Leis an itealan dealain gu Thailand?
Tha an càr dealain, bus agus baidhsagal an seo mu thràth agus tha eadhon plèana dealain ann. Airson a-nis dìreach le dithis luchd-còmhnaidh: am pìleat agus co-phìleat. Am bi luchd-siubhail ann san àm ri teachd agus am bi e comasach dhuinn mu dheireadh itealaich le dealan gu Thailand?
Is dòcha gu bheil sin comasach san àm ri teachd, a rèir eòlaichean itealain, ach tha uimhir de snags ann fhathast nach bi ann ach cùis san àm ri teachd fad às.
Chan eil e comasach saor-làithean fada ann am plèana-d a chionn 's gu feumar plèana dealain a thogail far an talamh. An uairsin feumaidh tu tòrr a bharrachd lùtha na, mar eisimpleir, airson càr dealain.
Mar eisimpleir, faodar trì fichead uair nas motha de lùth a stòradh ann an kilo de kerosene na ann an kilo de bhataraidh, arsa Joris Melkert, eòlaiche itealain TU Delft, ann an artaigil leis an NOS.
Mar sin mus urrainn dhuinn uile tiogaidean a cheannach airson itealan dealain, a rèir Melkert, feumaidh barrachd lùth a bhith air a stòradh ann am bataraidh. Tha an t-eòlaiche itealain den bheachd gun leasaich na bataraidhean sin aon latha. Chan eil itealaich gu tur air dealan na roghainn aig an àm seo. A rèir Melkert, tha am fuasgladh mar sin na laighe an toiseach ann an itealan tar-chinealach. An uairsin chan urrainn don bataraidh cuideachadh ach leis an toiseach, mar eisimpleir, agus bidh sin gu sgiobalta a ’sàbhaladh timcheall air sgaoilidhean 10 gu 15 sa cheud.
Stòr: NOS.nl
Chan e, cha bhith sinn a’ dèanamh sin a-rithist. Chan eil e comasach leasachadh luath air bataraidhean - leithid an àrdachadh eas-chruthach ann an transistors ann an coimpiutairean. A bharrachd air an sin, is e ana-cothrom a th ’ann gu bheil bataraidhean falamh cuideachd trom agus feumar an giùlan agus cuideachd cunntadh a dh’ ionnsaigh an cuideam tighinn air tìr. Chan ann airson dad a chaidh am plèana dealain a bha ag itealaich os cionn na h-Òlaind beagan làithean air ais fad na slighe bho Hilversum gu Soesterberg.
Bu mhath leam cuideachd ro-innse nach ruig an àireamh de chàraichean dealain san t-saoghal 50% mus tèid am beachd mì-fhortanach seo a thrèigsinn cuideachd.
Mu dheireadh b’ urrainn dhuinn uile tionndadh gu hydrogen, fhad ‘s a tha rathaidean ann fhathast nach gabh seòladh a-mhàin.
Frangach,
Chan eil mi ag aontachadh riut. Chan eil mi nam neach-brathaidh agus gu cinnteach bidh àm ri teachd aig stòradh lùtha nas èifeachdaiche. Gheibh thu eòlas cuideachd gum bi sinn cha mhòr uile a’ draibheadh gu dealanach. Dìreach beagan nas fhaide 😉 Tha comas mòr aig draibheadh dealain a tha a-nis air toirt air mòran de luchd-dèanaidh chàraichean co-dhùnadh a dhol làn air a shon. Tha VAG, prìomh chompanaidh Volkswagen agus Audi, am measg feadhainn eile, air tasgadh de bhilleanan ainmeachadh.
Agus a thaobh hydrogen. tha, tha comas mòr aige. Ach thèid a chleachdadh gus lùth dealain a ghineadh. Bidh draibheadh gu dearbh dealain.