Mór, níos mó, is mó agus féadfaidh sé costas beagán. Seo mar a mhothaíonn siad i Dubai faoin áit ar tháinig siad chun cinn na pleananna chun Aerfort Idirnáisiúnta Al Maktoum a dhéanamh ar an aerfort is mó ar domhan.
Ní mór an t-aerfort reatha a athchóiriú ansin le haghaidh 35 billiún euro ionas gur féidir an toilleadh a mhéadú go 220 milliún paisinéir in aghaidh na bliana (mar chomparáid, taistealaíonn thart ar 60 milliún paisinéir trí Schiphol gach bliain).
Is é Aerfort Idirnáisiúnta Al Maktoum an dara aerfort sa chathair anois. Osclaíodh go páirteach é i mí an Mheithimh 2010 agus tá sé suite ó dheas ó Dubai.
Tá an teaghlach cumhachtach agus rialaithe Al Maktoum ag iarraidh go ndéanfaidh na bainc an infheistíocht a mhaoiniú. Ba cheart an tionscadal iomlán a bheith críochnaithe faoi 2025. Ansin is féidir le ceithre eitleán tuirlingt ag an am céanna, 24 uair sa lá, seacht lá na seachtaine.
Chomh maith leis an uaillmhian le hAerfort Idirnáisiúnta Al Maktoum, tá an t-aerfort eile, Aerfort Idirnáisiúnta Dubai (DXB), leathnaithe freisin. Ciallaíonn an leathnú, a chosain 1,2 billiún dollar, gur féidir leis an aerfort idirnáisiúnta 90 milliún paisinéir a láimhseáil go bliantúil anois. An bhliain seo caite, bhí an gcuntar cheana féin ag 78 milliún taistealaí.
Foinse: Luchtvaartnieuws.nl
Tá dhá cheann de na haerfoirt seo i dtír amháin chomh beag sin i ndáiríre beagán de mheabhair, agus ag brath go mór ar fhás Emirates freisin. Ní chiallaíonn sé ach rud amháin a bheidh ar Emirates níos mó paisinéirí a ghiniúint agus ní chiallaíonn sé sin ach 2 bhealach níos mó seirbhísí sceidealaithe ar rátaí níos saoire. Chiallódh sé gur féidir leis an ordú eitlíochta bunaithe a bhrollach a fhliuchadh.