Tha Thailand moiteil às an tiotal 'Detroit of Asia'

Na mìltean de mhìltean bho frigid Michigan anns na Stàitean Aonaichte, bidh General Motors a’ rolaigeadh a’ chiad einnsean dìosail far na loidhne aig an fhactaraidh aca a chaidh fhosgladh o chionn ghoirid air taobh an ear Michigan. Thailand.

Tha Ford Motors a' togail factaraidh ùr faisg air an sin agus tha Suzuki Motors an dùil tòiseachadh air càraichean a tha càirdeil don àrainneachd a dhèanamh ann am factaraidh ùr ann an 2012.

Detroit na h-Àisia

Fàilte gu “Detroit of Asia” sgìre mhòr 120 km (75 mìle) an ear air Bangkok. Far a bheil anns na deich bliadhna a dh’ fhalbh, tha planntachasan durian air slighe a dhèanamh airson factaraidhean chàraichean, a bhios ag às-mhalairt an cinneasachadh gu còrr air 200 dùthaich.

Fhad ‘s a tha barrachd farpais an aghaidh Thailand bho dhùthchannan faisg air làimh leithid na h-Innseachan, Sìona agus Indonesia, cumaidh i air adhart a’ cumail prìomh àite agus a ’tàladh barrachd luchd-tasgaidh le taing don tuarastal ìosal agus am bun-structar sàr-mhath aice.

“Tha lìonra math de sholaraichean aig Thailand,” thuirt Màrtainn Apfel, Ceann-suidhe GM airson Ear-dheas Àisia, “Tha grunn sholaraichean eòlach san sgìre, rud a tha na phrìomh bhuannachd. Chan urrainn dhut dìreach ionad cruinneachaidh a thòiseachadh an àiteigin agus smaoineachadh gun tig na càraichean a-mach gu fèin-ghluasadach. Feumaidh tu a dhèanamh san àite cheart gus càraichean de dheagh chàileachd a dhèanamh.

Factaraidhean càr mòr

Tha e coltach gu bheil raon gnìomhachas nan càraichean ann an Rayong mar bhaile beag de 3450 acair agus 25.000 neach-obrach, aig a bheil obraichean anns na factaraidhean chàraichean mòra no leis na solaraichean. Tha goireasan cinneasachaidh soirbheachail aig Toyota, Honda, Nissan, agus Mitsubishi mu thràth ann an Thailand. Air a tharraing le margaidh mhòr ionadail agus ruigsinneachd gu na dùthchannan san roinn le sluagh de 600 millean neach. Chuir na prìomh bhrandan cruinne sin an seilbh còrr air 2010 billean baht ($ 32.5 billean) ann an Thailand ann an 1.1. Ged a tha 20% nas lugha na a 'bhliadhna roimhe, ach fhathast susbainteach. A dh ’aindeoin an aimhreit phoilitigeach a chuir dragh air Bangkok airson grunn mhìosan. Chan eil cinneasachadh chàraichean air fulang mar thoradh air an sin. Tha Bòrd Tasgadh Thailand misneachail gu bheil Thailand a’ tabhann tarraingeachd leantainneach dha factaraidhean chàraichean cèin.

“Airson 2011, thathar an dùil gun ruig tasgadh cèin 400 billean baht ($ 13 billean). Le gnìomhachas nan càraichean ann am prìomh shuidheachadh, air a stiùireadh leis an No. 1 neach-tasgaidh, Iapan," thuirt Rùnaire-coitcheann BOI Atchaka Sibunruang.

Cosgaisean obrach ìosal

An-uiridh, chuir às-mhalairt chàraichean timcheall air 13% de às-mhalairt iomlan de 6.18 trillion baht, san dàrna àite às deidh pàirtean dealanach agus coimpiutair, a rèir dàta bho Mhinistrealachd na Malairt.

Is e suidheachadh tarraingeach na cosgaisean saothair ìosal. Is e an tuarastal cuibheasach airson neach-obrach factaraidh ann an Sìona $412.50 gach mìos, ann am Malaysia tha e $666 agus ann an Thailand $245.50, a rèir aithisg ann an 2009 leis a’ Bhuidheann Làbarach Eadar-nàiseanta. Ach, is e feart cunnairt airson Thailand dìth luchd-obrach le trèanadh teignigeach.

Tha puing eile tarraingeach, is e sin a’ mhargaidh ionadail agus gu sònraichte na làraidhean togail. “Tha Thailand na mhargaid mhòr dha luchd-ceannach a’ ceannach a’ chiad chàr. Chan eil a’ mhargaidh fhathast cho aibidh ris an fhear ann am Malaysia, mar eisimpleir, far a bheil an àireamh de luchd-seilbh chàraichean gu math àrd, ”thuirt Hajime Yamamoto, stiùiriche Thailand aig IHS Automotive, pàirt de chompanaidh sgrùdaidh margaidh na SA.

Reic Thailand a’ mhòr-chuid de chàraichean ann an ear-dheas Àisia ann an 2010 le 800.357 aonad, lean Indonesia le 764.088 agus Malaysia san treas àite le 605.156.

Export

Tha an comas fàis àrd san roinn a’ ciallachadh gun àrdaich luchd-saothrachaidh chàraichean is phàirtean na tasgaidhean aca. Tha Toyota agus Daihatsu a' beachdachadh air càr saor a thogail ann an Indonesia. Gu sònraichte airson a’ mhargaidh ionadail, ach cuideachd airson às-mhalairt gu dùthchannan faisg air làimh.

Tha prìomh àite aig companaidhean pàirtean càr ann an Thailand leithid Thai Stanley Electric, Somboon Advance Technology agus Aapico Hitech ann an gnìomhachas nan càraichean le reic a’ dol am meud gach bliadhna. Dh’ èirich clàr-amais pàirtean càr còrr air 63% an-uiridh, nas fheàrr na àrdachadh gnìomhachais iomlan de 41%.

Tha Mitsubishi Motors a’ tasgadh 16 billean Baht ($ 535 millean) anns a’ chàr ùr “Global Small”, a thòisicheas cinneasachadh ann an 2012. Chuir Nissan Bt5 billean an seilbh ann an leasachadh a mhodail “Màrt”, a thòisich cinneasachadh an-uiridh aig factaraidh faisg air Bangkok. Anns a 'Mhàrt, tha Honda an dùil an càr ùr "Brio" a chuir air bhog, càr a tha càirdeil don àrainneachd.

Margaidh

Bheir brosnachaidhean cìse do luchd-saothrachaidh chàraichean beaga a bhios ag ithe 1 liotair de chonnadh airson co-dhiù 20 km spionnadh eile don ghnìomhachas às deidh cho soirbheachail sa tha an làraidh togail. Is e Thailand an dàrna margaidh as motha airson an seòrsa chàraichean seo às deidh na Stàitean Aonaichte.

“Thathas an dùil gun èirich cinneasachadh chàraichean Thailand faisg air 2011% gu 22 mhillean aonad ann an 2 agus gun ruig e 5 millean aonad anns na 2,5 bliadhna a tha romhainn,” thuirt Vallop Tiasiri, ceann-suidhe Institiud Carbadan Thailand, institiud sgrùdaidh riaghaltais. “De na 2 mhillean càr sin, thèid 1.15 millean às-mhalairt, agus bidh modalan ùra de làraidhean togail agus càraichean beaga eaconamach a’ dèanamh suas a ’chuibhreann as motha. Anns a’ mhargaidh ionadail, ’s e an t-amas reic de 850.000 càr a mheudachadh ann an 2010 gu 900.000 ann an 2011. Bidh còrr air 55% de chinneasachadh chàraichean a’ dol don Ear Mheadhanach, Àisia, Astràilia agus Sealan Nuadh.”