mi a’ smaoineachadh gur e dìreach dòrlach de dhaoine àrdanach a th’ annta.