Slán a fhágáil ag EVA Air le Boeing 747

Is ró-olc nach n-úsáideann Eva a Boeing 777-200ER mórán, b'fhearr liom suíochán áirithe san eacnamaíocht áit a bhféadfá do chosa a shíneadh níos mó ná mar a bhí ina ngeilleagar préimhe ... agus gan aon táille bhreise ... níl aon táille ag an 300ER go.

bhuel,

Ní raibh agam ach breathnú gasta ar an gclárúchán oifigiúil, ach EVA Airways a thugtar ar an aerlíne go hoifigiúil, ní raibh a fhios agam sin fiú agus d’eitil mé leis an oiread sin.

Enne David H, D'fhéach sé chuige sin, ní raibh 747-200 ag Eva Air riamh, ach 747-400 in eitleáin phaisinéirí, paisinéara combi / lasta agus lasta. Tá dhá aerárthach paisinéirí fós gníomhach agus cúig aerárthach lasta. (gach 747-400, mar sin níl 747-8)

Is mór an trua go bhfuil an Boeing 747 ag imeacht, tá sé fós ar an aerárthach is áille deartha.
Cosúil le eala sa spéir. Ar an dara dul síos, is dóigh liom gurb é an 757 an t-aerárthach is áille atá deartha, fiú má tá sé á scor agus cé go bhfuil go leor cuideachtaí ag iarraidh é.

Gerrit le lionn dubh

Caithfidh Mi na chéad chéimeanna eile a ghlacadh le EVA maidir le hathnuachan a bhflít. Breathnaigh, mar shampla, ar aerlínte an Iarthair, ach freisin ar China Airlines agus Singapore Airlines. Tá an Boeing Triple Seven, B-777-300ER thart ar feadh níos mó ná 20 bliain, agus mar sin slurps sé freisin níos mó ná na scairdeanna nua atá ann faoi láthair.