An tionndadh mòr
Is e seo an t-àm anns a bheil gach sealbhadair càr an-còmhnaidh na aghaidh: an t-seirbheis mhòr. Drèanadh mòr air do wallet, agus a’ cheist nach gabh freagairt a bheil feum dha-rìribh air a h-uile dad a tha an garaids air a chàradh no air a chuir na àite a chàradh no a chuir na àite. Bha a’ chiad 10.000 cilemeatair leis a’ chàr againn seachad agus bhon a cheannaich sinn e aig 30.000 km, sheall a’ chunntair 40.000 agus airson an Vigo tha sin a’ ciallachadh seirbheis mhòr.
Anns an Òlaind bha sin a 'ciallachadh a bhith a' gairm a 'gharaids gus ceann-latha a chuir air dòigh. Mar as trice cha robh sin comasach ach às deidh seachdain no trì. Nuair a bha mi air an càr a lìbhrigeadh agus air baidhsagal dhachaigh tro uisge is dorchadas air a’ bhaidhsagal iasaid, cha do dh’ obraich na breicichean agus an solas aca (tha, bha seo fhathast san Òlaind), thòisich am feitheamh iomagaineach. Mu 3 uairean ghlaodh am fòn. "Tha e deiseil." “An robh dad sònraichte ann?” “Chan e, is e dìreach na taidhrichean cùil a bha glè bheag de chlaonadh, agus b’ fheudar na lannan wiper a chuir nan àite, ach tha sin an-còmhnaidh fìor. Agus gu dearbh na padaichean breic. Ach air dhòigh eile dìreach an obair àbhaisteach. ” Leis gun do dhràibh sinn Matizje cho saor, cha robh againn ach ri € 500 a phàigheadh.
Mar sin a-nis bha againn ri faighinn a-mach mar a tha sin ag obair an seo ann an Thailand. Gu fortanach, tha neach-reic Toyota air an àrd-rathad gu Lampang, dìreach taobh a-muigh ar baile. Cha robh e coltach gur e deagh bheachd a bh’ ann a bhith a’ gairm airson coinneamh, oir tha fìor fheum againn fhathast air làmhan is casan airson còmhraidhean. Mar sin stad sinn air ar slighe dhachaigh gus ceann-latha a chuir air dòigh. Aig an t-slighe a-steach don gharaids tha fear a tha a’ cur fàilte oirnn agus gar stiùireadh le gluasadan gàirdean farsaing gu aon de na bàghan pàircidh. Bidh neach-obrach eile a’ tighinn a-mach às an togalach agus a’ fosgladh an dorais agam. Leis an leabhran cumail suas agus a’ chairt mhìltean crochte air a’ chuibhle stiùiridh, tha mi ga dhèanamh soilleir gu bheil sinn ri phàigheadh airson seirbheis.
Tha an duine ag ràdh gum feum sinn feitheamh greis, a dhol a-steach, agus a thighinn air ais leis a h-uile seòrsa uidheamachd tomhais leis am bi e a’ sgrùdadh a h-uile càil. Saoil a bheil e dha-rìribh a’ tuigsinn na tha sinn ag iarraidh agus an tèid rudeigin a dhèanamh mun einnsean. Nuair a gheibh sinn cuireadh a dhol a-staigh, tha sinn a’ co-dhùnadh nach eil coltas gu bheil cumail suas sam bith ann. Co-dhiù, tha an duine gu math snog a’ stobadh beagan a bharrachd steigearan air a’ chathair agam agus an uairsin a’ tighinn às ar dèidh.
Tha an dàta againn air a chlàradh a-staigh. Bidh mi a’ feuchainn ri dhèanamh soilleir gum bu mhath leam co-dhiù sgrùdadh a dhèanamh air cuideam nan taidhrichean mus fhalbh sinn. Tha an càr againn bhon uair sin air a bhith air a ghluasad air falbh le neach-obrach eile. Chan eil fios againn càite.
An uairsin bidh clò-bhualadair a 'tòiseachadh a' crathadh. Bidh an duine gu math snog a’ reubadh an toraidh sgaoilte agus ga chuir air beulaibh oirnn. Tha grunn loidhnichean fo a chèile, le grunn shuimean air an cùlaibh. Gu mì-fhortanach ann an Thai, mar sin tha sinn a 'tuigsinn na suimean, ach chan e na riaghailtean. Gu fortanach, tha an duine glè laghach a 'bruidhinn beagan Beurla, agus mar sin bidh sinn a' tòiseachadh a 'tuigsinn gu slaodach gu bheilear a' toirt seachad ath-sgrùdadh iomlan, chan ann ann an trì seachdainean, ach an-dràsta. Anns a’ chlò-bhualadh tha an obair gu lèir a thèid a dhèanamh, leis a’ phrìs fhreagarrach. Ma dh’aontaicheas sinn, bidh sinn a’ soidhnigeadh a’ chuibhreann agus chan fheum sinn feitheamh gu iomagaineach gus faicinn dè cho mòr sa bhios an ionnsaigh.
Bu mhath leinn a dhol dhachaigh, oir bheir e uair no dhà. Nam biodh fios againn gu robh sinn sa bhad air an tionndadh (mòr), bhiodh sinn air iarraidh air an nàbaidh draibheadh còmhla rinn. Bidh sinn a’ faighneachd don duine gu math snog a bheil e comasach ar toirt dhachaigh agus tha sin comasach. Co-dhiù a tha sinn dìreach airson suidheachan a ghabhail anns an t-seòmar-suidhe. Sin a tha sinn ag iarraidh agus eadhon a-nis tha teagamhan air an stèidheachadh às deidh greis. An do thuig e sinn?
Tha sinn den bheachd nach bi sinn an uairsin dìreach a’ coiseachd chun bhùth mhullaich sìos an rathad, ach cha tachair sin. Tha an duine glè ghrinn ag innse dhuinn feitheamh. Beagan mhionaidean às deidh sin, bidh e a ’sprinting a-mach agus a’ draibheadh suas le càr. Tha sinn air ar toirt dhachaigh gu dòigheil. Air an t-slighe tha e a’ faighneachd cò às a tha sinn, an do cheannaich sinn taigh agus, às deidh dhuinn a ràdh gu bheil taigh againn air màl, dè an ìre de mhàl a phàigheas sinn. Cha bu mhath leinn a leithid de cheist fhaighneachd anns an Òlaind, ach an seo tha e dìreach air a faighneachd. Chan eil duilgheadas againn leis. Tha sinn dha-rìribh ga fhaighinn dì-armachadh gu bheil rudeigin a tha a h-uile duine (cuideachd san Òlaind) a’ cur iongnadh dìreach ga faighneachd gu h-àrd an seo. Is dòcha gu bheil fios aige.
Trì uairean às deidh sin bidh am fòn a’ bualadh agus tha an duine snog ag innse gu bheil an càr againn deiseil agus gu bheil e a’ tighinn gar togail. Bidh mi a 'pàigheadh a' phrìs aontaichte, a tha timcheall air cairteal de na phàigh sinn airson an Matiz, agus coisichidh mi a-null chun chàr, a tha cuideachd spic agus span bho bhith air a nighe. An uairsin chì mi carson a bha na stiogairean: chleachd an duine gu math snog iad gus suidheachadh a’ chathair agus suidheachadh an cùl-taic a chomharrachadh. Bidh e a’ sleamhnachadh a’ chathair air ais gu suidheachadh “mo”. Thig mi a-steach, tha an duine a tha a’ crathadh aig an t-slighe-draibhidh a’ gluasad airson stad aig a’ gheata. Bidh e a’ co-aoisean sìos an rathad mòr a tha cha mhòr falamh, an uairsin a’ toirt orm a bhith a’ draibheadh air, a’ tionndadh a-mach gum feum mi stiùireadh no gun tig mi tarsainn an rathaid. An uairsin bidh mi a 'luathachadh air an t-slighe dhachaigh. Abair seirbheis iongantach a tha fios aca san dùthaich seo.
Sgeulachd adhartach agus snog ri leughadh gu bheil thu a’ cur luach cho mòr air an t-seirbheis ann an Thailand. Nam bheachd-sa, chan eil an coimeas leis an Òlaind gu tur amas. Bidh mi fhìn a’ toirt mo chàr gu garaids aon-duine anns an t-seann bhaile agam. Ma ghairmeas mi an-diugh gheibh mi a-steach a-màireach. Mar as trice cha bhith e a’ cosg airson obair càraidh beag. Chan eil e a 'dèanamh càradh eile nas motha leis na pàirtean tùsail, ach bidh e daonnan ag òrdachadh rudeigin a cheart cho math ach nas saoire air an eadar-lìon. A h-uile càil ann an co-chomhairle gus an urrainn dhomh na tha mi ag iarraidh a thaghadh, tha e a 'toirt iomradh air na prìsean ro-làimh. Sin as coireach gu bheil mi an-còmhnaidh toilichte leis a 'bhile. Tha an càr air a ghlanadh cuideachd, tha an duine gu math snog agus glè eòlach. Agus is urrainn dhomh dìreach bruidhinn ris na mo chànan fhìn 😉 Mar sin faodaidh tu cuideachd seirbheis iongantach a mhealtainn anns an dùthaich losgainn againn ......
Tapadh leat. Cha mhòr nach biodh eagal air luchd-leughaidh a’ bhlog leis an iomadh eòlas mì-thlachdmhor a leugh iad an seo, agus mar sin is toil leam cumail ris na rudan adhartach.
Agus cha robh garaids a’ bhaile agam cho dona, ach gun a bhith a’ dèanamh cus cus, bidh blog mar sin a’ fàs tòrr nas lugha de spòrs 😉
Tha an aon eòlas agam leis an neach-reic Toyota agam. Gu math luath agus ceart.
Bidh bonn còmhnard agam cuideachd le moped a h-uile uair cho tric.
Tha bùth-obrach càraidh ann mu gach 500 meatair (air Samui).
Rach, moped air an ìre àbhaisteach. Teip a-mach, teip a-steach. Deiseil fhad ‘s a tha thu a’ feitheamh.
Chan eil iad a 'cumail tuilleadh. A bharrachd air an sin, tha a 'bhalbhaid cha mhòr an-còmhnaidh a-muigh nuair a tha thu ann
air adhart airson greis. Thig dhan Òlaind airson sin.
Is toil leam a bhith a’ creidsinn Peter gu bheil an “duine beag” aige ceart gu leòr agus gu bheil seo a’ tachairt nas trice ann an NL.
Ach ma dh'fheumas mi taghadh, thèid mi airson Thailand co-dhiù 🙂
Tip lo
Bha tòrr thaidhrichean rèidh agam cuideachd
Tha minus dà sheòrsa de phìoban a-staigh, fhuair mi a-mach nas fhaide air adhart
Tha agus chan eil stoc aig a h-uile bùth càirdeil
Cha deach ach 1 a dhèanamh ann an Thailand agus tha e a’ cosg beagan nas daoire na na Sìonaich
Ach rubair càileachd tòrr nas fheàrr
A bharrachd air an sin, bidh an fhàinne aig bonn na bhalbhaichean gu tric air a chuir suas cuideachd
Le bhith a 'toirt air falbh seo an-còmhnaidh tha mòran nas lugha de phuingean ann
Gr Peadar
Chaidh innse dhomh gu tric gu bheil seòrsaichean nas fheàrr de phìoban a-staigh.
Ach chan eil dragh sam bith air na h-ìnean agus na pìosan glainne air an rathad 🙂
Ach taing co-dhiù airson an tip.
Nissan March an toiseach tionndaidh 10.000 km aig an neach-reic ann am meadhan a’ bhaile. Thèid draibheadh a-steach gun òrdachadh, a chuideachadh anns a’ bhad. Bheir e greis, feumaidh a h-uile pàipear tilleadh nuair a thilleas tu. barantas cuideachd air a lìonadh a-steach gu grinn, bile 1120 thb. Glaodh trì latha às deidh sin gus dèanamh cinnteach gu robh a h-uile dad ceart gu leòr leis a’ chàr.
Seadh, falbh a dh’àite eile…..
An mìos mu dheireadh thug mi a-steach mo chàr airson seirbheis mhòr, 160.000 km. liotair turbo dìosail le tar-chur fèin-ghluasadach, Isuzu MU. Bidh cumail suas a 'toirt leth latha. thèid ola einnsein, ola breic, ola bogsa gèar, a h-uile crios dràibhidh agus sìoltachan èadhair a chuir nan àite. Gus am feitheamh a dhèanamh nas tlachdmhoire, tha cofaidh an-asgaidh bho inneal espresso (4 seòrsaichean), sùgh mheasan an-asgaidh, popcorn an-asgaidh, agus briosgaidean an-asgaidh.
Ma thig thu ro 9m tha bracaist an-asgaidh (ceapaire toast 2 phìos) no faodaidh tu suidhe aig bùird anns a bheil socaidean balla uile airson laptop no Android. Gu dearbh tha WiFi aig astar luath an-asgaidh. no faodaidh tu a dhol don t-seòmar shàmhach far am faigh thu suidhe ann an cathraichean socair dealbhaiche a chaidh a dhèanamh ann an Nirribhidh. no Faodaidh tu a dhol don t-seòmar panoramach às an urrainn dhut an obair sa gharaids a leantainn. No faodaidh tu a dhol gu seòmar an taigh-dhealbh gus film a ghlacadh mura lorg thu na tha thu a’ sireadh air aon de na h-ochd telebhiseanan sgrion 8-òirlich a leud. tha raon-cluiche ann don fheadhainn bheaga cuideachd.
Faodaidh tu leantainn air adhart air soidhnichean dealanach. dè an ìre de chumail suas anns a bheil do chàr. Gu dearbh thèid do ghairm nuair a bhios do chàr deiseil. gu dearbh chan e a-mhàin gu bheil e air a ghlanadh gu mionaideach a-staigh agus a-muigh, ach tha an einnsean air a ghlanadh cuideachd. Tha 4 làr anns a’ gharaids, agus tha 1 làr dhiubh sin na ionad trèanaidh nàiseanta. Tha comas càraidh aig a’ gharaids seo de 300 carbad a’ toirt a-steach làraidhean agus busaichean. Agus dè an ìre a bha sa chunntas... 12 342.78 Thai Baht
Ann an Thailand tha thu mar neach-ceannach air leth math agus bidh iad a’ tabhann seirbheis dhut nach urrainn dhut smaoineachadh ann am Flanders no san Òlaind.
Modaràtor: URL air a thoirt air falbh. Feumar urls fada mar sin a ghiorrachadh air neo cha tèid an taisbeanadh ceart air a’ bhlog. Air a chleachdadh airson sin: https://goo.gl/
Sgeulachd fìor mhath ... dìreach cuir ris cò agus càite?
Tripetch, in-mhalairt Isuzu ann an Thailand
https://goo.gl/kWuK98
O tha, gheibhear na rudan a bharrachd an seo taobh a-muigh mo sgeulachd aig Toyota ann an Uttaradit. Faodar aontachadh gu tur le sin
pst Henry, dùisg oir tha sinn an seo, an robh thu a’ bruadar mun chàr ùr agad ?? an uairsin bheir sinn a-nis ar seann Toyota gu gnìomhachas aon-duine ionadail.
tha an càr agam a-nis 12 bliadhna a dh'aois agus tha 165 km air a' ghleoc
Tha mi air a bhith a’ toirt mo Isuzu MU-7 don neach-reic ionadail ann an Warin Chamrap airson bhliadhnaichean agus chan eil mi air aon sheirbheis a chall bhon ùr, tha mi nam mheacanaig math mi-fhìn, is dòcha gu bheil mi ag ràdh gu bheil a’ bhùth-obrach agam fhìn leis a h-uile inneal as urrainn dhut smaoineachadh de, ach airson a’ phrìs an seo chan urrainn dhomh a dhèanamh mi-fhìn, phàigh mi 10 bliadhna air ais san Òlaind airson mo Mercedes 320 E dìosail an-còmhnaidh còrr air 800 iùro gach turas, an seo cha deach mi a-riamh thairis air 6000 baht. Bidh mi an-còmhnaidh a’ fuireach leis agus bidh e a’ cur iongnadh orm a h-uile uair a bheir iad dheth a h-uile giùlan cuibhle glan agus ath-grease rudeigin a tha gu tur neo-riatanach leis na bealaidh gnàthach, ach is e sin a tha e ag ràdh anns an leabhar cumail suas, arsa ceannard na bùth-obrach, ma tha feum air rudeigin airson a chuir na àite thathar ag ràdh a’ phrìs an toiseach agus a’ faighneachd a bheil e math no a bheil e air a chuir na àite eadhon dha na wipers. Bidh Honda mo bhean cuideachd a 'dol chun an neach-reic agus an aon sheirbheis mhath, is urrainn dhaibh rudeigin ionnsachadh bho sin anns an Òlaind.
Gu math aithnichte. Chuir mi eòlas air fhèin ann an Uttaradit aig an neach-reic Toyota. Rinn an Yaris fuaimean bleith nuair a bha iad leisg. A rèir mo bhràthair-cèile, b 'e an VDT (bogsa gèara) a bh' ann. 'S e meacanaig chàraichean a th' ann agus lean an teaghlach gu lèir e. Tha mi a 'smaoineachadh (gu mì-fhortanach cuideachd teicneòlaiche) nach robh sin ceart oir thàinig am fuaim bho thaobh clì an einnsean (bonaid fosgailte) agus tha an VDT air an làimh dheis.
Bha mi a’ smaoineachadh air dynamo no an àiteigin air giùlan.
Mar sin chaidh mi còmhla ri mo leannan chun neach-reic ann an Uttaradit (35 km bhon dachaigh agam). Chaidh sinn a-steach don ghàrradh aig dà uair feasgar.
Ath-aithris air gluasadan. Bha tèarainteachd ann an èideadh (le caip gu dearbh) gar stiùireadh gu raon-parcaidh. Dithis bhoirionnaich a b' ionmhuinn a chual an gearan. Bha mo leannan na eadar-theangair anns an fhear seo, agus bha na teagamhan agam mu dheidhinn seo oir thug na mhìnich mi ann an deich faclan mu dheich mionaidean dha mo leannan.
Chaidh ar toirt a-steach. Aig an aon àm, chaidh an càr a dhràibheadh a-steach airson a’ chiad sgrùdadh.
Chaidh innse dhuinn dè na duilgheadasan a bh’ ann. (Pumpa uisge). Chaidh na cosgaisean a shealltainn agus chaidh comhairle a thoirt dhuinn beagan a bharrachd rudan a chaidh a lorg a dhèanamh. (rinn bràthair a h-uile cumail suas).
Padaichean breic air beulaibh 's air cùlaibh, Bha pìos pìoba dhen t-sruth beagan tana. Criathrag ola, inneal-adhair glan agus ath-lìonadh, sìoltachan a-staigh, sìoltachan èadhair, plugaichean sradag, agus cuid de rudan beaga eile. Erm, gu mì-fhortanach cha b’ urrainn dhaibh ar cuideachadh anns a’ bhad, ach nam b’ urrainn dhuinn feitheamh uair no dhà. Dh’ fhaodadh an càr tòiseachadh ann an leth uair a thìde.
Cho-dhùin sinn feitheamh. Bha an dachaigh agus air ais beagan nas lugha na dà uair a thìde cuideachd agus an uairsin a-rithist. Chaidh ar toirt a-steach don t-seòmar feitheimh. Far an do sheall sgrùdairean mòra dè an càr anns an robh e agus dè cho fada 'sa bheireadh e gus a chrìochnachadh.
Fhuair sinn cofaidh, tì agus deochan bog, còmhla ri ceapairean agus briosgaidean. Bha ceithir coimpiutairean ann le eadar-lìn FÌOR luath a ghabhadh cleachdadh. Mar sin chaidh mi tro na puist-d gu lèir bho timcheall air ceithir seachdainean an seo san spot.
Air sgàth 's gun do dh'fhaighnich mi cuin a thòisicheadh tu air a' chàr, bu mhath leam cuideachd an taobh ìseal fhaicinn gus an càr fhaicinn.An dèidh leth uair a thìde, thàinig sir dhomh gu bheil do chàr air an drochaid nuair a gheibh thu sùil a-nis agus bruidhinn ris. an meacanaig air cùisean.
Dìreach rinn mi sgrùdadh fon chàr mi-fhìn an robh cùisean a chaidh aithris ceart agus am faca mi rudeigin a bharrachd mi-fhìn (gu fortanach chan eil) thill mi chun àite feitheimh.
Dìreach dà uair a thìde às deidh sin (b ’urrainn dhuinn leantainn air an sgrion) bha an càr deiseil sa bhùth-obrach. Gu mì-fhortanach cha b 'urrainn dhuinn a thoirt leinn sa bhad, oir ged a bha e faisg air 5 uairean agus luchd-obrach na bùth-obrach mu thràth a' fàgail a 'chompanaidh, bha iad a' glanadh ar càr. (gun a bhith a 'nighe agus a' sruthadh) ach glanadh a-staigh agus a-muigh Chan fhacas a-riamh fìor dath an t-suidheachain aghaidh, ach às deidh sin.
Cosgais beagan nas lugha na 9000 amar.
Is e dìreach cosgaisean pumpa uisge a chuir a-steach san Òlaind. tha an teirm teachdaiche na rìgh gu cinnteach a’ buntainn an seo. Dhòmhsa aig an àm mar a’ chiad eòlas ann an garaids neach-reic ann an Thailand, faochadh. Air an fheasgar aig an taigh dh’ aontaich mo leannan leis a’ bhràthair nach deach an Toyota ach chun neach-reic airson cumail suas.
O dh’ innis i dhomh nas fhaide air adhart gun robh na cosgaisean aig bràthair mòran na b’ àirde agus nach robh am bràthair sin a’ toirt seachad cofaidh is tì. O agus bha i a 'smaoineachadh cuideachd gu robh mi glè chàirdeil a dh'ionnsaigh na mnathan-fàilte no fàilteachas.
Na h-aon eòlasan adhartach ann an garaids Toyota ann an Chumphon. Tha seirbheis air leth air a thoirt seachad. Chan eil mi a’ dol a mhìneachadh a h-uile càil an seo oir tha e dìreach a rèir na b’ urrainn dhomh a leughadh gu h-àrd. Cha robh ach aon dhuilgheadas ann às deidh seirbheis: dhìochuimhnich thu teannachadh a dhèanamh air ceangal a’ bhataraidh. Dìochuimhne beag a dh'fhaodas tachairt don fheadhainn as fheàrr agus mar sin chan eil mi a 'dol a ghearan mu dheidhinn.
Cuideachd càradh obair-bodhaig: chaidh bumper a dhèanamh gu foirfe gun duilgheadas sam bith agus b ’e na cosgaisean ZERO THB. Air a rèiteachadh gu dìreach leis a’ gharaids leis an àrachas All In agam, cuideachd bho Toyota. Tha mi an-còmhnaidh air mo shàrachadh le prìs seirbheis cumail suas oir tha iad gu math ìosal agus bidh iad an-còmhnaidh air an conaltradh ro-làimh.
Bidh sinn a’ draibheadh Ford Ranger pick up. Tha an sgeulachd a’ freagairt gu dìreach ris na dh’fhiosraich sinn. Seirbheis ceart. Aon uair 's gum b' fheudar am bataraidh a chur na àite, ach thug e seachad am bòcan an dèidh sia mìosan. Fhuair sinn fear ùr gun mòran deasbaid.
Cheannaich mi mo MU7 dàrna làimh bho neach-reic ath-làimhe, bha e cha mhòr 3 bliadhna a dh'aois agus bha 2700km air an odometer, b 'e càr gnìomh Tripetch a bh' ann. Mar sin bha aige ri a’ chiad cumail suas 5000 km an-asgaidh fhaighinn. An uairsin is a-nis lean mi an clàr cumail suas aig Tripetcg.An ceann beagan mhìosan, chùm solas rabhaidh a’ tighinn air adhart, ach cha b ’urrainn dhaibh a chàradh agus cha b’ urrainn dhaibh an adhbhar a lorg. is coltaiche gun robh fios meallta an àiteigin
Nuair a bha an càr agam 8 bliadhna a dh'aois agus an odometer a 'sealltainn 75 km, dh' fhan solas rabhaidh an einnsein air adhart. Cha robh daoine cuideachd a 'tuigsinn mar a bha seo comasach. Is e an aon fhuasgladh ath-sgrùdadh iomlan den einnsean, a chosgas 000 baht. Thug e beagan ùine a shlugadh agus dh’ fhàs mi rud beag bàn. ach cha robh feum air a bhith a’ feadaireachd agus mar sin dh’ aontaich mi. Bheireadh càradh seachdain.
Agus an ath latha, sa mhadainn, fhuair mi fios fòn bho Tripetch, a bha air co-chomhairle a chumail ri clàr cumail suas a’ chàir agus a thug sùil cuideachd air mo chliù mar neach-ceannach, an-còmhnaidh sunndach agus càirdeil. Sin as coireach gun robh an luchd-stiùiridh air co-dhùnadh einnsean ùr a thoirt dhomh an-asgaidh mar ghluasad malairteach. Agus gu dearbh b’ e einnsean ùr a bh’ ann, oir beagan sheachdainean às deidh sin fhuair mi pasgan de sgrìobhainnean leis am b’ fheudar dhomh a thoirt don oifis còmhdhail gus an t-slat Blue Tabian agam atharrachadh. Nas fhaide air adhart dh’ ionnsaich mi bho neach-eòlais a bha eòlach air cuid de dhaoine aig ìre riaghlaidh gun robh mo chliù math mar neach-ceannach air a bhith gu mòr an sàs anns a’ cho-dhùnadh einnsean ùr a thoirt dhomh.
Chan urrainn dhomh smaoineachadh gum biodh suaicheantas neo-Iapanach san Òlaind no sa Bheilg air an aon ghluasad malairteach a dhèanamh airson càr ath-làimhe 8-bliadhna le 75000 km air an odometer.
A dhaoine gràdhach, bidh thu a’ dìochuimhneachadh gu bheil an tuarastal san uair ann an Thailand na bloigh den sin san Roinn Eòrpa agus gum faigh thu peinnsean nach urrainn do Thai a tha ag obair ach bruadar a dhèanamh. Nam feumadh tu do bheatha a chosnadh ann an Thailand, bhiodh tu a’ bruidhinn gu math eadar-dhealaichte. Saoil nam b’ urrainn dhut càr a dhràibheadh an uairsin.
Eh tha an tuarastal san uair aig an neach-reic Volvo agam san Òlaind aig 62,84 às aonais 21% VAT.
Chan eil ro dhona. Bidh neach-eòlais às an Eilbheis a’ pàigheadh 328 Euro san uair ann an tuarastal ann an garaids airson a Mercedes ann an Zurich (An Eilbheis).
Hmm Ceart gu leòr tha an tuarastal nas ìsle ach tha na pàirtean cuideachd 30% de na tha e an seo anns an Òlaind. Agus chan e dìreach VAT a tha sin. oir cuiridh sin suas.
Gun fhios dè dha-rìribh a tha thu airson a ràdh. A bheil rudeigin ceàrr air a’ cho-dhùnadh gu bheil an t-seirbheis an seo math agus gu bheil na cosgaisean ìosal?
Gu dearbh, ma thèid an tuarastal san uair ann an TH suas (agus chan fhada gus an tèid e a-nis, bidh an neach-obrach ann an TH cuideachd a’ faicinn na tha ri reic san t-saoghal air an eadar-lìn agus ag iarraidh seo agus gu ceart, gu dearbh) bidh an t-seirbheis a’ dol sìos cuideachd. . Chan ann a-mhàin aig a 'gharaids, ach anns a h-uile àite far a bheil "buachaillean" de luchd-obrach fhathast a' coiseachd mun cuairt, bidh seo a 'lùghdachadh san àm ri teachd. Thoir sùil mhath timcheall ort agus chì thu gu bheil fèin-ghluasad a’ tòiseachadh gu slaodach anns a h-uile roinn ann an TH cuideachd.
Gu dearbh, airson cumail suas chàraichean mòra agus beaga, is e Thailand am fear as fheàrr den fheadhainn as fheàrr. Ma tha e math, faodar agus bu chòir a ràdh. Bidh mi a’ pàigheadh nas lugha na 3.000 baht airson sgrùdadh bliadhnail aig a’ gharaids Honda agam ann an Udon Thani, agus bidh iad a’ caitheamh timcheall air 3 uairean ag obair air leis an làn chomas. Tha an càr gun spot às deidh sin, tha a h-uile dad air a mhìneachadh gu foirfe dha mo bhean dè a rinn iad. Aig an aon àm, bha cofaidh agam san t-seòmar-suidhe (seòmar teachdaiche) agus tha an t-seirbheis gu litearra AF. A bharrachd air an sin, bidh iad cuideachd a’ cur air dòigh an àrachas bliadhnail iomlan airson an Honda City 2015 agam, a’ tighinn gu 17.500 amar.
Deagh sgeulachd adhartach Francois. Bidh sinn gu tric a 'dìochuimhneachadh an iomadh toileachas, air sgàth irioslachd beag, a tha an uairsin air an toirt seachad ann an dòigh àrdaichte. Gu h-àraidh easbhaidhean a dh'fhaodadh a bhith air a thighinn gu fuasgladh gun irioslachd le beagan co-fhaireachdainn agus càirdeas.
sgeulachd snog, bha mi ann an Thailand còmhla ri mo bhean Thai airson 6 seachdainean, meadhan a ’Mhàirt gu pàirt den Chèitean, fhuair mi càr air iasad bho mhac mo bhean Thai izusu 3ltr turbo 65000 air an odometer, 10 bliadhna a dh’ aois agus mar sin dh’ fhaodadh e a bhith 165000 km cuideachd, chan eil fios agad a-riamh.
fuaim neònach bhon einnsean dè dh’ fhaodadh sin a bhith don gharaids a bheil òrdachadh agad no chan eil fear againn feuch an suidh thu sìos agus bheir sinn sùil.
agus tha duilgheadasan a’ bearradh buidheann cuideam agus lìnigeadh breic cùil ceart gu leòr ach cuideachd chan urrainnear ath-sgrùdadh mòr a dhèanamh gun duilgheadas sam bith.
3 uair gu leth às deidh sin a h-uile dad deiseil 17000 thb nas fhaide air adhart agus a h-uile càil air ùrachadh no € 453.- cuideachadh air leth math seann phàirtean air ais air an dèanamh gu grinn, ma shuidhicheas tu gu ceart no gu sgiobalta gheibh thu cuideachadh cuideachd ann an dòigh mar sin is e an t-eòlas a th’ agam agus bha e a-riamh air a bhith fìor às deidh +/- 10 x Thailand Sultain 2017 tuineachadh maireannach ann an Thailand agus cuideachd taigh ùr agus an seo cuideachd na cùmhnantan math leis a ’chùmhnantaiche, tha e comasach, tha mi nam theicneòlaiche mi-fhìn, is dòcha gu bheil e a’ dèanamh eadar-dhealachadh gu bheil an suidheachadh agad is e an rud as cudromaiche, tha mi a’ smaoineachadh.
beannachd Peter