An “drochaid thairis air rathaidean trioblaideach” sa Bheilg
An “drochaid thairis air rathaidean trioblaideach” sa Bheilg (Nut Witchuwatanakorn / Shutterstock.com)
Tha eachdraidh dathach aig Drochaid Càirdeas Thai-Belgian, a chaidh a thogail aon uair gus faochadh a thoirt do dhùmhlachd air Rathad Rama IV ann am Bangkok. Tha Jumpol Sumpaopol bho Rianachd Metropolitan Bangkok gu pròiseil a’ cuimhneachadh mar a chaidh an drochaid a thogail.
Tha Mgr Jumpol fhathast a’ faicinn anns an drochaid co-obrachadh barraichte na h-ùine, a thug air togail na drochaid, air an oidhche, 25 bliadhna air ais, tachartas neo-chinnteach. Thug an togail tùsail air an drochaid-rèile 390 meatair a dh'fhaid nas lugha na 1 (aon) latha. Tha Jumpol a’ bruidhinn air an ìre de cho-obrachadh agus co-obrachadh nach fhacas a-riamh bho riaghaltas na Beilge, na h-ùghdarrasan Thai agus an luchd-tionnsgain a bha an sàs ann, a rinn togail na drochaid comasach ann an ùine sam bith.
Ann an 1986, bha Jumpol an uairsin na cheannard air roinn aig Public Works ann am Bangkok, an riaghaltas aig an àm, le Gen. Prìomhaire. Tinsulanonda gu mòr airson fuasgladh fhaighinn air an t-sruth trafaic dùmhail air Rathad Rama IV. Bha nas lugha de rathaidean agus goireasan eile aig Bangkok na tha e an-diugh. Cha robh ann ach beagan rathaidean, leithid an fheadhainn bho Tha Ruea gu Bang Na, Din Daeng agus Dao Khanong, fhad ‘s nach robh an rathad cearcaill Ratchadipisek timcheall meadhan Bangkok deiseil fhathast. Cha robh e furasta fuasgladh fhaighinn air an duilgheadas a bha ann aig an àm air Rama IV.
An uairsin b’ e a’ Bheilg a’ chiad dùthaich chèin a thàinig gu teasairginn. Anns a’ Bheilg, chaidh tunailean a chuir an àite grunn dhrochaidean-rèile iarainn aig croisean-rathaid agus chaidh faighneachd do riaghaltas Thailand an robh ùidh sam bith anns na pàirtean meatailt de na drochaidean-rèile sin airson an cleachdadh mar dhrochaidean-rèile a-rithist ann an Thailand. “Chaidh na drochaidean iarainn sin sa Bheilg a thogail ann an dòigh a dh’ fhaodadh iad a bhith air an togail gu sgiobalta, ach chaidh an gluasad gu sgiobalta cuideachd. B’ e teicneòlas a bh’ ann a bhith comasach air drochaidean-rèile a thogail ann an ùine ghoirid,” thuirt Jumpol.
Ghabh riaghaltas Thai ris an tairgse agus cho-dhùin iad drochaid-rèile a thogail aig crois-rathaid Rama IV agus Sathon. Anns a' Bheilg, fhuair daoine obair agus chaidh drochaid-rèile, air an robh "Viaduct Leopold" a thoirt às a chèile. Dh'fheumadh beagan obair càraidh a dhèanamh agus chaidh cuid de phàirtean a dhaingneachadh gus cuideam làraidh 27 tunna a làimhseachadh, ach san Fhaoilleach 1988 ràinig am bàta Thailand leis a h-uile pàirt.
Anns an eadar-ama, chaidh an obair-talmhainn riatanach a dhèanamh ann am Bangkok leis na clachan-stèidh airson an drochaid ceithir-shligheach a chuir ri chèile, air an robh an t-ainm Drochaid Càirdeas Thai-Belgian.
“Thòisich sinn air an t-seanadh air 21 Màrt 1988 aig 19:72f agus chaidh an obair a chrìochnachadh ro mheadhan-latha an ath mhadainn,” thuirt Mgr Jumpol. “Cha tug e ach XNUMX uairean a’ cruinneachadh, ”tha e a’ leantainn, “ged a mheudaich obraichean a bharrachd, leithid a bhith a’ stàladh tùir solais, a’ togail shoidhnichean trafaic, a’ dèanamh deuchainn air comas luchdan na drochaid, an ùine togail iomlan gu XNUMX uair. Chan e a-mhàin gu bheil an drochaid mar shamhla air cuideachadh bho riaghaltas na Beilge, ach cuideachd mar chomharra air càirdeas bho oifigearan Thai agus luchd-gnìomhachais a tha an sàs sa phròiseact.
Airson a’ phròiseict seo, thug Ùghdarras Dealain Thailand agus Ùghdarras Port Thailand seachad crannan a bha comasach air stuthan a thogail le cuideam eadar 160 agus 200 tonna, chuir dà chompanaidh eile, Empire agus Sahachot Beton, còrr air 300 teicneòlaiche agus neach-togail chun phròiseact, agus chuir an rinn na poileis cinnteach gun robh an obair a’ ruith gu rèidh. Bha Mgr Jumpol os cionn a' phròiseict seo às leth talla a' bhaile.
An-diugh, chan eil an drochaid a’ coinneachadh ri riatanasan na h-amannan tuilleadh. Cho-dhùin oifigearan sealladh ùr a thoirt don drochaid às deidh 10 bliadhna de sheirbheis dhìleas agus concrait a chuir an àite pàirtean meatailt, am measg rudan eile. Bha an uachdar meatailt air fàs rèidh às deidh an cleachdadh fada seo agus chaidh concrait a thaghadh, a tha nas seasmhaiche ri iarrtasan trafaic rathaid an latha an-diugh. Às deidh sin, bidh an drochaid eachdraidheil, a tha o chionn deicheadan, ri fhaighinn airson trafaic rathaid a-rithist.
Stòr: Bangkok Post
Tha an teacsa Drochaid Càirdeas Thai-Belgian air a pheantadh air an taobh mura h-eil mi ceàrr. Tha e gu math èibhinn gun urrainn dhut a ràdh gu bheil thu air a dhol thairis air an aon drochaid sa Bheilg agus ann an Thailand.
gu dearbh bha mi an uair sin ag obair 100m bhon drochaid (ri taobh Citroën-Yzerplein) ach bha sin o chionn fhada, bha agam ri dhol dhachaigh a h-uile latha gu taobh Rogierplein – Botanique!
Agus creidibh mi aig an àm sin anns a’ Bhruiseal bha e uile rot-ti-maak ach cha robh e cho dona ri Bangkok chan eil mi a’ fàs sgìth de sin a h-uile bliadhna ann am Bayoke Sky far am bi sinn a’ tòiseachadh air ar turas air ais às deidh an fhòrladh ro ghoirid.
Dha luchd-leughaidh Beilgeach is dòcha gum biodh e inntinneach fios a bhith agad cò às a thàinig an drochaid sin sa Bheilg bho thùs.
Lorg mi an sgeulachd a leanas bho Het Nieuwsblad air làrach-lìn Koekelberg:
http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=G6A746JB
Bha barrachd de na drochaidean-rèile èiginneach sin anns a’ Bheilg.
Sheas fear gu math ainmeil (mì-chliùiteach?), airson daoine a tha beagan eòlach air Antwerp, aig an F.Rooseveltplaats ach chaidh a leagail, tha mi a’ smaoineachadh mu 7-8 bliadhna air ais. Bhathar ag ràdh cuideachd gu robh e “sealach” mar fhuasgladh èiginn airson timcheall air 30 bliadhna.
Chuala mi cuideachd bho charaid Antwerp, gun tug e iomradh air fear air an Franselei.
A thaobh sealach, dè a tha neo-shealach?
Aon uair 's gun tàinig boireannach bho bhuidheann cosnaidh dhan oifis agus thug i a-steach i fhèin mar neach-cuideachaidh sealach. Thuirt co-obraiche, a bha air a bhith ag obair airson faisg air 40 bliadhna: “‘Is e co-thuiteamas a tha sin cuideachd, chan eil mi an seo ach airson ùine cuideachd’!
Is dòcha gu bheil e a’ ciallachadh an aon rud leis gu bheil am Franselei a’ tòiseachadh (no a’ crìochnachadh) aig na Rooseveltplaats.
A bheil fios aig duine an deach an drochaid sin thairis air an F.Rooseveltplaats cuideachd “ath-chuairteachadh” (= ath-chleachdadh ann an àite eile)? Tha mi air a dhol thairis air mìltean de thursan.
Ann an Ghent bha drochaid èiginneach aig stèisean Dampoort cuideachd. Cha bhiodh ann ach sealach, ach bha i ann airson timcheall air 25 bliadhna, tha mi a’ smaoineachadh gur e sin an “itealaich thairis” mhì-chliùiteach a chitheadh tu a-steach do na seòmraichean-còmhnaidh nuair a chaidh thu a-null, bha i cho faisg air na taighean
Tha e cudromach a ràdh gu bheil am Prionnsa Couple a’ stiùireadh misean malairt cudromach le buidheann-riochdachaidh farsaing de 150 neach-gnìomhachais Beilgeach. Chuir Brussels Airlines agus Thai Airways, le chèile nam ball de lìonra Star Alliance, an ainm ri aonta cudromach ann am Bangkok a’ dèanamh port-adhair Zaventem na mheadhan airson Thai Airways a tha a’ dol gu Afraga, an Roinn Eòrpa no costa an ear na SA.
Chaidh suaicheantas ùr drochaid Thai-Belgian a stèidheachadh an-dè leis a’ Phrionnsa Philippe agus a’ Bhana-phrionnsa Mathilde.
(Stòr - Na naidheachdan as ùire air 22 Màrt 2013)
O chionn beagan bhliadhnaichean, bha cruaidh fheum air an drochaid-rèile seo agus eadhon an uairsin, le tagaichean trafaic mòran na bu mhotha na b’ àbhaist, chaidh an drochaid-rèile a dhùnadh airson beagan sheachdainean.
Tha Eadailtis-Thai ann cuideachd, ach tha sin na chùmhnantaiche dhomh. a tha sa mhòr-chuid ag obair ann an drochaidean-rèile.
Canar Rìgh Philip agus a’ Bhanrigh Mathilde ris
Tha an artaigil bho mus deach e na Rìgh.
Co-dhiù, is e Filip no Philippe a th’ ann.
Mar Attaché Malairteach Beilgeach ann am Bangkok, bha mi gu mòr an sàs anns na còmhraidhean air an rud ris an canadh sinn an toiseach “Drochaid na Beilge”.
Tha an Tosgaire Patrick Nothomb air a bhith na chuideachadh mòr ann a bhith a’ faighinn cuidhteas cnapan-starra rianachd…
Bu mhath leam cuideachd a ràdh gu bheil an dà chompanaidh togail Thai as motha Sino-Thai agus Italtai air na h-uimhir de luchd-obrach a thoirt seachad a tha sinn a’ meas riatanach AN-ASGAIDH agus air an iomairt fhèin…
agus gu bheil grunn chompanaidhean Beilgeach air taic ionmhais mòr a thoirt seachad airson còmhdhail agus peantadh “sandblasting” + de na pàirtean meatailt leis nach do chòrd dath meirge dìon nàdarra na stàilinn “aimsire” ris a’ BMA…
Tha e air a ràdh!
Gu dearbh b’ e Pàdraig Nothomb a bha an uairsin na thosgaire an sin.
Thug sinn bean na bainnse Beilgeach Thai air.
B’ e flyovers a bha seo mar a chanadh sinn riutha, a chaidh a thogail aig an àm le Nobels Peelman à Sint Niklaas agus b’ e a’ chompanaidh cruinneachaidh a shuidhich na drochaidean sin NV Savelkoul à Bree.
Bha an drochaid seo mar phàirt de dhrochaid-rèile Koekelberg a thog sinn às a chèile agus a dh’ atharraich sinn gu àite ann am Bangkok
Aig an àm sin, chuir sinn a-steach na seòrsaichean drochaidean sin anns an Ear Mheadhanach.
Agus le sgioba bhon chompanaidh Savelkoul agus fo stiùireadh an sgioba seo agus còmhla ri luchd-obrach Thai, chaidh an drochaid 400 m seo de dh'fhaid a chruinneachadh agus a dhearbhadh ann an 50 uair, rud a bha na fheum aig an àm sin.
Bha mi mar aon de na stiùirichean sgioba sin aig an àm sin agus chaidh mi thairis air ann an 2018 nuair a bha mi ann an Laem Chabang airson obair eile agus nuair a bha agam ri bhìosa fhaighinn ann am Bangkok airson na h-obrach agam.
Dh’fhuirich sinn ann an Taigh-òsta YMCA aig an àm, ach chan eil fhios agam a bheil an taigh-òsta sin ann fhathast.